ELECTROMENAGER

Bonjour, vérifiez dans un premier temps la résistance de séchage et les thermostats de sécurité et de régulation, vous les trouverez sur le dessus du bloc laveur. Changez les pièces si nécessaire, recontactez-nous sinon. N'oubliez pas de toujours débrancher votre appareil du secteur avant toutes interventions.

Bonjour, si le lave-linge fonctionnait durant la nuit, il y a fort à parier que cela proviendrait de la résistance. Compter environ 40 € pour cette pièce. Cordialement.

Bonjour, je recherche un hublot de sèche-linge Far S1586 à condensation électronique, car mon hublot est cassé. Où puis-je acquérir cette pièce ? Merci d'avance.

Bonjour, si votre machine à laver fait tout sauter, c'est un défaut d'isolement (phase à la terre). Cela peut être la pompe qui s'est pris de l'eau due à une fuite ou un débordement, le moteur ou les résistances, ou les électrovannes d'eau. Si cela saute dès la mise en route, il y a de grandes chances que se soient les électrovannes (remplissage de cuve), si c'est après le remplissage, le moteur du tambour ou les résistances qui s'enclenchent pour la chauffe de l'eau ou bien le thermostat de sécurité (fixé sous la cuve), avant l'essorage, pompe ou moteur d'essorage (il y a souvent 2 moteurs en 1 : c'est-à-dire 2 vitesses, une lente pour le lavage et une rapide pour l'essorage), si c'est juste branché sans appuyer sur marche, c'est le bouton marche ou le capteur de porte ou de hublot.
Vérifiez bien qu'il n'y ait pas de fuite, et lorsque vous débranchez une machine penser qu'il y a encore des condensateurs de moteur chargés de 220 Volts, donc attention où vous mettez les mains, souvent ils sont sous un petit capot en plastique blanc en bas de la cuve, fixés sous le chassis. Voilà je ne peux pas vous aider plus car je n'ai pas d'autres éléments, sinon pour une machine, il n'y a pas de grand entretien, sinon de nettoyer très régulièrement le filtre (tous les 10-15 cycles), et je vous déconseille les produits anti-calcaire car ce n'est pas très efficace et ça attaque les joints et les paliers. Utiliser de préférence de la lessive liquide, elle se dissout mieux et évite les bouchons de poudre agglomérées sur les durites.

Si le lave linge fait disjoncter dès que vous le branchez à la prise, et sans que vous ne le mettiez en fonctionnement cela peut être dû au condensateur d'antiparasite.

J'ai eu le même problème : en fait, j'ai débloqué l'hélice de la pompe de ma machine et maintenant elle refait la vidange.

Bonjour, vérifiez si possible le fonctionnement du moteur en direct sur le secteur, pas plus de 2 ou 3 secondes, ou vérifiez les balais / charbons du moteur (plus simple).

Avez-vous pensé à regarder la courroie ?

Bonjour, veuillez vérifier le tuyau reliant le pressostat et la pompe car si l'air y fuit, la pression interne dans pressostat sera insuffisante pour fermer le contact qui commande le minuteur. Vous pouvez aussi, si le pressostat n'est pas coincé, en soufflant à partir du tuyau, si ça clique facilement c'est bon, sinon régler le pressostat avec un tournevis.

Vérifier le condensateur du moteur de la machine à laver.

Vérifier la courroie d'entrainement moteur si c'est bon, nettoyer les charbons moteur et faire les verifications probleme moteur.

Vérifier si l'interrupteur de sécurité placé à proximité du bloc moteur, et qui coupe l'alimentation de celui-ci en cas de rupture de la courroie par pivotement de l'ensemble, n'est pas défectueux c'est-à-dire qu'il empêche le passage du courant même non enclenché. Vérifier avec un multimètre que le courant passe lorsque le bouton poussoir est relâché.

Le problème est dans la carte électronique, elle se trouve quelque part dans la machine c'est elle qui gère la rotation du moteur.

Changer les charbons du moteur !

Bonjour, sachez qu'il n'y a pas de charbons sur un moteur de machine à laver sauf sur certaines machines professionnelles, dans votre cas il faut remplacer le condensateur moteur qui doit être de 16 ou 20 mf (Micro-Farad) que vous pouvez trouver chez un électricien ou un bon bricoleur. Ce type de pièce vaut environ entre 7 et 10 €, si plus : c'est de l'arnaque.

