Forum Climatisation

Manque de fluide, il y a une fuite sur votre installation ou alors c'est la sonde qui ne fonctionne pas correctement.

Je ne sais pas si les codes des Altherma de chez Daikin sont les mêmes que ceux des climatiseurs, mais si c'est le cas, voici la signification du code : problème sur la sonde de surcharge du moteur du ventilateur de l'unité extérieure. SEB

Salut, j'ai également le code erreur... ? A priori ce serai un problème de débit d'arrivée d'eau trop bas (selon le manuel).
Mon débit est normal et j'ai toujours le clignotant rouge et 7h.
Avez-vous trouvé une solution pour remettre le système en marche ?

Pour régler ce problème, il faut installer une soupape différentielle en sortie hydraulique de la PAC, entre le départ et le retour.

Sur le module hydraulique, il y a entre la vanne et le circulateur, un petit contrôleur de débit (pièce noire qui peut se colmater avec les résidus de boues du réseau), il faut donc le démonter pour vérifier son état, attention à bien purger le réseau après intervention.
Bien à vous. Climato

Bonsoir,
le défaut 7H est de façon certaine un problème de débit d'eau dans le module intérieur.
Le débit doit être au minimum de 9 litres/mn.
Cette pompe à chaleur étant raccordée sur un circuit ancien il faudrait indiquer si elle a fonctionné ou s'il s'agit d'une nouvelle installation.
Le défaut peut avoir des origines différentes :
- vannes fermées
- filtre à tamis encrassé
- vitesse de la pompe trop faible
- air dans le circuit de chauffage
- pression d'eau trop faible (doit être de l'ordre de 0,8 bar quand l'eau est froide)
- vase d'expansion détruit
- alimentation électrique du chauffage d'appoint défectueuse.
Bon courage. Pierre

Bonjour, le dégivrage se fait par inversion de la vanne 4 voies.
Si vous demandez une température ambiante trop haute, votre groupe ne s'arrête pas assez souvent et vous ne dégivrez pas.
Ces appareils ne sont pas fait pour des écarts de températures trop grands, de plus en ce moment le temps étant froid et humide vous givrez beaucoup plus vite.
Si votre groupe est très givré pour accentuer le dégivrage mettez en mode froid pendant une 1/2 h et repassez en chaud.
G. B.

Bonjour,
Ok, c'est déjà fait mais j aimerais savoir comment fonctionne le dégivrage automatique sur le split, à savoir qu'il n' y a pas de sonde de dégivrage extérieure, soit par un compteur temps ou par pression du compresseur et à savoir le principe de fonctionnement car je ne comprends pas.
Merci

Bonjour. Je possède 2 climatiseurs de marques différentes, et je les ai étudiés un peu dans tous les sens (et même démontés en partie pour savoir ce qu'ils avaient dans le ventre !). Il y a dans chaque unité intérieure une carte électronique hébergeant des relais, quelques composants et surtout un petit microprocesseur. Ce "mu-p" a, comme entrée d'informations, 2 capteurs de température (des thermistances). L'un permet d'avoir l'information de la température d'entrée d'air, il est situé au dessus de l'échangeur de l'unité intérieure, là où l'air "frais" entre. L'autre est fixé sur les tuyaux de cuivre dans lesquels circule le gaz caloporteur. L'information qu'il transmet au mu-p est le reflet de la température du gaz, gaz ou fluide, d'ailleurs, suivant les conditions.
La 1ère thermistance sert donc à arrêter le système quand la température désirée est atteinte, c'est l'équivalent d'un thermostat d'ambiance. Le mu-p n'a donc que la 2ème thermistance pour gérer tout le reste, entre autres le dégivrage. Et il y arrive ! Voici comment.
Quand l'appareil commence à marcher, la température du gaz augmente assez vite (environ 10 mn) puis se stabilise à une valeur qui dépend de la température extérieure, de la température d'entrée d'air intérieur, et de la vitesse de la turbine intérieure. Quand il fait moins de +3 degrés à l'extérieur, et que l'air est humide, du givre se forme peu à peu et va obstruer progressivement les ailettes de l'échangeur extérieur. Du coup, l'air extérieur, brassé par l'hélice extérieure, peut moins réchauffer le fluide qui vient de se détendre à une température inférieure à celle de l'air extérieur, et par ricochet le compresseur va moins chauffer le gaz en le comprimant (puisque celui-ci entre dans le compresseur plus froid). <>. Au final, à cause de ce givre de plus en plus opaque, la température captée par la thermistance baisse de plus en plus, et c'est cette décroissance ou plus exactement cette vitesse de décroissance qui est interprétée par le mu-p pour déclencher le cycle de dégivrage. La vitesse, parce que la température extérieure peut évoluer lentement au cours d'une fin de journée d'hiver. Celle-ci peut baisser de 1 à 2 degrés par heure sans pour autant déclencher un dégivrage qui ne sera pas nécessaire si l'air est sec.
Pour confirmer cette théorie, j'ai fait la manipulation suivante : en fonctionnement stabilisé, j'arrête tout d'un coup le ventilateur extérieur (non-électriciens s'abstenir !): un dégivrage intervient alors dans les 5 mn. En effet, l'air extérieur ne réchauffant plus l'échangeur extérieur, la température du gaz chute très vite (avant et après le compresseur).
Notez qu'en cas de froid sec, il n'y a pas formation de givre, et le climatiseur peut marcher des dizaines d'heures sans le moindre dégivrage, expérience vécue. Si l'air est très humide, on aura environ un dégivrage par heure.
En espérant avoir répondu à votre question. Cordialement, Dom.

