FORUM CLIMATISATION

Nettoyer les filtres à air sur l'unité intérieure ou sinon c'est un autre problème plus grave !

Il vous faut faire un appoint de gaz.

Effectivement c'est un problème de pression de gaz à vérifier et faire l'appoint.

Plutôt filtre à nettoyer.

Vérifier s’il n'y aurait pas un pincement sur le liaison frigo. cdt

Bonjour je suis professionnel de la climatisation. C’est un appoint de gaz à faire, mais nettoyez vos filtres régulièrement : ça ne fera pas de mal. ATTENTION TOUT DE MEME, la loi va changer sur les climatiseurs et la manipulation de gaz CFC. Un contrat d’entretien sur tous climatiseurs et à conseiller fortement car en 2009 la préfecture imposera au professionnel de justifier les compléments ou charge de gaz sous peine de retirer les agréments gaz de la dite société.
TOUTE CHARGE OU COMPLEMENT DE GAZ DEVRA AVOIR POUR JUSTIFICATION UNE RECHERCHE ET UNE ETANCHEITE DE LA FUITE (car si il y a charge il y a fuite ou fuites.)
Des amendes pourront être distribuées à tous utilisateurs et professionnels faisant des charges de gaz à répétitions. Et ça ce sont les nouvelles directives applicables en 2009. Grenelle environnement quand tu nous tiens... cordialement.

Pour information, l'amende s'élève à 1500 € s'il y a recharge sans recherche de fuite ou dégazage, et 3000 € si récidive.

Je rebondis sur les "recharges en gaz" trop fréquemment proposées sans raison. Soit c'est inutile, soit c'est comme regonfler une roue crevée sans réparer la fuite. Il y a de réels abus commerciaux : je viens de refaire l'isolation des tuyaux extérieurs d'un appareil qui a 15 ans, et il a retrouvé sa jeunesse, sans aucun ajout de gaz ! Et sans trou dans la couche d'ozone.

Bonjour,
Le manque de gaz n'est pas forcément dû à une fuite car pour reprendre cette belle comparaison un pneu se dégonfle avec le temps et plus il y a de charge, plus il se dégonfle.
La climatisation "en gros" fonctionne de la même façon.
Après, il y a forcément des micro fuites mais elles sont impossible à éviter.
Donc, remettre un peu de fluide tous les 5 ans (voire même beaucoup plus fréquemment si le groupe extérieur est sous dimensionné) est normal.
De plus, lorsqu'il manque du fluide, les performances diminuent et l'air sort moins chaud ou moins froid et donc peine à monter la pièce en température de consigne donc compresse plus et consomme plus.
Bref, un petit investissement certes mais qui, à mes yeux, est fortement recommandé.
J'espère ne pas avoir trop dit de bêtises, je suis apprenti.
Cordialement. Vivien

Température trop basse à l'extérieur. Point de rosée élevé (humidité). Surplus de gaz.

C'est bien de proposer des réponses POSSIBLES au problème, pas d'affirmer une réponse sûre : on ne peut être sûr qu'après avoir vérifié plusieurs hypothèses, les plus probables en premier.
Donc, en froid ou en climatisation, un effet à souvent plusieurs causes possibles, dont certaines ne peuvent être vérifiées que par un professionnel compétent, et de préférence consciencieux.
Le forum permet au bricoleur de vérifier certaines hypothèses lui-même avant d'appeler éventuellement un professionnel lorsque ses limites sont atteintes.
Comme de vérifier l'état d'un disjoncteur avant d'appeler un électricien. Manu.

Bonjour
A la réponse 9. Vous êtes apprenti, il vous manque 5 à 7 ans de pratique. (17/05/10)

Bonjour suis artisan frigoriste, hé bien sans vouloir ironiser, je n'embaucherai pas certains qui se disent "pro"... Tout d'abord, il faut savoir si votre appareil "givre" en chauffage ou en clim. Si c'est en chauffage et que la température extérieure est <3/4°C, c'est normal. En ce cas le givrage doit être total, c'est à dire sur tout le radiateur que vous voyez derrière le groupe extérieur. S'il n'y a que 1/3 de givré par exemple, c'est qu'il manque 2/3 de gaz !... A ce titre n'y a-t-il pas confusion entre compresseur et groupe extérieur ?
Si le compresseur (et non le "radiateur" dit condenseur..) se givre en climatisation, cela traduit une obstruction de l'évaporateur (partie à l'intérieur de la maison). Comme l'a dit l'un des intervenants, cela peut être les filtres sales ou plus embêtant les ailettes bouchées, empêchant la fonction d'échange de température. (31/08/10)

Bonjour, j'ai fait installer une climatisation en 2008 chauffage réversible par climatisation 34 à Vandargues dans l'Hérault, il a mis la clé sous la porte, elle est encore garantie, elle givre sans arrêt, je ne sais pas quel recours je peux avoir. Pourriez-vous me donner des conseils. Merci. (27/11/10)

Bonjour. Comme stipulé à maintes reprises dans ce forum, une climatisation en mode chauffage givre à l'extérieur quand l'air extérieur est humide ET à une température inférieure à +3 ou +4 degrés.
Avec les intempéries actuelles (fin novembre 2010), mes 2 climatisations dégivrent toutes les 60 à 120 minutes, et c'est normal.
Si vos symptômes sont différents de ce que j'énonce, revenez sur le forum avec des précisions, et on verra ce qu'on peut vous conseiller. Cordialement, Dom. (29/11/10)

C'est un problème d'abonnement EDF, il est pas assez important ! Prendre un abonnement EDF plus important mais attention c'est plus cher !

Si vous êtes alimenté en triphasé il faudrait voir s’il y a un bon équilibrage des phases.

Votre compresseur est HS, vous devez contacter le SAV pour vous donnez un accord de retour !

Cela peut être l'équilibrage de votre circuit électrique, soit les fusibles sont de petit calibrage par rapport à la demande de vos 2 compresseurs. Autrement dit votre disjoncteur a la capacité de ne supporter que la première machine. La résistance égale à la conductibilité du conducteur électrique, multipliée par la longueur et divisée par la section.

Craquement dans les splits.

Vérifier le calibrage de votre disjoncteur, le diamètre des câbles d'alimentation selon la longueur de câble, éventuellement les fusibles puis voire si l'un des organes, compresseur, ventilateur, condenseur, n'est pas à la masse.

Faites venir un pro pour savoir si c'est un souci électrique ou si c'est un problème de compresseur. Si votre panne est juste un calibrage du disjoncteur, vous pouvez régler le problème, sinon faites appel à un frigoriste... (31/08/10)

Bonjour, pour faire fonctionner votre split système, il faut tirer un câble d'alimentation adéquate sur le bloc extérieur et un autre câble qui repart du bloc extérieur pour alimenter le bloc intérieur... et voilà. Joseph

Bonjour, mon alim est sur split intérieur et j'ai une liaison inter exter. marque Airton Brico Dépôt.

Je suis installateur de chauffage réversible et je vous assure que les marques vendues dans les grandes surfaces de bricolage ne valent rien. Vous devriez avoir une liaison de 4 mètres environ avec une alim plus un câble de sonde. Tout cela se raccorde entre le mural et groupe extérieur, et en plus vous devez tirer un câble 3x2,5mm² pour arriver à votre tableau électrique.

Je pense tout simplement que sur la documentation vous devriez trouver la réponse à votre question, car toutes les réponses que vous avez eu varient d'une marque à l'autre.

Oui, c'est variable, en général, l'alimentation se fait sur l'UI, mais ça peut être l'UE ou même les deux parfois ! Donc documentation...

En ce qui concerne le diamètre des câbles cela dépend de la distance.

Bonjour,
Votre chambre est un ancien garage donc je suppose qu'un mur donne sur l'extérieur (pour de bonnes performances un groupe doit être exposé le + au sud possible pour éviter le givre sur l'échangeur en hiver).
Donc, il ne faut pas de distance faramineuse. En ce qui concerne l'alimentation : pour le groupe extérieur je conseille du 4 g 2.5 carré en vue de la puissance du groupe c'est de l'ordre du Kw et pour l'unité intérieure 4G. 15 carré suffit à mes yeux.
Il y a juste un petit ventilateur pour restituer la chaleur ou la fraicheur selon le type.
Je vous conseille aussi de refaire un tableau. Petit à côté, 4 modèles suffisent avec un disjoncteur courbe D qui évitera de faire sauter le courant lors du démarrage du groupe extérieur.
Car lors de son démarrage, il absorbe 5 fois l'intensité nominale.
Un disjoncteur normal détecterait cela comme un court-circuit alors que votre moteur de groupe se lance juste, il consomme beaucoup pendant quelques secondes, la courbe D se déclenchera si l'intensité est élevée pendant un certain temps (sécurité avant tout) !
Ensuite, un petit interrupteur différentiel 30mA 63A pour assurer la protection des personnes (inutile si votre terre est mauvaise, elle doit être - de 100 ohms).
Maintenant, pour le branchement, vous amenez une alimentation 4G2.5 à votre groupe et vous repartez de votre groupe extérieur jusqu'à votre unité intérieure en 4g1.5.
Pour le branchement des disjoncteurs, si vous souhaitez les installer, je vous donne mon mail pour mieux vous expliquer.
La courbe D est vraiment préconisée surtout si vous avez un tout petit abonnement EDF.
Cordialement.
Si quelqu'un a des questions je donne mon mail (mais comme je suis apprenti, certaines questions seront sans réponse) vivien.xxxx@orange.fr
Réponse de Bricovidéo :
Bonjour,
Merci pour votre participation au forum Climatisation, mais malheureusement pour l'instant les emails ne sont pas acceptés, à l'exception du forum Outillage.
Cela va changer prochainement dans la version 3 des Forums de Bricovidéo, nous avons déjà expliqué à plusieurs reprises, pour résumé afin d'éviter que des robots mal intentionnés ne récupèrent votre adresse email, ceci afin de vous envoyer des courriers commerciaux non sollicités.
Et le but d'un forum est de faire partager au plus grand nombre les problèmes et les solutions proposées.
Cordialement, Chantal, modératrice du forum climatisation.

Sur les grandes marques l'alimentation se fait souvent sur l'UE : il y a aussi une liaison entre l'UE et UI.
La section du câble d'alimentation dépend de la puissance de votre compresseur et de la distance de câble, il faut se référer à la plaque signalétique de l'UE.
Utilisez un disjoncteur courbe D pour l'alimentation. Et enfin ne surtout pas se brancher sur les prises existantes (risque d'incendie sur les vieilles installations électriques). (28/09/10)

Oui, vous pouvez protéger votre groupe extérieur aussi bien dessus, dessous mais à éviter de le coffret derrière car il doit y avoir minimum 30cm pour qu'il y ait une bonne aspiration donc éviter de le coffrer derrière. Mais c'est à vous de voir !

J'ai ce problème aussi et souhaite savoir comment vous voulez le protéger ; dès que les températures sont négatives, nous avons du mal à chauffer (19° maxi).

Merci de nous proposer des matériaux pour pouvoir isoler l'unité extérieure (à part le bois et les parpaings) car j'ai le même problème et je ne sais pas comment faire ; je pensais utiliser des plaques polycarbonates ; ce produit est-il adapté et assez isolant ? Ou faut-il rajouter un isolant mince à bulles ?

Pas de coffrage autour des unités extérieures ! Laissez-les respirer. Si votre voiture a tendance à chauffer, vous n'allez pas mettre un carton devant le radiateur ? La clim, c'est pareil, il lui faut le maximum de place autour pour y rejeter ses calories, en mode froid, ou pour les capter, en mode chaud.

C'est une pompe à chaleur, donc l'air qui en ressort est plus froid que l'air ambiant, si vous le confinez ce sera pire. Le groupe extérieur va réabsorber de l'air de plus en plus froid, donc moins de chaleur à restituer. Le groupe finira par s'arrêter par sa sécurité. Dégivrage manuel : passer en mode déshumidification et observer le groupe extérieur.

Pas de caisson OK ! Mais que faire pour avoir un meilleur rendement de cette pompe qui n'arrive pas à chauffer dès que les températures passent sous la barre des 0° (18° dans la maison, c'est très juste). Merci de vos réponses.

Manque de puissance groupe trop petit.

Il faut que vous mettiez une résistance qui s'enclenche à une température négative pour apporter des calories à votre groupe extérieur, ça fonctionnera mais pas très économique.

Peut-on balancer de l'air chaud sur l'UE par la VMC ou conduit de l'insert ?

Si votre unité extérieure givre et que vous n'arrivez pas à chauffer je soupçonne un manque de gaz mais c'est à vous de voir.

Si votre unité extérieure givre, cela veut dire 2 choses :
- soit manque de gaz et cela dépend de la dernière fois où vous avez effectuez la recharge en gaz.
- problème de sonde de dégivrage

La machine peut givrer si le gaz est très bas.

Le givrage souvent est le manque de gaz.

Je n'ai pas de réponse, mais sachez qu'avant d'avoir ce problème, elle ne givrait pas, même à des basses températures. 6 ans sans aucun problème, mais depuis 2 mois cela n'arrête pas.

Une micro fuite ne serait pas pour rien.

