FORUM CLIMATISATION

Pourquoi ne pas demander au poseur de votre installation ? Le fluide sous pression BP et HP s'égalise à l'arrêt c'est normal tout ça, c'est comme dans un frigo en beaucoup plus gros.

Rassurez-vous, j'ai le même souci depuis 3 ans avec une clim Fujitsu, même si le bruit d'écoulement dont vous parlez s'est nettement atténué avec le temps. Je pensais qu'il s'agissait d'un problème de diamètre de flexible, mais impossible car ils sont livrés avec les splits. L'installateur agréé par Atlantic (qui est par ailleurs un ami) doit prochainement revenir pour descendre l'unité extérieure (4 sorties) au niveau du sol, sur une dalle et en profiter pour recharger et faire un contrôle de pression (R407). Si mon problème est résolu, je vous en ferai part.

Bonjour, par rapport au problème sité, certes cela n'est pas tout à fait normal si seulement vous l'entendez au niveau des consoles intéieures, mais si c'est seulement au raccordement du groupe extérieur, là ça devient normal. Je vous conseille quand même de faire appel à un professionnel pour qu'il puisse vous faire un tirage au vide correct sur les circuits frigorifiques de votre installation. Cordialement.

Ce genre de bruit est souvent une pré-détente, beaucoup de longueur de tuyauteries, contrôlez, voir vos pressions souvent le cas chez LG.

Le bruit que vous entendez sur les unités intérieures à l'arrêt est normal. En mode chauffage et seulement en mode chauffage, les détendeurs de toutes les unités intérieures sont un peu ouvert, d’où bruit d'écoulement un peu partout. Si par contre il y a un bruit d'écoulement sur une unité intérieure qui est éteinte et que le groupe extérieur est en mode froid, c’est qu'il y a une inversion de câble entre unités.

Bonjour à tous ! Je vais répondre à votre question : voila, si vous avez un bruit d'écoulement dans votre split, c’est soit que votre longueur de tuyauterie est trop courte,soit que votre appareil extérieur est trop chargé en gaz frigorifique. Voilà les principales causes de problème de bruit. Si vous voulez atténuer de 85 pourcent le bruit dans votre split, il vous faudra rajouter un deshydrateur à l'entrée du groupe extérieur.
Je vous recommande d'appeler un frigoriste pour ces problèmes, car une récupération de fluide, un tirage à vide et une mise à niveau du gaz seront nécessaires pour réparer votre système.

Bonjour, le bruit que vous évoquez est tout à fait normal, surtout lorsque vous êtes en mode chauffage.
lorsque le groupe multisplit extérieur tourne, les unités intérieures sont automatiquement alimentées en gaz, même celles qui sont à l'arrêt, ceci pour une question de retour d'huile. Il est donc normal que l'on entende un glouglou dans une unité intérieure de multisplit même si l'U. I. est à l'arrêt. Cela fait parti des inconvénients des multi.

Bonjour, au sujet de la clim mobile si le bruit est supérieur à 21db, ce dernier peut vous gêner dans votre sommeil.

Je vous déconseille fortement de poser une clim mobile. Car le compresseur se trouve dans la pièce contrairement au split système où le compresseur se trouve dans l'unité extérieure.

Le bruit est fonction de la marque, de la vitesse de ventilation, les marques Daikin, Mitsubishi, Hitachi, Toshiba sont les moins bruyantes, tout dépend du prix que vous voulez y mettre, en petite vitesse on doit tourner à 20db.

Bonjour, je suis désolé de vous informer que ce genre de pièce vous ne pourrez pas l'obtenir que c'est un distributeur Mitsu et si seulement vous êtes un professionnel. Mais regarder si la garantie est toujours valable et dans ces conditions faites en part à votre installateur. Cordialement.

Bonjour, pas forcément qu'elle soit le même fourni par Mutsi, essayez de trouver chez un vendeur de pièces de rechange une équivalence, son rôle et détecter la température et toute sonde thermique pourra le faire. Cordialement.

Mais toutes les sondes ne sont pas identiques, et non pas les mêmes caractéristiques, seule Mitsu pourra vous dire de quelle sonde il s'agit, normalement Mitsubishi offre de bonne garantie, sauf si vous avez bricolé à l'intérieur. La garantie n'est pas valable aussi si vous ne disposez pas de certificat d'étanchéité remis par un technicien chaque année depuis la mise en service de votre installation.

Prenez la valeur ohmique de la dite sonde et vous allez chez un fournisseur comme gff ou clim est ou clim center et voilà, environ 50 €.

Dites à votre installateur d'appeler le SAV Mitsubishi, je lui donnerai la réf de cette sonde pour qu'il puisse nous la commander (qu'il n'oublie pas la réf du système).

