ELECTROMENAGER

Il faut changer la courroie d'entraînement du tambour.

Si la trappe de la lessive ne s'ouvre pas c'est le contacteur qui est derrière la trappe qui est en court-circuit. Il faut démonter la porte, pour y accéder.

La résistance est hors service.

Vous avez un court-circuit quelque part.

Vérifier la résistance. C'est souvent le problème.

Votre radiant est hors service.

Beaucoup de pannes possibles : alimentation électrique, bouton de commande, résistance, fils brûlés... Faites appel à un connaisseur, pas à un bricoleur du dimanche.

Voir la pompe de vidange, il faut peut-être la démonter.

S'il y a une résistance, c'est un four électrique alors ! Car vous ne le précisez pas... Un thermostat est soit un bilame, soit une différence soudure chaude/ soudure froide, soit électronique. Démontez-le et chauffez-le à une source de chaleur (brûleur gaz, petit chalumeau à gaz, ou autre), avec un contrôleur branché à ses deux bornes en Ohmmètre, vous verrez vite s'il fonctionne : passage à froid, coupure à chaud. La caractéristique est la température de coupure.

Si vous me donnez le modèle je pourrais vous aider, au pire prenez les 2 fils du thermostat et mettez-les ensemble, vous verrez s'il chauffe, ça peut être un four pyrolyse et dans ce cas c'est peut être le thermostat de sécurité qui se trouve souvent à côté de la tangentielle (ventilateur du haut en forme de cylindre) qui s'est déclenché (coupure de courant pendant le fonctionnement ou ventilo hs ou encrassé), regardez également si vous avez une pendule que vous soyez bien sur manuel (petite main ou I). Bon dépannage. Nico

Bonjour. Est-ce que l'eau s'écoule en dehors de l'appareil ? Si oui, je pense que vous devriez enlever le filtre du bas à gauche, et nettoyer son emplacement, voire déboucher le petit orifice qui permet à l'eau d'être récupérée et renvoyée dans le bac. Panne fréquente.

Il faudrait nettoyer le condenseur.

La pompe, située en bas du sèche-linge, qui envoie l'eau du bac à eau au tiroir en haut est HS.

Si vous ouvrez la cuve après avoir fait fonctionner 5 mn, le linge est-il chaud ? Si pas de chauffage, pas d'évaporation et donc pas de condensation.
Avez-vous remarqué qu'il fait plus chaud et humide dans la pièce ? Le linge est-il sec ? Si oui on serait plus sur ce qui suit. Pour la condensation il doit y avoir un élément qui fait du froid sûrement. Si chaud et pas de froid, pas de condensation donc panne sur le froid. Je ne connais pas, mais on peut imaginer un bloc de refroidissement à effet Peltier (quoique pas très puissant) qui fonctionne avec un courant électrique. Si pas de courant ou bloc HS, pas de condensation. AM

Enlevez votre condenseur (en bas à gauche) et regardez l'orifice dans son logement un trou de 4 cms de diamètre, il est souvent bouché, si c'est le cas renversez votre sèche-linge et démontez très facilement le réservoir transparent qui se situe sous le sèche-linge. C'est peut être autrement la pompe ou les tuyaux qui mènent au réservoir qui sont obstrués de bourre. Démontez la tôle arrière et regardez le système, c'est très simple d'accès. Allez rouler. Nico

La lettre n correspond au neutre : fil bleu ; et f à la phase : fil marron ou rouge. La terre, de couleur jaune et vert, doit aller sur une cosse qui doit être en contact avec la carrosserie de l'appareil.

Quelles couleurs, les fils ? La terre, c'est vert/jaune. F et N pourraient être phase et neutre, en italien. Donc pas de terre. AM

Bonjour, le fil bleu va sur borne "N" (Neutre), le fil marron ou rouge va sur borne "F" (Alimentation moteur) et le fil jaune-vert (terre) est vissé à la carcasse de la machine. LD

Problème d’essorage à la fin du programme de lavage.

Bonjour, j'ai le même problème sur AWT 930 AA (chargement par le dessus). Le voyant rouge départ/pause clignote, et quand j'appuie sur n'importe laquelle des touches, ça clignote plus rapidement, mais rien à faire il ne démarre pas. J'ai cru comprendre que ça venait de l'essorage. J'ai réussi, une fois, à faire marcher l'essorage, mais il était tard dans la nuit, et je l'ai, pour ne pas réveiller les voisins, arrêtée. Depuis, impossible de relancer l'essorage, ni le lave-linge, le voyant départ/pause clignote en permanence. Merci.

A coup sûr, cela provient des "petites sondes" de sécurité de chauffe. Sur les sécurités, s'il y a un petit bouton rouge, appuyez dessus ; cela peut marcher si elles ne sont pas claquées. Testez-les de la même manière que pour un fusible. Tenez moi au courant.

C'est la maladie de ces sèche-linges. De toutes façons, les petits thermostats ne se détaillent pas. Vous devez les changer tous ; ça devrait vous coûter environ 50 €.

Remplacer distributeur (bac à savon où l'on met la pastille) la bobine est certainement coupée (tech Smeg belgique). Ou la mettre directement dans la cuve et ne pas utiliser un programme avec prélavage.