Bonjour
PC : Puissance de rafraîchissement
PE : Puissance électrique
EER : Coefficient de performance en mode rafraîchissement
PH : Puissance de chauffage
PE : Puissance électrique
COP : Coefficient de performance en mode chauffage
MPS : C'est la technologie du compresseur
Cordialement.

Pour votre clim, votre groupe extérieur a dû être pris en glace, il faut dégivrer à l'aide d'un décapeur thermique puis mettre en place un cordon chauffant au fond du bac avec un thermostat réglable à sonde déportée.

Bonjour, je pense que vous allez attendre longtemps la réponse de votre "PRO" qui à mon avis à dû s'inscrire aux cours de climatisation. Le bruit peux provenir de plusieurs points (compresseur, ventilateur, etc.).
Un conseil, avant de payer votre PRO, faites comme lui et dites que vous allez vous renseigner pour le règlement !
G. B.

Bonjour, j'ai également ce problème avec le même matériel il semblerait que c'est l'hélice qui heurte le carter lorsque de la glace se forme dessus (balourd).
L'hélice déséquilibré émet des battements qui l'a fait toucher la tôle.

Bonjour, oui il existe beaucoup de solutions (résistances additionnelles, caisson réchauffeur, etc.).
G. B.

EC = ECO

Bonjour. Les clims Carrera ont aussi une touche Eco. Je cite leur manuel : "La touche économie d'énergie diminue de 2°C la température en mode chauffage, et l'augmente de 2°C en mode refroidissement, et diminue la vitesse de rotation. Le mode déshumidification n'est pas modifié".
J'ajouterais que vous avez aussi une touche "super économie", encore appelée bouton marche/arrêt... (faut bien rigoler un peu, pas vrai, G. B. ? ...)
Cordialement, Dom. 19/01/09

Bonjour, me voilà de retour après le remplacement de ma carte électronique.
Tout clignote, mais impossible de relancer. J'ai essayé le reset au niveau de la télécommande. Mais rien, au secours !

C'est le code option. Carte neuve=nouveau code.

Sur un AQV les codes panne se lisent sur la façade.
Il faut repérer les diodes qui clignotent et noter si c'est le ventilateur / timer / filtre et la couleur.

Bonjour, j'ai la même clim et un problème similaire : elle s'arrête de temps en temps (tous les deux ou trois jours) en émettant cette série de quatre doubles bips. Chez moi, il suffit de presser n'importe quelle touche de la télécommande et elle repart, jusqu'à... Quelqu'un sait ce qu'il faut faire ? Cordialement.

Bonjour, les diodes qui clignotent lorsque ce défaut apparait (4 séries de 2 bips) :
Indicateur d'opération (vert) et indicateur de turbo (rouge).
Toujours personne qui peut nous dire à quoi correspond ce défaut ?
Sinon je cherche un réparateur Samsung sur Montpellier.
Cordialement.

Bonjour, si vous faites un joint vous allez bloquer la condensation. Mais au fait un passage de tube sous le WC ? drôle d'installateur !
G. B.