Bonjour, sur les machines à laver, à vitesse variable il y a bien deux charbons. Moi j'ai eu le même problème avec une machine à laver Domeos et en fait, c'était juste une soudure défaite sur la carte électronique, je l'ai ressoudé et tout est redevenu normal.

Il est fort possible que ce soit le condensateur (c'est lui qui lance la rotation du tambour) ou alors la courroie qui est sortie de la poulie sortie moteur lors d'un essorage brutal, ce qui m'est déjà personnellement arrivé.

Sur une machine à laver Thomson il n'y a pas de charbon, votre panne vient du condensateur qui se trouve à l'arrière de la machine en haut sous la plaque. Bien souvent en plastique il est tenu par cinq petites vis.

Depuis quand il n'y a pas de charbons sur un moteur de machine à laver. Comment tournerait le moteur ? Un peu de sérieux...

Effectivement, il n'y a pas de charbons sur un moteur de machine à laver. Dans votre cas, le condensateur de choc (pour le démarrage) est peut être à incriminer.

A mon avis c'est certainement le condensateur de démarrage.

Pour info, les lave-linge à essorage variable sont équipés de charbons moteur ou balais, et les modèles à essorage fixe de condensateurs...

Là je suis très étonné, pas de charbons sur un moteur de machine à laver, j'ai dû faire 60.000 réparations à peu près, et des charbons j'en ai remplacé des centaines, là c'est trop drôle.

Il existe effectivement des moteurs sans système balais/collecteur ("charbons"), il s'agit de moteur synchrones DC Brushless qui comme son nom l'indique sont dépourvus de balais. La technologie avance et oui...

La majorité des lave-linges actuels sont équipés de moteurs à charbon dont l'alimentation est commandée par le module de programmation, ou par 1 module séparé (avec un prog mécanique pour le reste).

Votre problème est certainement lié au chauffage. Pourriez-vous nous donner les références complètes de votre appareil ?

Origine du manque de chauffage de l'eau de lavage.

Ola, sans aucun doute le problème de votre lave-vaisselle se situe au niveau du thermoplongeur qui ne chauffe pas l'eau lorsqu'on l'en charge, veuillez vérifier à l'aide d'un Ohmmètre sa valeur Ohmique et comparez-la avec celle que vous pouviez avoir sur la fiche technique ou bien il vaut mieux le changer complètement et acheter un autre.

Je ne sais de quand est la question, mais voici une réponse pour un lave-vaisselle BOSCH qui ne chauffe plus généralement associé à un cycle plus long. Démonter la face avant, au niveau de la plaquette du programmateur refaire les soudures des relais (boîtiers noirs et hauts). N'oubliez pas de débrancher l'appareil avant toute intervention.

Quelle est la marque ? Si l'appareil est d'origine Whirlpool (Philips, Laden, Bauknecht, ignis, Radiola), sans résistance à l’intérieur du lave-vaisselle, il y a une sécurité sur l'élément chauffant (cylindre de 12cm de diam/25cm de long). Il suffit de réenclencher cette sécurité en appuyant dessus. ob

Le mieux c'est de mettre le même mais en inox.

Normalement il existe différent type d'acier inoxydable, le type industriel et le type alimentaire, le cuivre lui provoque de l'oxydation que l'on appelle le vert de gris, l'inox quant à lui a la particularité de ne pas s'oxyder, mais peut en contact de d'autres métaux aluminium provoquer un di-électrolyse avec ce métal.

Cette pièce est abandonnée dans toutes les couleurs (blanc, noir et inox). De toute façon, le dessus en verre complet revenait aux environs de 650 ou 800 euros. La petite partie, dont vous parlez, ne se vendant pas seule.

Vérifier le système anti-fuite il est en securité. Il coupe l'arrivée d'eau

Bonjour, pour votre problème de code A03 : A03 = le circuit de la sonde de température (CTN) et non conforme, contrôler la continuité de la sonde de température, contrôler l'efficacité du connecteur, remplacer la sonde (CTN), remplacer la carte.

Vous trouverez votre pièce disponible directement sur ce lien : ESHOP.EURAS.COM.

La vidange s'est-elle faite correctement ? Le lavage a t'il été fait normalement ?

Vérifiez la propreté du filtre de pompe.