Bonjour, la meilleure solution c'est de faire appel à un professionnel. Car ce dernier aura le matériel nécessaire pour la récupération du fluide frigorigène. Cordialement.

Pour récupérer le gaz, il vous faut une station de récupération, et une bouteille de récupération, on le récupère la machine à l'arrêt.

Passez en mode froid, faire croire à la sonde qu'il fait chaud (mais pas trop quand même... faut pas abuser), laisser tourner le compresseur au moins 5 mn, puis fermer la conduite liquide (p'tit tube) dit aussi "refoulement" et c'est ainsi que vous aspirez toute la charge de gaz et qui va se stocker dans l'unité extérieure ! Et vous fermez la vanne bp (l'autre) un manomètre serait bienvenu, sinon une pince ampèremétrique sur le compresseur (intensité stabilisée)... Pour les "inverter" il faut trouver le "pumpdown" sur la carte électronique de l'unité extérieure... autant appeler un technicien.

Où voulez-vous récupérer le gaz dans le groupe extérieur ou dans une bouteille de récup ? De toute façon en mode aucune récup possible.

Avec un metrix (multimètre) mettez-vous sur les bornes de la bobine de la vanne 4 voies et vérifiez la présence de tension en mode chaud ou en mode froid et vous devez entendre le claquement du tiroir lorsque vous changez de mode. Bien sûr si vous avez des manomètres pour vérifier les pressions c'est encore mieux pour diagnostiquer une panne.

Oui je vous remercie mais j’aurai voulu savoir comment on reconnaît que la vanne 4 voies ne fonctionne pas rapport à la pression ? Trop de pression ou pas assez.

On ne s'improvise pas frigoriste en 2 email tout de même. Attention aux risques électriques, de toute façon même si la V4V d'insertion fonctionne électriquement, le tiroir peut très bien coinçé à cause d'une limaille interne et attention de ne pas taper dessus en modifiant la cylindricité car là ce sera foutu.

Il est normal que l'unité extérieure givre par temps froid. Elle est équipée d'un dégivrage automatique.

Pourquoi la vanne 4 voies, un manque de chaleur est souvent dû à un manque de charge (pression hp basse), vérifiez d'abord vos pressions frigo (souvent le cas), ensuite pour voir si elle fonctionne, contrôlez la bobine, souvent excitée en chaud, ou si vous retirez la clim en marche, il doit se produire le bruit caractéristique d'un be invertion de cycle, je suis à votre disposition pour plus de renseignement.

Si l'unité extérieure givre cela signifie que votre climatiseur fonctionne bien en mode chaud, mais vous avez un problème soit de manque de fluide frigorigène, soit un bouchage quelque part, tuyauterie étranglée. Cordialement. Menouar

De plus les clim réversible bas de gamme fonctionne max jusqu’à -7 voir 0° ce qui fait que dès qu'il gèle le groupe extérieur se met en mode dégivrage trop souvent et donc ne chauffe pas.

La bobine peut être alimentée, mais ne pas fonctionner. Contrôler si elle est aimantée ! Et si l'unité INTERIEURE est givrée c'est que ça caille grave par chez vous, ou un manque de charge. Sinon avec les mains il faut contrôler la V4V sur les 2 tubes extrêmes, ils devraient alterner "froid chaud" pour "climchauffage" et une des meilleures solutions... les pages jaunes.

Ca dépend des températures, c'est comme si vous demandiez la vitesse moyenne en voiture sur un trajet pas défini sans connaître la voiture ni l'heure du déplacement !

Si votre climatiseur fonctionne en mode rafraichissement mais pas en chauffage, j'opterais aussi pour un problème sur la vanne 4 voies (phénomène de by-pass ou problème de bobine, ou tout simplement commande de cette vanne) faites faire un autre diagnostic par un autre technicien et un devis pour le remplacement de cette vanne.

Ca peut très bien venir d'un manque de fluide frigorigène... les pressions n'étant pas les mêmes en chaud qu'en froid... mais on ne devient pas frigoriste en claquant des doigts. C'est un métier qui demande un minimum de connaissances techniques et de l'outillage spécifique... à bon entendeur...

MESSIEURS cessez de vous improviser frigoriste, sans type de la machine je vous tire mon chapeau pour affirmer des choses pareilles "foi de frigoriste", vous saurez que les marques dites brico-dépôt ne fonctionnent pas en saturation d'humidité donc entre + 7° et - 7° gros problèmes de fonctionnement.

Bonjour. Mr le frigoriste, j'ai une Mitsubishi hors de prix et elle ne fonctionne pas en chauffage dès qu'il fait 0° et dégivre à 6° pendant demi-heure... en résumé mauvais système de chauffage.

La mise en service de votre machine Mitsubishi a-t-elle été faites par un personnel compétent ? Le savez-vous environ 80% des problèmes survenant dans les 6 mois après mise en service est dûs à une mauvaise ou négligeance de mise en service à l'installation, pour info une mise en service pour 1 mono-split puissance 3.5kw dure en moyenne 2 à 3h.