Bonjour,
Il est normal que la climatisation ne chauffe pas pareil lorsqu'il fait froid.
Pour éviter cela, certains modèles ont un dégivrage automatique mais passer -5°, cela gèle quand même.
Nous recommandons à nos clients d'augmenter la température de consigne pour que l'air prélevé dans la pièce pour dégivrer soit assez chaud pour décongeler et sécher tout ça.
Par exemple, si vous êtes à 18° d'habitude, mettez-la à 20°/ 21°.
Ou bien, 2ème solution : si vous possédez un chauffage, allumez-le lors de grands froids (environ -5°).
Pour Daikin, un chauffage en appoint ne fait pas du tout de mal, votre climatisation peine moins car l'échangeur n'est pas givré donc l'air chauffe mieux et votre compresseur fonctionne moins souvent.
L'énergie que vous perdez à allumer un chauffage d'appoint, vous le gagnez sur votre climatisation qui peinera moins.
Mais les 2 effets s'annulent ! Voilà, cela peut être aussi une fuite et là, ce n'est pas pareil !
Pour vérifier s'il ne vous manque pas de fluide mais en température maximum à petite vitesse de ventilation et mesurez la sortie d'air avec un thermomètre.
Si ça monte à 47°/ 48°, c'est ok et bien sûr, si ça monte plus, aucun problème, cela dépend aussi de la température extérieure, c'est compliqué.
Cordialement. Vivien

Pour info, il ne faut absolument pas isoler quoi que ce soit, tout au plus un petit toit, mais cela ne servira à rien d'autre qu'à éviter à la peinture de se ternir ! Un climatiseur commence à givrer en chauffage à partir de 3/4°C et c'est normal. A très basse température (-5/-7°), il perd jusqu'à 60% de sa puissance : il n'y a rien à faire si ce n'est de lui adjoindre un appoint pour l'aider à chauffer la maison. C'est dans ces condition extrêmes que la qualité d'une marque fait la différence : priorité aux marques japonaises en ce domaine : Mitsubishi electric, Panasonic, Daikin, Hitachi, Toshiba... (31/08/10)

En mode chaud la ventilation ne démarre que lorsque l'échangeur est chaud, une sonde est prévue à cet effet il faudrait poser la main sur l'échangeur pour vérifier qu'il est chaud (35-45 degrés), si c'est chaud la sonde est peut être défectueuse elle peut se mesurer en Ohmètre si ce n'est pas chaud vérifier que l'électrovanne du circuit b s'ouvre, elle est située dans l'unité extérieure.

Vérifier les branchements électriques des liaisons entre unité intérieure et extérieure, je pense que vous devez avoir des switchs à déplacer si vous marchez en duo à voir.

Il faudra d'abord savoir si votre machine est désignée à fonctionner en mode chaud.

Pour votre carte Fuji voir GFF à Nancy, son prix entre 80 et 150 €.

Le condenseur doit givrer sévèremment à mon avis. Soufflez de l'air chaud donc le condenseur (groupe extérieur) brasse de l'air froid (frigorie). En bas de l'unit. extérieure il y a une sonde de dégivrage que l'on ne peut voir que si vous démontez la carcasse. Cette sonde quand le givre se forme autour fait inverser le cycle de fonctionnement du climatiseur et fait donc brasser de l'air chaud pour fondre le givre. Il souffle donc dans la pièce du froid. Solution : si votre unité extérieure est posée à même le sol, rehaussez-le de 5 ou 10 petits centimètres, car les condensats (l'eau qui coule du groupe) font que le groupe baigne dans une flaque constante et le givre se forme plus vite. Soit une sonde qui a un problème et qui met en défaut l'appareil et là appelez un dépanneur FRIGORISTE. Bonne journée.

Peut être aussi un problème de charge fluide : faites la contrôler par un professionnel.

Les pressions à l'arrêt doivent être équilibrées entre la hp et la bp. Elles varient en fonction de la température extérieure. En fonctionnement la bp doit être aux environs de 4 bars et de 15 à 17 bars en hp. Les pressions nous permettent de connaître la température du fluide.

Pour pouvoir lire correctement les pressions il faut laisser dégivrer l'appareil. Les causes d'une prise en glace peuvent être les suivantes : manque de fluide, filtres encrassés, problème de ventilation ou encrassement de l'évaporateur, bouchage partiel du circuit frigorifique (détendeur, capillaire, filtre déshydrateur) problème de régulation (thermostat ou régulation électronique) sous-dimensionnement du climatiseur, utilisation de la climatisation par basse température (dans ce cas je préconise la mise en place d'un kit toute saison). En ce qui concerne les pressions, chaque fluide possède sa relation pression-température. Pour le R22 il faut être au-dessus de 0° (4 bars en l'occurrence) et compter un delta T d'environ 15° sur la température extérieure pour la HP.

Explication des hautes et des basses pressions... sujet vaste s'il en est.. pour faire simple.. quand on comprime un gaz, il rejette sa chaleur exemple, la pompe à vélo qui chauffe quand on l'utilise... quand on le détend, il récupère de la chaleur, en fait des calories, qu'il puise dans son environnement. En clim, on comprime à l'extérieur le gaz qui rejette ses calories, on l'aide avec le ventilo condenseur, il devient liquide et est acheminé par la hp, le petit tube dans l'espace à refroidir... il s'y détend, s'évapore, donc prend des calories, on l'aide à en trouver grâce au ventilo évapo, et est aspiré par le compresseur, par le gros tube.. la bp. Encore faut-il que les pressions soient mécaniquement "accessibles" et supportables par le compresseur. La bp quant à elle ne peut pas être inférieure à la pression atmosphérique, sous peine d'avaler de l'air, et donc de l'eau en cas de fuite. Ces pressions corespondent toutes à des températures, différentes pour chaque gaz. Certains gaz seront utilisés pour la clim, d'autres pour les chambres froies, ou d'autres pour les congélateurs...

Bonjour, il n'y a aucun problème sur votre climatiseur, cela est normal. En fait il y a une condensation sur votre groupe extérieur ce qui est normal puisque c'est un gros échangeur qui va récupérer l'énergie (calorie/chaud ou frigorie/froid) de l'extérieur pour le restituer à un autre échangeur (unité intérieure) qui lui va vous restituer la chaleur ou le froid suivant votre demande. Donc c'est tout à fait normal, en dessous de l'unité vous devez voir un petit trou ou une sorte de coude en plastique, assemblez-le à un petit tubéro que vous fixez le long de votre mur... Bonne journée.

Aucun problème cela est tout à fait normal, pas de quoi s'inquiéter.

Je suis d'accord avec la réponse n°1, mais faites attention d'avoir une bonne pente car avec le froid il peut arriver qu'il y ait de la glace dans le tuyau et cela risque de faire remonter la glace jusqu'au groupe car l'eau ne s'évacuera pas lorsque vous allez dégivrer, alors attention il faut faire une bonne pente.
Votre réonse à la question n°69 Bonjour, pour ce problème il faut appeler le SAV de la marque et leur demander que signifie le code erreur. Il vous demanderont la référence de l'unité extérieure et intérieure.

C'est tout à fait normal mais je pense aussi que des calorifuges peuvent être endommagés.

Bonjour, je suis installateur en énergie solaire, si vous parlez bien de photovoltaïque, ce produit est très intéressant et marche très bien quelque soit la région vu que ces installations sont très répandues en Allemagne. Il y a des entreprises qui sont assez expérimentées pour installer ce genre de produit, mais je n'en connais pas sur Paris. Après moi je vous conseille de garder votre chauffage central et de revendre l'électricité produite pas les capteurs à EDF, c'est beaucoup plus intéressant vu qu'ils rachètent le kW 55cts si les capteurs sont intégrés en toiture. Le prix d'une installation peut varier en fonction des difficultés mais pour une installation de 20m² il faut compter environ 17.000€.

Bonjour, Rémi, qu'entendez-vous par des bruits de tuyaux ? Je pense que vos dudgeons (raccords frigorifiques) sont mal serrés ou alors défectueux, car vous devez entendre une fuite, puis les dudgeons desserrés doivent craquer, car il y a de la pression et je pense que ça doit être ces craquements mais je ne suis pas sûr parce-que ce que vous dites est un peu "vague". Pour ce qui est de votre condenseur (unité extérieure) je ne pourrai pas vous aider car je ne comprends pas vos explications : les évapo sont en "pause". Et autre chose, vous avez 2 clim séparées (1 groupe inter. relié à 1 groupe extér.) ou un Bi-split (2 unités inter pour 1 extér.). Merci de préciser. Bonne journée.

Bonjour, le problème du bruit ne vient en aucun cas d'un raccord desserre. Il s'agit d'un phénomène normal lorsque l'appareil passe en mode dégivrage la ventilation s'arrête (pour ne pas souffler de l'air froid) et on inverse le cycle de fonctionnement c'est à dire que l'on fait du chaud sur le groupe extérieur et du froid dans l'unité intérieure et ce bruit c'est la dilatation du cuivre et des plastiques de l'appareil. En mode chaud sur un bi split, lorsque le groupe passe en dégivrage toutes les électrovannes s'ouvrent afin d'avoir un meilleur échange sur l'évapo et le condenseur, c'est pour ça que même arrêté il peut faire du bruit. Je suis frigoriste et par expérience Atlantic ont connu quelques problèmes. Les meilleures marques du marché sont DAIKIN et MITSUBISHI un peu chères à l'achat mais ultra silencieuses, 21 DB et surtout très fiables.

Bonjour, dans votre cas si coupant une unité intérieure elle émet des craquements, peut-être il y a-t-il une erreur de câblage sur l'unité extérieure. Ex : Si vous éteignez l'unité intérieure A et que vous allumez la B, que l'unité B ne fait pas de froid, mais que l'unité A fait des craquements, cela veut dire que le fluide frigorigène va dans cette unité. Donc erreur de câblage de l'installateur ou erreur de câblage interne dans l'unité extérieure d'usine. Cordialement.

Bonjour, je ne sais pas où vous en êtes, mais sachez que si votre groupe externe est un inverter, il est normal qu'il ne s'arrête pratiquement jamais. Pour les bruits et autres craquements, c'est souvent des bruits parasites dus à une installation, je dirai, limite : isolation des tuyaux, traversée murale, fixation support interne, pose parfaite du groupe externe et puis bien sûr, le matériel, la qualité des unités externe et internes font un confort d'utilisation en conséquence. Bonne suite.

Je suis aussi frigoriste. Les marques Madaikin et Mitsubishi ne sont pas les meilleures, ne pas faire attention aux apriori commerciaux de certaines personnes avec des marques.
Fujitsu est numéro 1 au Japon et en Allemagne, ce n'est pas pour rien.

Le bruit produit provient sûrement d'une pré-détente, ou d'un manque de fluide dans l'installation.

Moi, je pencherai sur la réponse n° 3. Inversion des câbles d'interconnection, à vérifier.
Allumez la première unité mode chaud ou froid et contrôlez la température de soufflage.
Si elle ne fait que de ventiler (pas de chaud ou de froid), allez sur l'autre unité intérieure et contrôlez la température au niveau de l'évaporateur (grille à l'intérieur) sans l'allumer.
Si elle est chaude ou froide (lancement en mode froid).
Si oui, arrêtez la première unité et faites la même opération à l'envers.
Dans l'affirmative, les câbles d'interconnection sont inversés.
Attention cependant à respecter le code couleur, en les inversant, sous peine de flashage des cartes électroniques. (05/08/10)

Bonjour, Samsung comme tous les fabricants d'Asie du sud n'ont pas la réputation de fabriquer des climatiseurs silencieux ! Tout dépend aussi du lieu d'implantation de votre climatisation. On attend pas le même confort dans une chambre que dans un salon.
Cordialement.

Samsung a des produits silencieux, ce que vous évoquez ressemble plus à une turbine desserrée (sur axe moteur de ventilateur) ou à un moteur qui souffre.

Toutes les grandes marques sont japonaises, et assemblées leur système dans le sud asiatique.

Le bruit provient de la turbine qui est deserrée. Par contre c'est compliqué pour faire le serrage car la vis est dans le capot plastique. Le mieux c'est de faire un petit trou, de reserrer et de boucher au silicone.

Bonjour,
Sur les Daikin, il arrive que le ventilateur du groupe extérieur soit désaxé d'origine lors de la mise en route (un bruit énorme quoi).
L'hélice frotte sur la tôle. Je pense que c'est effectivement un problème de turbine sur votre groupe extérieur ou peut-être vos tuyaux qui bougent dans la cloison.
Cordialement. Vivien

Les liaisons frigorifiques sont-elles suffisamment longues ?
Prenez la documentation d'installation du constructeur et regardez si le constructeur préconise des longueurs minimales de liaisons frigoriphiques.
En général, c'est entre 3 et 5 mètres chez Fuji, par exemple.
Si elles sont plus courtes que la préconisation du constructeur, le bruit du compresseur et de l'évaporateur se transmet dans l'unité intérieure, faisant des bruits d'écoulements de fluide (bruit sourd et désagréable).
Dans ce cas, il faut rallonger les liaisons frigoriphiques. (05/08/10)

En faisant appel à un technicien frigoriste près de chez vous.

