CLIMATISATION

Bonjour, contrôler la vanne 4 voies, pression fonctionnement chaud ; pour les pompes de relevage, les remplacer.

Les pressions au 410a en mode froid doivent être de 7 bars et égales à une température de 0 degré sur les mano et en mode chaud de 30 à 37 bars, température de 50 à 60 degrés, pour votre problème en chaud, contrôler votre électrovanne de la vanne 4 voies ou sonde, mais pas sûr, ou voir le code défaut sur votre télécommande si vous avez une filaire.

Avant de mettre les manos voir les codes erreurs de chez LG. Pour les pompes Aspen mini-lime verte vérifiez le flotteur magnétique.

La sécurité mise en oeuvre est-elle le pressostat ? Si c'est le cas vérifier les électrovannes.

Pour votre problème, toutes les opérations se contrôlent en mode froid. Après 15 mn de fonctionnement ventilation unité intérieure, vitesse moyenne, la température entre l'entrée et la sortie d'air doit être comprise entre 10 et 15°. Si ce n'est pas le cas vous avez un problème de détendeur, certainement de la limaille de cuivre de la tuyauterie qui s'est coincé dedans ou un mauvais tirage au vide lors de l'installation, ce qui expliquerait votre problème en mode chaud. Pour résoudre votre problème, essayez déjà de décharger le gaz, de bien tirer au vide environ 45 mn selon votre longueur de tuyau et de recharger avec la quantité exact selon le métrage. Attention de ne pas faire n'importe quoi avec le gaz (c'est quand même un métier, foi de frigoriste !)

Bonjour, je suis frigoriste, il faut savoir que dans un circuit frigo au r410a qu'il y ait 10 ou 20 bars cela indique la même quantité de gaz car les quantités de gaz frigo ne se comptent pas en bars mais en gr. Cordialement.

Bonsoir, je suis frigoriste avec 10 ans de métier, je confirme le fluide frigorigène se compte en poids, c'est à dire, comme dit le confrère en : grammes ! Bonne soirée à vous, il faut savoir que c'est tout un métier un gramme de plus ou de moins ça change et bon fonctionnement ! Qui dit pression = température et vice-versa ! Bonne soirée. frigoriste03

Bonjour, j'aurais bien voulu vous aider mais je trouve vos explications insuffisantes. Je vous conseille toutefois de vérifier le câblage du moteur électrique.

Bonjour, je pense qu'il y a trop de charge en fluide.

Il y a trop de gaz, une charge se fait au gramme près.

Bonjour, faut pas abuser, une charge n'est pas au gramme près ! Pour votre problème, je pense aussi au trop plein de fréon mais ça peut être aussi un manque. Je suis curieux de savoir qui vous a rechargé l'installation et comment. Est-ce un frigoriste ?

Avez-vous tiré au vide votre installation avant la recharge ? Cela peut aussi venir d'incondensables ? Le problème que vous décrivez est trop vague ; il faudrait donner davantage de détails...

Il peut s'agir d'un manque de gaz, le compresseur n'est pas assez refroidi ou d'un excès de charge, la pression est trop élevée, dans les deux cas le klixon se déclenche, la pose de mano s'impose, si vous pouvez mesurer l'intensité absorbée et voir si elle est en-dessous de l'intensité nominale inscrite sur le compresseur, étant donné le peu de détail du problème, difficile de comprendre la question. sam

Le câblage du compresseur a-t-il été respecté après le remontage ? Si non compresseur Hors Service...

Il faut vérifier le klixon de sécurité si le compresseur dépasse une certaine température il coupe l'alimentation et se réarme en refroidissant. Attention au manque de charge qui cause des surchauffes dans la cloche.

Salut, trop de fluide.

Avez-vous mis une huile compatible avec le fluide ?

Mesurez la tension, peut-être moins de valeur nominale.

Si le compresseur se met en sécurité, c’est qu’il y a soit trop de gaz, soit pas assez.

Bonjour, tout d'abord quelles sont les causes sont à l’origine du remplacement du compresseur. Ne serait-ce pas les même qui se répètent ? Si non, je pense qu'il peut y avoir soit une présence d'incondensable, soit un problème de charge. Je pense qu’il faut être précis.

Salut. Trop de charges du f.f

Avant de remplacer un compresseur qui fonctionne en forte surcharge (qui fait disjoncter), je commence toujours par passer le condensateur de déphasage au multimètre : vérifier la capacité. Les symptômes sont les mêmes. Alexandre

Avant de remplacer un compresseur qui fonctionne en forte surcharge (qui fait disjoncter), je commence toujours par passer le condensateur de déphasage au multimètre : vérifier la capacité. Les symptômes sont les mêmes. Alexandre

Bonjour. le problème que vous avez est un manque de gaz !
Le compresseur se met en sécurité car vous n'avez plus de pression dans votre circuit frigorifique ! vous avez une fuite sur un raccord !