Je pense que cela provient du minuteur qui doit être HS.

S'il s'agit d'un chargement frontal, vous devez démonter le joint de hublot. Couchez la machine sur le dos et enlevez la façade avant. C'est le moyen le plus simple à ma connaissance.

Vérifier le filtre. Vérifier si la pompe tourne. Près du filtre, mais pas toujours facile à voir. Normalement par accès au filtre on doit accéder à la petite turbine. Vérifier si elle tourne librement. Nota : un jour, chez un copain, j'ai trouvé la pompe de vidange avec l'axe cassé, côté de la petite turbine. Incroyable, non ? AM

Bonjour, avez-vous regardé du côté du filtre ?

J'ai la même et je n'ai pas trouvé de filtre. Par contre j'ai démonté la pompe (clipsée sur le châssis), enlevé le cache plastique coté moteur, démonté les 3 vis torx ; ainsi on accède à l'intérieur de la pompe. Si ça peut vous aider...

Bonjour à tous. Le filtre se trouve dans la durite noire qui se situe entre le tambour et la pompe, plus précisément à l'arrière du tambour. Attention lors du démontage, bien repérer pour un bon montage. Salutations.

Bonjour à tous, je confirme bien le filtre se trouve dans le tuyau noir qui se trouve juste après le tambour, vous y avez accès avec une clé de 7, vous démontez le collier et vous avez juste à écarter le tuyau pour voir une boule se trouvant dans le filtre voilà. C'est facile à démonter.

Autre problème, toujours concernant ce modèle : J'ai démonté un peu vite la carte mère et il y a plusieurs possibiltés de branchement sur le connecteur J3. Trop tard je me suis aperçu que ce nétait pas un connecteur avec détrompeur qui venait s'y connecter mais plusieurs fiche contact indépendantes. Et bien sûr, je ne saos pas comment remonter. C'est un métier ! Si un bricoleur du samedi pouvait m'aider, parce que celui du dimanche s'est planté. Bonne journée à tous

Nettoyez votre pompe de vidange, elle doit être bloquée. Dans 9 cas sur 10 c'est le cas.

Bonjour, dans un premier temps il faut le nettoyer à l'intérieur car, si plein de poussière dans le circuit d'air, le sèche-linge ne chauffe pas.

Bonjour, vérifier l'alimentation électrique sur la résistance et voir si la sortie de ventilation n'est pas obstruée.

Pour la disjonction, est-ce le disjoncteur principal qui saute ? Si de l'eau fuit, il se peut que ce soit sur une partie sous tension. Débranchez la prise et essayez de voir sur quoi ça coule... AM

Je crois que vous pouvez changer de machine. A mon avis la carte a flashé.

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Oui, un morceau PVC en 32, chauffé éventuellement pour l'assouplir.

Pour changer le joint, il vous faut enlever deux "colliers". Je pense qu'il y en a un rigide sur la façade avant et qu'il joint l'autre sur la cuve. La meilleure façon, à mon sens, de procéder est de démonter cette façade et de coucher la machine sur le dos pour enlever lesdits colliers, à l'aide d'un petit tournevis, à faire coulisser entre le joint et le collier.

Ce n’est pas toujours facile à remettre, mais défaites le joint et tournez-le pour avoir le perçage en haut. Normalement, l'eau est au maximum à 1/4 du hublot. Si le perçage est intérieur (pas de contact avec le verre, sinon ça peut faire une bosse et ne pas être étanche), essayez de réparer avec une rustine de vélo, mais il faut utiliser de la dissolution. Si vous ne l’avez jamais fait, demandez conseil à un réparateur de cycles. AM

Génial l'idée de tourner le caoutchouc. Mais est-ce facile à le détacher pour le tourner ? Denis

Bonjour, je viens de remplacer cette dite manchette de hublot de lave-linge séchant, effectivement il faut beaucoup de patience, incliner la machine vers l'arrière, mais pas couchée sur le dos, maintenir le tambour serré vers l'arrière à l'aide d'un petit serre joint :1) emboîter la partie haute dans la canule, puis étirer et placer le joint jusqu'à la rainure de cuve qui est très courte, puis faire de même tout le tour en prenant soin que le joint se clipse, ne pas utiliser de savon comme indiquent les dépanneurs, cela marche très bien à sec.2) replacer le clips de pourtour, s'équiper de lampe néon pour bien voir le montage final, et serrer à fond le ressort.3) le clips extérieur de porte facile.4) profitez de démonter la résistance pour enlever le calcaire, par l'écrou de 10mm, c'est très simple, un tournevis plat pour faire venir le joint noir, attention les résistances se glissent dans un étrier en fond de cuve.