Le problème des sous marques, ce sont les Chinois et les Coréens car ils fabriquent pendant un an puis ils changent de marque. Même, en temps qu'installateur, pour retrouver les pièces détachées, bon courage.
C'est de la climatisation jetable et des fois, vous tombez bien, des fois (le plus souvent), vous êtes déçu.
En climatisation, il est très important de prendre des marques avec pignon sur rue.
Les meilleures marques du moment sont Fuji, Daikin, Toshiba ou même Sanyo (pas cher).
Avec eux, vous retrouvez toujours les pièces détachées et, en plus, elles tombent rarement en panne si elle sont bien montées. (05/08/10)

La ventilation intérieure ne dépend pas de la puissance de l'installation, c'est à vous de régler la vitesse qui vous convient ou de mettre en automatique pour réguler les vitesses en fonction des besoins, pour la puissance il faut calculer selon vos besoins, trop de puissance fonctionnement en court cycle (marche/arrêt fréquent), pas assez puissant le groupe aura du mal à descendre en température, l'idéal est de faire un bilan thermique pour cerner au mieux vos besoins. Comptez au minimum 120 WATTS au mètre carré. sam

Merci Sam pour votre réponse. Un bureau d'étude a calculé qu'il fallait 8.7 KW en froid, avec 2 unités intérieures. Peut-on me dire quelles sont les différences de confort entre une console et un mural. Merci d'avance.

En fait le "style" de climatiseurs ne changent pas le confort, c'est plutôt l'esthétisme (ça s'écrit comme ça... ), il y a des clim qui se posent sur les murs, au sol, dans les angles, il y en a qu'on met dans les combles avec juste une bouche de soufflage et reprise (gainables), etc. donc il y en a pour tous les goûts et même les couleurs, en rouge, noir, jaune... Jusqu'où ira-t-on ?

Merci pour la réponse précédente. Je progresse un peu dans mon étude, mais on me propose 2 solutions différentes suivant les installateurs, soit une unité extérieure multi split avec les 2 unités intérieures, soit l'installation de 2 monosplits (soit donc 2 unités extérieures). Comme mon installation va être un peu surdimensionnée en chauffage à cause des 8.7 KW nécessaires en clim, peut-on me dire quelle est la meilleure solution pour une bonne longévité du compresseur ? Merci d'avance. JP

Une véranda vitrée orientée au sud constitue une serre. On ne rafraîchit pas une serre.
Ce type de construction doit pouvoir être isolé de l'habitation de manière à :
- Vous apporter des calories l'hiver lors des journées ensoleillées
- Vous éviter les déperditions lors des journées hivernales non ensoleillées
- Vous éviter les apports vers l'habitation en été. Intégrez des châssis ouvrants pour ventiler cet espace l'été.
Eviter la toiture vitrée qui apporte peu de calories l'hiver et beaucoup l'été. Faites des économies : n'installer pas de climatisation dans votre véranda.

Bonjour,
Une climatisation dans une véranda ? 26 m² en plus... aïe...
Ça va couter cher car à chauffer ou refroidir une véranda "vitrée"...
C'est très difficile car il y a une déperdition énorme et il faut surdimensionner l'installation.
Je suis assez d'accord pour dire qu'il faut 120 watts / m², c'est un minimum pour une véranda vitrée.
Après, s'il n'y a pas de vitre, c'est autre chose mais ce n'est plus une véranda.
Cordialement. Vivien

Vous n'êtes pas obligé de mettre un modèle identique à l'original ; tant que vous mettez une vanne qui vous permet de mettre vos raccords ça fonctionnera. sam

Ok, merci.

Bonjour. Il existe des vannes "standard"pour tous les diamètres de tube frigorifique en application split system. Je suis d'ailleurs étonné que le frigoriste ne trouve pas le modèle. Il est d'autre part possible d'adapter un vanne frigorifique d'isolement et de rajouter une valve shrader pour accès au circuit (dans le pire des cas car aspect bricolage). GENERAL est distribué par EUROFRED email du S. A. V. sav@eurofred. com ou téléphone : 0805 770 049.

Votre unité extérieure dégivre tout simplement (comme un frigo). Vous devez avoir sur vos unités intérieures un voyant qui s'allume ou qui clignote, vous signalant que votre climatisation est en mode dégivrage. Le dégivrage est d'autant plus fréquent que la température extérieure est basse (remarquez le givre qui se forme sur l'évaporateur). Lisez la notice qui vous a été fournie, vous trouverez toutes les explications nécessaires.

Bonjour, il faudrait connaître la marque du split.

Bonjour, je suis dépanneur Airwell, pour répondre à votre question, il me faudrait le numéro de série qui se trouve sur le côté de l'appareil intérieur ou extérieur et où apparait ce code défaut (télécommande ou autre).

Bonsoir,
Excusez-moi de vous déranger, je voudrais rentrer en contact avec l'internaute qui est dépanneur AIRWELL, mon mail est filouloufiloulou@hotmail. com
Merci d'avance.

Il faut une ventilation haute et une basse pour faire une circulation d'air, vous pouvez mettre des grilles d'aération sur la porte du chauffage ou un petit extracteur réguler l'humidité (disponible dans les magasins de bricolage), la difficulté est de faire une ouverture. Sam

Pour faire du chaud avec un climatiseur on inverse le circuit, la partie chaude (condenseur) se trouve alors à l'intérieur et la froide (évaporateur) à l'extérieur, ce qui condense l'humidité de l'air qui givre sous l'effet des basses températures, les réversibles ont une régulation pour éviter de prendre en glace. Sam

C'est normal, l'humidité givre car l'échangeur est froid.

Peut-être il faudrait vérifier avec un manomètre s'il ne manque pas du gaz.

Je pense aussi à un manque de charge.

Vérifier aussi l'emplacement de l'unité extérieure, elle doit être à l'air libre.

Dans ce cas là il faut voir la position de la vanne à 4 voies, ainsi que le fluide.

Si votre unité est au sol, réhaussez-la, parce-qu'elle doit baigner dans l'écoulement des condensats. Sinon il faut mesurer la sonde de dégivrage, elle peut être défectueuse. Sinon c'est une régulation (carte électronique) qui fait fonctionner le dégivrage et non le fluide frigorigène. Je m'explique : la sonde mesure un taux de givre élevé, elle va demander à la carte d'inverser le sens de fonctionnement du climatiseur pour "réchauffer" le condenseur et faire fondre le givre... si votre appareil chauffe bien et climatise bien, je vois pourquoi il y aurait un manque de fréon. Donc en conclusion, je vous dirai de réhausser votre groupe extérieur s'il est posé au sol, sinon appelez un frigoriste, qui mesurera votre sonde de dégivrage, contrôlera le fonctionnement de la carte électronique, et la vanne d'inversion de cycle. Bonne journée

Bonjour,
Je conseille d'augmenter tout simplement la température de consigne ou de ne pas la baisser pendant la nuit car l'appareil se sert de la température de la pièce qu'il prélève pour dégivrer l'extérieur.
Si la pièce n'est pas assez chauffée, le dégivrage se fait mal.
2ème conseil : à partir de 0° ou -5° selon le modèle, utilisez votre bon vieux chauffage électrique comme appoint pour ne pas trop faire peiner le compresseur et de le faire mourir et consommer beaucoup.
De plus, la pièce sera plus chaude donc le dégivrage se fera très bien !
Cordialement. Vivien

Bonjour. Si ce n'est qu'un ou 2 mm de givre, c'est normal en dessous de 2 ou 3 °c à l'extérieur ; ça devrait dégivrer par inversion de cycle tous les 3/4 d'heure ou toutes les heures ; par contre si plusieurs cm de glace se sont formés sur tout l'échangeur, vérifier si l'inversion de cycle se fait bien régulièrement (sinon voir sonde de dégivrage, sonde extérieure ou carte de dégivrage).
Sinon, contrôler la charge en fluide frigorigène de l'installation : dans ce dernier cas, vider le groupe dans une bouteille de récupération et peser le fluide, et comparer le poids récupéré avec celui mentionné sur la plaque signalétique de l'unité extérieure ; s'il" manque du gaz", rechercher la fuite et la réparer avant de recharger et de compléter ce qui manque.
Dans le cas de certains fluides (407C, notamment), il faut remettre du fluide neuf car celui récupéré est déséquilibré (une partie de ses composants manque, et il ne vaut plus rien).
Attention, le fluide inutilisable doit être dans ce cas rendu avec la bouteille de récupération à un fournisseur de fluide pour être traité ou détruit légalement ; la loi interdit le rejet dans l'atmosphère etc. Dans tous les cas, faire appel à un professionnel de la CLIMATISATION possédant une Attestation de Capacité au nom de son entreprise (valable 5 ans à compter de sa délivrance). Manu.

Tout à fait d'accord : Mitsubitchi ou Daïkin.

Bonjour, Airsoft Airconditioning a aussi un modèle haut de gamme fabriqué au Japon.

Perso je suis équipé en MITSUBISHI et j'en suis très satisfait. C'est un multisplit avec 5 unités intérieures, une dans chaque pièce. C'est silencieux et je confirme que le rendement est très bon : 1 KW consommé = 4 KW restitués.

Il n'y a aucun problème, c'est un bon choix, ça fait 4 ans que j'installe cette marque, aucun appel depuis les installations. Gui

Unité extérieure Mitsubishi PUHZ P140V + unité intérieure Airmat Galice Cri150, prise en glace permanent, ne chauffe pas assez, s'arrête souvent avec error code U8. Trop de problèmes.

Bonjour, poser un traceur et vérifier les vents dominants de votre installation.
Mise en marche d'une climatisation avec dudjeons et tirage à vide, appoint si besoin, voir entre 250€ et 450€ Ht selon le nombre d'unité. Pour le sud parisien, voir aler.fr

Ca peut coûter 250 à 800€, cela dépend de la marque.

Cela dépend de combien d'unités intérieures il y a, mais nous on est à 300 euros par unité. Gui

Avec les nouvelles lois vous êtes obligé de faire appel à un frigoriste, pour la mise en service, vous devez également effectuer un entretien annuel, où l'on vous remettra un certificat d'étanchéité, si vous ne respectez pas cela, votre crédit d'impôt sera remis en cause ou une amende.

C'est vrai et faux en même temps. Vous devez faire un contrôle d'étanchéité annuel si l'appareil contient plus de 3kg de fluide. C'est déjà une puissance importante. Ceci dit, faites appel à un pro.

2.5 kg exactement et vous n'êtes pas obligé de faire une révision mais c'est conseillé, vous êtes un particulier et non un professionnel.

Bonjour,
Tout dépend du temps à y passer, les dudgeons se font mieux lorsqu'il ne gèle pas par exemple.
Et on ne réussit pas un dudgeon la première fois. Si vous avez la machine, je vous conseille de vous entrainer sur une chute de tuyau, la collerette doit épouser au mieux la forme !
Sinon c'est la fuite. Cordialement. Vivien

Bonjour ; pour plus de 2 kg DANS L'INSTALLATION et non pas seulement dans le groupe extérieur sur lequel est noté sa charge originelle : dans le cas de grandes longueurs de tubes, un appoint est nécessaire au cela d'une certaine longueur, variant d'une marque à l'autre.
En général 20 grammes par mètre supplémentaire de tube.
Voir la doc d'installation, quand c'est marqué ! Intervention de préférence par un climaticien frigoriste, en tous les cas par une entreprise possédant l'Attestation de Capacité, obligatoire depuis juillet 2009.
Cordialement. Manu.

La touche de temporisation (avec un *) commute la console en mode nuit. C'est beaucoup plus silencieux.

J'ai la même console Hitachi inverter que vous et je voulais vous signaler que des réparateurs sont venus pour faire un devis : A partir de 4 ans d'utilisation les compresseurs tombent en panne. j'en ai un qui vient de lâcher et le 2éme ne va pas tarder. le réparateur m'a confié que c'est un problème d'une mauvaise série. Question : où peut-on trouver des compresseurs neufs ou occasion ?
Merci.james

JE DÉCONSEILLE VIVEMENT les compresseurs d'occasion : à plus forte raison si c'est une mauvaise série, c'est une pièce fragile, aucun frigoriste ne prendrait le risque donner une garantie sur de l'occasion ; vu le coût de main d'œuvre, et la difficulté dans trouver d'occasion du même modèle, etc.
Pour d'autres pièces, à la rigueur... Pour des compresseurs neufs, voir le réparateur, ou éventuellement un fournisseur vendant la marque en question, questionner le constructeur qui est présent en France : voir sur internet.
Je ne sais pas si j'ai le droit de faire de la pub sur ce site en nommant un fournisseur ou un réparateur.
Manu.
Réponse de Bricovidéo :
Bonjour Manu,
Merci de votre participation à notre forum.
Chaque modérateur de Bricovidéo a la liberté de décider de laisser passer ou pas un site, une société... en fonction de la réponse : s'il y a une notion de conseil (ok le nom sera publié), ou si c'est un message qui serait une publicité déguisée (il ne sera pas publié).
Cordialement, Roland, modérateur du forum dépannage climatisation.

Bonjour, en premier lieu il faut vérifier le câblage de l'unité int vers ext. Sinon l'investigation va sur la vanne 4 voies voir l'électronique.

Bonjour, c'est certainement un manque de gaz.

Vérifiez bien (cela est bête mais ça vient de m'arriver hier), si vous avez bien ouvert les vannes (btr6), sinon bon courage.