Svp ceux qui connaissent pas le métier se taisent car ils racontent des sottises.

Combien de temps faut-il à votre compresseur pour se mettre en sécurité ?

La chaudière est normalement équipée d'un système d'extraction (à ventouse ou VMC). Oui, il faut boucher les prises de VMC non utilisées. Il existe des VMC hygroréglables qui s'enclenchent selon le taux d'humidité ou pour les toilettes et salle de bains avec un capteur de présence ; ce qui permet des économies en hiver, pour le chauffage. sam

www.canren.gc.ca Tableau de conversion
- Btu/h watts 0,293
- Btu/h kilowatts 0,000293
- watts Btu/h 3,413
- kilowatts Btu/h 3413

Bonjour, pour déterminer la grosseur du climatiseur il y a la règle du pouce soit 12000btu est égal à 500 pieds carrés.

Bonjour, pourquoi en BTU ?

Avec ça le v'là avancé, mieux vaut attraper la scarlatine, c'est peut-être mieux d'aller voir dans les catalogues de clim, à la fin il y a souvent une feuille pour calculer le bilan thermique, voici un lien qui peut aider www.thermexcel.com
si c'est une pièce normale salon living chambre 70 à 120 W par m-carré et de toutes façons en inverter un 3,5 kw va de 0,9 à 4,1 suivant les marques et (il est aussi préférable pour éviter bien des ennuis de placer du matériel de bonnes marques, Daikin, Mitsubishi Heavy Ind. et quelques autres ? Toshiba ?) passera un peu partout.

Suivant les données du constructeur, vous devriez peut-être rajouter du fluide et surtout assurez-vous d'avoir utilisé la bonne brasure. L'idéal est la brasure avec le maximum de pourcentage d'argent. Bonne utilisation.

Pour 1 mètre pas de problème, mais attention à bien vérifier l'étanchéité du circuit et faire un bon tirage au vide.

Important, tout circuit frigorifique se brase sous azote car de l'acidité peut se développer dans votre circuit et, à moyen terme, rendre le compresseur HS. Attention à ne pas boucher le tube 1/4 avec de la brasure (très fréquent), sinon des raccords "flare" existent pour prolonger votre tuyauterie. Rachid

Je vous conseille de lire la documentation du constructeur de l'appareil qui vous dit quelle quantité de gaz il faut ajouter selon la longueur de tube supplémentaire. Cependant, un mètre de rallonge ne devrait pas être suffisant pour un apport de fluide. Alain T.

J'espère pour vous que ce n'est pas du tube de plomberie.

Il n'y a auccun problème, les splits sont conçus afin de fonctionner avec une perte de charge due à des tuyauteries d'une longueur comprise entre 6 et 9 mètres, donc il n'y a pas de souci.

Pas de problème même au plus, mais ne dépassez pas 10m pour 90000btu/h.

30 grammes par mètre mais regardez sur la doc technique

Bonjour, dans un premier temps, ne s'agirait-il pas plutôt d'un gaz "R410" ? Il vous faudrait, en plus des outils traditionnels, un détecteur de fuites (mais bon, ce n'est pas donné !). En l'utilisant assez souvent ça vaut le coup, sinon (ça coûte le prix d'une intervention d'un frigoriste). Conseils : Vérifiez le serrage des raccords, souvent ça vient de là. Demandez aussi à votre fournisseur de la pâte bleue pour serrage raccords climatisation, c'est une pâte qui permet aussi d'éviter des fuites de gaz. Au revoir.

On ne met jamais de pâte bleue pour les gaz R410 et R407. S'il y a une fuite sur le R410, le gaz perd de son efficacité même rechargé. En effet le R410 est composé de plusieurs molécule plus ou moins volatiles. Lors de fuite ce n'est pas l'intégralité des molécules qui s'en va mais juste une partie. Lors d'une recharge on va donc modifier la teneur des différentes molécules et de ce fait, dans le meilleur des cas, modifier à la baisse les performances de l'appareil. Il est donc fortement conseillé de récupérer le fluide restant et de remettre du fluide neuf. Attention il est interdit de rejeter le gaz dans l'atmosphère cela constitue à ce jour un délit passible de 1500 € d'amende. Je vous conseille donc de faire appel à un professionnel. La climatisation aujourd'hui n'est plus du bricolage et peut se révéler dangereuse, le gaz pouvant aller jusqu'à 80 bars de pression. Un professionnel du sud de la France.