Bonjour.
1- enlevez le collier qui est sur le devant du lave-linge
2- enlevez la porte puis couchez votre machine sur le dos et retirez la façade avant.
3- enlevez le poids, puis enlevez le deuxième collier qui tient le joint.
4- mettez votre joint de hublot --> "faire emboîter ".
Conseil : pour plus de facilité mettez du liquide à vaisselle sur votre pouce, puis faites le tour par l'intérieur du joint pour le faire emboîter.
5- remettez le collier, remontez le poids, le devant, redressez la machine, mettez le joint sur le devant, mettez le collier, remontez la porte... et le tour est joué ! Comptez 1 heure de boulot. A+

Bonjour,
En fait, je viens de faire un joint sur une machine à laver de marque Bosch WFL 2060.
A vrai dire, c'est difficile à faire. Mais avec de la patience...
En 1er, je conseille de bien regarder comment est monté l'origine avant de le démonter.
Moi, j'ai posé ce gros joint contre la goulotte du carter tambour et avant d'essayer de l'emboîter, j'ai enroulé le joint sur lui-même vers l'intérieur du tambour... ce qui permet de voir quelque chose à ce qu'on fait !
Après, c'est vrai qu'emboîter le joint n'est pas évident mais ça le fait quand même (et à sec).
Attention de bien le positionner, après il ne tournera plus sur lui-même.
Là où ça ce gâte, c'est pour le flex métallique qui maintient tout ça.
Tout seul, ce n'est pas évident, je conseille d'être à 2 pour le faire sinon "ouille-ouille" les mains.
Je l'ai enfilé déjà assemblé en commençant par le haut et en ouvrant les mains avec le flex qui coulisse à l'intérieur en descendant au fur et à mesure.
Ce n'est pas facile mais ne pas hésiter à tirer dessus et donc à s'abîmer les mains.
Pour finir, remettre la 2ème partie du joint sur le hublot, ça ne pose pas de problème.
Pareil, bouriner un peu le flex métallique...
Je ne suis pas spécialement bricoleur, le plus de temps a été de comprendre ce qui allait et où.
C'est pourquoi il faut bien regarder au démontage, je le conseille et aussi avoir une autre personne avec soi pour mettre le 1er flex car ça c'est difficile à faire tout seul.
Merci pour ces informations qui m'ont aidé, j'espère que les miennes vous aideront.
Cordialement.

Bonjour,
Je viens de changer le joint de hublot d'une machine à laver Bosch WF02062.
Voici la méthode que j'ai utilisée (les conseils des autres m'ont aidé) :
Sortir la machine de son encastrement et la débrancher (prise électrique, et arrivée d'eau).
1/ Collier métallique sur la façade : avec un tournevis plat faire levier au niveau du ressort pour sortir le collier. Le collier est souple, s'il se déforme ce n'est pas grave il se remettra sans problème ensuite.
2/ Collier en ressort sur la cuve : incliner la machine contre un mur, elle doit être suffisamment stable pour tenir toute seule. La cuve se plaque vers le fond cela donne plus d'espace pour les mains. Retourner le joint libéré à l'intérieur de la cuve comme un chaussette (permet de mieux voir et + d'espace).
Le 2ème collier n'est pas directement visible il est plaqué derrière dans sa gorge. Le raccordement du ressort est en haut. On peut le voir en tirant sur le joint vers soi.
Glisser un tournevis entre le ressort et le joint et comme pour le premier faire levier pour sortir le ressort de sa gorge.
3/ Positionner le nouveau joint dans sa gorge côté cuve.
Éventuellement avec du liquide de rinçage pour pouvoir le faire tourner et ajuster la position des trous (veillez à ce que les trous restent en bas). Retourner le joint à l'intérieur.
4/ Ensuite faites-vous aider par une autre personne pour re-plaquer le collier en ressort que j'ai ré-attaché avant de le remettre. La première personne le maintient en haut dans sa gorge pendant que la deuxième personne tire sur le ressort vers le bas pour le faire glisser derrière la gorge (comme une chambre à air de vélo).
5/ Remettre le joint et le collier en façade : plus facile, ce fait seul à l'aide d'un tournevis plat.

L'adresse du site Bosch Électroménager a changé, maintenant c'est www.bosch-home.fr

Bonjour,
Après avoir pris connaissance des différentes réponses, je me suis lancé à mon tour, voici comment j'ai procédé :
1 démontage du hublot
2 retrait du tendeur avant pour retourner la manchette
3 inclinaison contre un mur de la machine pour libérer l'accès aux vis derrière le cache inférieur
4 démontage de la porte
5 retrait du tendeur du tambour
6 retrait de la manchette
7 insertion de la nouvelle manchette
8 repositionnement du tendeur de tambour (je confirme il faut être deux)
9 remontage porte, tendeur avant et hublot.
La manchette coûte 55 euros. L'opération est à la portée de tous.

Bonsoir. Sur une Electrolux AWF 14591 (ouverture avant), la manchette doit venir se positionner sur le cylindre qui recouvre la cuve.
De plus, il faut positionner le flex très tendu. Bref, je n'y arrive pas.
Qui a déjà réalisé cette opération et peut me donner des indications ou conseils ? Merci.

Je suis dans le même cas avec une AW2108F :)
Je n'arrive pas à remonter le joint de manchette...

Idem car, en plus, je n'ai pas visualisé l'emplacement du tendeur intérieur avant de le défaire de ma machine (Siemens). Est-ce qu'une fois la manchette clipsée sur la cuve, on pose le tendeur par l'intérieur (et, par dessus la manchette) ou bien, par l'extérieur (côté cuve) ? Merci d'avance.