Il faut vérifier l'état des filtres et la propreté des aillettes si tout est propre, à mon avis il n'y a plus une seule molécule de gaz... donc recherche de fuite, contrôle de l'étanchéité 25 bars d'azote, tirage au vide, cassage du vide, recharge en fluide frigorigène.

Bonjour, cela doit être un manque de gaz.

Vanne 4 voies en panne ou manque de gaz, pour la vanne 4 voies il faut vérifier qu'elle soit alimentée et vérifiez qu'elle ne soit pas bloquée, si il n'y a pas assez de gaz la différence de pression entre la bp et la hp ne permet pas le basculement du tiroir. sam

Il m'arrive exactement le même cas sur la même clim, mais après 4 ans de bons et loyaux services, donc pas de problèmes de câblages ou autres ! Le groupe extérieur fait bien son boulot, et sort du chaud terrible sur les tuyaux, mais le split intérieur relève les volets car il croit avoir atteint la bonne température. Après changement des sondes extérieures (en fait des thermistances), c'est pareil et on me dit de changer la carte de régulation du condenseur... A suivre.

Ce sont les thermistances de l'unité intérieure qu'il aurait fallu peut être changer.

Contrôler si les tuyaux de l'unité extérieure sont très chauds.

Dommage pour le "à suivre" : une sonde possède une valeur ohmique différente selon sa température : à + 20°C : x kilo-ohms ; à 0°C : y kilo-ohms, à + 30°C : z kilo ohms, etc.
Téléphoner à la hotline du constructeur pour se procurer le tableau ou la courbe ou l'info qui manque.
Si la valeur diffère franchement, alors on est sûr que le problème vient de là.
Sinon, changer la carte directement pour éviter 36 interventions coûteuses. Manu.

Je ne suis pas un pro dans le domaine mais je sais que tous ou presque tous les climatiseurs réversibles démarrent en mode froid sauf si on change de cycle avec la télécommande.
Votre climatisation ne fait pas de chaud, c'est pas un manque de charge puisqu'il donne du froid. je suggère donc de voir du côté de l'électrovanne. (17/05/10)

Si vous êtes toujours sous garantie, vous pouvez contacter votre SAV : ils vont vous l'envoyer.

Quand il est percé ou si vous rajoutez des climatiseurs, autrement il faut le nettoyer de temps en temps. sam

Bonjour, en général ce n'est pas la pièce qui lâche, souvent lorsque celui-ci est HS, l'installation disjoncte. Donc ne pas changer nécessairement.

Il faut le remplacer quand l'air salin surtout dans les tropiques a détérioré gravement les aillettes du condenseur, donc créé un mauvais échange. Il existe des condenseurs GOLD anticorrosion. Un entretien avec un produit spécifique est recommandé.

Vérifiez les silent-blocs du compresseur. sam

Bonjour, effectivement certains climatiseurs à bas prix font du bruit, mais il faut savoir que le mur transmet les basses du compresseur. Donc dans ce cas, même un climatiseur haut de gamme fera du bruit. Malheureusement je pense qu'il n'y a pas grand-chose à faire.

Votre appareil airton est appelé dans le milieu un appareil jetable. Ce sont des assemblages de pièces de moindre qualité. La seule solution est de défaire la carrosserie et d'appliquer à la jonction de celle-ci de la mousse adhésive ou autre, pour éviter le contact ferraille contre ferraille.

Vérifier qu'il ne soit pas plaqué contre le mur.

Airton vous fourni le DVD d'installation dans lequel il vous est préconisé de faire une "chasse" du gaz (bonjour le protocole de Kyoto !) à la mise en service. Les règles de l'art imposent de tirer au vide avec une pompe adéquate avant de contrôler l'étanchéité du circuit. Il m'est arrivé de "réparer des climatiseurs Airton" dont le circuit contenait de l'air et qui étaient bruyants (surpression des incondensables). Bien que "jetables" ces climatiseurs grand public sont silencieux, et ne présentent pas de vibrations anormales, sauf s'ils ont été malmenés. Il serait préférable de faire intervenir un professionnel, ce qui vous coûtera le prix ou presque de cet appareil jetable... bon courage.

Je ne suis pas d'accord avec la réponse 5, j'ai un climatiseur Airton, il a bien fonctionné jusqu'à maintenant, j'ai eu un problème d'un code défaut qui s'affichait et j'ai contacté le SAV, ils m'ont envoyé la pièce, mais ce n'est pas du tout un produit jetable, loin de là.

Bonjour. Y'en a ras le bol de ses réponses toutes faites dans les forum. Comme c'est du jetable alors c'est normal. Que l'on m'explique le prix du jetable même si c'est 290€ je rappelle que ce sont des euros et pas des francs. Moi j'ai le même problème pourtant ma climatisation est loin d'être jetable HIYASU à 1400€ pièces. Je bosse dans l'informatique et je pense que chaque problème a sa solution. Moi je vous propose de contacter le support de Airton pour avoir une vraie réponse et pas une réponse de ses pollueurs de Forum.

Désolé, mais les climatiseurs Hiyasu, c'est à peu près le même niveau que Airton. La différence c'est que vous l'avez fait poser.

La marque Hiyasu n'est pas une entrée de gamme comme vous le laissez entendre.
C’est en fait du Fujtisu, mais la marque est réservée aux artisans et distribuée par Eurofred. Inverter, r410,21db (petite vitesse) COP sup à 4.
Regardez de plus près ce produit : il respire la qualité. Il ne faut pas faire de procès d'intention sans connaître un produit. J'installe du Daikin et du Hiyasu : sur 20 installations Hiyasu, pas un SAV.
Si vous désirez les tél des clients, ils sont disponibles.

Bonsoir, j'ai pris une clim Airton et j'ai mis comme silent-bloc des silent de 4l (Renault) et avec ça, plus de vibrations sur le mur. Voilà, si vous avez encore le problème, contactez-moi.

Peut-être la régulation de la vitesse de ventilation en fonction du point de consigne ou la mise en marche forcée pour les contrôle de maintenance (il aurait fallu dire à quoi correspond les 3 autres). sam

Ca régule une température de confort en fonction de la température extérieure.

Le mode automatique c'est un mode où la machine ne cherche plus à connaître la saison. Pour être plus clair si vous demandez par exemple 20 degrés, votre machine va tourner tout le temps, quand la température ambiante est inférieure à 20 degrés la machine fera du chauffage et quand la température ambiante est au-dessus de 20 degrés la machine fera de la clim. Recommandé pour les produits pharmaceutiques, alimentaires...

Il s'agit soit :
- de la fonction automatique de la vitesse de rotation de la turbine,
- de la fonction "climatisation automatique" (comme dans une voiture, vous réglez la température souhaitée et qu'il fasse chaud ou froid à l'extérieur, vous avez toujours la même t° à l'intérieur).

Le mode automatique ne tient effectivement pas compte de la saison, si l'air du local est trop froid par rapport à la consigne : il sera chauffé, à l'inverse si il est trop chaud : il sera refroidit. Je pense que ce mode de régulation est à exclure car il s'avère peu fiable et augmente la consommation énergétique de l'appareil. Charles

La réponse N°3 est juste pour le mode automatique, mais il n'y a pas de consigne à donner.
C'est la température du confort soit de 23°c environ. (17/05/10)

Le cylindre permet de connaître le poids de la charge mis dans la bouteille par rapport au niveau, vous devez avoir plusieurs graduations correspondant au fluide introduit. sam

Bonjour, j'ai déjà utilisé le cylindre refco. Son fonctionnement est très simple car c'est juste un bocal avec une vanne en bas(côté liquide) et une autre en haut (côté gaz). Il y a une échelle de poids du fluide en fonction de la température ambiante. Pour le remplissage, il faut brancher la bouteille de gaz côté liquide sur la vanne du dessous, et purger tranquillement par la vanne du haut afin de remplir doucement le cylindre (opération pas très écolo mais sinon station de récup pour faire baisser la pression et remplir sans rejet vers atmosphère). Attention de ne pas trop le remplir mais de toute façon c'est marqué dessus. Ce cylindre est souvent utilisé dans l'automobile avec le R134a pour sa précision. Seb

Avant de remplir le cylindre on peut la tirer au vide avec une pompe à vide, une fois la bouteille de fluide branchée il se remplira tout seul. Sam

Pas de grande nécessité en climatisation, la charge se fait à la balance.

A titre de renseignement l'utilisation du cylindre de charge est aujourd'hui interdite.
Toute charge d'installation frigorifique doit se faire en utilisant un jeu de mano et une balance agréée (5% de précision maximum).
Essayer de passer votre habilitation à l'utilisation des fluides frigorigènes (obligatoire pour TOUT LE MONDE à partir du 04/07/2011) avant de toucher à tout, sinon vous allez faire des bêtises... (02/06/10)

Chauffage au sol avec quelle énergie ?

Pompe à chaleur pour plancher chauffant et rafraichissant avec réchauffeur pour des températures très basses en hiver.

J'ai une maison 140 m2 sur 2 niveaux avec plancher chauffant gaz au sol et radiateur au 1er.
J'ai fait mettre un chauffage réversible en 2007 et j'ai vraiment chauffé avec le réversible en février et mars 2008.
Sur 2 mois, j'ai gagné 42 €.... par rapport à 2007

Vérifiez que le flotteur ne soit pas bloqué et que le tuyau d'aspiration ou de refoulement ne soit pas bouché, ainsi que la position de la pompe. Certaine pompe dispose d'un contact qui met à l'arrêt le climatiseur pour éviter les débordements d'eau(pas toujours utilisé). Certaines pompes ont besoin d'être amorcées, il est possible aussi qu'il faille la remplacer. sam

Bonjour, normalement pour réguler le split a besoin d'un minimum de brassage d'air puisque la sonde de température se trouve dans l'appareil, ça lui permet de savoir s'il lui faut encore chauffer ou non ! Le débit minimum du brassage est moins important que la plus petite des vitesses que l'on peut sélectionner. Pour ce qui concerne le bruit, ils ont un minimum de 27db(A) en très petite vitesse, donc si l'appareil est placé dans un couloir par exemple, le couloir fait caisse de résonnance, donc l'emplacement peut-être à l'origine de bruit.

Lorsque la température de consigne est atteinte la ventilation continue a tourné mais ne fait que brasser l'air ambiant, ce qui donne la sensation de courant d'air froid. Si vous mettez en mode automatique la ventilation se mettra en petite vitesse, une fois atteinte la consigne, ce qui pourra peut-être limiter cette sensation. sam

Bonjour et merci pour cette première réponse à ma question sur la justification du brassage d'air permanent des NH6 qui m'étonne car c'est le seul modèle, à ma connaissance qui fait ceci. Ce serait encore admissible en refroidissement mais en chauffage c'est une aberration complète. Comment fait-on pour refroidir une pièce en été sans climatisation et bien on brasse l'air avec un ventilateur ou avec des pales. Et c'est ce que font nos NH6 en régulation et en mode chauffage, ce qui donne une sensation de froid très désagréable. Puis-je me permettre de vous demander à quel titre vous avez fait cette réponse justificative ? En tant que client comme nous ou en tant que professionnel de la pose ou en tant que technicien HITACHI ? Attention : je ne parle pas de la petite vitesse de chauffage mais uniquement de la ventilation permanente en période de régulation, là où les DAIKIN par exemple sont complètement stoppés et en attente que la température locale devienne plus basse que la température de consigne de l'appareil.

Je viens de faire installer ce type de matériel. J'ai exactement le même comportement du 50NH6. La soufflerie ne s'arrête jamais en mode chauffage. En revanche les 4 18NH6 s'arrêtent de souffler quand la température est atteinte. J'ai appelé l'installateur qui me dit que je ne suis pas le premier à me plaindre (sic). Il n'est apparemment pas sûr de lui et m'a dit qu'il va contacter Hitachi. J'attends son retour. Pour ma part si c'est "normal" j'ai un vrai problème avec la conception.

J'ai le retour de mon installateur qui après avoir contacté Hitachi me confirme que c'est un mode de fonctionnement normal. En relisant la notice il est effectivement précisé qu'une fois la température atteinte la ventilation se règle sur "low". C'est vrai pour tous les modèles. Le problème avec le 50NH6 est que le niveau Low correspond à un niveau sonore de 27db vs 20 db pour le 18NH6 et un débit d'air de 348m3/h vs 276m3/h pour le 18NH6. Ca souffle... Reste que c'est beaucoup et qu'à mon avis Hitachi est mauvais en performance sur ce point... Je pense que je vais leur écrire pour le leur dire. Si d'autres veulent le faire également qu'ils ne se privent pas.

J'ai le même problème avec un 4hvrg. La seule solution a été de mettre un thermostat extérieur à la clim pour la couper à température atteinte.

Après contact avec le support technique d'Hitachi (très serviable) et de la visite du SAV de l'installateur, il résulte :
1/ que le mode de fonctionnement du 50NH6 est identique aux autres modèles (eg 18NH6) et qu'il peut se mettre en mode "sleep".
2/ que le problème provient du fait qu'il est installé dans une grande pièce (env 40m² soit 100m3) et qu'il a du mal à réguler. La conclusion est qu'il est préférable d'installer deux unités moyennes plutôt qu'une grosse, le problème étant alors d'avoir une unité extérieure plus grosse d'où un coût supplémentaire important. Dilemme...
Sinon par ces périodes de grand froid (-7°C)je suis assez satisfait de la performance de l'installation en général. Pour la question d'une programmation extérieure (rf message ci-dessus) Hitachi devrait en annoncer une en début 2008.