Bonjour. Vérifiez la température de l'eau qui arrive dans vos WC. Si celle-ci est trop froide, cela va provoquer de la condensation autour du WC. Cordialement.

Bonjour
Le compresseur doit être grillé. Cordialement.

Ayant déjà eu cette panne, cela venait de la carte hybride (HIC) celle qui régule la fréquence de fonctionnement du compresseur !
Et bien souvent le problème vient d'une charge excessive de gaz ! J'ai recontrôlé mon installation et cela venait bien d'une surcharge. Alors vérifiez avec les manifolds.

Bonjour, l'unité intérieur souffle tout le temps mais avec des débits variables, c'est normal pour que la sonde enregistre une température.
G. B.

Bonjour, pour le rendement, il diminuera en fonction des températures basses et négatives.
Pour la pose des groupes mettez les le plus au Nord surtout pour l'été.
G. B.

Bonjour
A mon sens, la marque LG n'est pas une marque comparable avec Daikin ou Mitsubishi Electric.
Comme monsieur GB, je pense que le groupe qui devra rafraîchir devra être au nord, mais inversement, il faut mettre le groupe pour le chaud sur une façade ensoleillée et surtout peu exposée au vent dominant. Cordialement.

Mon avis personnel, je ne vous conseille pas la marque LG. Cela fait 2 ans que nous avons ce système et cela n'a jamais fonctionné correctement. Nous avons toujours des codes erreurs CH33 ou CH7 et aussitôt nos appareils se coupent.

Bonjour
De la gaine galvanisée calorifugée (surtout ne pas oublier le calorifuge type laine de verre). Cordialement.

Je pense que la société Lapeyre est revendeur de cette marque...
En tout cas j'avais acheté une climatisation reversible chez eux il y a 4 ou 5 ans, elle est tombée en panne 3 ou 4 fois, et au final le SAV de cette société m'a offert en remplacement une climatisation Hisense fournie par eux et installée par un professionnel sous traitant extérieur.
Vu que le professionnel m'a assuré que la climatisation ne venait pas de chez eux, je peux vous assurer qu'elle vient de Lapeyre Montpellier.
Je ne rencontre pas ce style de problème mais je sais que j'ai de nombreuses zones d'ombre dans son mode de fonctionnement car le mode d'emploi ne correspond que vaguement au climatiseur.
Bon courage en espérant que ma réponse vous soit utile !
Elodie

Bonjour, le réglage de la vitesse de ventilation à une position automatique et un débit maxi calculé en fonction de la puissance de votre appareil, vous ne pouvez donc pas dépasser ce seuil maxi.
G. B.

Bonjour,
Vous avez un gainable de dernière génération (elles sont livrées d'origine avec zéro de pression), contrairement aux anciens.
Avant de changer la pression, il faut démonter la télécommande (2 vis), tirez vers vous et vers le haut en même temps (vérifiez si le switch 6, derrière la télécommande, est bien sur "on").
Il faut aller dans la documentation de pose et appuyer sur 3 touches de la télécommande.
Ensuite, allez dans le code "21" et passez la pression sur 1 ou 2 ou 3, suivant la longueur de gaine.
Prévoir aussi une isolation supplémentaire sur les gaines en combles.
Philippe

Bonjour, bonne année à tous, mon problème persiste toujours, quelqu'un pourrait-il m'indiquer "qui revend la marque Hisense" ? Merci par avance, Nicolas.

Bonjour, avez-vous résolu le problème ? Car j'ai les mêmes symptômes.

La société Lapeyre. Même problème avec ma climatisation Hisense.
Personne n'est capable de vous donner des infos malheureusement.
Mauvais matériel avec plein de problèmes ! Elle est neuve mais je la change car elle me prend la tête ?

Bonjour, j'ai les mêmes symptômes led01 et led02 clignotent pour ma part, je pense que le compresseur est HS, mais j'ai un doute sur les condensateurs de marche et ou de démarrage, mais ils sont soudés à une carte électronique, pas évident... (31/05/10)

Bonjour, si vos groupes sont hors service je suis à la recherche d'un ventilateur pour mon groupe extérieur Hisene, si une personne en a 1 à vendre d'occasion je suis preneur, dites-le moi, le prix, référence KFR-3510W. Merci de me contacter, mail xxxx@neuf.fr (11/12/10)
Information de Bricovidéo :
Bonjour,
Nous ne publions pas les petites annonces de vente de pièces détachées ou autres (sauf dans le
forum Outillage), mais vous pouvez diffuser votre annonce sur notre forum Petites Annonces Bricolage.com à la rubrique climatisation.
Cordialement, Manu, modérateur du forum climatisation.