Si c'est du 410 et que la fuite est importante il faudra vider le circuit puis réparer la fuite. Tirer au vide en vérifiant que la pression ne remonte pas au bout de quelques heures. Pour être sûr qu'il n'y a plus de fuite - recharger l'installation avec une balance. La charge de gaz doit être indiquée sur le compresseur. Faites tourner la clim en mesurant le delta t sur l'evap qui doit être de 8 à 10 degrés (le 410 doit être chargé en liquide sauf si on met toute la bouteille). Sam

Bonjour, vous pouvez mettre de la pâte bleue sur des installations au 22, 407c, 410a, 413, 416... il n'y a aucune contre indication du fabricant et de pâte et de clim... Le 410a est un mélange azeotrope donc il se comporte comme un fluide pur donc vous pouvez faire un appoint (je vous conseille de refaire la charge complète à la balance). Le 407c est un mélange zéotrope et possède un glissement dans ce cas là il faut refaire une charge complète. C'est vrai ! Il est interdit de rejeter le gaz dans l'atmosphère, mais il est aussi interdit de téléphoner au volant, de faire des excès de vitesse... A ce jour personne n'a été condamné pour des rejets de gaz... Le 410a monte en hp à 30 bars pas 80 b ! Trouver la fuite / étancher/ tirer au vide / faire la charge au "poids" avec une balance. Un frigoriste diplômé du sud de la France. Au revoir.

Bonjour, je suis d'accord avec la réponse numéro 4, le R410A est un mélange de deux gaz qui se comporte comme un fluide pur, azéotrope, avec un glissement de température très très faible. Vous pouvez faire un appoint, je le fais depuis longtemps et jamais aucun problème, ainsi que la pâte bleu frigorifique 0. Un frigoriste diplômé d'île de France. Au revoir

Bonjour, tout d'abord je suis un frigoriste confirmé, et je vois des réponses qui me laisse bouche bée ! Le rejet du gaz dans la nature comparé au téléphone dans la voiture ! Juste une question à ces messieurs diplômés du sud la France, avez-vous pensé à vos enfants ? Vous aimez allez à la plage ? Je suppose que oui, vous êtes bien content d'être protégé aujourd'hui par la couche d'ozone ? Et vos enfants vous voulez qu'ils se brûlent au soleil ou vos petits-enfants ? Restons sérieux, s'il vous plaît et surtout restons frigoriste, il y a assez de bricoleur plombier, électricien et tout ce qui suit qui monte des clims alors ne donnez pas des exemples comme cela sur un site consultable par n'importe qui, il y en a marre des gens qui tuent la profession. Voilà c'était mon coup de gueule. Pour information la pâte bleue, vous pouvez l'utiliser mais un raccord frigorifique bien fait pas besoin, toutefois certains dans la profession utilisent cette pâte bleue, moi je mets un peu d'huile sur le 1/2 et le 5/8 sur ma DUDGEONNIERE et au serrage derrière mon DUDGEON comme cela le serrage est bien homogène et étanche. Maintenant Monsieur, un bon conseil, ne tentez pas de toucher votre clim ni de dégazer dans la nature le compresseur contient de l'huile et si vous dégazez par la bp toute l'huile du compresseur ou du moins une bonne partie part avec le gaz. Donc faites poser et contrôler votre clim par un vrai frigoriste et non pas par un plombier, électricien, maçon etc. Et honnêtement posez des marques reconnues et non pas des marques de magasins de bricolage à 400 €, le SAV n'existe pas et tout ceci tue la profession, respectons les anciens qui se sont battus pour notre profession, ça demande des études qui sont pas faciles ni compliqués, mais avec beaucoup de théorie et de pratique. Julien frigoriste reconnu 50ème sur 600, meilleur ouvrier de France.

Le fait qu'un gaz soit zéotrope ou azéotropique n'influe en rien sur les fuites et les modifications en teneur du gaz.
Le R410A est un fluide azéotropique certes, mais à la suite d'une fuite, le gaz n'a plus les mêmes proportions. A force, ce fluide peut même devenir inflammable sur de grosses installations où les fuites deviennent récurrentes.
La pâte bleue est la solution du bricoleur ; recherche votre fuite (certainement sur votre raccord et refaite le, puis poussez sous azote.

Bonjour, je me permets d'apporter 2 précisions au débat.
1) - Le 410a est un fluide pseudo azéotropique car se comportant comme un azéotropique car glissement inférieur a 1°c, mais il doit être chargée en liquide (sauf, comme l’a dit quelqu'un, si on met toute la bouteille) donc si il y a une fuite sur un circuit et ne sachant pas si le r410a était liquide ou gazeux, il faut effectivement récupérer la totalité du fluide, tirer au vide et refaire une étanchéité du circuit avant de mettre du fluide neuf à l'exacte quantité prévue par le constructeur si on ne veut pas avoir des ennuis à court terme.
2) - Le r410a ne détruit pas la couche d'ozone mais a, par son apport en co² des effets aussi problématiques.
Denis, aussi frigoriste, mais de Bretagne !