Le 50 NH6 pour se mettre en mode sleep quand la t° est atteinte, doit-il être en mode auto ou en petite vitesse, il s'arrête quand même ?

Passage en mode sleep : d'après mon installateur il passe en mode sleep indifférement depuis le mode auto ou le mode petite vitesse.

Je me permets de répondre à la réponse numéro 5 : Avez-vu les dimensions des RAK-18NH6 et des RAK-50NH6 ? Ils ont la même dimension (280x780x220mm). Maintenant avec vu la puissance du 18 ? 1,8kW. Le taille 50 ? 5,0kw.
Parlons des débits d'air du 18 : 350/400/440 m3/h
Parlons des débits d'air du 50 : 420/750/810 m3/h
Les données sont issues du tarif 2007 d'HITACHI. Or la puissance restituée est fonction du débit d'air et le débit d'air est fonction de la section de passage de l'air et de la vitesse. Je n'invente rien c'est physique. Au vu des dimensions des appareils évoqués vous vous rendez bien compte que notre petit formule du débit = section x vitesse nous indique que la vitesse d'air va forcement augmenter pour notre taille 50. Un exemple soufflez dans une paille cela ne fait pas de bruit ? Maintenant soufflez dans cette même paille deux fois plus fort ? Résultat vous vous en êtes rendu compte par vous même et oui quand on augmente le débit dans une section identique et bien le bruit arrive... Cqfd. Maintenant je vous entends arriver oui mais pourquoi ils ne font pas des unités plus grandes ? Car les consommateurs ne veulent pas des unités plus grandes dans leur petite maison. Cqfd. Cordialement.

Concernant le problème de ventilation en thermo off (température de pièce atteinte) Hitachi a revu sa programmation pour arrêter la ventilation par période. Si la ventilation vous gène dans les chambres, demandez à votre installateur de se fournir en carte électronique modifiée. Le pris de la carte est pris en charge par Hitachi.

La pression donc la température d'évaporation dépend de la température ambiante, donc la température extérieure en mode chaud.Certains climatiseurs ne sont prévus que pour une température précise donnée par le constructeur. Pour éviter que l'évap ne gèle on inverse le circuit frigorifique grâce à la vanne 4 voies. sam

Le givrage sur la bouteille anti-coup de liquide et sur l'aspiration du compresseur nous donne une Basse Pression élevée, donc une Haute pression élevée qui entraîne une très bonne chauffe au radiateur... Nous voilà donc avec les symptômes d'un excés de charge en fluide frigorigène dans le circuit, s'il y a eu une intervention récente par un technicien sur le circuit ou alors le condenseur à l'extérieur doit être bien encrassé. L'encrassement étant considéré comme une convection statique sur le condenseur, le débit d'air est donc trop faible pour surchauffer les gaz donc givre.

En tant qu'installateur, il est vrai que Daikin est la Rolls. Néanmoins, sur un gainable (j'en ai installé dans 2 magasins), Hitachi est une très bonne machine. Les deux se valent, ensuite c'est une question d'installation. Un Hitachi bien installée sera meilleure qu'un Daikin posé à la sauvette... A l'extérieur, l'Hitachi a tendance à siffler un peu plus que le Daikin (Inverter). Voilà.

En tant qu'installateur je suis d'accord avec la précédente réponse, j'ajouterais que le DAIKIN est un poil moins bien au niveau régulation, HITACHI est plus flexible, quant au COP (Coefficient De Performance) c'est variable d'un produit à l'autre !

Je suis d'accord aussi, une installation de gainable ne se fait pas en claquant des doigts, maintenant concernant les marques elles se valent toutes à quelque chose près. Le plus important dans une installation c'est le dimensionnement de la machine et l'implantation des différentes grilles de souffleries et de reprise d'air ainsi que la mise en service de celle-ci et l'entretien que la machine aura dans le futur.

Je déconseille le groupe électrogène sur un reversible. Explication : sur un groupe électrique, il est impératif de poser un Inverter (variable), car un "tout ou rien" absorbera une intensité de démarrage qui nécessitera un investissement de groupe électrogène énorme. Donc il est nécessaire de mettre un Inverter, et si tel est le cas, il vous faudra une alimentation stable sinon, si vous passez sous 200V, les cartes électroniques n'apprécient pas du tout...

Bonjour, un moteur électrique consomme 7 à 10 fois plus au démarrage, donc un tout ou rien ferait caler le groupe à moins d'avoir 7 fois plus de puissance que la clim, un inverter l'électronique ne supporterait pas une tension trop faible, je vous déconseille le groupe.

Si c'est pour le nique oui sans problème.

Attention l'électronique et les groupes électrogènes ne font pas bon ménage.

Bonjour, je cherche la même chose que vous. Voici ce que j'ai trouvé sur un autre forum. Je n'ai pas fait le test. Pour info, pour piloter une clim (ou tout autre appareil IR simple) depuis HomeSeer, il existe un truc tout fait...
WWW.x10-hk.com-IR Device Controller
Cet appareil permet d'enregistrer 32 codes infra rouge, puis quand il reçoit (par exemple) M1 ON, il envoie le premier code IR, M1 OFF il envoie le deuxième, M2 ON, M2 OFF... jusqu'à M16 OFF. Tout simple, très pratique. Je vous conseille d'ailleurs la boutique en lien... Ils ont des équipements X10 assez originaux (pour nous pauvres habitués des modules Marmitek), qui fonctionnent en 220V, et ils livrent dans les 5 jours en France (3 commandes à mon actif). Et la suite : La seule télécommande de clim que j'ai testé envoie température+ et température- comme pour le volume d'un ampli audio. Elle peut envoyer aussi des ordres discrets "température 19, 20 ou 21...". Vu qu'en règle générale on n'utilise pas 36 températures différentes, les 32 codes IR suffisent. Voilà comment j'ai programmé pour une clim + une TV à côté :
1 ON pour clim ON
1 OFF pour clim OFF
2 ON pour température +
2 OFF pour température -
3 ON pour ventilation off
3 OFF pour ventilation force 1
4 ON pour ventilation force 2
4 OFF pour ventilation force 3
5 ON pour déflecteur ON
5 OFF pour déflecteur OFF
6 ON pour 16 degrés
6 OFF pour 17 degrés
7 ON pour 18 degrés
7 OFF pour 19 degrés
8 ON pour 20 degrés
8 OFF pour 21 degrés
9 ON pour 22 degrés
9 OFF (non utilisé)
10 ON pour TV ON
10 OFF pour TV OFF
11 ON volume + TV
11 OFF volume - TV
12 ON chaine + TV
12 OFF chaine - TV
13 ON mute TV
Depuis HomeSeer si j'envoie B1 OFF, B10 OFF alors la CLIM + la TV s'éteignent. B1+10 OFF ne fonctionne pas. Si ça peut vous aider !

Rien à faire : le ftv ne dispose pas de régulation qui permette une programmation sur plusieurs jours.

Vous pouvez mettre une bouche, mais prévoyez un thermostat, avec un volet motorisé.

Je confirme le volet motorisé car une salle de bains climatisée l'été n'est vraiment pas agréable...

C'est quand même déconseillé en raison de la VMC ! Extraire l'air chaud que vous venez de souffler c'est dommage !

Chez moi, j'ai bouché dans la salle de bain, sinon il ne fait pas chaud. Je n'ai pas de VMC. J'ouvre la fenêtre quand on prends un bain et c'est bien. Daniel

Effectivement en raison de la VMC dans la salle de bain (pièce humide), je pense qu'il est déconseillé d'installer une arrivée de gainable, puisque l'air, humide a priori, est aspiré en permanence et comme il s'agit d'une pièce de volume réduit l'air chaud sera aspiré. Je viens de faire poser une clim réversible gainable TOSHIBA 802, et je n'ai pas mis de bouche d'arrivée dans la salle de bain. Par contre j'y ai installé un radiateur sèche-serviette 800W (ALTERNA) pour le chauffage. Je suis très content de mon installation.

J'ai fait installé une bouche de sortie dans la salle de bain. Je ne l'ai ouverte qu'une fois. Je considère que c'est en trop. Pas de besoin.

Le diamètre des flexibles est trop petit, le débit est donc trop important, plus vous demandez de puissance, plus le débit augmente, ce qui engendre des bruits. Pour supprimer ce bruit il faudrait une section supérieure. sam

Vérifiez les pressions de fonctionnement, mais à mon avis, si le bruit n'est pas trop élevé, c'est le fonctionnement normal... surtout pour cette marque...

J'ai la même configuration que vous en Fujitsu. Installé en 2007, pas de bruit d'eau comme vous, mais de temps en temps dans les splits un bruit fort, ressemblant à une moto qui passe dans la rue ou un avion dans le ciel, ça dure 5 à 10 secondes et ça s'arrête. Cela le fait plus souvent quand fait plus froid dehors. Vibration tuyauterie ? Ou vibration groupe qui résonne dans les tuyaux ?

Bonjour, quelle est la marque du climatiseur ? Ce n'est pas du Samsung ? Vous avez 2 évaporateurs ou plus ? Vous ne pouvez pas rallonger un train thermostatique, mais sortir le capillaire du thermostat qui est court et le placer le plus bas possible à l'extérieur. Je l'ai fait mais ça n'a rien résolu. Même coupé, avec Samsung le plafonnier continue à chauffer. Il me semble que c'est un défaut de conception qui dans certains cas de thermostat dans un angle, provoque le blocage de l'air chaud dans cette zone. Depuis début décembre 2007 Samsung n'a pas résolu mon problème. Je vous joins une photo.
Réponse Bricovidéo : Bonjour, vos photos ne nous est pas parvenue. Vous pouvez si vous le souhaitez nous l'envoyer par mail à cette adresse images.bricovideo@gmail.com ou bien en cliquant sur l'icone CONTACT en bas de page, en indiquant dans l'objet ou dans le corps du message, le thème et le numéro de la question. Cordialement.

Il faudrait savoir à quoi correspond ce code défaut, indiquez déjà le modèle et la référence de la PAC et ensuite les dysfonctionnement que vous pouvez constater. sam

Voir réponse 111. sam

Sur la doc de ma PAC Rhoss THAE 107 je lis : Alarme haute pression. Réarmement manuel. Bonne soirée.

J'ai eu la même chose. Apparemment les techniciens repassent pour une erreur de programmation. Cependant cela a recommencé, et en fait cela venait du filtre qui était encrassé. C'est assez simple à nettoyer soi-même. Coupez la PAC, coupez les vannes extérieures, démontez le filtre (il y a pas mal d'eau à couler, équivalent de ce qui restait dans la PAC), le nettoyez et refaire l'opération inverse. Puis refaire l'appoint de pression d'eau à la fin !

Bonjour, pour ma part je possède la PAC Rhoss thae 109 et mon pb est le même. La PAC s'arrête, message d'erreur EO1 (haute pression et réarmement manuel). Mais le gros problème est que le filtre est apparemment inexistant dans la PAC alors que sur la doc d'origine de chez Rhoss, ce filtre devrait exister. Y aurait-il quelqu'un qui pourrait me dépanner car cela devient un peu pénible d'être esclave du réarmement manuel et d'un fonctionnement correct aléatoire. Merci d'avance. Au plaisir. boulet28

Bonjour,
J'ai eu cela aussi, filtre à eau bouché, intervention 3 heures, 480 € TTC.
J'ai encore cela, dans un cas, quand je baisse le thermostat d'ambiance (celui qui gère la vanne du chauffage).
A tout coup, 6 heures plus tard, j'ai une A12, je réarme et je n'en entends plus parler.
Cordialement.

Il s'agit peut-être d'un coup de liquide, ça peut endommager le compresseur, plusieurs possibilités : soit le détendeur est mal réglé, soit la buse est surdimensionnée. Si ce bruit a lieu à la mise en route, le détendeur pompe, ça veut dire qu'il fonctionne en tout ou rien (ça dépend du modèle du détendeur, électronique ou thermostatique) et laisse passer trop de liquide. Pour finir il peut s'agir d'un problème de tuyauterie si du liquide s'accumule dans le circuit, il est aspiré par le compresseur, il se peut aussi que l'installation soit trop chargée. sam

La puissance d'un condenseur est égale à la puissance de l'évaporateur plus celle du compresseur, on peut s'en rendre compte en traçant un diagramme hentalpique-phiO+phiCP=phiK sam

Difficile de savoir si c'est l'afficheur ou la carte électronique. Il faudrait essayer de remplacer l'afficheur, c'est le plus simple et moins onéreux. Avant, couper le courant quelque secondes pour réinitialiser, ça marche quelquefois avec l'électronique (pour la sonde mesurer la résistance). Sam.

Bonjour, pour cela il faudra faire appel à l'installateur qui vous l'a mis en place pour une éventuelle intervention.
Cordialement.

Bonjour ! Vous avez dit que la température monte après la 5ème mn à 30°, peut-être que la sonde est trop près des aillettes de l'évaporateur, essayer de garder la sonde loin des éléments. Smain Algérie Oran. Merci.