Bonjour, vérifier fusible 2 la carte électronique + vérifier le transfo, sinon c'est le code.

Ok merci pour vos réponses mais le code je le trouve où, beaucoup de personnes en parlent mais sans dire où on le trouve.
Merci.

Salut,
Voila la solution. J'ai passé 6 heures à chercher.
Téléchargez le manuel de service : Samsung Air pdf ou ici, aller sur la page 29 du document pdf et suivez les étapes. Ça marche ! J'allais passer une nuit sans climatisation (il fait 33°C à l'extérieur).
Bonne chance, j'espère vous avoir été utile.

Bonjour, quelqu'un saurait-il où trouver les manuels en français ? Merci d'avance. (26/06/10)

Bonjour, la même signification que sur "la Porsche Carrera" !
G. B.

Bonsoir, que signifie le code E3 comme panne pour un Original ?

Revoir le fonctionnement du moteur ventilateur de l'unité intérieure. (01/10/10)

Bonjour, plus la température extérieure est basse plus le rendement diminue, ne vous attendez pas à des miracles.
G. B.

Alors si cette clim n'atteint pas les températures voulues, c'est qu'il y a certainement un souci, est-ce un mural ou bien une K7 ?
Il faut demander des comptes au SAV, quel était le problème ?
Et qu'est ce que vous avez fait pour le régler ? Il se peut que ce soit un problème de SONDE qui soit déséquilibrée... c'est vague, apportez plus de précision.

Bonjour, peut être manque de charge du fréon ou le climatiseur est sous-dimensionné par rapport au volume.

Assurant du SAV pour Airton, je peux vous garantir que vous avez de l'air dans le circuit. Cordialement.

Le problème est très simple, la climatisation est un métier, aujourd'hui, il est interdit à toute personne non titulaire de l'attestation de capacité d'intervenir sur circuit frigorigène, la mise en service a tout simplement été bâclée.
Vous devez faire venir un professionnel et demander une mise ne service dans les règles de l'art avec épreuve sous azote à 45 bars, puis tirage au vide avec pesée du liquide frigorigène de manière précise !
Vous viendrait-il à l'idée de vous faire opérer de l'appendicite par un plombier ?

La marque de climatisation Airton est chinoise. Déjà du bas de gamme en entrée.
D'ailleurs ce type de climatiseur ne chauffera plus en dessous de 0 degré quoiqu'il arrive.
Je suis professionnel ; cette marque est seulement distribuer en grandes surfaces de bricolage.
Vous ne pouvez pas avoir un climatiseur à 400 € qui fera la même chose qu'un climatiseur à 3000 €. Impossible. Ne vous attendez pas à des miracles. (01/10/10)

En moyenne 500 €.

Les courts cycles peuvent être provoqués par les mauvaise prises de température au niveau de la reprise sur l'unité intérieure... cela peut sûrement provenir de la régulation... mais essayez de vérifier votre klixon, celui qui coupe la phase qui va sur la borne S ; c'est une sécurité qui évite la surchauffe du compresseur. Cordialement, ABDEL.

Sûrement le compresseur qui est hors-service.

Bonjour, comme la majorité des installateurs soi-disant " chauffagiste, frigoriste" vous faites les frais d'un incompétent. Appelez la Direction de DAIKIN France et expliquez votre problème, il vous donneront la marche à suivre.
G. B.

Effectivement, moi qui suis technicien en génie climatique... je vois ce genre de problème très souvent, sur des multi split 3 MX ou 4 MX, la platine extérieur à souvent un soucis ce qui implique que les unités intérieures clignotent et sur les leds du groupe tous les voyants sont allumés en rouge.
Mais quand DAIKIN a affaire à des professionnels (des clients fidèles), c'est vrai qu'ils font ça très vite... Il se pourrait qu'il y ait une erreur de diagnostic, car les PACS, que ce soit en tout ou rien ou bien en relève de chaudière, rencontre vraiment des problèmes de nos jours essentiellement basés sur les débits d'eau...
Moi, personnellement, je vous conseille de contacter un professionnel de la climatisation qui vous fera un diagnostic précis qui peut être résoudra ce problème avec la fin janvier, car si il était question d'une config ou bien une pièce tel que pompe à eau sonde ou bien pressostat, ça irait 2 fois plus vite. Cordialement, Abdel et très bon courage.