Bonjour
Je suis dans le même cas que tous ceux évoqués ici. Le lave-linge Laden FL 1256 me résiste.
Impossible de débuter tellement le cerclage en façade est résistant.
Et je n'arrive pas à visualiser les étapes suivantes.
Pourriez-vous me faire passer des photos ou m'indiquer où je pourrai en trouver ? Merci
(25/03/10)

Regardez cette vidéo, elle vous explique comment changer un joint de hublot sur une machine à laver, mais attention cette intervention est différente d'un modèle de machine à laver à l'autre. Bon dépannage. Cordialement. (27//08/10)
Vidéo remplacement joint de hublot de machine à laver

Bonjour,
Je viens de changer ce fameux joint sur une machine à laver Bosch WFO2062.
Remarque 1 : la vidéo ne concerne pas ce modèle de machine ; c'est une Bosch, mais pas la même que la WFO2062 que j'ai devant moi !
Remarque 2 : Je ne suis pas bricoleur, et c'est relativement facile de changer ce joint. Facile si on démonte la façade avant. Facile parce-que la vidéo vous montre très bien les deux tendeurs à enlever.
Mais attention, le plus délicat est de démonter la façade car les vis ne sont pas toutes positionnées comme sur la vidéo et il a des clips...
En résumé, il y a une vis derrière le bac à lessive (la même que sur la vidéo) et deux en bas (une à droite et une à gauche).
Ensuite il y a des clips (Il ne faut pas hésiter à regarder avec une lampe de poche dans la machine) :
- 2 clips à 15 cm du bas de la façade : il faut faire levier avec un tournevis, sur les côtés extérieurs de la machine (à hauteur des clips) pour les déclipser.
- 2 vers le haut de la façade : il faut tirer la façade vers le bas (faire coulisser) pour les déclipser. La façade est alors détachée (ne pas oublier de débrancher, sur la façade, le câble électrique relié à la façade, avant ou après avoir déclipsé la façade).
Tout est très simple ensuite, car hormis le modèle différent (vis et clips non cités), pour le joint c'est identique.
A vous d'économiser 100 €.
Un copain était là, ça nous a pris 40 minutes. C'est sûrement plus facile à deux, mais c'est faisable seul.
A vous de jouer ! Uracas (19/09/10)

Contacter très vite le vendeur, c'est encore sous garantie minimum légale ! C'est l'électrovanne d'arrivée d'eau qui doit mal fermer. AM

Bonjour, la pression de l'arrivée d'eau est peut être trop forte. Diminuez la, et essayez (robinet d'arrivée d'eau ou vanne). Cordialement.

2 résistances identiques, jaune marron noir, je vous laisse voir avec le code couleur, je le connais pas par coeur...

Cette réponse est erronée, ces résistances font 47 ohms 1/2W (jaune, violet, noir et non pas jaune marron noir, qui n'existe pas).

Tout à fait d'accord avec les valeurs. Par contre vérifier qu'il n'y a pas un court-circuit dans la partie puissance. Voir Q1, Q2, BR1 etc.

Même problème sur une machine à laver Vedette cette semaine. J'ai démonté la pompe (3 vis à enlever), nettoyé, fait un essai avec de l'eau propre versée dans le tambour et tout est reparti 1/2 heure plus tard. Pensez à débrancher la prise de courant avant d'intervenir.

Car le lave-vaisselle ne prend pas assez d'eau.

Vérifiez qu'il tourne librement et que les trous de sortie d'eau ne sont pas obstrués. Vérifiez les grilles et le filtre en bas, qui doit être propre (une fois, j'ai trouvé une petite cuillère qui était engagée dans le conduit, soit après les filtres... étrange ? non, s'il a été mal remis en place). Si le débit d'eau est altéré, le bras du haut tourne moins bien. Si moteur est bien OK, ça peut être la turbine qui est abîmée = pas assez de débit. AM

Bonjour, démonter ce bras et regarder si les trous ne sont pas bouchés.

Il faut savoir que certains laves vaisselle possèdent ce qu’on appelle un cyclage alterné. Donc si ce n’est pas le bras qui est bouché, ce pourrait être ce fameux micro moteur qui permet d’envoyer de l’eau un moment par en haut, puis par le bas et vis et versa. Ce micro moteur se trou8ve en dessous du lave vaisselle en règle générale, dans le bloc hydraulique.

Vous avez mesuré par rapport à quoi ? D'après ce que vous écrivez, vous auriez le circuit électrique non refermé (en l'air d'un côté). Voir contact de mise en marche et sécurité. AM

Si non habitué à manipuler l’électricité, s’abstenir ! Vérifiez que la tension secteur arrive bien dedans. Vérifiez le serrage vis du bornier d'arrivée, s’il existe, mais ça peut être des cosses enfichables (dans ce cas c'est plus empesant de tester ce qui suit). Si vous n’avez pas de multimètre, prenez une douille isolée, avec une ampoule de 25 ou 40 Watts, et deux fils rigides de 10 cm, et dénudez légèrement au bout, pour faire un testeur. Mettez en contact sur l'arrivée (mais si quasiment neuf ce serait étrange qu'il n'y ait pas quelque chose qui empêche de descendre bien bas). AM

J'ai eu exactement le même problème avec un grille-pain SEB type 571211. Quand le levier était maintenu manuellement abaissé, il chauffait. Mais ce levier ne restait pas bloqué en position basse, il me semblait effectivement que c'était l'électro-aimant qui n'était pas alimenté par la carte électronique. Je l'ai emmené, carter démonté, chez un fournisseur de pièces détachées qui n'a pu me procurer la pièce, référence de la carte inconnue ? Mais au retour, surprise il s'est remis à marcher : faux contact ou miette mal placée qui s'est évacuée dans le transport ?

