CHAUFFAGE

Vérifier le système permanent de l'obturation du tirage thermique !

Bonjour, avez-vous trouvé la solution car j'ai le même problème. Merci jl

Bonsoir, tout d'abord il faut vérifier les entrées d'air, puis si le conduit de raccordement ne comporte pas plus 2 coudes à 90° la cheminée doit être d'une section conforme 20/20 et d'une hauteur mini de 2.5 ml. La cheminée doit dépasser du faîtage de 0.40 et ne pas avoir d'obstacle à plus de 8 ml de rayon.

C'est soit le gicleur qui n'a pas été resserré ou une mauvaise pression du fioul.

Bonjour, l'accroche flamme de votre brûleur est tout simplement mal réglé. Cordialement.

Ca fonctionnera, peut-être aurez-vous des problèmes de tirage, mais surtout vous ne serez pas dans les normes avec un conduit de 150 pour un insert.

Bonjour. Prenez plutôt un appareil avec une sortie de 150, il n'y aura plus de problème.
Cordialement, S L

Bonjour, au jour d'aujourd'hui ELM Leblanc est classée numéro 2 des constructeurs après Viessmann, alors vous dire qu'ELM est de la "merde" votre dépanneur est à revoir. Pour le temps de main d'oeuvre 24h cela semble un peu trop, pour ma part au maximum 1/2 journée pour remplacer une chaudière... Pour le corps de chauffe normalement il est garanti 1 an, mais reste à voir pour quel motif est-il abîmé ?

Elm Leblanc garantie le corps de chauffe six mois si installé par eux même. Pour changer la chaudière d'une Leblanc à Leblanc, il faut 3 heures.

Exact, et Saunier Duval n'est pas mieux qu'ELM Leblanc.

Je suis exactement dans le même cas. La chaudière en elle-même ne fait pas de bruit, mais dans toute la maison et surtout dans le WC situé de l'autre côté du mur ou elle est accrochée, il y a un bruit de siflement/ronflement, comme un moteur de VMC. Un problème de raisonnance de vibration dans le circuit...

Est-ce une version cheminée ou ventouse ? (Une évacuation horizontale ou verticale) ? Quel est le diamètre de ces mêmes conduits ?

J'ai eu un problème identique, cela venait de la ventouse.

J'ai aussi un gros problème de bruit avec ma chaudière 3.24 CF.
Le bruit vient de mon moteur-vanne 3 voies...
Est-il censé tourner tout le temps ? Merci.

Bon, c'est moi qui ai posté juste ci-dessus.
Au début, le bruit venant du moteur vanne 3 voies, je pensais que c'était son moteur qui tournait tout le temps et qui faisait ce bruit aigu se dispersant dans toute la tuyauterie.
Je me suis donc décidé à démonter le moteur, puis à mettre la chaudière en route pour voir si c'était bien lui qui faisait du bruit.
En fait, non, lui ne tourne que d'un demi tour de temps en temps, soit pour appuyer sur la vanne, soit pour ne pas le faire.
En appuyant à la main sur la vanne (là où le moteur était censé le faire), je me suis rendu compte que si j'appuyais à fond sur le bitoniau, ça ne faisait plus de bruit.
En appuyant 1mm moins loin, le bruit revenait.
En fait, c'est le joint (ou un truc comme ça) qui doit être très fatigué et vibre avec le passage de l'eau.
Ce que j'ai fait, j'ai collé un bout de métal (1mm d'épaisseur) au bout de la tige du moteur qui appuie sur la vanne.
Et là, je n'ai plus de bruit.
Pour l'instant, ça tient bien la route... mais le jour où le joint sera complètement mort... faudra changer cette vanne 3 voies...

Bonjour,
J'ai réglé ce problème chez moi en identifiant en fait, le bruit dû à la vitesse du fluide dans les tuyaux, lorsque que le débit global est insuffisant du fait de la fermeture thermostatique des radiateurs.
Ma chaudière est aussi dans le garage et sur un mur en briques, mais le bruit se transmettait via les tubes et le placo.
La solution est de créer une perte de charge entre le départ et le retour général (la chaudière est déjà équipée d'une vanne différentielle, mais elle est insuffisante), il suffit donc de faire monter une vanne (manuelle comme ça on ajuste comme on veut) entre l'aller et le retour, depuis plus aucun bruit, tout va bien, on dort tranquille.

Bonjour, regardez le circulateur, il ne doit plus tourner. olive 71.

Bonjour, êtes-vous bien en position hiver et votre sélecteur de température d'eau chaude est bien positionné, il y a aussi une sorte de manette qu'on peut bouger de bas vers le haut et vice versa.
Cette dernière agit sur la vanne trois voies qui se situe juste après la pompe.
Il arrive que la tige est cassée.