C'est bien beau de dire qu'il faut faire appel à un spécialiste et installer de la marque ! J'ai une clim Mitsubishi réversible de type mr slim, et elle se déchargeait en gaz. On a (mon proprio et moi puisque je suis locataire), contacté "un spécialiste".
Après plusieurs tentative de bricolage du fameux "spécialiste", et quelques interventions plus tard, la solution retenue est de recharger en gaz toute les trois semaines, et là, plus question d'éthique du "spécialiste"... (Moi, je pense que le gaz qui s'échappe va grignoter la couche d'ozone quand même). Résultat : depuis décembre 2007 je suis sans chauffage (on est presque en avril !). La raison : la pièce n'est pas réparable, on ne sais pas faire m'a t-on répondu !
Alors : commande à Mitsubishi Europe, qui ne l'a pas, Commande à Mitshubishi Japon... qui a envoyé une commande à l'unité de fabrication Mitsubishi en Chine...
Tiens, c'est RIGOLO de faire appel à un pays sous développé pour faire quelque chose que l'on ne sait pas faire en France...
Une simple brasure sur un tuyau en cuivre pour boucher une "micro fissure", moi qui ait fait un BEP Chaudronnerie, cela me sidère... je crois que je vais quitter mon statut de salarié du secteur spatial pour me mettre à mon compte. 170 € facturé pour changer un raccord en laiton, d'où s'échappait le gaz (d'ailleurs c'est même MOI qui ai montré les bulles dans l'eau savonneuse au "SPECIALISTE"). A ce tarif là, je signe... Mon proprio s'en tire avec 1300 € de facture d'intervention (pour l'instant) et... la clim est démontée en morceaux dans les combles, et je vais avoir l'immense privilège de me faire poser 6 "grilles pain" tout neufs. Alors si, Julien frigoriste reconnu 50ème sur 600, meilleur ouvrier de France sait faire une brasure qu'il me contacte, j'aimerai voir en application son savoir faire car je sais qu'il existe encore en France des gens compétents sachant travailler.

La pâte bleue est rigoureusement interdite sur les dudgeons !

Pour l'installation d'un circuit frigorifique vous ne devez pas dépasser les 15 mètres. Au-delà de 7 mètres il faut aussi charger en gaz.

Les longueurs entre unités sont définies par le fabricant, mais il peut y avoir plus de 20 mètres.

Exactement ça dépend des marques, les plus longues distances entre l'évapo et le condensat sont chez Daikin, je crois qu'il y en a jusqu'à 50 mètres. fred

Bonjour, suivant les marques c'est entre 10 et 25 m, si vous ne dépassez pas la longueur max aucun besoin de rajouter du fluide frigo. A+

Quand vous installez une clim, il y une longueur maxi à ne pas dépasser. Lire la documentation technique. Puis il y a le nombre de gramme/mètre indiqué, sinon vous la mettez en évaporation à 0 degrés quand vous êtes à 20 degrés en température ambiante.

Ca dépend de la marque de clim : je sais qu’avec du Daikin on peut aller jusqu’à 30 mètres.

Le groupe extérieur fonctionne pour produire du froid. Lorsqu'il s'arrête, il récupère. C'est donc que la sonde interne a détecté qu'il y a assez de froid dans le local à traiter.

Si vous atteignez la consigne, le groupe peut continuer à ventiler, mais ceci ne représente pas de soucis de fonctionnement. C'est la régulation qui joue son rôle. Alain T.

En théorie, le compresseur marche avec le ventilo condenseur en même temps, mais tout dépend de votre régulation. Sinon éteindre le groupe et vérifier si le ventilo condenseur tourne facilement, en le faisant tourner à la main.

Oui vous pouvez enlevez les bouchons, seul l'air en pression qui tenait les tuyaux correctement se libèrera.

Appelez un frigoriste au lieu de jouer les apprentis sorciers.

Une fausse manipulation peut engendrer la destruction irréversible du compresseur ! Et si en plus de ça vous n'êtes pas chanceux c'est une brulure du troisième degré qui vous attend !

Ecoutez, c'est super simple à installer une clim, le gros tube c'est l'aspiration du gaz et le petit c'est le refoulement. Le thermostat ? PRENEZ la documentation et lisez-la. Tout est expliqué.

Il vous faut des manomètres, une bouteille de gaz (attention au type de gaz), et une balance.

Appelez un frigoriste, vous serez sûr du résultat. Depuis le 7 mai 2007, ils sont les seuls à pouvoir se procurer du fluide. Ce n'est pas toujours en forgeant qu'on devient forgeron.