Une entreprise professionnelle ne vous aurait jamais laissé sans chauffage !
Moi j'ai toujours un appoint électrique à prêter.
Une carte électronique, ça se change, délais des pièces 1 semaine chez Mitsubishi electric.
Bonne chance...

C'est surprenant sur du matériel neuf ayant déjà bien fonctionné !
Déjà le clignotement signale un "code défaut" il faut donc faire un auto diagnostic, à mon avis changez de technicien, vous devriez trouver facilement plus compétent !
On ne change pas un groupe pour une carte défectueuse qui se change en moins d'une heure ! Et la prochaine fois que vous cherchez une entreprise assurez-vous de l'expérience de l'entreprise dans le domaine plutôt que de chercher au moins cher.
Surtout choisissez une entreprise ayant une attestation de capacité qui assure que l'intervenant est autorisé à intervenir sur un circuit frigorifique ! Bonne chance, Daikin a un très bon SAV et n'importe quel bon frigoriste pourra vous dépanner en moins de 15 jours.

L'attestation de capacité n'est pas encore obligatoire, on a jusqu'en 2010 et pour ceux qui ont des diplômes récents dans la climatisation, cela ne sera obligatoire qu'en 2011.
J'aimerai bien savoir combien d'entreprises ont cette attestation de capacité.
Il ne doit pas y en avoir énormément sachant que le stage est de 1000€ par personne et que toute l'entreprise doit la posséder.

Changer un groupe complet à cause d'une carte électronique sur du Daikin...
Ce n'est pas normal, je trouve ça louche. Faites intervenir une société recommandée par Daikin. (17/11/10)

Bonjour, Nous dupliquons cette question dans le forum litiges.
Cordialement.

C'est très simple de vérifier si votre compresseur est HS :
- si ce dernier est à terre (bobinage mort), vous prenez votre multimètre, vous mettez une borne sur le neutre et pour l'autre borne grattez la tôle de votre compresseur jusqu'à ce que la peinture soit décolée du compresseur ; ensuite mettez votre installation sous tension et si tu avez du 220 V entre les deux bornes (neutre et tôle) c'est que votre compresseur est mort.
- ou bien vous pouvez tester avec un ohm-mètre les valeurs entre les bornes d'alimentation de votre compresseur en réalisant l'équation suivante : RS = RC + CS ; CS>RC ; si ce n'est pas le cas le compresseur est mort.
Pour la platine électronique, débranchez les liaisons du compresseur et simulez une marche ; si ça disjoncte, c'est la carte. Cordialement, Abdel
NB : les trois fils qui se relient sur le compresseur doivent être éloignés l'un de l'autre afin d'éviter un court circuit.
Abdel.

Bonjour, si vous parlez du groupe extérieur il se raccorde du côté où se trouve ses raccords, pour l'unité intérieur vous pouvez raccorder à droite, à gauche, au centre.
G. B.

Bonjour, oui 90% des split existant sur le marché se raccordent du côté droit car le compresseur est toujours mis à cet endroit sauf les clim VRV de grande puissance qui ont un ventilateur qui souffle en verticale, ceux là se raccordent à l'intérieur avec des soudures. Cordialement. Abdel

Il existe certaines marques (des sous-marques) qui se raccordent sur la gauche. (17/11/10)

Plusieurs possibilités, défaut carte électronique, défaut mécanique du compresseur ou plus fréquemment mauvaise installation et le gaz s'est évaporé dans l'air ambiant.
Contactez un professionnel et si toujours pas de solution raisonnable financièrement, passez commande d'un matériel de marque de qualité (Mitsubishi, Panasonic, Daikin, Fuji, Toshiba, Hitachi, Sanyo..) dans une entreprise en possession de son attestation de capacité, et pouvant vous prouver qu'elle assure bien le SAV.
Si c'est un artisan il suffit de voir son facturier : pas de facture de dépannage = pas de SAV !

Contactez le fournisseur, des fois ce n'est pas le moteur mais la turbine qui est soit désaxée de son axe, soit cassée, ce qui implique un mouvement de rotation assez bruyant.