Je suis d'accord avec Mr le frigoriste (le suis moi-même). Votre Mitsu givre et chauffe mal ? Ce matériel est très performant. Le problème vient très certainement de la pose, de la mise en service ou tout simplement d'un sous-dimensionnement de puissance. Dites merci à la personne qui vous l'a vendu.

Pourriez-vous mieux formuler votre question :
- si votre climatisation est en mode chauffage pendant la période hivernale il est tout à fait normal qu'elle givre sur les aillettes en alu, si vous restez un bon moment vous vous en apercevrez car vous avez de la clim de qualité qu'au bout d'un moment, l'unité va basculer à l'aide de la vanne 4 voies en mode dégivrage et le givre va fondre très rapidement.
- si votre clim est en mode froid en été la présence de givre sur le condenseur partie à aillettes très coupantes est anormal et quasi impossible à moins d'avoir un tuyau pincé.

Pour dépanner faites le dégivrer en le passant en mode froid.

Normalement, la commande d'un climatiseur réversible doit faire automatiquement basculer celui-ci en mode dégivrage par lecture d'une sonde de la température de la batterie extérieure. Voir si problème de sonde ou de carte de régulation ou tout simplement difficulté d'écoulement des condensats si la PAC fonctionne correctement. Vince

Nous avions ce même problème et il s'est amélioré depuis que le réseau électrique du quartier a été rénové : nous n'avions pas assez de puissance au compteur maison car trop de nouveaux arrivants ; EDF a renforcé le réseau et cela va un peu mieux mais en ce moment avec les températures très froides (moins 5°), nous avons du mal à avoir 20° dans la maison.

Regardez voir votre sonde de dégivrage, située à l'extérieur sur le condenseur, souvent elle en est la cause.

Bonjour, je ne suis pas surpris de ne pas être le seul à avoir des problèmes de givrage avec le PEAD 100EA2, j'ai fait installer mon gainable en décembre 2006 j'ai passé l'hiver dernier avec ce problème, étant en garantie j'ai fait plusieurs recommandés à l'installateur qui a pris mon problème au sérieux. En dessous de 0 degrés le groupe extérieur givre, après consultation de MITSUBISHI FRANCE, mon installateur m'a dit qu'il y avait une vingtaine de groupes extérieurs de cette série avec un défaut, ils ont pris la décision de changer une carte électronique et une sonde de dégivrage. Si vous êtes toujours ennuyé, laissez-moi votre email ici pour que l'on puisse être un maximum de personnes à réclamer une prise en garantie totale de ce défaut, merci de me répondre.

J'ai toujours ce problème dès qu'il fait 0 ° et quand il y a du brouillard ; l'installateur ne sait plus quoi faire et ne veut plus venir ; il me propose un radiateur ! ... cher radiateur ! je veux bien savoir les coordonnées de Mitsubishi France car je ne les trouve pas. Merci.

Bonjour, pour la réponse 6 : votre problème est-il résolu depuis ces changements de carte et de sonde. Merci de m'informer.

Pour l'internaute de la réponse N°8, la réponse est non j'ai toujours le même problème, l'installateur va faire le necessaire pour me faire changer complétement le groupe extérieur par MITSUBISHI FRANCE, ou alors cela se réglera par l'intermédiaire de mon assurance protection juridique.

Non mon problème n'est pas résolu, mon installateur a convoqué le représentant local de Mitsubishi avec un responsable commercial de Mitsubishi France, afin de prendre la décision pour le remplacement du groupe extérieur. Je vous tiendrais au courant de la décision final prise par Mitsubishi. N'hésitez pas à vous retourner contre votre installateur il vous doit la bonne Marche de votre installation. Faites un comparatif de vos consommations électriques sur vos 4 dernières années et là où les années de chauffage avec votre PAC, vous constaterez une augmentation de votre consommation due à la marche forcée de l'installation (givrage, dégivrage, chauffage et ce cycle en continu) pour exemple l'année dernière j'ai consommé 1500 kW de plus qu'avec mes convecteurs... ! Ils me doivent une explication. Pour mémoire mon installation est asservie par un système Airzone 5 zones.

Bonjour, mon problème a été réglé, MITSUBISHI a pris en charge le remplacement du groupe extérieur et ce gratuitement, par un modèle de la même puissance mais avec un double ventilateur et une surface d'échange doublée. Je vais attendre l'hiver prochain pour voir si ce groupe donne enfin toute satisfaction.

Bonjour, on part pas en randonnée alpine avec un guide qui ne connait même pas le coin : un électricien n'a jamais été un frigoriste. Au fait : électricien de bâtiment ou industrie, vous savez qu'il y a des moteurs asynchrones mono avec démarrage par déphasage artificiel dans votre nouveau joujou ?