Pour charger un climatiseur en gaz frigorifique on a :
1 _ Branchement du groupe manométrique (flexible bleu au refoulement & le jaune dans la pompe à vide).
2 _ Branchement de la pompe.
3 _ Ouvrir la vanne de refoulement au fond.
4 _ Démarrer la pompe pour vider le circuit (jusqu'à -1).
5 _ Fermer la vanne à l'aide du siphon.
6 _ Fermer la vanne du groupe manométrique coté BP (côté HP toujours fermé).
7 _ Arrêter la pompe.
8 _ Enlever le flexible jaune de la pompe et le brancher dans la bouteille de gaz correspondante.
9 _ Ouvrir la vanne d'aspiration (toujours à l'aide du siphon).
10_ Ouvrir la bouteille de gaz pour mettre l'installation en charge.
REMARQUE : Si l'installation est vide, de préférence charger l'installation en liquide et par la suite en gaz.

Le flexible bleu ne se branche pas sur la haute, mais sur la basse pression. Mieux vaut faire appel à un professionnel.

Attention de ne pas vous brûler en retirant les flexibles.

Ceci est une manipulation longue et fastidieuse, car il faut surtout s'assurer qu'il n'y a pas de fuite dans le circuit. Appelez un professionnel pour un résultat convenable. Alain T.

Hé les pros, faut peut être pas jouer à la débrouille, mais les bons forgerons sont tellement rares ! Quand on voit comment est faite la récupération des fluides par les pros, on a tout compris !

Ca ne vaut pas le coup de faire cette opération en tant que particulier car elle coûte plus chère que de faire appel à un frigoriste (achat d'outillage etc. sans parler du fluide dont la vente est interdite aux particuliers). De plus il n'est pas dit qu'à la suite de ça la pompe à chaleur va refonctionner correctement !

Oui vous pouvez, mais attention à la longueur maxi de la liaison frigorifique. Au delà vous devrez faire un complément de gaz.

Plusieurs choses : s'il n'y a que 4 mètres de liaison c'est que vous avez acheté une clim avec un raccord dit "rapide" (en vente chez Casto et Cie), dans ce cas vous allez bien vous amuser ! Car je ne sais même pas s'il existe des rallonges (HP) et (BP) en kit "rapide", sinon il vous faudra faire appel à un frigoriste afin qu'il remplace totalement les liaisons HP et BP par du cuivre. Qui dit remplacer... pompe à vide, fluide frigorigène (du même type que la machine) etc. Bon courage.

J'ai vu chez Casto des rallonges de 2 m en prises rapides.

Vous ne branchez qu'un seul appareil tout simplement, sans ouvrir les vannes de l'autre unité.

Attention voir les préconisations du fabricant. Car si c'est un multi split non. Si c'est un bi split OK.

Attention que ce soit un BI SPLIT TRI QUADRI etc. Il faut toujours au minimum 2 unités int raccordées. Papibehou

Normalement chez la plupart des fabricants Daikin, Atlantic... le raccordement d'un multi-split doit toujours avoir 2 unités intérieures de branchées, donc dans votre cas vous devez en connecter 2 minimum, renseignez-vous au service technique Atlantic qui vous le confirmerons.

Nettoyez les filtres.

À mon avis il doit y avoir une fuite de gaz pour que la batterie se mette en glace si rapidement. Il faut mettre les manomètres dessus et vérifier s'il s'évapore à +3, à +8.

Bonjour, je suis du même avis. Il y a sûrement une fuite. N'oubliez pas de faire un test d'étanchéité avant de recharger, cela évitera de refaire sans cesse des recharges.

Par expérience, je pense que le climatiseur est surchargé. Essayez de purger un peu.

Le climatiseur n'est certainement pas surchargé, car sinon il serait probable qu'il se mettrait en sécurité haute pression. De plus il est interdit de dégazer à l'air libre, sous peine de sanctions pénales. Vérifiez en priorité si le ventilateur tourne correctement. Les filtres sales sont aussi une cause de prise en glace, mais la réaction est plus lente. Enfin, le manque de fluide ou une pré détente sur la ligne liquide sont aussi la cause de ce type de panne ; voir un professionnel.

Oubliez la réponse n°4... surcharge, et surtout purge dans l'atmosphère !

Certainement pas un excès de charge mais au contraire un manque, surtout si cela se produit sur un tiers de la batterie.

Oublier la réponse n°4, pour quelqu'un qui a de l'expérience, c'est navrant de voir ça.

On repère l'axe du ventilateur puis on l'attache au plafond et on le laisse mobile pour que le ventilateur soit à l'équilibre. Ensuite on fixe.

Que pensez-vous des climatiseurs YORK ? Merci.

Bonjour, c'est certainement ce qui se fait de mieux en terme de qualité et de fiabilité, mais Daikin est aussi le plus cher !

HITACHI est l'équivalent de DAIKIN. Le tarif est moins cher.

En général, tous les climatiseurs venant du pays du soleil levant sont un gage de qualité et DAIKIN en fait partie.

C'est le top du top rien à dire de plus à ce sujet.

Faux, seul l'installation et la mise en service dans les règles de l'art font la bonne vie d'une clim.