Bonjour,
Sur la carte de commande électronique, il se peut que l'une des résistances soit grillée.
J'ai eu ce problème sur le type 804201. En effet, si on suit le parcours du circuit imprimé, la résistance noircie correspondait à la fiche de connexion de l'électro-aimant de maintien en position basse.
Cordialement.

Sur un des deux côtés de votre lave-vaisselle, après avoir enlevé les caches, vous devez avoir un témoin de remplissage, sous forme de flotteur. Vérifiez son fonctionnement ; s'il est bloqué, votre machine peut déborder. C'est une solution.

J'ai une autre solution : s'il déborde pendant qu'il tourne, regardez si le bras de lavage du bas n'est pas fendu. Tenez-moi au courant. Merci.

Si l'électrovanne est neuve, c'est peut-être le pressostat qui détecte le niveau d'eau. Il faudrait vérifier les contacts en soufflant dedans (également entendre un léger clic,) mais avant voir s'il n'y a pas un problème d'étanchéité du tube de raccordement. Normalement c'est double, au niveau contact (deux niveaux). AM

Voir la pompe.

Je propose une réponse qui correspond à un cas que j'ai vécu : si la chambre de compression est bouchée, le pressostat ne peut pas détecter la hauteur d'eau dans le lave vaisselle. La chambre de compression est une cavité en relation avec la cuve et reçoit sur le haut un tuyau qui va au pressostat. Sur ma machine on avait accès à la chambre en démontant une trappe en dessous. A l'intérieur c'était plein de m... qu'il fallait enlever avec de l'essuie-tout enroulé sur une tige.

Enlever le couvercle et débrancher la prise de courant, ensuite se diriger vers le verrou de porte et le forcer, donc le casser à la main en faisant une pesée vers le bloc béton.

Un court court-circuit sur électrovanne a pu coller le contact interne du pressostat (c'est soudé). Voir aussi la question 575. AM

S’il y a vraiment court-circuit, cela a pu coller le contact du pressostat de niveau d'eau. Il faut malheureusement le changer. Mon père, qui travaillait dans l'électroménager, m'avait un jour dit qu'il y avait deux niveaux de détection sur le pressostat (sécurité, ouverture au second niveau). Là, il semblerait que non, mais c'est pareil, le court-circuit a pu coller aussi ce contact ! AM

Sûrement le pressostat défectueux.

Chambre de compression bouchée.

Bonsoir, des piles ? Non. Vérifiez la résistance de chauffe et le klixon. Cordialement jean-paul

J'ai également ce problème de chauffe. Mais où se trouve ce fameux klixon sur le SC501 d'Arthur Martin et à quoi ressemble-t-il ? Merci d'avance.

Bonsoir, grosse boulette ! Ces produits sont à base d'acide, et l'inox n'aime pas ça du tout. Essayez un nettoyant inox de chez Luberon, ou du straldur pour récupérer un peu les dégâts ; mais je n'y crois pas trop.

Regarder si une cosse sur le commutateur n'a pas chauffé. Ça peut être aussi le contacteur en interne. Dans les deux cas, une mauvaise résistance de contact crée un échauffement. Si c’est important et qu’il y a du plastique à proximité, ça peut le brûler. AM

Prenez un bout du verre cassé et les dimensions et allez voir un vitrier ou une entreprise spécialisée dans le verre. S'il y a des enjoliveurs (réglette), remettez-les dessus. Sinon, allez voir un vendeur de pièces détachées d’électroménager, avec la référence. AM

Vous n'arriverez pas à la réparer ni à la faire couper, car moi aussi j'ai ce problème.

J'ai moi aussi ce problème. je mets un programme en route puis, au bout de quelques temps, le programmateur se met à tourner tout seul. J'ai démonté la carte de contrôle, les fiches des connecteurs étaient un peu encrassées. Mais rien n'y fait le problème est toujours là. Que faire ?

Bonjour, le µprocesseur est grillé et provoque l'autodestruction" du timer (très fréquent chez Indesit et Ariston). LD

Voir la réponse à la question 569.

Généralement à l'arrière du bac de récupération.

La résistance se trouve sur le côté droit, il faut démonter le côté pour y accéder. Vous pouvez aussi la tester avec un ohmètre en récupérant les fils au niveau de la carte de puissance.

Bonjour
Veuillez contacter Cyberpieces.com qui vous apportera une réponse.
Cordialement. Marc

Bonjour diagnostic : c'est l'électrovanne qui est malade ; une seule solution, une transplantation avec un organe neuf. Cordialement.

Sûrement l'électrovanne défectueuse.

Répartiteur bouché donc électrovanne en sécurité.