Bonjour, lorsque vous dites avance, cela veut-il dire qu'elle bouge ? J'ai eu le même souci avec la mienne (même marque) et il s'agit pour le réparateur d'un problème de carrosserie qui avec le temps se desserre. Regardez si vous n'avez pas les vis à l'arrière de la machine de dévissés.

Bonjour, il s'agit à tous les coups de la suspension qui est défectueuse. Celle-ci se présente soit par amortisseurs télescopiques comme les motos, ou bien de plaques métalliques serrées par des patins comme des freins à disques. Comme la suspension est H.S, à l'essorage la machine tressaute entraînée par le tambour et rebondie. Cordialement.

Bonjour, il s'agit à tous les coups de la suspension qui est défectueuse. Celle-ci se présente soit par amortisseurs télescopiques comme les motos, ou bien de plaques métalliques serrées par des patins comme des freins à disques. Comme la suspension est H.S, à l'essorage la machine tressaute entraînée par le tambour et rebondie. Cordialement.

Ne pas oublier un problème éventuel de "balourd".

Les amortisseurs sont H.S. ou la carte électronique ne commande pas correctement le moteur.

Essayer sur le site du fabricant : ELECTROLUX.FR.

C'est un problème de carte de puissance, il y en a deux sur cette plaque et ce ne sont pas tout à fait les mêmes, bien faire attension si vous la remplacez, la carte vaut à peu près 200 €.

Chauffer légèrement la carte de puissance au sèche-cheveux, si le problème disparaît changer les condensateurs.

J'ai démonté pour débrancher. J'étais obligé de le faire.

Je ne pense pas, car pour les lave-vaisselle la résistance ne chauffe que lorsque le niveau d'eau est complet. Votre panne vient d'une autre raison.

Bonjour, sur ces modèles il s'agit souvent de la filerie de bas de porte qui s'use, créant des court-circuits, démonter la façade avant.

Vérifiez le petit condensateur qui est branché en parallèle (entre le phase et le neutre) sur l'entrée de l'alimentation de la machine qui doit être court-circuité.

Ça pourrait être la pompe de vidange, car un lave vaisselle commence toujours son cycle par une vidange. Sinon le meilleur moyen de trouver la panne, c'est de débrancher les éléments les uns après les autres pour voir lequel fait disjoncter.

Bonjour, le problème pourrait venir tout simplement des fils de la mise à la terre qui provoquent un court-circuit dès la mise en marche de votre appareil. Sinon vérifiez les bobines de la pompe de vidange car le lave-vaisselle commence son cycle par la vidange...

Bonjour, j'ai la même chose sur mon lave-vaisselle (disjoncte dès branchement, même sans le mettre en marche). Le réparateur (Darty) me propose un changement de la pompe (entre 150 et 200 €). Je me demande ( et à vous aussi) si la panne nécessite ce changement ?

C'est tout simplement votre filtre anti parasite qui est branché à la fin du cordon d'alimentation.

J'ai eu ça récemment et c'était dû à une fuite d'eau par le bas de porte vers la partie inférieure contenant le câblage électrique. Un changement de joint et c'est OK.

Votre problème vient de l'électrovanne, pièce située à l'extrémité de votre tuyau d'arrivée d'eau. Il nous faudrait la marque et le modèle pour mieux vous renseigner.

Si la cuve contient encore de l'eau en fin de cycle c'est un problème de clapet de retenu d'eau du bac latéral droit. Le ressort de rappel n'est pas assez puissant dès que l'axe s'encrasse puis reste collé. Il suffit de nettoyer cet axe et c'est reparti pour 6 mois.

Pour votre problème de remplissage permanent vous devez remplacer l'électrovanne d'arrivée d'eau qui se trouve à l'arrière de votre machine juste là où se branche le tuyau d'arrivée d'eau. Peu importe le type et la marque, seul compte la forme, la tension de fonctionnement et le diamètre d'arrivée et de sortie, et la fixation sur la structure de votre machine.

L'anomalie de votre machine peut arriver suite à l'endommagement du pressostat qui ne coupe plus le courant sur l'électrovanne de remplissage, ou bien la pompe de vidange qui n'évacue plus l'eau dans la cuve. Donc vous allez contrôler le bon fonctionnement du pressostat en donnant de la pression à son entrée pour écouter le nombre de claques de contacts qu'elle possède, comme cela vous pourrez changer l'électrovanne.