Faire vérifier la sonde de reprise d'air ; elle ne doit pas transmettre la bonne valeur à la platine de régulation.

Testez la sonde, et essayez d'afficher les valeurs ohmiques obtenues, si c'est une sonde à 4 fils ou à deux, ça dépend du matériel, est-ce une k7, un mural ?

Bonjour, le gaz R22 est maintenant interdit. Seul subsistent pour les PAC classiques en habitation classique les R407 et R410.
Donc, même si vous trouviez un groupe extérieur fonctionnant au R22, vous ne trouveriez plus le gaz à y mettre dedans. Sauf magouille malhonnête. Et vous trouveriez encore moins un frigoriste ou un installateur qui vous ferait cela. Seule solution :
1. faire effectuer un nettoyage complet de l'installation et passer ensuite en R 410 mais la plupart du temps c'est inconcevable techniquement
2. remplacer votre installation par une autre plus moderne et avec des performances supérieures.
Il est surprenant que pour votre installation qui a moins de 5 ans, on vous ai proposé du R22. Ça sent l'arnaque. Tous les professionnels savaient depuis bien plus longtemps que cela que le R22 serait interdit. Les sérieux ont cessés de diffuser des produits R22 depuis plus de 5 ans !
Pour ma part, après de longues recherches et approfondissement complet de ce type de produit, j'ai réussi à trouver l'entreprise THERMACONSEIL qui est basée dans la banlieue de Bordeaux et qui est, comme on dit, nickel chrome et à des tarifs les moins chers du marché, pose incluse pour des matériels haut de gamme comme HITACHI. C'est ce que j'ai choisi et je ne m'en plains pas, puisque en chauffage j'en suis à presque 70% d'économie. Bon courage.

Le R22 est interdit dans les installations neuves, mais toujours utilisé pour les opérations de maintenance. sam

Dans le pire des cas vous pouvez faire un "retrofit" c'est à dire modifier l'installation pour qu'elle fonctionne avec un autre fluide mais c'est une opération compliquée et coûteuse qui ne vaut la peine que pour une grosse installation. sam

Le R22 est toujours utilisé en maintenance et ce pour un bon moment encore. De plus il est tout à fait possible de trouver les compresseurs au R22. Mais ne jamais modifier pour fonctionner avec un autre gaz... autant changé la clim.

Les températures de fonctionnement au 407c et R22 sont très proches. Vous pouvez conserver vos unités intérieures et remplacer l'unité extérieure au R22 par une au 407c. Il faut s'assurer que les détentes se font dans l'unité extérieure. Vous pouvez également conserver vos liaisons frigo.

N'importe quel frigoriste un tant soit peu débrouille recharge votre clim en r22, certains ne se compliquent pas la vie, c'est tout et préfèrent les poser voilà tout.

Bonjour,
Étant de la partie je trouve bizarre que l'intervenant ne vous ait pas précisé le défaut précis.
Si vous avez une unité intérieure qui fonctionne en l'occurrence qui produit du froid ce ne doit pas être grave.
Pour moi d'après ce que vous me dites si l'installation a bien tourné pendant un an et puis son rendement dans une ou 2 pièces s'est dégradé c'est que votre installateur avait certainement mal travaillé. Il a encaissé son chèque et basta.
Lorsque l'on monte une climatisation dans les règles de l'art c'est très rare qu'au bout de 1 an elle dysfonctionne.
Demandez à un pro de faire une recherche de fuite avec un détecteur à 5gr/an comme la législation l'impose aujourd'hui et accompagnez-le. Il devra tester partout, tout le circuit frigo.
Je reste persuadé que vous devez avoir au moins une fuite sinon 2 et il faut la colmater avant de recharger.
Le frigoriste va devoir vider votre installation s'il ne peut isoler la portion fuyante. Réparer la fuite. Tester l'étanchéité du circuit à l'azote (25 bars), pendant quelques heures, rechercher encore une fuite si la pression statique chute, re-vider l'installation, réparer la fuite, re-tester l'étanchéité.
Si ok : tirer au vide pour recharger en fluide frigo.
Au prix de la main d'œuvre ce n'est pas rentable d'autant que le R22 est interdit depuis le début de l'année.
Tant pis pour vous, il aurait fallu faire intervenir un vrai frigoriste qui vous aurait fait cela dès le début de vos soucis.
Heureusement que la législation se durcit, j'espère que les rigolos qui rechargent à tout va vont disparaitre.
Vous n'en seriez pas là, mais un vrai frigoriste se paie.

BÊTISE ! : Le R222 NEUF est interdit de production depuis le 01/01/2010.
Il est toujours possible d'utiliser de R22 RECYCLE jusqu'au 01/01/2015 pour toutes les opérations de maintenance.
Le changement de gaz implique presque obligatoirement le changement du système de détente (capillaire ou détendeur) et le changement du compresseur, problème de compatibilité d'huile entre R22 (HCFC) et autres fluides autorisés (HFC). (02/06/10)

Bonjour, ce qu'il faut savoir est qu'une balance est obligatoire pour un rajout de fluide frigorigène de type R410A et il faut rajouter 20gr./mètre. Cordialement.

Rajouter du gaz par petite doses (par exemple par 100 grammes), ensuite mettre en route l'installation et mesurer le delta t sur l'evap pour avoir de 8 a 12 degrés. C'est long mais je ne vois pas d'autre moyen. Sam

Souvent il n'est pas nécessaire de rajouter de r410a, car certaines marques préchargent jusqu'à 30m de liaisons dans le groupe extérieur. Sinon le poids de charge par mètre complémentaire est indiqué sur l'étiquette du groupe extérieur. MTC

Bonjour, il est conseillé de rajouter du gaz au delà de 20 mètres de tuyauterie, et c'est 20 grammes/ mètre, mais à 8 mètres... ne vous cassez pas la tête, ça marchera vu que vous êtes dans les normes. climaticien ABDEL.

Il y a une petite vis qui doit maintenir la turbine sur l'axe du moteur ; vérifier qu'elle est bien serrée. Vérifier aussi s’il y a du jeu sur l'axe moteur. Sam

Juste pour informer que les climatisations de marque Carrera sont à éviter.
Pour ma part je n'ai eu que des problème avec ces climatisations sans parler du service après vente inefficace.

Bonjour, je suis agréé de cette marque et non satisfait de leur service. Leurs climatisateurs sont de bons produits mais leur service laisse à désirer. Pour info si la clim a été installée par vos soins il doit y avoir un problème de cintrage, le clim monte en pression et le compresseur se met en sécurité, il faut à mon avis revoir la tubulure du circuit, un bouchon doit se former quelque part. Bon courage si vous êtes novice.

Il y a peut-être un problème avec la régulation de la vanne 4, voie qui inverse le circuit frigorifique ou la sonde qui mesure la température de l'evap pour éviter qu'il ne gèle. Sam

Malgré plusieurs appels, S.A.V inexistant. Je suis très déçu de cette acquisition.

J’ai acheté et installer un appareil INVERTER de marque CARRERA, après 3 semaines de fonctionnement j’ai commencé par entendre un bruit infernal et ensuite plus rien ! L’appareil tournait mais ne faisait plus de froid ! J’ai donc décidé de faire appel à un frigoriste par mes propres moyens, vu que le service après-vente est apparemment inexistant et cela malgré plusieurs tentatives qui ont eu raison de mes efforts. A ma grande surprise le diagnostic est le suivant : les 2 tuyaux en cuivre du groupe extérieur étaient trop en contact et le frottement a provoqué à la longue un trou dans le tuyau provoquant une fuite de gaz. Diagnostic en main, je retourne au lieu de vente où j’insiste pour avoir un responsable, celui-ci bien embarrassé me propose de contacter à nouveau le SAV Fantôme ! Après plusieurs longues tentatives, j’arrive à avoir une personne, qui entre parenthèses ne doit pas être plus technicienne que ma femme, son diagnostic est sans appel ! Apparemment d’après cette personne, la fuite de gaz serait due à un mauvais serrage des écrous et par conséquent une faute de ma part donc pas de prise en charge !
Je n’en resterais pas là, une procédure avec expertise est en cours pour assigner cette marque devant 50 MILLIIONS DE CONSOMMATEURS ! Je vous tiendrais au courant du dénouement !

Moi aussi j'ai fait l'acquisition d'une clim CARRERA inverter R410 35GW PAP. Je l'ai installé moi-même, pas de problème particulier car celle-ci est Pret A Poser comme son nom l'indique. Après 2 jours utilisation celle-ci s'est mise en erreur...
Le code F1 est apparu sur le panel digital du split intérieur. Ce code bloque totalement la machine et elle est inutilisable pour l'instant... Après 2 mails + 4 coups de tél au SAV. Ceci viendrait d'un problème de communication entre les 2 unités, mais à ce jour pas de solution apportée par SAV CARRERA ! J'attends de leur nouvelles ils doivent me rappeler... Si une personne a eu de tels problèmes, qu'il n'hésite pas en parler sur ce forum... Sinon 50 MILLIONS DE CONSOMMATEURS comme vous, en vous souhaitant bon courage.

Bonjour, je lis avec intérêt les problèmes rencontrés avec la climatisation Carrera.. j'ai le même problème ma clim est une GW35 inverter 12000 btu. Voici l'histoire : Achetée chez Leroy Merlin en septembre et installée par moi-même (clim préchargée avec raccord rapide) elle fonctionne par intermittence... après tous les essais possibles je la ramène, après gros travail de démontage au SAV qui la renvoie. C'est la première fois qu'ils ont des problèmes dit le vendeur, un mois plus tard la clim a disparue. Une nouvelle clim m'est redonnée, et je reprends la même, confiant. Réinstallation complète et problème identique. D'après le SAV changement de position de la sonde intérieure, que je fais mais elle fait toujours n'importe quoi. Ces jours-ci elle m'affiche FF et ne veut même plus chauffer. Résultat, pas de chauffage dans la pièce pour les fêtes de fin d'années, cool surtout qu'il fait -5 à l'extérieur. Conclusion : je pense que sauf intervention sur place de Carrera ou du SAV LM la clim va être redéposée et renvoyée à nouveau. Il y a un gros problème avec ce modèle. Pour info aux futurs acheteurs... si quelqu'un à une solution, je suis preneur. Merci.

Bonjour et bienvenus au club des mécontents. J'ai acheté un appareil semblable chez LR et même type de panne.
1) télécommande HS
2) pas de chauffage. Carte HS que je démonte et retours 3 semaines plus tard.
3) après 6 jours plus rien. Je retourne la carte électronique le 6 décembre 2007 et cela pourra peut être fonctionner en 2008 mais je ne sais pas quel mois. Bon courage et il faut s'adresser à des PRO pour ce genre de matériel.

Bonjour, suite à toutes vos plaintes, je ne sais plus quoi penser puisque moi ayant acheté plusieurs clim et installé dans toute ma maison (7 clims au total) que j'ai acheté chez un site marchand, à un prix défiant toutes concurrences. Un seul mot à vous dire quand vous faites l'acquisition d'une clim Carrera, demandez l'intervention d'un installateur agréé CARRERA, ça vous évitera tous problèmes. cdt

Bonjour, je rejoins le club, j'ai acheté une clim tri split Carrera chez LM, même problème deux splits fonctionnent pas vraiment normalement je demande 30 degrés elle met tout juste 20°, et la troisième impossible à faire fonctionner elle affiche F1 ; j'ai oublier de préciser que pour allumer la clim je dois couper, le disjoncter au tableau électrique, sinon ne fonctionne pas, elle affiche D1, j'ai vérifié au moins 10 fois le câblage savoir si tout était bien connecté, je ne sais plus quoi faire.

Bonsoir, je m'associe au club des mecontents carrera climatisation, tout d'abord le SAV ne répond pas... carrément... au tél du service après vente. La clim ne fonctionne pas, air extérieur ventilé ni froid ni chaud le tout monté à mes frais avec l'électricien avec lequel j'ai l'habitude de travailler (donc confiance réciproque). Je retourne chez Leroy Merlin ils me demandent une dépose de ma clim pap pour la renvoyer au centre d AIX. Trois semaines plus tard c'est "long" compte-tenu que je suis à 150 km d'AIX... (Leroy Merlin TOULON). Nouvelle pose avec l'unité extérieure neuve et la patatra, bingo, en demandant 26 degrés j'obtiens péniblement les 20 degrés. Bon là franchement ça commence à faire lourd, j'en suis déjà à 1 pose, 1 dépose puis 1 repose... et apparemment c'est pas fini ; réfléchissez avant d'acheter moi si j avais su... je vous tiendrai au courant. Bon courage à tous.

Bonjour, je suis frigoriste si vous voulez des renseignements je me tiens à votre disposition sur ce forum. cordialement. Fabuiss

Etant moi-même frigoriste de métier, je ne vous conseille pas d'acheter des systèmes de climatisation dans les grandes surfaces. Chacun son métier, je n'ai jamais vendu de yaourts. Idem pour les magasins de bricolage, le problème de SAV est toujours présent. Même si le prix est attractif, ne vous laissez pas piéger.

Bonjour à tous. J'ai une clim Carrera 35GW PAP que j'ai installé moi-même. Depuis Juillet, elle marche très bien en refroidissement. Par contre en chauffage, elle redémarre toutes les 5mn (semble se mettre en dégivrage régulièrement) sauf si je sélectionne une température intérieure de 30°. Faut-il un delta de température suffisant entre extérieur/intérieur pour que le chauffage fonctionne ? Ou ai-je un problème à voir avec un installateur ?