Clim réversible depuis cinq ans de marque Daïkin : aucun problème et le seul souci est d'avoir changé les piles de la télécommande. Quand à la qualité de l'installation qui fait tout, pipeau, pour chez moi c'était des blaireaux... Heureusement que j'ai acheté cette marque.

Bonjour. Daikin est ce qui se fait de mieux en terme de fiabilité, qualité des matériaux, bruit bien mieux qu'Hitachi mais plus cher aussi. L'installation et la mise en service dans les règles de l'art ne font pas tout, le matériel mis en place et l'usage que l'on en fait y sont pour autant. En fait c'est un tout !

Je suis entièrement d'accord avec la réponse N°5. Papibehou

Clim sans problème, plus chère mais depuis deux ans que du bonheur.

Est-ce réellement plus cher ?
J'ai un devis récent en Daikin, que j'ai accepté.
Groupe 4MXS80E
1 x Split FTXS50D
2 x Split FTXS20DW
1 x Split FTXS25DW
Pour environ 7000€ TTC installés.

D'accord avec réponse (5). Une mauvaise installation va nuire au matériel et causer des pannes prématurées. Néanmoins, une bonne installation avec du matériel de merde n'est pas à recommander. Hitachi, Daikin ou Mitsubishi sont à retenir pour être tranquille. Pour une installation, difficile de juger un installateur. Les plus chères sont loin d'être les meilleures.
Pour trouver un frigoriste indépendant avec un bon CV et qui est reconnu chez les constructeur (formation réalisé, station technique), le mieux est encore de contacter les constructeurs qui vont vous orienter vers un installateur apte à faire ce qu'il faut et correctement.

Quelle est la marque du climatiseur ?

Fuite de gaz.

Fuite de gaz ou surpression du gaz ?

Le défaut E5, c'est une coupure sécurité du système. Vérifiez les organes de sécurité comme le pressostat.

Blablabla, n'importe quoi. Le code E5 signifie exactement surcharge du compresseur, les causes potentielles sont les suivantes :
- volume de réfrigérant insuffisant.
- dysfonctionnement de la vanne 4 voies.
- défaillance de la carte électronique de l'unité intérieure.
- mélange d'eau dans la tuyauterie locale.
- défaillance du détendeur électronique.
- vanne d'arrêt défectueuse.
Mais être plus sûr c'est de faire appel à un technicien d'intervention et de maintenance dans le conditionnement d'air et pas un électricien ou un frigoriste. Merci.

du thème climatisation.
D'après le tableau général des codes défauts de Daikin (si on parle bien de cette marque) les défauts E correspondent à l'ouverture de la chaîne de sécurité du groupe extérieur, 5 concernent le thermostat du compresseur. Plusieurs possibilités ; blocage mécanique du compresseur (vérifier son intensité au démarrage) manque de charge de fluide (température des gaz aspirés élevée) problème sur vanne 4 voies (phénomène de by-pass). Le mieux est de faire intervenir un spécialiste.

Et c'est quoi la différence entre un " technicien d'intervention et de maintenance dans le conditionnement d'air" et un frigoriste ? Pour info cela fait 23 ans que je suis dans la profession en France et dans divers pays étrangers et je n'ai jamais entendu parler de technicien machin bidule !

Quel problème d'hygrométrie ?

Mettez une bouteille de déshydratation sur le groupe extérieur et coupez une liaison sur la carte (conseil donne par le SAV de Mitsubishi, mais cela doit être fait par un professionnel. Par contre depuis j'ai des problèmes de compresseur peut être un hasard ou une autre panne.

Avez-vous essayé de couper l'alimentation électrique des climatiseurs pour remettre la carte électronique à zéro ? Car si votre installation électrique est défaillante par moments (micro coupure ou coupure générale), les cartes électroniques ne supportent pas beaucoup ces coupures. Il faut mettre à l'arrêt votre climatiseur, et seulement après couper le courant ; attendre un peu et remettre sous tension en espérant que cela marche.

Problème au niveau de la sonde de reprise d'air. Soit la sonde est HS, déconnectée ou décrochée.

A mon avis vous devez faire les étapes suivantes : enlever le couvercle de l'unité inter. Retirer les filtres puis la sonde de son emplacement. La mettre dans un verre d'eau, mettre le climatiseur en marche et voire si la température baisse ou pas. Si la température baisse, vous devrez changer l'emplacement de la sonde vers le bas.

J'ai eu à peu près ce problème avec mon Inverter, la sonde était trop près du plafond. Après l'avoir sorti à l'extérieur, et isolé dans du polystyrène, elle marche impeccable. Comptez 4 degrés de différence entre le sol et l'unité.

Bonjour, je rencontre exactement le même problème avec mon climatiseur et je n'arrive pas à résoudre le problème malgré le changement de la sonde et de la carte mémoire. Si vous avez réussi à résoudre le problème, laissez moi une réponse pour me donner la solution. Merci d'avance.