Ce n'est pas le répartiteur mais le remplisseur de la boîte du bas qui est bouché il faut le changer, nettoyez la durite qui va au bloc hydraulique car elle aussi est pleine et videz le piège à gouttes sur l'électrovanne.

Un lave vaisselle commence toujours son programme par une vidange. Vidange t-il ? Sinon c’est plutôt la pompe. Essayer de le mettre en route. Positionnez vous derrière l’appareil et écoutez si il y a un bruit de bobine au moment du remplissage. Si oui, c’est bouché.

Un lave vaisselle commence toujours son programme par une vidange. Vidange t-il ?
Sinon c’est plutôt la pompe. Essayez de le mettre en route. Positionnez vous derrière l’appareil et écoutez s'il y a un bruit de bobine au moment du remplissage. Si oui, c’est bouché.

J'ai un problème identique, et le SAV me propose le remplacement de mon appareil, car la pompe est HS et le remplacement est presque aussi cher qu'un appareil neuf premier prix. Cordialement.

Vérifier dans la durit, entre la cuve et la pompe, si ce n'est pas bouché. On ne change pas une machine pour un problème de pompe…

Bonjour. Prenez contact avec cyberpieces.com pour la disponibilité de votre moteur-pompe. Pas bien cher. Cordialement. j paul

J'ai le même problème (vaisselle mouillée et qui ne sèche pas), je ne comprends pas. Je ne connais pas le type de lave vaisselle SIEMENS que c'est, rien n’est écrit dessus... Si quelqu'un connaît la solution au problème... Merci d'avance.

C'est probablement comme vous le pensiez la résistance de chauffage (soit entartrée, soit trop vieille) en général, elle est placée tout en bas de la cuve et on ne peut y accéder que par le dessous de la machine en couchant celle-ci sur un coté.
Vous en trouverez chez n'importe quel revendeur de pièces électroménager (voir annuaire) aux environs de 50 € plus ou moins.
Si votre machine n'est pas trop ancienne ça vaut le coup de la changer vous-même.

Y a-t-il du liquide de rinçage dans le compartiment, si oui, est-ce qu'il est bien distribué ?
C'est important sinon l'eau s'écoule mal et, donc sèche mal.

Niveau d'eau insuffisant pour faire basculer switch de présence d'eau donc pas de chauffage.
Contrôler l'état du pressostat.

Les charbons du moteur sont HS.

Plutôt les paliers à voir ils font forcer le moteur.

Je pencherais aussi pour les roulements du moteur.
J'ai le même problème, par contre pour changer les roulements, je n'ai jamais fait.
Est-ce que quelqu'un peut me dire si c'est facile à faire. Merci.

Votre électrovanne ne fonctionne pas, changez-la.

Le problème c'est le thermostat, pas de pressostat.

Il faut ouvrir la trappe en plastique noir qu'il y a sous la porte du lave-vaisselle, il y a un capteur collé sous le caisson, à gauche. Il a un petit bouton rouge il faut appuyer dessus, et ça repart.

Bonjour, il semble que votre machine est mal programmée. Choisissez le programme convenable pour votre lavage ou bien vérifiez votre programmateur qui peut être un microprocesseur défectueux et ne donne plus l'ordre au thermoplongeur d'exécuter le chauffage lors du lavage à eau chaude. s'il vous plaît si c'était la bonne réponse, laissez-moi un message ici.

Oui c'est exact, il y a un petit bouton rouge - en dessous de votre lave-vaisselle - qui déclenche le thermostat. Il se met en sécurité quand le lave-vaisselle chauffe de trop. Plusieurs raisons possibles : soit il a trop tourné, soit il est resté sur un programme et a trop chauffé. Ça me l'a fait. Par contre savez-vous ou je peux trouver un programmateur pour ce lave-vaisselle, le mien a cassé et je n'en trouve pas ? Merci.

Bonsoir, changez la sécurité de la porte. Cordialement, Jean-paul.

Bonjour, les brides magnétiques semblent donner de bons résultats en "polarisant" le calcaire, ce qui lui fait perdre sa capacité à se fixer aux parois métalliques de l'appareil. Pas cher, facile à poser, à essayer avant la pose d'un système filtrant onéreux et plus compliqué à poser.

Après une lecture attentive de votre problème, j'ai découvert que le calcaire n'est pas le responsable. Il semble, que le bobinage de votre pompe a grillé à cause d'un défaut d'isolement. Une simple pièce peut bloquer la turbine de la pompe ce qui provoque un échauffement terrible des bobines. Cela peut aussi être causé par l'entrée de l'eau à l'intérieur de la pompe. Pour ce qui concerne l'arrêt inattendu de votre lave-vaisselle il peut provenir d'un mauvais choix de programme (programme différé) ce programme fonctionne aux heures creuses dans le plus souvent pour but d'économie comme il peut revenir au programme de trempage celui-ci seulement en dans le cas où votre lave-vaisselle n'est pas trop pleine en attendant le prochain lavage ou bien votre microprocesseur (programmateur moderne contenu dans votre machine), il est défectueux et ne donne plus les ordres au différents organes, le calcaire est totalement neutre car il concerne les grains de résines et l'adoucisseur, veuillez nettoyer les grains de résine en mettant du sel dans le pot à sel pour pouvoir adoucir l'eau et faire la régénération au pot régénérant.