Machine à laver DE DIETRICH (appareil qui a 20 ans) ; J'avais le même problème, j'ai sorti l'ensemble qui commande l'arrivée d'eau (déconnexion de l'arrivée et sortie d'eau vers la cuve) dépose de "l'électrovanne", démontage (bien repéré l'orientation des pièces avant et en cours de démontage avec des repères au crayon indélébile), accéder à la membrane "caoutchouc" qui fait office de clapet, celle-ci étant commandée par l'électrovanne, la sortir de son logement, la nettoyer, idem pour la portée (en plastique). Remontage. Cette manip m'a permis de régler ce problème de fuite d'eau vers la cuve.

La membrane de l'électrovanne est percée suite à une surpression.

Le klixon de sécurité se trouve en enlevant le panneau de devant, sur le côté droit, repère 22 sur la vue jointe : IMAGE KLIXON DE SECURITE VISIBLE ICI.

Moi, j'ai un sèche-linge Thomson SL 4 CS T1 qui a le même problème. Quand je démonte les 2 panneaux avant et arrière je ne vois pas les organes cités. Comment y accéder SVP pour espérer au moins voir l'origine de la panne ?

Le thermostat de sécurité est au niveau de la résistance.

Vérifier le thermostat et la résistance. Ensuite vérifier le contact.

Bonjour, j'ai un sèche-linge sde40 qui ne chauffe plus. A l'origine je l'ai démonté car il ne démarrait plus. J'ai trouvé l'origine de la panne et changer les pièces. Pour pouvoir remonter lesdites pièces j'ai dû débrancher les fils. Il doit y avoir une erreur de branchement car il tourne bien mais ne sèche plus. Pouvez-vous m'informer sur le schéma électrique ?

Klixon ou résistance hors service ou contact de minuterie brûlé.

Il faut démonter les côtés, et démonter le moteur pour en vérifier les charbons, ils doivent être usés. Avant de commencer, connaître l'âge de l'appareil et les conditions d'utilisation.

C'est le condensateur de démarrage qui booste le moteur au démarrage.

Voir le magasin CORA SAV qui est distributeur de cette marque. Bon courage.

Il y a une fuite sur l'appareil. Le pencher en arrière et voir si de l'eau coule.

Bonjour, j’ai un problème sur mon lave-vaisselle BRANDT AK700, la cuve inox est lacérée et le service après-vente ne veut pas me le remplacer pourtant il est sous garantie, il n'a que 17 mois et ma garantie est de 5 ans. Merci de votre réponse. Cordialement.

Bonjour, pour l'Ariston je suis d'accord fuite ou si pas d'eau voir la résistance pour le Brandt, à voir à quoi est dû la cuve HS ! Sinon voir directement avec le service consommateur de Brandt (voir numéro de tél au dos du mode d'emploi).

Il faudrait remplacer tout l’appareil par un neuf.

Bonjour, pour le lave-vaisselle Brandt il faut savoir que dans la majorité des cas une cuve percée est dû à un problème d'utilisation (pas de rincage après le remplissage du pot à sel ce qui à la longue provoque des trous dans la cuve) d'où le refus d'echange du SAV. Le meilleur recours est le service consommateur de la marque.

Si vous avez la vieille courroie, il vous suffit de la mesurer, la longueur s'exprime en mm et la largeur en nombre de rang.
Exemple : 12 PK 1245 = 12 rangs et 1 mètre 24 cm et 5 mm de longueur totale.

Cette oourroie se trouve chez Thomson Brandt en référence 57x0313.

Le circuit se bouche (huile dans le circuit) ou fuite de gaz, vous ne pouvez pas intervenir sur le circuit froid.

C'est normal que le compresseur soit chaud, il compresse du gaz soit R132 ou R134 pour fabriquer du froid. Quand au 10° dans la partie réfrigérateur, il faut regarder les joints de la porte.

Normal qu'il soit chaud oui, mais brûlant non, on doit pouvoir poser la main quelques secondes quand le compresseur fonctionne normalement. Si on touche le compresseur et que l'on retire aussitôt la main car la température est très élevée c'est que le compresseur a un problème de dysfonctionnement.

Il faut prendre la température dans un verre d'eau au milieu de l'appareil après une nuit de fonctionnement si température entre 4 et 5 degrés, pas de problème.