Bonjour, je viens d'installer une clim tri split Carrera, elle a marché une journée et là elle s'allume à 25 degrés et je ne peux plus rien faire la télécommande ne fonctionne plus sur l'unité. Ça commence bien !
Si quelqu'un a déjà eu ce problème et peut m'aider ce serait super cool car là sinon je pense qu'elle va passer par la fenêtre. Merci d'avance

Bonjour j'ai acheté une clim Carrera CAR-35GW PAP installation rapide c'est super.
Au niveau température en chauffage les problèmes commencent, obligé de mettre la température de la clim à 28 degrés pour avoir 20 degrés dans la pièce, avec une température extérieur de 10 degrés. Après plusieurs contacts chez Carrera ils me répondent que c'est dû à une mauvaise isolation ; j'ai 30 cm de laine de verre au plafond et 10 cm au mur, je ne sais pas ce qu'ils appellent une mauvaise isolation. Je suis très déçu de la marque.

Bonjour, encore plus fort pour la Carrera inventer dc 12000btu/h ref 3.5kw qui fonctionne tellement bien que je suis obligé de l'éteindre la nuit tellement le bruit est important... Conséquence directe, il fait froid le matin !
Réponse de LM : fallait mieux passer par un technicien, alors que c'est un kit PAP "prêt à poser"... où est la logique ?
Le plus fort c'est que j'en ai une autre qui n'est même pas encore déballée alors je sens bien qu'elle va retourner très vite dans leur stock.

Bonjour, j'ai moi même acheté un climatiseur fixe bi split reversible dc inverter.
Le petit module interne A de 2,5Kw chauffe une pièce < 10 m2 et j'obtiens bien 25 degrés quand je demande 25 degrés par défaut en mode chauffe.
En revanche pour le modèle B de 3,5KW pour une pièce < 30 m2 je n'arrive pas à avoir plus de 20 degrés même à pleine puissance pour une consigne de 32 degrés (En fait j'ai 20 degrés au pied de la clim et 18 degrés au fond de la pièce).
La clim B qui ne marche pas bien ne semble pas vouloir souffler de l'air véritablement très chaud et semble ne pas souffler assez souvent d'où une température de 20 degrés maxi.
Question, le problème viendrait-il :
- de la carte électronique (sonde) de commande du climatiseur B (partie intérieur) ?
- ou d'un manque de gaz dans pour le système B de la clim (je ne sais pas si le gaz est commun au zone A et B ou si c'est bien deux zones séparées ?)
- Ou le vide d'air de la partie B n'a pas été fait correctement et je me retrouve avec un mélange R410A+AIR qui fait que je ne peux pas dépasser une température de 20 degrés ?
Si ça marche pour A ça doit marcher pour B. Je ne suis pas le seul à avoir cette limitation de fonctionnement de 20 degrés en chauffe. Merci pour votre aide. Xavier

Bonjour, j'ai acheté une climatisation (Dc Inverter Carrera 3.5 kW) que j'ai posé moi-même il y a 5 mois.
Je rencontre les mêmes problèmes que vous. Elle fonctionne par intermittence en chaud.
J'ai reçu du fabricant Carrera une procédure pour déplacer la sonde mais ça n'a rien donné.
Je vous propose de nous regrouper pour déposer une plainte. Aucune possibilité de joindre Carrera par téléphone depuis 15 jours et ils ne répondent plus aux emails.
Merci de me donner votre email. Je suis en région Toulousaine. Je suis enseignant en énergie (donc je connais assez bien les climatiseurs et pompes à chaleur). François HOUSSARD
mon email : f. houssard@wanadoo. fr

Bonjour
Après avoir enfin obtenu par téléphone le SAV, ce dernier m'a adressé une nouvelle sonde de température que j'ai déportée à l'extérieur du bloc intérieur. Depuis l'ensemble fonctionne bien, même si la puissance thermique n'est pas très forte. La consommation électrique est de 4.5 A donc très voisine de 1kw.

Bonsoir, je suis installateur agréé de la marque le seul modèle fiable est le modèle Dream inverter, ce modèle a été conçu par Carrera pour un salon de l'innovation cependant il reste difficile à obtenir car plus de fabrication le seul défaut de la non Inverter, c'est quelle n'est pas équipée de résistance de dégivrage cela dit avec des températures négatives et une hygrométrie faible elle fonctionne très bien compresseur et unité intérieure de très bonne qualité plus de 200 groupes posés par nos soins à ce jour nous n'avons eu aucun problème matériel de quelque sorte que ce soit.

Ma climatisation ne chauffe plus, en position chaude l'unité extérieure marche, l'unité intérieure n'envoie pas d'air chaud.
afficheur de l'unité intérieure
1/affichage de la température
2/affichage de l'indicateur de marche qui clignote.
3/pas d'affichage de l'indicateur de vitesse du ventilateur.
J'ai vérifié tout ce que la notice préconise en diagnostic. Toutes les autres fonctions sont opérationnelles sauf en position indicateur chauffage. pouvez-vous m'aider ?
Ce climatiseur a été acheté le 15/10/2008

Bonjour,
J'ai acheté une climatisation Dc Inverter Carrera 3.5kw, prête à poser il y a 3 mois. Elle n'a plus fait de chaud, le groupe extérieur était pris en glace et le code DF s'affichait en "mode de dégivrage" mais rien n'a dégivré.
J'ai bien galéré avant d'obtenir le service après vente qui me dit que c'est normal. Le problème persiste mais impossible de les avoir ?
J'ai réussi à avoir un numéro de tél et c'est un standard, vous demandez le service après vente Carrera. N'hésitez pas à demander un prolongement de votre garantie si le délai de réparation de votre climatisation est trop long. Cordialement.

Bonjour,
Cela fait un an que je galère avec mon climatiseur Carrera PAP DC Inverter 4.5k.
Je n'ai jamais la température demandée (18° maximum) et en plus elle dégivre toutes les 30 mn en soufflant du froid. A la fin du dégivrage, elle envoie brutalement un air glacial qui refroidit toute la pièce. Est-ce normal ? Le SAV m'a envoyé une pièce mais les problèmes persistent.
En plus l'unité extérieure fait un bruit énorme qu'on entend de l'intérieur. Je ne sais plus quoi faire, peut-être changer de mode de chauffage ? Merci.

Bonjour
J'ai deux inverters de marque Carrera DDREAM 12000 identiques, achetés il y a un peu plus de 2 ans chez Leroy Merlin et installés en même temps par un installateur agréé Carrera.
L'un des deux a toujours fonctionné sans aucun problème, l'autre a eu dès le début des difficultés de démarrage (à tel point que l'installateur avait pensé changer la carte électronique mais après que j'ai eu coupé/remis l'alimentation électrique, tout a semblé rentrer dans l'ordre).
Vers le 25 décembre 2008, soit deux mois avant la fin de la garantie, l'unité intérieure s'est mise à faire un bruit épouvantable.
Après intervention d'un autre installateur, non agréé Carrera celui-là, il s'est avéré qu'une bavette anti-condensation s'était détachée et était tombée sur la turbine, d'où le bruit.
Cet inverter a ensuite fonctionné pendant 1 mois, puis nous avons subi la tempête (j'habite le Béarn) avec, pendant deux-trois jours après le rétablissement de l'électricité, des coupures à répétition allant de quelques secondes à quelques minutes (parfois une douzaine de coupures dans la même journée).
Depuis, cet inverter fonctionne pendant une durée variable (allant de une heure à 5-6 heures) puis il s'arrête comme s'il se mettait en dégivrage (même si la température extérieure est de 10°).
Le becquet remonte à moitié et le panneau d'affichage montre un compresseur tournant au ralenti (ailettes lumineuses en rotation, une barre allumée) alors que l'unité extérieure est carrément arrêtée de même que la ventilation intérieure.
Un arrêt/redémarrage à la télécommande est sans effet. Il faut, pour le redémarrer, d'abord arrêter le climatiseur à la télécommande puis couper le courant au disjoncteur pendant quelques secondes et enfin remettre sur "on" à la télécommande, moyennant quoi il se remet en route pour une durée variable.
Couper au disjoncteur sans arrêter auparavant la climatisation ne permet pas la remise en route, un "E" s'affichant alors à la place de la température extérieure.
Ceci m'évoque évidemment un problème de carte, comme juste après l'installation, sauf que cette fois-ci la réinitialisation n'est pas définitive pour une raison qui m'échappe.
Qu'en pensent les spécialistes ?
Encore une fois, l'autre unité fonctionne à la perfection depuis toujours et elle a subi les mêmes coupures de courant que celui qui me pose problème.
Ah oui, encore un détail : cette unité s'est toujours mise en dégivrage beaucoup plus fréquemment que celle qui a toujours bien fonctionné alors que toutes les deux subissent bien évidemment la même ambiance (température/humidité).
Merci d'avance pour vos conseils éclairés.

Bonjour,
J'ai acheté une climatisation Dc Inverter Carrera 3.5 kW, prête à poser il y a 6 mois.
Jusqu'à aujourd'hui je n'ai pas à me plaindre. A lire sur ce forum, je dois m'estimer heureux.
Un message d'erreur s'est affiché "FF", quelqu'un pourrait-il me dire de quoi il s'agit ? Merci par avance.

FF signifie "plus de gaz", car j'ai moi-même eu ce problème.
Au bout de 3 mois FF s'est affiché sur ma clim Pap 35, je l'avais acheté sur internet, ils m'ont dit que c'était Carrera qui s'occupait du SAV, je les ai contacté et là ils m'ont dit que mon appareil n'avait plus de gaz à cause d'une fuite !
J'ai donc envoyé l'appareil chez Carrera et au bout de 3 semaines il est revenu, je l'ai installé aussitôt, et pour l'instant tout va bien, j'espère que cela va continuer, je touche du bois !

Bonjour,
Pour avoir un problème similaire je vais vous donner quelques infos...
La société est en fait une petite société d'assemblage, injoignable, référencé par une GSB (Grande Surface de Bricolage).
Si vous appelez cette société vous n'aurez que 2 interlocuteurs (les 2 seuls existant dans cette société qui vous laisse croire qu'ils sont une multinationale), il s'agit de XXXXX et de XXXXXX qui font à la fois standardiste, SAV, hotline et qui de surcroit vous envoie des réparateurs qui vous proposent des "réparations" sans facture.
Le problème de ma clim inverter est non seulement qu'elle ne chauffe pas mais aussi un problème de fabrication à l'intérieur du split, un des tuyaux est resté dans la main du réparateur avec effectivement une soudure digne du 1er bricoleur, information que cette société a reconnu mais à laquelle elle n'a jamais donné suite...
Si vous avez acheté ce genre de climatisation chez Leroy Merlin, je vous invite donc à prendre contact avec le service clientèle de la centrale d'achat, les responsables de cette GSB sont seuls décisionnaires contre ces personnes.
Réponse de Bricovidéo :
Bonjour,
Nous comprenons votre mécontentement envers cette entreprise, mais nous avons été obligés de modérer vos propos diffamatoires à l'encontre des personnes que vous citiez dans votre réponse.
Nous vous conseillons de vous rapprocher d'une association de défense des consommateurs, prochainement (début avril 2009) dans une nouvelle rubrique de notre forum (forum-consommation), nous vous laisserons la possibilité de vous échanger vos adresses emails afin de vous regrouper pour déposer une plainte collective contre le type d'agissement de certaines sociétés.
Cordialement, Patrice.

Souci également pour moi avec une PAC DC Inverter GW35, code erreur F1, suite à des coupures de courant et des surtensions sur ma ligne (c'est du moins ce que je soupçonne).
Appel au SAV Carrera (très sympa), j'explique le problème, ensuite j'envoie un mail avec le scan de la facture d'achat.
5 jours plus tard je reçois 2 cartes électroniques neuves, je les remplace (je suis dans l'électronique) et hop c'est reparti, la climatisation remarche parfaitement.
Simple, rapide et efficace...