Bonjour, j'ai eu le même problème avec mon lave-vaisselle Bauknecht et c'était simplement le condensateur qui se trouve à la pompe de cyclage, testez le moteur si il tourne convenablement à la main c'est le petit condensateur à remplacer, bonne chance.

Possibilité que la turbine soit bloquée par une saleté, ou effectivement le condensateur ; en aucun cas le calcaire.

Les pompes de cyclage chez Whirlpool ne sont pas d'une durée de vie importante, je viens de changer la mienne au bout de 8 ans l'eau chez moi n'est pas calcaire. SI LA POMPE EST MORTE elle fuit et de l'eau doit remplir le bac en dessous et actionner un flotteur qui arrête le lv, la pompe par contre il se peut que ce soit le détecteur de présence d'eau, sorte de pressostat, de toute façon vous devez avoir un programme test pour détecter d'où vient le problème.

Bonjour, mon lave vaisselle ADP 6830 a rendu l'âme, tout a commencé par un ronflement inhabituel sur 2 lavages puis plus rien. Il se remplit et se vide mais c'est tout. La pompe tournait difficilement à la main, du coup j'ai démonté et l'aimant du rotor de la pompe de cyclage était cassé en deux.Pour votre info, cela se passe comme dans une pompe d'aquarium, le rotor est immergé dans l'eau et le bobinage se trouve à l'extérieur de la cavité. Dans mon cas, le rotor n'était plus très rond donc il ne tournait plus. Cependant je n'ai pas eu de fuite.Je viens de voir le prix d'une pompe et c'est 120€ au plus bas, sinon, c'est 180€. Maintenant j'ai une réserve de pièces à vendre (chauffage, capteur, etc.)

Bonsoir à tous, pour ma part même problème sur un Whirlpool ADG8983 âgé de 2 ans et demi. Rotor cassé sur toute sa hauteur d'où des ronflements pendant 1 mois à chaque cycle de lavage avant la panne totale : le lave vaisselle vidangeait, prenait l'eau et puis plus rien. A priori, la pompe vaut 120 €. Dur dur pour un modèle récent...

Bonsoir à tous, il y a quatre ans, j'ai offert à chacun de mes trois enfants un lave vaisselle Whirlpool ADP 6830.
Deux lave-vaisselles, à deux mois d'écart, viennent de tomber en panne et le troisième commence à avoir des problèmes de rinçage.
J'ai constaté, en démontant les deux pompes, le même défaut : les rotors en ferrite sont fendus sur toute leur longueur et étant ovalisés, coincent dans leurs cages.
En plus, les deux durites de sortie moulées sur la pompe se désagrègent, le caoutchouc noir devient pâteux. Je pense qu'il y a pour ce moteur de cyclage (pompe) un défaut de conception, le rotor en ferrite est immergé dans l'eau et dans le produit de lavage, l'axe du rotor est en acier et gonfle avec l'oxydation (rouille) et donc fait éclater le cylindre en ferrite.
Les trois lave-vaisselle sont installés dans des régions différentes, je ne pense pas à un problème de calcaire et pour la désagrégation du caoutchouc, mes enfants se servent de produits préconisés par le constructeur (SUN).
Je suis actuellement en conflit avec Whirlpool pour la remise gracieuse des moteurs.

Bonsoir, je ne pense pas que le calcaire soit responsable, même si l'on sait qu'il n arrange pas les choses. Par contre ma pompe de cyclage a lâché au bout 3 ans sur mon ADG 8983 Whirlpool, et le réparateur m'a tout simplement dit de ne plus utiliser les galets ar (tablettes avec rinçage, 3 en 1), ils sont très corrosifs et rongent tout sur leur passage en quelques années.

Fuite sur mon lave-vaisselle au bout de presque 5 ans d'utilisation.
Même constat que dans réponse 8 : mauvaise qualité du caoutchouc noir qui se décompose, d'ailleurs la nouvelle pompe a subi des modifications au niveau de ces durits (problème de conception et de qualité).
Coût de la remise en état par réparateur agréé : 280 euros TTC ! soit 45 % du prix d'achat de la machine en 2004 ! Prix de la pompe : 178 TTC euros en août mais... 210 euros au 1er septembre (+18% !).
J'ai envoyé un courrier à Whirlpool France pour leur faire part de mon mécontentement.
Après 8 jours, toujours aucune réaction ; je ne me fais pas trop d'illusions.
Je constate que je suis pas le seul à avoir à avoir des problèmes avec ces appareils : c'était mon 1er lave-vaisselle Whirlpool, ce sera le dernier...