Salut. Faites vérifier les codages 1 sur la régule : pente et parallèle. Si nécessaire faites installer un vitotrole 200 dans un endroit froid de la maison.

Bonjour, si vous avez une commande à distance Vitotrol 300, vous pouvez activer la sonde d'ambiance codage b0 : 3 cela vous permettra en plus de la température extérieure de prendre en compte la température ambiante. Le confort sera meilleur avec une chaleur beaucoup plus douce.

Dans nos campagnes, nos anciens épandaient les cendres de bois dans les prés pour neutraliser l'acidité des sols ; si votre terrain est acide, c'est un excellent régulateur, qui vous donnera un beau gazon. C'est un très bon anti-mousse (bien plus efficace que le sulfate de fer qui certes détruit la mousse, mais ne fait qu'acidifier un peu plus votre sol, ce qui favorise encore plus la repousse de la mousse... C'est un cercle vicieux !). Si vous avez un potager, sachez que certains légumes comme le choux adorent les terrains calcaires, donc les cendres de bois, et évitent les maladies (hernie du choux entre autre).

Ce bruit est souvent dû à un encrassement du corps de chauffe, il faut contacter un dépanneur qui effectuera un détartrage de la chaudière.

Pour votre problème il faut démonter l'échangeur à plaque (c'est la grosse plaque couleur argent dans le fond de la chaudière 20 cm sur 8 cm à peu près) et le nettoyer !

Bonjour, pour la purge des radiateurs il faut dévisser la purge qui se troue en général du côté opposé au robinet d'arrivée (en haut à gauche ou à droite suivant le montage) il existe plusieurs modèles de purgeurs (à volant, il suffit de le dévisser sans trop forcer car c'est peut être pas le bon sens, ou un carré dans un embout blanc même manipulation). Attention une purge se fait chaudière débranchée et si en ouvrant de l'eau sort directement en dévissant c'est qu il n'y pas d'air dans le radiateur. On commence toujours par le dernier radiateur le + haut.

Bonjour, pensez-vous que le gicleur a été remplacé ? Par un gicleur de même diamètre et de même angle de diffusion ? JF

Je pense que votre gicleur était du type LE ! Il évite la "pissette" il a dû remonter un gicleur de type standard ! afpa colmar

En fait, depuis nous avons eu une coupure de courant qui a résolu le problème, la réinitialisation s'est faite et le code défaut a disparu !

Vérifier le branchement élctrique (voir si la phase et le neutre ne sont pas inversés)

Le bois va faire isolant vous aurez une perte de chaleur.

Bonjour,
Le bois conduit la chaleur quasiment aussi bien que du béton ou une chape.
Le problème sera au niveau de la dilatation du bois avec la chaleur.
Cordialement.

Dans votre cas il est impératif de tuber le conduit de fumée en inox et d’installer un té pour la récupération des condensations et les évacuer à une vidange.

Il faut gainer votre cheminée avec un té de purge en partie basse de la cheminée relié à une évacuation d'eau usée avec du PVC.

Votre chaudière marche avec une température trop basse donc le conduit est trop froid, il faudra mettre un gicleur plus gros au brûleur pour que le conduit soit plus chaud donc l'eau va s'évaporer.

Il existe des produits (additifs) que l'on additionne à l'eau du chauffage (x 100) pour éviter la formation d'hydrogène si vos radiateurs sont en alu et il faut vérifier la vitesse du circulateur. Voir si les radiateurs sont bien installés de niveau (poche d'air).

Bonjour, la meilleure solution dans votre cas est de commander le chauffage directement sur la chaudière, ou voir une régulation avec sonde de départ et sonde extérieure... CDT Vincent

Je me pose exactement la même question que vous parce-que je suis confronté au même problème. Bienvenue à toutes vos suggestions.

Bonjour, la température doit être en moyenne de 60 degrés avec une pression de 1.5 bars. Vous êtes à 2.5 bars parce-que l'eau est trop chaude ! olive 71.

Bonjour, Erreur E2 c'est l'encrassement. Débarrassez vous de l'eau et de la poussière du pointeau. Didier.

Bonjour, c'est votre vanne 3 voies qui est bloquée, il faut la remplacer ainsi que la petite thermistance qui est fixée à la vanne quand vous démontez votre capot de chaudière, c'est la pièce en plastique qui se trouve en bas à gauche.

La vanne 3 voies est bloquée.

Sur le raccord télescopique de la valve eau entrée d'eau froide.

J'ai le même problème que vous, et je n'ai toujours pas de solution.

Vérifier la cellule de détection de CO2, elle est peut être défectueuse.