F7 signifie coupure électrique instantanée (alimentation générale EDF), mais également manque de gaz et fuite possible sur l'installation. Faites re-vérifier par votre installateur.

Inversion des fils entre les unités aussi possible. Satanas

Airton = brico dépôt : machine à peine qualifiable de climatiseur, radiateur à déphasage neuronal intérieur (c'est pour celui qui veut faire des leçons aux autres comme ces réponses Artificielles ! Très peu de problèmes avec le gaz quand cela est bien mis en service au départ (et certains électriciens ont plus de matériels que ceux qui se disent frigoristes !). Pour info : après une mise en service correcte, 90 % des pannes sont électriques. A bon entendeur...

Bonjour, sur ma clim Airton, j’ai l'affichage E7 et ensuite elle se coupe. Que se passe t'il ?
Merci de vos conseils.

Bonjour, l'utilisation de pompe de relevage quelquelle soit, engendre du bruit des pannes et un surcoût au devis. Mais c'est la seule solution lorsque l'on ne peut pas faire passer l'écoulement des condensats par gravité (il faut avoir un écoulement eau usée à proximité ou un mur donnant vers l'extérieur mais surtout beaucoup d'ingéniosité pour éviter ces foutues pompes).

Non pas de pompe de relevage que si vous êtes vraiment obligé, arrangez-vous pour placer vos unités près du mur extérieur, percer et faites sortir vos condensats et descendre le long de votre mur extérieur avec un tube de type électrique (IRO), c'est moins esthétique mais faites-moi confiance des pompes dans les chambres, on entend que ça la nuit.

Même avis que les réponses 1 et 2.

Les pompes à condensat tombent toujours en panne un jour ou l'autre. Attention à la fuite d'eau.

Bonjour, les cartes électroniques sont très chères c'est un fait. Vous avez trois solutions :
- faites marcher la concurrence, relever le numéro de série + le modèle de la climatisation, essayez de retrouver la référence de la carte HS et balancez tout ça à 4 ou 5 sociétés de clim
- payer
- si vous connaissez un bon électronicien dans votre entourage, vous pouvez lui amener car la plupart du temps ce n'est qu'une capa ou un petit composant à quelques centimes d'euro qui est endommagé. A+ et bon courage avec général lee

Ca peut être aussi un manque de gaz, compresseur, carte électronique tiroir (vanne 3 voies), voir aussi si la batterie n'est pas colmatée ? J'ai le même problème au boulot mais vous pouvez voir avec le constructeur pour qu'il vous donne une manipulation à faire avec la télécommande pour vous donner le code d'alarme et avec ce code vous aurez vos infos normalement. fred

Bonjour, la seule solution c'est de faire appel à un professionnel, car vous ne possédez pas le matériel nécessaire pour ce genre de manipulation. Cordialement.

Et si j'ai tout le matériel...

Les fluides frigorigènes doivent êtres manipulés par des professionnels. L'entreprise doit être déclarée à la préfecture. LVE

Il vous faut : 1 manomètre / 1 thermomètre / 1 station de récupération / 1 bouteille de transfert / 1 balance électronique ou pèse personne précise / une pompe à vide / et le luxe un petit déshy à visser 1/4 flare.
- 1ère méthode : mettre votre clim en mode froid, avoir une température de la pièce à climatiser assez tempérée, relevez votre pression HP sur votre manomètre. Cette pression correspond à une température Thp selon le type de fluide frigorigène. Ensuite avec votre thermomètre, vous relèvez la température en sortie du condenseur sur la ligne lique T° liquide. La différence de ces deux températures vous donnera un delta de 5 K approximatif, si vous ne trouvez aucune différence manque de charge
- 2ème méthode : trop chaud pour un non initié, récupérer la charge à l'aide de la station dans une bouteille de transfert, la peser, tirer au vide l'installation, réintroduire le fluide en purgeant les flexibles pour éviter que de l'air (incondesable)n'entre dans le circuit. Faire un appoint de gaz si nécessaire par rapport à la pesée précédente. A+

Une petite précision sur le R 410A c'est presque 40 bars en été, il faut être très prudent sinon... Un bon pro vaut mieux qu'une grosse erreur. Cordialement.

Bonjour, faites très attention pour manipuler le fluide frigorigène il faut avoir l'agrément auprès de la préfecture. Et c'est pour cela que je vous demande de faire appel à un professionnel de la climatisation.

Pour info le r410a s’évapore à -56 d° Celsius à la pression atmosphérique, donc très dangereux : Risque de brûlure. Je parle en connaissance de cause !