Salut,
je pense que le compresseur "klixon"(= SÉCURITÉ INTERNE QUI S'OUVRE) car électriquement il est HS ou bien qu'il est bloqué mécaniquement et s'il tourne plusieurs minutes et qu'il se coupe il peut lui manquer du gaz (pour moi le compresseur est HS).
Bon courage et s'il était possible de savoir la réponse ça serait sympa, merci.

En général, un compresseur HS fait disjoncter votre installation, mais bon ce n'est pas une règle, il y a des cas où un compresseur hs ne démarre tout simplement pas, donc vérifiez votre Klixon : chauffez-le avec un briquet puis refroidissez-le et vous verrez si il ouvre et ferme le contact ; si c'est le cas vous avez de fortes probabilités que ce soit le compresseur, bon courage.

Bonjour, vérifier le condensateur de démarrage ou le compresseur HS.

Salut,
Il faut débrancher l'alimentation aux borniers de la clim et remettre le courant et voir si ça tient, après si ça tient il faut débrancher le compresseur à ses bornes sous le plastique de protection (les enrouler de scotch mais bien regarder les couleurs de branchement) et si ça tient c'est le compresseur qui est HS.
Bon courage, bien couper le courant entre chaque manipulation.

Bonjour, pourquoi dites-vous qu'il y a une masse sur votre groupe s'il n'est pas en route ? Ensuite vous l'essayez en direct et tout est bon ? Bizarre comme question !
G. B.

Bizarroïde ça ! Bon c'est simple : tester votre compresseur directement soit en mettant votre installation en mode froid forcé (se référer au schéma et aux informations citées dans le cache du groupe extérieur) et a en utilisant un alimentation sur les bornes du groupe extérieur, comme ça on évite la masse. Bon courage, cordialement Abdel.

Merci de vos réponses, j'ai encore testé et resserré tous les branchements électriques, et tout remarche sans disjoncter...

J'ai eu un problème similaire, j'ai de suite pensé à la climatisation car derniers gros travaux dans la maison.
C'était une prise extérieure qui avait pris l'eau !

Bonjour, si vous avez une télécommande sur vos clims vous êtes obligé après coupure de courant de les redémarrer par la télécommande.
G. B.

Vous ne pouvez rien y faire. Il faut ré-allumer. Abdel

Bonjour, faites faire plusieurs devis par d'autres Entreprises. On ne donne pas un avis sans avoir vu le travail.
G. B.

Bonjour, j'ai fait exactement le même devis pour une maison neuve avec bonne isolation (150m², 7 bouches, gainable Daikin, pas de centrale sur ce devis...), 13000 euros négocié à 11500 euros.
Pour info j'ai ensuite trouvé un grossiste qui m'a fait le devis du matériel complet seul à 6000 euros (juste pour info).

La prestation de service coute aussi cher que le matériel en lui même car c'est bien beau d'avoir du matériel, mais une mauvaise installation engendre des pannes répétées et ce n'est pas vraiment agréable. Un conseil : renseignez-vous sur la société qui va vous installer ce matériel et essayez de voir des chantiers à eux déjà réalisés. Cordialement. Abdel.

Les entreprises de climatisation (ces profiteurs !) devraient acheter du matériel et le poser à prix coutant chez les clients.
Et cet artisan véreux, père de 3 enfants se débrouillera pour acheter le camion, payer ses salariés, payer les charges etc.
Salaud de pro.
Voilà ce que pensent nos clients !

Prix raisonnable mais comme dit Abdel, le mieux est d'aller voir des installations chez les clients de l'entreprise, s'il n'y a rien dans un rayon de 10 km ce n'est pas bon signe (sauf si vous habitez en Lozère bien sûr.. amitiés aux Lozériens... !).
Attention aussi aux entreprises qui travaillent pour presque rien. En général le travail est "presque" bien fait !

Bonjour, tout d'abord avec les températures basses et humides votre groupe givre plus, ne demandez pas une température ambiante trop haute sinon votre dégivrage ne se fera pas normalement. Vérifiez si l'évacuation de vos condensations se fait bien (pas bouchée ou gelée). Le sleep est un programme nuit. Réinitialisez votre commande et repartez comme un appareil neuf, programmez vos températures, heures de marche etc.
G. B.

Bonjour, pour vos questions donnez moi plus de références, (ex : SYSTÈME KIT-TE96HKE, code 21.374), essayez de donner une photo de votre document.
G. B.