Voir si c'est un froid ventilé ? Et si le ventilateur ne serait pas pris en glace (congelé), dans ce cas le dégivrer, et nettoyer le condenseur (grille arrière).

Echauffement anormal dû à un composant coincé à l'intérieur du compresseur. Pour le débloquer, donnez un coup de maillet sur le compresseur.

Notre lave-linge a fait cela aussi. Il y avait quelque chose de coincé dans la pompe.

Bonjour je possède un lave-vaisselle Ariston ls 2072e le voyant de prélavage clignotait aussi et pas moyen de le mettre en route. Une légère fuite sur le tuyau de vidange a mis en action le dispositif d'anti-débordement (un flotteur en polystyrène disposé sur la plaque de sol appuie sur un micro-contact de sécurité). J'ai changé le tuyau et plus de problème.

Il faut que vous réinitialisez votre machine, faire une remise à zero. Pour cela mettez le bouton marche arrêt sur arrêt, ensuite remettez-le sur ON en laissant appuyer et en même temps laissez appuyer le bouton de lavage.

J'ai le même lave-vaisselle et j'ai aussi le tuyau de vidange perçé. Je souhaiterais juste savoir comment faire pour l'enlever, si vous pouviez m'expliquer ce serait sympa, j'ai vu qu'il y avait un collier de serrage et en le pinçant, on peut le faire coulisser mais je ne sais pas comment enlever le tuyau. J'ai peur de tout casser. Merci

J'ai le même souci mais mon tuyau d'évacuation est impeccable et ça ne fait rien quand je le réinitialise... Je l'ai vidangé manuellement mais ça a recommencé.

Sécurité de porte HS.

Quel est le remède pour la porte et le voyant ? Merci.

Pourriez-vous nous donner les références complètes de l'appareil, éventuellement son âge ? Le dépannage est totalement différent pour cette marque en fonction du modèle.

Bonjour, vérifiez le thermostat ou le petit tuyau du thermostat.

Peut-être le pressostat de contrôle de niveau bouché.

Peut-être le pressostat de contrôle de niveau bouché.

Cela peut provenir de l'électrovanne qui ne joue plus son rôle et ne coupe plus l'arrivée d'eau.

L'électrovanne qui coupe le remplissage de votre machine est hors-service.

C'est le pressostat qui est HS : comptez environ 50 €.

Dans la situation que vous décrivez, il y a deux possibilités.
Possibilité N°1 : vérifier le bon fonctionnement de l'électrovanne (mettez votre machine hors tension, puis ouvrez le robinet). Normalement cette dernière ne devrait pas se remplir. Si votre machine se remplie à coup sûr votre électrovanne est HS. Maintenant, mettez votre machine en fonctionnement comme si vous alliez faire une lessive, vous constaterez que votre machine prend son eau, à ce moment précis arrêtez votre machine spontanément en appuyant sur le bouton Marche/Arrêt, la prise d'eau devra normalement s'interrompre. Si tel est le cas, alors votre électrovanne fonctionne à merveille ! Afin de vous rassurez de la crédibilité de l'électrovanne, répéter cette opération plusieurs fois.
Possibilité N°2 : incontestablement le pressostat de votre machine joue un rôle majeur, dans le début et la fin du remplissage en eau de votre machine à laver. Deux problèmes peuvent se poser. Le problème le plus courant, c'est le tuyau qui se situe entre le pressostat et le tuyau de vidange, qui se bouche généralement par du savon (lessive) dans ce cas précis votre pressostat est OK ! Si tel n'était pas le cas, alors que tous les fils électriques étaient correctement raccordés : pressostat = HS.

Pour ma part je regarderais les boîtes de remplissage qui se situent côté gauche du lave-vaisselle, elles se remplissent de calcaire et donc l'eau ne rentre plus dans la cuve... donc il tourne sans eau, la résistance devient noire... disjoncte, quant à l'eau elle passe sur le côté et inonde. Réparation d'environ 150 euros pour les boîtes et 75 pour la résistance, peut se faire sans problème par un novice.

Bonjour, ça m'est arrivé la dernière fois avec ma machine. C'était le petit tuyau, qui sort de la cuve et qui monte au pressostat, qui était bouché. Le pressostat ne commandait plus l'électrovanne d'arrivée d'eau et la machine fuyait par le trop plein de la cuve.