Oui oui oui le 410 danger ! A noter que c'est aussi un mélange de différent gaz, et que lorsqu'il y a fuite, on ne sait pas lequel des 3 composants est le plus manquant... donc on RECUPERE la charge et on réintroduit du gaz neuf, après réparation bien sûr.

Faux pour la réponse 8 vous avez dû confondre avec le R407c cependant le seul moyen de vérifier la charge frigo sur un système inverter est de récupérer le gaz et de le peser (réservé aux pro).

J'adore le genre de réponse adressez-vous à des pros, le genre trop bête pour comprendre...
Comment changer un pneu... adressez-vous à des pros
Comment... adressez-vous à des pros
Comment te faire taire... adressez-vous à des pros
Comment t'éjecter du forum et vivre entre pros... adressez-vous à des pros !

Tout à fait d'accord, d'où l'existence des Forums où de vrais professionnels répondent aussi.

Oui des pros il en faut et j'en suis un mais pas dans la clim... et suis pas avare de réponses... des mises en garde oui évidemment il en faut mais de grâce.. pas des "adressez-vous à des pros", dites-le avec des mots simples et concis, des chiffres, des températures, des pressions du liquide du gaz, si tous les pros répondaient de cette façon la clim serait mieux comprise et ce n'est pas pour autant que la planète serait un désert et ce n'est pas pour autant qu'on vous vole votre gagne pain.

Bonjour, faites appel à un vrai technicien de conditionnement d'air pour qu'il puisse vous résoudre le problème. Pour vous aider et vous éclairer c'est qu'il faudra voir l'état du ventilateur du groupe extérieur, je suppose que le problème est électrique et non frigorifique. Cordialement.

Le code E7 c'est que la carte n'arrive pas à parler avec unité Ext.

Bonjour, j'ai le même problème sur cette même clim Alpina et moi c'est apparu après une coupure de courant... elle marchait nickel puis il y a eu la coupure, puis quand j'ai remis en route le groupe extérieur à tourner 10 secondes puis plus rien et ensuite elle m'a affiché E7... si quelqu'un sait ce qu'il faut faire... merci d'avance.

Il s'agissait d'un problème de communication entre l'unité intérieure et l'unité extérieure, c'est une pièce qui doit être changée, vérifiez au niveau des cartes s'il y a des leds qui clignotent, ou ça clignote c'est là ou il y a le problème.

Le code d'erreur E7 veut dire qu'il y a un problème de communication entre l'unité intérieur et l'unité extérieure, j'ai moi aussi une clim Alpina, et j'avais le même code d'erreur, j'ai contacté le SAV qui m'ont demandé de vérifier s'il y a des leds qui clignotent sur les cartes electroniques, j'ai trouvé une led qui clignotait 12 fois sur la carte unité externe, et ils m'ont envoyer une pièce, que j'ai changé et actuellement ma clim fonctionne. Contactez le SAV, ils sont en mesure de vous aider.

La vanne à 4 voies peut être bloquée en mode chaud, alors il est imperatif de vérifier le bon fonctionnement de la vanne ou si votre climatiseur a une résistance pour chauffer, il faut vérifier l'alimentation de la résistance.

Prenez un frigoriste pas un électricien. Cordialement.

Bonjour, si ce n'est pas trop tard pour la réponse, je pense qu'il faut changer le fusible en un disjoncteur (plus économique). Voir la puissance du climatiseur et mettre de disjoncteur qui va bien. Par exemple un 3500 watts, vous pouvez mettre un disjoncteur de 10/16 Ampères, car dans un climatiseur la puissance absorbée est au moins de la moitié (COP). Puis faire le test, je crois que c'est ça. A+

Bonjour, qu'est-ce que ça veut dire (COP) ? Merci.

(COP) Coefficient de Performance (efficacité du système).

Je remercie infiniment la personne en réponse n°2, mais je me suis mal exprimé, c'est le fusible de la clim qui grille.

Le fusible devrait être sur la carte électronique et il protège contre les surintensités. A côté de lui il va y avoir une varistor qui protège contre les surtensions. Si vous n'avez pas de protection parafoudre pour la maison il se peut qu'il ait claqué (comme vous dites en français). C'est un petit disque vert ou bleu et ressemble à un bonbon (smarties, M&M's). Il y a une jambe sur chaque côté du disque soudé à la carte. Ce composant fait le contraire d'un fusible. C'est à dire qu'il ne faut pas qu'il y ait de continuité entre les jambes. Au cas contraire il est claqué et il faut le changer.

Il faut prendre la tension aux bornes du compresseur car si vous avez de l’acidité dans le circuit, cela peut bouffer l’enroulement (il peut être en court-circuit franc), ou le ventilateur extérieur.

Bonjour, votre climatiseur est vide, il est nécessaire d'appeler un frigoriste pour chercher la fuite au niveau des tuyauteries et les braser, il faut aussi faire le test d'étanchéité et charger le climatiseur en fluide.