Basculez le relevé de T°C sur la console (en général bouton AC sensor), si le problème persiste faire venir le réparateur, sinon faire un reset de la télécommande.

Il se peut qu’un fil soit débranché, ou le condensateur du ventilateur. Faites intervenir un technicien.

Bonjour, peut-être le condensateur du moteur de ventilation extérieure.

Les voyants sur l'unité intérieure sont-ils allumés et clignotent-ils car LG a un code panne en fonction des voyants vert et rouge ou jaune sur la façade de votre climatiseur.

En tant que revendeur LG, le problème peut venir :
- du condensateur
- du moteur
- du fil marron sur le bornier (ceci arrive souvent suite vibration du compresseur)
- de la carte. Maintenant je ne crois pas que ce modèle soit avec une carte.

Faites appel à un technicien, mais vous avez la garantie du produit donc obliger un technicien à venir pour voir le problème de plus près.
Réponse Bricovidéo : Message pour l'internaute de la réponse #4. Bonjour, en tant que revendeur de la marque vous devriez pouvoir vous renseigner s'il s'agit d'un modèle à carte ou non ? Ce serait sympa de faire retour de l'information. Merci d'avance. Cordialement.

Pour moi, c'est le ventilo-condenseur qui est HS, donc il y a une montée en haute pression et ça se met en sécurité par le pressostat. Essayez de tester le ventilo en direct sur 220v (en faisant attention que ce soit bien un 220v, c'est écrit dessus).

Il faut tout d'abord contrôler si le ventilateur est alimenté, et contrôler les pressions.

Je suis étonné par tous les pinaillages que je lis sur ce forum. La pompe à chaleur n'est rien d'autre chose qu'un réfrigérateur. Or, un réfrigérateur a-t-il besoin d'une télécommande ? On va a la pompe à chaleur, on l'allume à la main, et quand on veut, on l'éteint là où elle est, et c'est marre ! Je ne veux pas de télécommande, je ne suis pas encore gâteux, nom de Dieu. Une télécommande, ça tombe, ça se casse, les touches ne répondent plus à terme, c'est de la merde. A envisager uniquement si toutes les touches de la télécommande sont répétées sur l'unité centrale au mur. Ne vous faites pas avoir. Toutes ces complications sont faites pour vous baiser et réduire la durée de vie de l'appareil. Par ailleurs j'ai eu un réfrigérateur qui a duré plus de 40 ans sans problème de "maintenance", de fuites, de hautes/basses pression, de mesures manométriques à la mords-moi le noeud, d'entretien périodique à la con, etc. Tout ça c'est fait pour vous pomper votre fric par des "professionnels" peu scrupuleux. Une PAC doit durer aussi longtemps que votre réfrigérateur, sans plus d'entretien ou de maintenance.

Bonjour ; le compresseur démarre et s'arrête parce que la HP augmente sans le démarrage du ventilateur. On est donc d’accord que le problème réside au niveau du ventilateur ; voir le branchement électrique, si non tester le condensateur pour vérifier qu’il est en bon état. On peut le brancher sous tension pour un moment et puis voir s'il se décharge. Sinon il faut voir le moteur du ventilateur ; de préférence appeler un frigoriste pour éviter plus de dégâts matériels et surtout des accidents de manipulation. Bon courage frigoriste d'Alger b na

Je suis sûr que c'est la capacité du démarrage du moteur du ventilateur.

En réponse à la réflexion de la réponse n°8, nous sommes dans une société de consommation, le matériel n'est plus fait pour durer. J'ai 28 ans de métier de frigoriste, vous ne trouverez plus le vrai réfrigérateur Frigidaire qui pesait très lourd et qui fonctionne encore...

Qui a fait la mise en service ? Sinon vérifiez l'état des filtres et surtout contrôlez la batterie extérieure, vous devez voir au travers ; dans le cas contraire coupez le courant et passez le jet d'eau dessus.

Attention tout de même à ne pas asperger la partie électronique de l'unité extérieure qui n'aime pas beaucoup cela. C'est juste un conseil.

Et oui c'est souvent le cas de montage par de non professionnel. Car la cause essentielle est non serrage à la clé dynamométrique et non tirage au vide. Mais attention, souvent aussi le fabricant ne prendra pas le produit en garantie car, dans les conditions générales, il est bien stipulé que la mise en service doit être faite par un pro.

Soit un manque de gaz, donc il y a une fuite, soit le moteur compresseur ne démarre pas et cela provient peut-être de la capacité, soit le moteur ventilateur ne tourne pas aussi, cause de sa capacité, car chaque moteur a sa propre capacité.

Moi ce que j'en dit, je pense que c'est un mauvais produit... je me suis laissé avoir par le prix, et j'ai travaillé 6 ans dans la clim. Défaut fuite au niveau de la vanne BP.