Bonjour, j'ai vu une panne comme ça un jour. C'était le petit tuyau qui sort de la cuve et qui monte au pressostat qui était descendu et formait un coude. Il a suffi de le remonter un peu et de le scotcher sur la cuve.

Bonjour, dans mon lave-vaisselle, il n’y a pas de pressostat mais un flotteur qui coulisse dans une chambre alimentée par un trou diamètre 2mm. A la longue, le trou se bouche et le flotteur ne fait plus son office.

Regardez si le petit flotteur monte bien. si tel est la cas alors vérifier si il actionne bien le micro contact situé au dessus sinon c'est votre flotteur qui a un problème. Si il actionne le micro contact mais rien ne se fait alors soit le micro contact est HS (mais je n'ai jamais vu cela) ou alors un fil de coupé ou la carte électronique qui ne fait pas son travail.

Pourriez-vous nous communiquer les références complètes de votre appareil ? Merci.

Il faut procéder comme ceci : débrancher les 2 fils d'alimentation et au milieu de la tête de résistance il y a un écrou pour une clé de 10. Dévissez-le mais pas à fond jusqu'à la limite de la vis et au dernier moment vous l'enfoncez vers la cuve. Ensuite prenez une pince multiprise et vous tirez de droite à gauche.
Alex 02

Il vous faut démonter la manchette, et essayer d'atteindre la durite qui va de la boite au tambour, au niveau du coude. Vous avez un bouchon de lessive qui s'est formé. Si besoin, après avoir enlever la manchette, côté du panneau, vous enlever les 2 vis de fixation de la sécurité de porte, puis les 2 vis de fixation du panneau (en bas sous la plinthe), et vous faites coulisser le panneau vers le bas. Vous aurez alors un accès complet à la durite pour la démonter et la nettoyer. Ne pas essayer de passer quelque chose par la boite à produit, vous risquer de percer la durite. Il n'y a pas, à priori, d'autres raisons pouvant créer cette panne.

Bonjour, pour vos 10 clignotements, quelle est la led qui clignote ? Car selon les leds qui clignotent, elles vont donner le code panne pour votre appareil.

Pompe de vidange HS.

Bonjour, j'ai une baleine coincée derrière le tambour, le modèle de la machine est whirlpool magic 1400, comment faire je ne suis pas très bon bricoleur, pouvez-vous m'aider.

Il n'y a pas de charbon sur ces moteurs. André b.

Certains moteurs de lave-linge sont équipés de charbon, ce sont de petit moteur avec un bloc en alu, les charbons se trouvent sous la fixation des fils à l'arrière du moteur.
Charbon : pièce noire en matière tendre de 12 millimètres par 8 millimètres environ de côté, et lorsqu'ils sont neufs, sont longs de 25 millimètres environ (ces dimensions sont approximatives car cela dépend des modèles).
Ces charbons sont toujours placés sous un ressort qui les appuie chacun contre le collecteur du moteur.

Nous avons rencontré le même problème et après l'avoir fait réparer, une chaussette était coincée entre le tambour et la cuve, ce qui faisait forcer le tambour. Solution éventuelle : enlever le joint (si la machine est à ouverture à hublot), puis essayer d'attraper le vêtement coincé avec une tige métallique.

Prenez soin de vérifier si la courroie d'entrainement est bien en place sur ses poulies ! Son accès est à l'arrière de la machine, après avoir ôté la plaque de visite !

Il est possible que la courroie se soit effilochée et entortillée sur l'axe du moteur, ce qui le fait forcer.

Bonjour, ce problème ne pourrait-il pas être un problème de module électronique ? J'ai entendu dire que, sur certains modèles, les vibrations pouvaient faire casser des soudures sur le module.

Si vous avez fait les premières vérifications mentionnées plus haut, alors vous pouvez envisager la réparation de l'embrayage tambour...

Bonjour, j'ai le meme problème avec ma machine, la courroie est bien en place mais le tambour ne bouge pas du tout... elle a 9 ans, est-ce que ça vaut le coup de la faire réparer ? Merci.

Même problème avec une machine Vedette de 11 ans, le tambour tourne difficilement à la main. Le volant d'entraînement tourne et le tambour pas. La courroie est OK.
Que faire ?