Bonjour, le même cas que vous sauf que je n'ai aucune tache ni signe de fuite. Si quelqu'un peut m'aider ? Merci.

Il peut y avoir plusieurs causes quand un climatiseur qui ne fait plus de froid. Il faut plus de renseignement : soit il y a une fuite et dans ce cas là, ça peut se voir, mais si ça ne se voit pas, il faut plus de renseignement, code défaut, etc.

Les fils électriques sont peut être inversés.

Bonjour, le code défaut E8 signifie une surintensité, les causes potentielles sont les suivantes :
- surintensité en raison d'une panne du compresseur.
- surintensité en raison d'une défaillance du transistor de puissance.
- surintensité en raison d'une défaillance du condensateur électrolytique du circuit principal de l'inverter.
- surintensité en raison d'une défaillance de la carte électronique de l'unité extérieure.
- erreur de détection en raison de la carte électronique de l'unité extérieure.
- surintensité en raison d'un court-circuit. Merci pour votre compréhension, cordialement.

J'ai presque le même problème, le mien affichait F9 à la suite d'un orage (tonnerre). Je l'ai éteint complètement (débranché), je l'ai remis en marche en le mettant au départ en ventilation, puis après en froid ; cela a marché très bien.

Le volume des chambres où se trouve les unités intérieures est plus important que la puissance de la clim. Cette clim est conçue pour des chambres ou des locals plus petits que ceci.

J'ai également une installation Mitsubishi et constate le même phénomène, comme d'autres internautes sur d'autres forums. Lorsque la température demandée est atteinte, les ailettes se mettent à l'horizontale et l'unité continue de recirculer l'air ambiant à basse vitesse de ventilation, sans chauffer. Cette recirculation s'arrête de temps en temps cependant. C'est apparemment le mode de fonctionnement normal de ces clim Mitsubishi. La consommation électrique est faible pendant ces phases de soufflage de l'air ambiant (quelques dizaines de W - voir plaque signalétique sur l'unité interne - ). C'est plus le désagrément ressenti (l'air soufflé semble plus frais bien qu'il soit à T° ambiante) qui est à signaler. Il semble qu'il y ait une possibilité de supprimer ces phases de soufflage en neutralisant une résistance interne de l'unité mais pour cela, contactez votre installateur.

Je possède un gainable Mitsubishi et il souffle aussi en arrêt thermostatique, j'ai la documentation pour supprimer ce phénomène mais impossible d'accéder au paramètre correspondant à ce réglage. Si quelqu'un sait le faire je suis à sa disposition.

C'est tout simplement une climatisation inverter ce système est le plus économique en effet il évite les "pic de consommation" une clim classique va s'arrêter, arriver à température et va redémarrer une fois 2° perdu engendrant ce fameux pic donc plus de consommation et moins de confort l'inverter régule et souffle de l'air à température ambiant qui semble moins chaud.

Non désolé vous ne pouvez pas, sincèrement.

Impossible.

Un artisan ferait pareil, prêt à charger pas besoin de faire le vide.

Bonjour, je me permets de vous souhaiter bonne chance, merci pour votre compréhension. Cordialement.

Il y en a pour le prix souvent dans ces cas là.

Bonjour, j'ai aussi acheté un climatiseur SANYO Shiki shai kan chez Lapeyre, en réalité avec votre pack connector vous avez une mise en service (il fallait tout faire sauf les branchements des tuyaux) par un réseau de frigoriste (compris dans le prix) pour moi c'est Savelys. Ils ont fait la mise en service, tirage au vide, test d'étanchéité, essais... La mise en service vous garantissait la garantie, je ne suis pas sûr que votre matériel soit garanti maintenant. Bonne journée.

C'est bien le même SAV de LAPEYRE qui a fait la mise en service de ma clim. SANYO, c'est à dire branchement des tuyaux, mais pas de tirage au vide, et une fuite détectée qui n'a pu être localisée, donc le soi-disant technicien est reparti comme ça, me laissant dans le doute, sans plus jamais réapparaître ! Bilan de l'opération : après 3 semaines de fonctionnement aléatoire, panne générale ! Donc vu l'efficacité du SAV, et bien que l'appareil soit sous garantie, j'ai fait intervenir moi-même un artisan frigoriste qui a tout réparé pour 200 € et maintenant ça marche très bien. Conclusion : on ne m'y reprendra pas à deux fois, à aller chez LAPEYRE...

J'ai acquis il y a 6 mois 2 clim inverter SANYO mises en service par SAVELYS : elles n'ont fonctionné correctement qu'un mois chacune. J'ai fait venir cette société plusieurs fois ; ils ont changé un groupe extérieur et sont intervenus une demie journée sur l'autre groupe extérieur. Résultat : l'un ne chauffe qu'au dessus de 6 degrés et l'autre s'arrête toutes les 3 ou 4 heures.