Pour le mode chauffage de la Carrera 25GW, j'ai trouvé la solution du problème, concernant le fait que le compresseur s'arrête et démarre toutes les 5 minutes (en réponse à la réponse 19. j'ai eu le même problème sur ma climatisation, et j'ai trouvé la solution tout seul) :
En enlevant les filtres, vous trouverez une sonde électronique située et fixée sur l'échangeur thermique, en haut à droite (celle ci sert à mesurer la température ambiante de votre pièce).
Et bien en fait, cette sonde, il faut que vous l'enleviez de là, pour la placer, CARRÉMENT A L'EXTÉRIEUR de l'habitacle de la clim (du split).
ET LA, VOTRE CHAUFFAGE FONCTIONNERA NORMALEMENT.
Par contre, pour ce faire, vous devrez enlever le couvercle du split, mais que le couvercle, pas le split.
Puis faire un petit trou de 5mm sur le plastique de l'habitacle, pour faire passer votre fil de sonde.
Explications du phénomène (pour qui cela intéresse) :
En fait, il y a eu une petite erreur de conception sur cette climatisation, tout simplement à cause du fait que l'air chaud monte, tandis que l'air froid descend.
Comme je l'ai dit plus haut, cette sonde est censée mesurer la température ambiante de la pièce, pour que la climatisation puisse ensuite comparer celle-ci avec la température de consigne que l'utilisateur a programmé... et donc éventuellement allumer ou éteindre le compresseur et le faire tourner plus ou moins vite...
Avec la sonde, telle que celle-ci est placée à l'origine, PAS DE PROBLÈME de fonctionnement.
Car l'échangeur thermique fait du froid, et que l'air froid descend.
Donc, du coup, la température que mesure cette sonde est très proche de la température ambiante.
Et je le répète, en mode froid, tout fonctionne correctement.
MAIS EN FONCTIONNEMENT CHAUFFAGE, TOUT EST DIFFÈRENT ! Car l'air chaud monte ! Et cette sonde a été placée en haut de l'échangeur thermique.
Donc, ce qu'il se passe, c'est que la température que mesure la sonde est erronée ! Et elle ne correspond plus du tout à la température ambiante de la pièce (cette température mesurée devient proche de celle de l'échangeur thermique). Ainsi, lorsqu'on met en marche la climatisation en mode chaud, l'échangeur thermique commence à monter tout doucement en température. Puis, au bout d'une minute environ, lorsque celui-ci atteint une température entre 25 et 35 degrés ; cette sonde, croyant que la température désirée est atteinte, donne l'ordre au système de ralentir et ensuite d'arrêter le compresseur.
Puis, au bout d'une minute, lorsque l'échangeur thermique a eu le temps de refroidir et de revenir à température ambiante, la sonde le capte, et donne l'ordre au compresseur de redémarrer. Et un minute plus tard, quand celui-ci est à nouveau chaud, le compresseur s'arrête et ainsi de suite.
Tout ça parce qu'en mode chaud, l'air monte, et du coup la sonde effectue une mesure erronée.
Mais en mode froid, ce problème n'existe plus ; puisque l'air froid descend, et donc le fonctionnement de cette sonde n'est pas perturbée.
Pour faire bref : trouvez cette sonde, et placez-la en dehors de l'habitacle de l'élément intérieur de votre climatisation, et tout fonctionnera parfaitement.
Nous pouvons dire que sur ce coup là, les ingénieurs ont fait une grossière erreur de conception !

Bonjour à tous, j'ai le même problème avec mon climatiseur que la réponse 21, plus de chauffage, l'indicateur de marche clignote et aucun dysfonctionnement de ce genre n'est mentionné dans la notice.
Tout semble fonctionner, l'unité extérieure fonctionne, mais pas de chauffage, même en le mettant à fond.
Quelqu'un a-t-il la solution ?

Réponse 30.
Avez-vous bien sélectionné le mode chaud ?
Quand votre unité extérieure démarre, étiez-vous sûr que le compresseur démarre bien lui aussi ?
Car bruit de l'UE que vous entendez, ne pourrait être que le bruit du ventilateur, mais pas forcément le bruit du compresseur...

Réponse 30. Il faut attendre au moins 3 minutes, après le démarrage du compresseur, avant que le voyant de marche s'arrête de clignoter et que le split se mette à faire de l'air chaud.
Il est normal que le voyant clignote dans cette situation, car ce voyant est justement prévu pour ce mettre à clignoter quant le split ne fait pas d'air chaud.
Au pire, si rien ne s'arrange, même en attendant 10 minutes après le démarrage du compresseur, vous pouvez toujours tenter de faire un reset du système (c'est peut être un bug du programme).
Pour cela, débranchez la prise de courant du split, attendez 10 minutes, et enfin, rebranchez la.

J'ai acheté 2 climatiseurs Carrera inverter 1 25GW, l'autre 51 GW sur le 51 GW, notice jointe classe froid A classe chaud C.
Alors que j'avais commandé classe AA Leroy Merlin se fait expédier un fax qui lui stipule classe A (je suis peu convaincu), qui dit vrai qui dit faux !
Je rappelle mon modèle CAR. 51DBPCPAP si quelqu'un possède des infos merci de me les communiquer car ce modèle n'apparait pas sur le site Carrera, tout ceci pour vous faire part que je suis un internaute vraiment super déçu de mes climatisation Carrera j'ai l'impression qu'elles ne fonctionnent que sur marche normale en touche économique, elles fonctionnent 5 minutes puis s'arrête totalement et repart pour 5 minutes, bonsoir les économies !
Sans compter que l'air froid qu'elle diffuse en mode chauffage est vraiment désagréable, la touche F1 pour répondre à un internaute, premier problème que j'ai dû régler dès son installation sur le groupe extérieur les branchements étaient inversés, montage d'usine erroné. Bonsoir.

Merci à la réponse 29 !
Effectivement, je suis passé d'un cycle "chauffage 1min, repos 5 min" à un fonctionnement optimal.
Merci encore !

Bonjour n°29, avez-vous des photos de la réalisation ?
Car j'ai 3 groupes car35gw et ils chauffent peu, alors si il faut juste bouger la sonde c'est génial.
Merci.

Bonsoir, je m'associe au club des mécontents Carrera climatisation.
J'ai acheté une clim "fly air pap" chez Leroy Merlin : c'est la sous marque de Carrera (même moteur, conception, matériel).
C'est la troisième fois que je la pose et dépose pour réparation.
1. plus d'air chaud - une soudure cassée, plus de gaz (pose et dépose par moi-même + 3 jours de réparations + 2 aller-retour à AT à Aix)
2. Dégivrage intempestif de la climatisation - problème de sonde (pose et dépose + 2j + 2AR)
3. La climatisation marche par intermittence. En position chauffage, elle souffle parfois de l'air froid, ou parfois elle s'arrête toute seule.
Je suis obligé avec la télécommande de la remettre en marche.
Étant donné que j'ai autre chose à faire que de dormir devant ma climatisation pour que mes enfants n'aient pas froid le matin, j'ai décidé de leur rendre et de me faire rembourser.
J'espère qu'ils vont bien vouloir.

Quelqu'un a-t-il récemment acheté une climatisation inverter 35 GW/X1DBPC à faire poser ou bien 35 EP/DBPC en PAP chez Leroy Merlin ou Bricoman et les problèmes (carte défectueuse, soudure mal faite, sonde mal placée.. impossibilité de joindre SAV ainsi qu'incompétence) avec les modèles précédents sont-ils toujours d'actualité en juin 2010 ?
Merci de vos retours. (01/07/10)

Jacques : Réponse à la question 16. Le thermostat se trouve dans l'unité intérieure, qui elle est fixée à 20 cm du plafond. Entre la température sous plafond et la température à 1m du sol, la différence est d'environ 6° (surtout pour une pièce bien isolée). (11/07/10)

N° 29 c'est possible d'envoyer un lien avec une photo de la réalisation ? J'ai le même problème.
De plus le split m'indique le code "P4" je n'ai pas trouvé la signification de ce code dans ma notice, j'ai bien le code E4 dans la notice, mais pas P4, est-ce le même ? Si quelqu'un peut m'éclairer ce serait extra, merci ! (07/10/10)

Pour l'internaute de la réponse n°37 :
j'ai une modèle inverter 12000 BTU (3.5kW) du 10/07/2010 c'est un modèle multi problème.
Il démarre une seule fois par jour et s'il s'arrête, il ne repart jamais et au bout d'une minute un code erreur qui ne veut rien dire, je coupe le courant 12h et le lendemain ça remarche. Il y a aussi des fuites de gaz et la même en coupure 24 h j'ai 7 flash au démarrage (anomalie sur unité extérieure), modèle à problème continu. (21/11/10)

Bonsoir,
La liste des mécontents est bien longue, mais bon je vais ajouter mon problème :
Mon Carrera 35 GW/X1cPAP acheté il y 3 ans a été installé par mes soins. Tout a été OK jusqu'à la semaine dernière. Il ne fonctionne normalement qu'en mode froid (intéressant pour la saison !), si on veut du chaud, le ventilateur tourne à peine et envoie de l'air frais. La télécommande est inopérante pour régler le débit du ventilateur (alors que c'est possible en mode froid).
De plus impossible de régler le swing à une position donnée, il s'arrête systématiquement au 3/4 haut.
L'unité extérieure semble tourner normalement ?
Je vais essayer demain de déporter la sonde, et oui à mon âge, je crois encore au père Noël.
Je vous tiendrai au courant du résultat... s'il est positif. (23/11/10)

Bonjour, si le voyant timer clignote, contrôlez la sonde de reprise ou soufflage et faites un reset.

Si votre télécommande est munie d'une programmation horaire vérifier son réglage ou annuler cette fonction (le timer peut indiquer que l'on est en mode programmation). Sam

Bonjour, voir si l'installation est correcte du côté des fils électriques.

Le voyant clignote-t-il si oui combien de fois, appeler le service technique Atlantic.

Si le voyant timer clignote cela veut dire que la connexion des fils entre l'unité intérieure et l'unité extérieure n'est pas bien branchée.
Veuillez respecter les codes de couleur de la liaison électrique entre l'unité intérieure et extérieure.

Bonjour je suis possesseur d'une climatisation Carrera 9000 btu. Elle fonctionne très bien en chaud ; en froid je n'ai pas encore essayé, on verra cet été.
Le fait d'avoir un écart de température est tout à fait normal, la sonde intérieure étant placée sous les filtres de la climatisation.
Donc, si vous avez placé la climatisation trop près du plafond et sachant que l'air chaud est un air très volatil et monte, la sonde détecte que la température est atteinte par ce qu'il fait plus chaud en hauteur. Ce qui explique que je suis à 22,5°c à 1,5m du sol alors que je demande 26°C.
En résumé, trouver une sonde déportée et la mettre plus bas que la climatisation.
Attention si vous avez des plafonds de 3 m de hauteur, bien mettre la climatisation à 2 m de hauteur sinon vous n'arriverez pas à chauffer.
Tout dépend aussi de l'isolation de la maison. Il faut savoir qu'une isolation de 10 cm avec du placo et des bloc en parpaing est de très mauvaise qualité. Il ne suffit pas d'additionner les R de performance, il faut aussi calculer les temps de transfert des matériaux, leur inertie etc. de dire qu'une maison avec parpaing + 10 cm d'isolation + 1,3 cm de placo à un R=2,5 est tout simplement une arnaque commerciale.
C'est pour ça que ceux qui mette la climatisation et qui ont une telle maison n'arrive pas à chauffer correctement.
Ensuite, pour les climatisations prêt à poser, il y a peut être eu un problème de tirage à vide de la pompe et au niveau du remplissage des liaisons frigorifiques.
Si il y a de l'air dedans, ça parasite tout et par des température inférieure à 10, ça commence à déconner. L'air normal n'ayant pas les même propriétés qu'un gaz frigorifique.
Lionel
www.economies-ecologie.com

Test de vérification rapide : minimum 8°C entre température ambiante et température de soufflage.

Si votre evap commence à givrer vous pourrez en déduire un manque de gaz et une fuite. On peut s'en rendre compte en touchant les tuyaux mais il faut un peu de pratique. Vérifier de temps en temps le delta. Sam

Appeler, un technicien frigoriste compétent qui fera toutes les vérifications nécessaires, qui optimisera votre installation, ce travail demande du temps, et est très complexe contrairement à ce que l'on entend ici et là, et la durée de vie de votre installation sera considérablement augmentée.

Manque de gaz=fuite. Si recharge fréon effectuée sans fuite trouvée, obligatoirement le fréon s’échappera. Pour voir si un tuyau est plié, il faut installer une prise manomètre avant et après l’endroit douteux. Si la pression est différente, il y a détente importante, donc problème : tuyau plié ou bouché.

Le plus souvent, s'il y a une fuite, on peut observer un endroit très gras. Il s'agit de l'huile du compresseur qui est sortie en même temps que le gaz. C'est un moyen de vérifier les fuites mais rien ne vaut un technicien compétent.

Oui, c'est possible de l'installer dans le grenier mais l'installation est complexe, mieux vaut connaître ou faire appel à un professionnel.

L'échange thermique ne peut pas se faire correctement si le groupe est dans un milieu clos.

On peut mettre un condenseur à l'intérieur à condition de mettre un caisson et une gaine vers l'extérieur. Sam

Voir les caractéristiques de fonctionnement du groupe (température mimi et maxi). Tout service technique vous dirait que non.

Si votre grenier est ventilé et qu'il brasse plus de volume d'air que brasse votre installation c'est tout à fait possible.

Gaine. Une unité extérieure nécessite parfois de remplacer le moteur de ventilation condenseur, sinon ça crame. Déjà vécu...

Bonjour, j'ai également monté une clim à l'intérieur une grange. Pour évacuer l'air froid produit par l'évapo, j'ai équipé ce dernier d'une gaine Ø 400.
Cela fonctionnait bien jusqu'à l'apparition de temp. extérieures négatives. J'ai eu alors des phases de dégivrage importantes.
Je signale également que cette clim est installée dans une habitation située à 900 m d'altitude et proche d'un cours d'eau.
Donc la question que je me pose est :
Est-ce que ce givre important provient de l'altitude, du taux d'hygrométrie de l'air, de l'unité extérieure, placée à l'intérieur d'un local ou le fait d'avoir gaine le soufflage de l'évapo ? Si quelqu'un peut m'aider, merci d'avance.