J'ai le même problème avec un lave-linge Vedette de 14 ans. Absolument aucun problème jusqu'ici, et puis le tambour qui ne tourne plus ! Le moteur tourne et entraîne la courroie mais pas le tambour.
Est-ce que cela vaut le coup de faire réparer ? Merci de votre réponse.

Bonjour, j'ai le même problème mon tambour ne marche plus mais le programmateur tourne comme s'il faisait les programmes correctement. Ma machine est une ARISTON ATL 83 TX. Merci de me dire ce que je dois faire, la changer ou la réparer ? Merci.

Il s'agit probablement si le moteur tourne bien, des roulements du tambour qui sont HS et à remplacer.

Bonsoir, pour ceux qui ont de vieilles machines (Vedette 10 à 15 ans par exemple), vérifier le condensateur de démarrage situé sur ou à côté du moteur. Il est en général d'environ 10 à 15 µf et donne un coup de pied au c.. au moteur pour l'aider à lancer le tambour lorsque la machine est en charge.

Bonjour, pour ce type de panne, vérifiez en premier que la courroie n'est pas cassée. Ensuite, si ce n'est pas le cas, vérifiez que le moteur tourne bien ; pour cela, vous devez avoir un cordon secteur de 220 Volts, dénudé, à placer entre les bornes droite et gauche du moteur. Ne laissez pas tourner longtemps ; vérifier juste que ça tourne. Vous devez changer les roulements, mais avant, vérifiez qu'il n'y a rien qui pourrait gêner la rotation du tambour et vérifiez que le condensateur fait bien 16 micro farads, à l'aide d'un multimètre, placé sur µ, et testez s'il fait entre 10 et 16 µF. C'est bon.

C'est peut-être l'axe du tambour qui est mort. Dans ce cas, hélas, changer la machine.

Bonjour, en principe le condensateur, aux bornes du moteur, sert à rattraper le décalage de phase entre la tension et l'intensité provoquée par le moteur en lui-même (ou tout autre appareil à bobinage). Cela ne donne pas de "coup de pied au c..", rien à voir.
Défauts possibles du condensateur :
- en court circuit, tout disjoncte
- perte de capacité, ça fonctionne mais ce n'est pas bon pour le cosinus phi d'EDF
On peut normalement l'enlever, ça doit marcher quand même. Salutations. 2RO

J'ai vu ça aussi sur les vieilles machines qui n'ont pas tourné depuis plusieurs semaines (période de vacances par exemple) : le tambour ne tourne pas ou très peu. Ceci est souvent dû à la bourre de linge qui s'est accumulée entre le tambour et la cuve au niveau des paliers et qui a seché. Dans ce cas, il faut remplir d'eau chaude la cuve au dessus des axes, et bouger le tambour à la main pour le débloquer, et si ca donne rien il faut changer le palier. by (himbiro)

Les paliers sont grippés (difficile à réparer).

Pourriez-vous nous donner la référence de votre machine, marque et modéle , ainsi que le référence de la pièce que vous avez acheté.

Bonjour, il y a un serre-joint à fixer sur le joint hublot à l'intérieur de la machine, l'avez-vous serré ?

Bonjour, j'ai le même problème sur ma machine à laver. Le joint se met très facilement, mais le problème est le serre-joint qui ne tient pas ; dès qu’on le met en place, il ressort. Que puis-je faire ? Merci.

S'il s'agit d'un serre-joint à ressort, il faut trois mains pour le mettre !

Graissez les lèvres de la jointe avec du savon liquide ou du produit à vaisselle. Et commencez par emboîter les angles sur la gorge de la cuve pour éviter les faux plis. Faites ensuite la même chose pour la gorge de la carrosserie. by (himbiro)

Utilisez un gros tournevis plat pour enfoncer le joint.

Utilisez un gros tournevis plat pour enfoncer le joint.

D'après vos symptômes, il semblerait bien que votre résistance soit hors service. C'est au moment ou elle se coupe, qu'elle fait déclencher le disjoncteur. Pourriez-vous nous retourner le modèle exacte de votre appareil, nous vous donnerons le prix de la résistance.

C'est normal, c'est bien la résistance chauffante qui a declenché le disjoncteur, mais heureusement il ne crée pas actuellement un court-circuit, alors il faut juste changer le thermoplongeur. by (himbiro)

Le faisceau électrique a pris l'eau suite &