Voici mes problèmes avec le même climatiseur Sanyo acheté chez Lapeyre mise en service par Savelys.
Une semaine après la mise en service par Savelys le climatiseur est tombé en panne.
La suite montrera que heureusement (et je trouve absolument scandaleux que la garantie Lapeyre ne couvre que les pièces et pas tous les frais, manœuvre, déplacement, etc.) nous avions signé le contrat entretien Savelys qui couvre tous ce que Lapeyre refuse de prendre en compte car le moteur de l'unité extérieure était HS.
Après 3 semaines d'attente, le moteur a été remplacé et le climatiseur a fonctionné de nouveau, mais à un régime qui nous semblait suspect, car il faisait beaucoup trop de bruit. Nous avons fait revenir Savelys pour ce problème de bruit de l'unité extérieure. Ils ont effectué quelques réglages et ont déclaré que l'appareil fonctionnait correctement. Mais nous doutions.
Après quelques jours de fonctionnement, sans jamais atteindre un chauffage optimal, l'unité extérieure a commencé à se couvrir de glace jusqu'au point de arrêter de fonctionner totalement.
J'ai fait revenir Savelys et ils ont conclu que l'appareil givrait anormalement en raison des tuyaux du gaz réfrigérant qui n'était pas aux normes. Lapeyre fournit un kit pour l'appareil avec des tuyaux en pvc, ou autre matière plastique, alors que le fabriquant stipule l'utilisation de conduits en cuivre.
Les techniciens de Savelys sont partis en nous rassurant que le remplacement des conduits ne serait qu'une question de jours. Il suffisait simplement l'accord de Lapeyre pour prendre en compte les frais supplémentaire.
C'était il y a trois semaines. Depuis nous sommes ballottés entre Lapeyre qui ne veut pas assumer sa responsabilité et Savelys qui ne peut rien faire sans l'accord écrit de Lapeyre. Conclusion appareil acheté le 27/11/2007 pour chauffer l'hiver, et nous voilà aujourd'hui le 19/02/2008 toujours sans chauffage.

Si vous avez deux compresseurs inverser les fils électriques a et b ou b. A essayer.

Bonjour, la seule chose que je puisse vous dire c'est de faire appel à un pro et afin qu'il fasse un contrôle concernant l'état des liaisons frigorifiques. Merci pour votre compréhension. Cordialement.

Il semble que le groupe soit trop chargé.

Si le tableau de régulation indique error, c'est que le brûleur fioul est en panne.
Le tableau de régulation n'est absolument pas en cause, il permet de gérer et de programmer des mesures et des consignes. En aucun cas il ne mettra le brûleur en panne, il autorise ou non l'alimentation électrique au brûleur. Apparemment votre brûleur fonctionne très bien en mode manuel, c'est à dire sans thermostat d'ambiance, sans faire de coupure la nuit et il se met en panne quand vous programmez un réduit pour la nuit, ce qui signifie une coupure prolongée. Je pense que votre cuve à fioul se situe sous le niveau de la chaudière et après un long arrêt le fioul redescend dans la cuve à fioul car le clapet de crépine n'est pas étanche et à la remise en route le brûleur réaspire l'air puis le fioul. Si le clapet est propre, les 2 raccords d'étanchéités sur la canalisation d'aspiration fioul ne sont pas étanches et laissent entrer l'air. N'hésitez pas à me recontacter.

Bonjour, le leader de la climatisation, du chauffage thermodynamique (clim reversible) c'est Daikin sans aucun doute et tous les pros peuvent vous le confirmer, la différence par rapport à ce que vous avez cité c'est que l'investissement n'est pas le même, merci pour votre compréhension. Cordialement.

Bonjour, le système par gaine a une ventilation très silencieuse. Le coût à l'installation est par contre plus cher qu'un système classique. Le leader sur le marché de la clim est Daikin sans aucun problème.

Bonjour, il est évident qu'aujourd'hui la meilleure marque en détente directe c'est Daikin, maintenant vous trouverez d'excellent rapport qualité-prix auprès de Toshiba ou Sanyo par exemple, le plus important restant aujourd'hui qu'il soit super bien installé et bien tiré au vide.

Bonjour, j'ai fait poser par un professionnel très compétent, une climatisation gainable, le groupe intérieur est dans les combles avec un réseau de gaines, seules sont apparentes dans les pièces les grilles très discrètes. Le bruit est quasi inexistant, c'est très important pour le confort. Pour l'esthétique les splits sont des vérues disgracieuses ! Pour le prix c'est à peine plus cher, n'hésitez pas à faire faire plusieurs devis, pour du matériel comparable peu de différence, mais pour la main d'oeuvre j'ai atteint un coeff mutiplicateur de 5,2 ? HALLUCINANT ! Beaucoup de sites proposent des devis par des professionnels de votre région.