Il faut tester la clim en mode chaud, si le compresseur tourne et les vannes sont froides donc c'est un problème de gaz, si le compresseur ne tourne pas ni en froid ni en chaud, donc c'est une pièce de l'unité extérieure qui doit être changée, et pour moi ce n'est pas un mauvais produit, je l'ai depuis 3 ans et ça marche bien, à part un problème de gaz, chose que je trouve normale.

Parfois, l'orifice de la pompe de relevage reste bloqué. Essayez de voir avec un petit tournevis.

Essayez de voir s'il y a un pont.

Bonsoir, si la température moyenne que vous mesurez a un écart supérieur à 10° par rapport à la température ambiante il n'y a pas de souci sur votre appareil.

Si c'est un split, la volute (ventilateur) peut être bouchée à certains endroits (tabac, proximité d'une cuisinière...).

Bonjour, ce n'est pas comparable. Un système réversible produit du chaud en hiver ou du froid en été. Une climatisation inverter est un appareil qui possède une variation de vitesse du compresseur afin d'adapter la production frigo à la demande ; plus il fait chaud et plus on demande de froid plus la vitesse de rotation du compresseur va augmenter (28° dans la pièce et on veut 22°). Dès que la température de la pièce va approcher les 22° plus la vitesse de rotation va diminuée (moins besoin de puissance frigo). La climatisation inverter peut être aussi réversible.

Bonsoir, oui il y a une réelle différence de consommation en faveur de l'Inverter. La différence du coût à l'achat se justifie d'autant plus si vous avez un abonnement EDF, type tempo.

Je possède une climatisation réversible Inverter type Atlantic, consommation en chauffage diminuée de 50%.

La climatisation par inverter est très économique ; elle possède un détecteur de mouvement. Le climatiseur se met en veille automatiquement puis, dès qu'une personne se déplace dans la pièce, il démarre automatiquement.

Sans oublier que la climatisation Inverter bénéficie d'un crédit d'impôt de 50 % sur le Prix TTC, alors qu'un climatiseur classique réversible n'en bénéficie pas.

Pour le crédit c'est faux. Si le groupe extérieur a un cop > 3 à une t°extérieure de +7° vous avez le crédit d'impôt. Maintenant, le tout ou rien bien dimensionné pour votre pièce, ne consommera pas grand chose en plus par rapport à l'inverter.

Bonsoir, pour le crédit d'impôt : il faut que toutes les pièces de la maison soient chauffées avec le même groupe extérieur et qu'il soit INVERTER avec un COP supérieur ou égal à 3.6, avec une température de -15 extérieur (équipé de détendeur électronique).

Tout dépend où vous habitez, mais une Inventer travaille souvent sur la plupart des marques à -15c°.

Bonjour... Une clim inverter est réversible chez quasiment tous les constructeurs. La différence s'applique plutôt entre une clim inverter (régulation du compresseur) et une clim "tout ou rien" (démarrage ou arrêt simple du compresseur). Les économies peuvent donc être importantes dans un fonctionnement en demi saison. Pour le crédit d'impôt, voici les conditions à respecter (2008): COP>3,3 à +7 extérieur, démarrage à -15 extérieur, puissance > 5kW à +7 extérieur, et chauffer toutes les pièces de vie. Les inverter en bénéficient car ils garantissent un démarrage à -15 extérieur.

Oui, vous pouvez le faire mais n'oubliez surtout pas d'installer la pompe.

Bonjour, vous pouvez raccorder votre évacuation jusqu'au grenier uniquement si vous possédez une pompe de relevage. Sinon, l'idéal est que l'évacuation soit gravitaire (avec une pente descendante), de faire un trou dans le mur afin que l'eau s'évacue à l'extérieur.

Non, il faut mettre une pompe de relevage.

Évitez la pompe de relevage, sinon sollicitation du SAV sans arrêt. Évacuation directe = moins de pannes.

En général les pompes possèdent un contact de sécurité (contact à ouverture) qui coupe la liaison entre le groupe et l'unité intérieure. Vous limiterez les dégâts si votre pompe se bouche.

Bonsoir, ce n'est pas du matériel éprouvé et pas utilisé ou très peu dans l'industrie (je suis frigoriste depuis 24 ans dans l'industrie).

Rhoss est une marque qui chute.

La première question qu'on se pose est : le matériel Rhoss est-il réellement configuré pour ce genre de mise en place ou non ?

Je vous propose d'installer du matériel de marque HITACHI ou DAIKIN.

Moi j'ai installé une PAC air/air multisplit de marque Mitsubishi qui débite 14 kiloWatt pour une consommation électrique de 3500 Watts. C'est composé d'une unité externe et 5 unités intérieures dans chaque pièce. J'en suis très satisfait et je le conseille vivement.