J'ai eu le même problème. J'ai vérifié et nettoyé le brûleur et le tuyau de cuivre d'arrivée de combustible... Rien à faire (2 heures de boulot pour rien)
J'ai remarqué que le réservoir n'arrivait pas à évacuer le pétrole, et que le brûleur s'éteignait lentement par manque de combustible... et donc affichage E4.
J'ai remarqué ce problème car quand j'ouvrais le réservoir, il y avait un bruit de dépressurisation (manque d air dans le réservoir).
La solution : faire activer plusieurs fois le bouchon du réservoir (ressort grippé ou sale).
Maintenant je n'ai plus de problèmes (ça prend 5 minutes tout au plus).
fred59

Certes un vieux brûleur fuel n'est pas l'idéal pour faire des économies... mais le plus important est de bien réguler votre chaudière avec un bon thermostat d'ambiance ou une régule et peut-être des thermostatiques... selon votre installation. Avec un bon réglage vous devriez consommer moins de 2000 litres à l'année.

La pose d'un thermostat, oui, mais pas n'importe où dans la maison, sachez qu'un thermostat à un mauvais endroit peut vous faire consommer le double de votre consommation habituelle, placez-le dans un endroit où il n'est pas soumis au courant d'air mais ne le placez pas à côté d'une source de chaleur (radiateur, le soleil par la fenêtre...), le choix de l'emplacement joue pour beaucoup sur votre future consommation, à bon entendeur, bonne année.

Autre organe non negligeable sur la consomation de fioul (ou gaz) la présence d'une vanne mitigeuse ('vanne 3 voie') automatique sur régulateur programmable en fonction des températures extérieur. & température intérieure.

C'est peut être la valve à eau.

Bonjour, la tige ne sert pas de réglage mais à nettoyer l'arrivée du mazout. Il faut de temps en temps la faire entrer et sortir (une 1 x par semaine environ). Pour la vitre, problème de cheminée (tirage insuffisant) il faut installer un ASPIROMATIC sur la cheminée. La flamme doit être bien bleue pour avoir un rendement 100%.

Bonjour, même poêle même problème, la tige dont vous parlez sert à décrotter le tuyau si l'arrivée de fuel se fait mal. Sinon je pense que ce mode de chauffage est vraiment d'appoint et que tous les poêles à fuel s'encrassent très rapidement due à la mauvaise qualité du combustible très peu raffiné...

La tige sert pour déboucher le trou d'arrivée de fuel.

La tige sert à ramoner l'arrivée de fuel.

Problème de tirage, mais vérifiez le filtre du carburateur.
Sur la photo, démontez les deux vis de la plaque en bas à droite, le nettoyer. Après, nettoyez le pot, retirez la calamine et brossez les trous d'air autour du pot.
Vous avez surement de l'eau dans le carburateur, "condensation si le poêle est resté arrêté longtemps ". Si vous démontez le carburateur, Attention, il y a une petite bille en acier de diamètre 1mm, ne pas la perdre, sinon le poêle s'emballe ! Il faut de la patience mais la chaleur de ces poêles n'est pas comparable, ça fait 23 ans que je chauffe un pavillon de 80 m² de plein pied avec un Deville, le top ! Bon courage, il n'y a pas de raison pour que cela ne ça marche pas. Salut. P

Je pense qu'il s'agit de la cheminée qui tire mal, il faudrait une gaine.
Pour le réglage, il y a une mini-vis sur le carburateur, qu'il faut tourner très délicatement, en attendant qu'une flamme bleue arrive.

Ayant intervenu aujourd'hui sur un appareil de ce type mais pas de la même marque, j'ai constaté que cette tige sert à décrasser l'entrée du fuel dans le bac brûleur et pour ceci débloquer l'écrou ce qui permettra de faire un mouvement va et vient pour détartrer l'entrée, après 5 ou 6 va et vient, la remettre en position intermédiaire et resserrer l'écrou, cette tige n'est pas un réglage.
Pour régler la flamme sur l'appareil que j'ai dépanné (marque Rosières), il y a deux petites vis de réglage, une sur le carburateur (réglage petite flamme) et une sur le volant de débit actionné par l'axe via réglage manuel.
En général les problèmes sur ce genre d'appareil proviennent des corps étrangers dans le fuel, il n'est pas rare que les tuyauteries s'encrassent, pour ma part je vous conseille de démonter le carburateur, le filtre se trouvant sur l'entrée du fuel, ainsi que le tuyau se trouvant entre le carburateur et le brûleur.
Nettoyer ceux-ci au fuel et par un jet air basse pression, sur le carburateur que j'avais en main il y avait une petite plaque qui sert de couvercle et très facilement démontable, contrôler également le tuyau arrivée de fuel s'il est branché sur une cuve extérieure. Bonne réception.