Bonjour, je vous propose d'acheter une pompe à chaleur de marque CIAT. C’est un fabricant français d'une taille mondiale auquel je fais vraiment confiance. Je suis installateur et la solution pour vous, c'est les deux en même temps si vous avez plusieurs façades (penser aux orientations et à la température extérieure !). Bonne chance.

Bonjour, suite à votre question je me permets de vous répondre, si votre compresseur tourne en continu malgré qu'on a atteint la température de consigne, cela peut être normal ou pas du tout, cela dépend de sa particularité de régulation ou de son fonctionnement. Pour bien vous renseigner, pourriez-vous me dire la marque de votre chauffage ça me permettra d'y voir plus clair, merci pour votre compréhension. Cordialement.

Bonjour, un groupe qui n'arrête pas de tourner est un groupe sous dimensionné, mais grâce à ce que vous dites plus bas, la consigne souhaitée est atteinte donc pas de souci de ce côté là, il y a deux types de fonctionnement d'un compresseur :
- tout ou rien le compresseur marche à 100% jusqu'à obtention de de la température de consigne et s'arrête pour redémarrer sur un delta de 3°C. signal _-_-_-_
Inverter démarrage du groupe à faible 25% cela limite l'intensité de démarrage montée en régime progressive obtention des consignes descentes de la puissance du compresseur. Signal /---- quasi linéaire oscillation à quelques degrés de la valeur de consigne. Pour s'en apercevoir coller le métrix sur les bornes du compresseur vous allez voir l'intensité évoluer avec la demande. A+

Pour réponse 2 en collant le métrix sur les bornes du compresseur on ne voit varier que la tension et non pas l'intensité, de plus dans la plupart des cas la méthode de régulation Inverter ne permet pas de vérifier l'intensité réelle absorbée au compresseur (dû au pont de diodes), il faut donc simplement vérifier si la régulation fonctionne en agissant sur la consigne de votre télécommande et mettre une pince ampèremétrique ou testeur en série sur l'alimentation générale du groupe extérieur.

Bonsoir, j'ai le même problème mais je l'ai réglé avec autre gaz 134a quand vous faites la charge peu à peu, écoutez le travail du moteur, s'il s'arrête pendant la charge, laissez-le un peu et videz un peu et recommencez ensuite (travailler avec une thrmost 1110).

Ne mélangez surtout pas des gaz c'est le meilleur moyen pour tuer le compresseur. Pour votre manque de gaz trouver un frigoriste qui vienne refaire une charge correcte avec le bon gaz.

Je suis d'accord avec vous ne mélangez jamais les fluides et les gaz sont réservés aux professionnels et interdit à la vente il faut une licence pour cela.

La recharge d'une installation frigorifique est réservée uniquement aux professionnels, comme l'installation, dont hélas plusieurs sociétés ne respectent pas les règles de l’art. J’ai travaillé avec ces gents dont les rechargements en gaz étaient effectués sans mises sous vide préalables. Dans votre cas, le problème se décompose en deux parties : Le problème du fluide et la recharge de fréon. Pour les trouver, c’est facile, mais pour la recharge c'est une autre histoire. Si on recharge et qu'il y ait une fuite, il faut la trouver. La recharge se fait soit avec la balance soit avec le thermomètre à contacts pour calculer la surchauffe et le refroidissement. Attention pour le remplacement des fluides : Le compresseur claquera dans peu de temps si les huiles de ce dernier ne sont pas compatibles. Conclusion : Cherchez un professionnel. Bonne chance.

Il ne faut surtout pas melanger différents fluides frigorigènes ! Le compresseur n'appréciera pas du tout car la lubrification est directement liée et propre à chaque type de fluide... Faites appel à un professionnel.

Je suis dépanneur depuis presque 10 ans en froid et climatisation, je vous déconseille de mélanger les fluides à moins que vous ne souhaitiez "tuer" votre installation. Faites appel à un frigoriste de métier, il mettra votre installation sous pression d'azote, il réparera la fuite, puis il devra utiliser une balance ou un cylindre de charge pour recharger votre installation au "gramme" prés, sauf si votre clim est d'ancienne génération/pas inverter, dans ce cas il pourra recharger au mano... + thermomètre si débutant.

Bonjour, les manifolds nous permettent de voir une lecture et cela s'exprime en pression et en température uniquement, merci pour votre compréhension. Cordialement.

Bonsoir, votre manifolds mesure la température d'évaporation.

En fait c'est la pression d'évaporation qui est mesurée (du moment qu'on est en mode climatisation, si on était en chauffage ce serait la pression de condensation).

Faites attention si vous n'avez que la BP lors de l'inversion en mode chaud pensez à inverser ou débrancher les mano, sinon boum mano HS.