Très cher,
Je viens de passer ma journée à résoudre ce problème sur mon lave vaisselle Whirlpool, et comme le miracle internet m'a aidé, je souhaitais vous aider en retour.
Le calcaire n'a rien à voir, pas de contact direct entre le dispositif d'entrainement de la pompe en plastique, et l'eau...
Par contre, l'humidité ambiante a grippé le moteur... Soit il a beaucoup forcé, et le bobinage est grillé (odeur de brulé très prenante quand on met le nez dessus), pas grand chose à faire de rapide, bien qu'il existe des sociétés refaisant les bobinages (cf internet).
Toutefois, les sécurités du lave vaisselle (les mêmes que celles qui stoppent le programme) protègent efficacement le moteur contre ce risque.
Il donc probablement grippé. Il faut alors désaccoupler la turbine plastique, clé de 10 à tube en bloquant manuellement les ailettes arrières du moteur, puis mettre l'axe du moteur, maintenant visible et dégagé, dans le mandrin de votre perceuse ou visseuse, et le faire tourner rapidement en mettant quelque goutes d'huile sur le roulement à bille de l'axe.
En quelques minutes, le roulement sera dégrippé, un petit test tout de même avant la remise en place, et hop le tour est joué !
Pour le test, brancher sans se soucier des couleurs de fils (courant alternatif), deux fils d'alimentation sur les deux cosses enserrées dans la fiche plastique. Un conseil important, ne tenez pas le moteur avec vos mains, risque éventuel de coup de jus...
D'autre part, en faisant tourner manuellement le moteur, vous ne devez plus sentir aucune résistance.

Bonjour à tous
Grâce à vous, j'ai trouvé la panne sur mon lave-vaisselle Bosch : la pompe de cyclage.
Vu le prix exorbitant, je l'ai entièrement démonté et j'ai constaté qu'elle était grippée (pourquoi ? Mystère...).
C'est sur ce forum que j'ai compris à quoi elle sert, les astuces pour la déposer et comment la tester. Maintenant, le lave-vaisselle fonctionne. Un grand merci à tous.

Bonsoir,
Également, avec un lave-vaisselle Whirlpool ADP6836 (âgé de 3 ans !), j'avais le symptôme : vidange initiale et remplissage qui semblait correct mais l’eau ne circulait pas ; pas de code erreur et finalement, l’indication de durée restait s’éteint.
Après le démontage de la pompe de cyclage, il apparait que le rotor est fissuré (Ferrite fissurée, voir photo).
J'ai cherché à ne changer que la turbine + rotor fissuré, mais il semble que cette pièce seule n'est pas disponible. J'ai dû changer toute la pompe de cyclage (référence Askoll M202.2, voir photo).
Je l'ai trouvée à 119 € sur un site de vente de pièces détachées en électroménager, reçue en 48h (+ 6 € de port).
Je l'ai changée sans problème : débrancher l'alimentation 220V, coucher le lave-vaisselle sur le côté (poussez-le vers la gauche si vous êtes face au lave-vaisselle).
Retirer le panneau bas (j'ai aussi retiré le panneau latéral mais ça ne doit pas être nécessaire). Attention de ne pas se couper les mains. Il faut des clé Torx.
Démonter la pompe et remonter la nouvelle. L'un des colliers est à ressort (voir photo) et récupérable sans problème. L'autre n'apparait pas sur la photo, il peut ne pas être récupérable, un autre m'a été fourni avec la pompe (il faut des petites tenailles pour le serrer).
En fait, j'avais acheté un collier Serflex (serrage à vis) de même taille, que j'ai monté.
J'ai tout remonté et depuis, ça marche. (05/04/10)
Réponse de Bricovidéo :
Bonjour,
Nous n'avons pas reçu vos documents. Vous pouvez si vous le souhaitez nous les renvoyer par mail à cette adresse images.bricovideo@gmail.com ou bien en cliquant sur l'icone CONTACT en bas de page, en indiquant dans l'objet ou dans le corps du message, le thème et le numéro de la question.
Cordialement, Patrice Faro de Bricovidéo.com

Voici les 2 images de la pompe de cyclage de mon lave-vaisselle Whirlpool ADP6836.
Voir les photos ici.

Bonjour, pour ma part j'ai un lave-vaisselle Whirlpool ADG8198. Il se remplit d'eau, la chauffe mais ne la fait pas circuler.
C'est en fait la pompe de cyclage. Je l'ai démontée, nettoyée et un petit coup de presse (pas trop) sur l'une des couronnes métalliques servant à guider le rotor pour bien la replacer (elle me semblait un peu trop sortie de sa "cage" plastique). J'ai tout remonté et depuis ça tourne.
Au fait j'ai fait faire un devis : 350 € rien que pour une pompe avec tout de même 45 minutes de main d'œuvre.
J'ai l'impression d'avoir eu une prime ce mois-ci (enfin pourvu que la pompe tienne encore un peu).
Mon lave-vaisselle n'a que quatre ans tout de même... (03/06/10)

Bonjour. J'ai un lave-vaisselle Whirlpool ADP6835 (tout court sans WH). Je dois changer ma pompe de cyclage. C'est une Askoll. Je vois la référence M202.1,295211 et 461972705002 sur cette dernière.
Cette pompe est introuvable mais par contre la M202.2 et 461972705003 est très courante et semble identique. Pour info, ma pompe a un capot de turbine noir.
La M202.2 est-elle compatible avec mon appareil ?
Merci d'avance. (22/08/10)

Whirlpool ADP 6830.
Symptôme : Remplissage / Vidage mais pas de lavage.
Panne : Impeller - Pompe de cyclage grippée par le... calcaire.
Solution :
1/ Isolation électrique
2/ Coupure robinet d'eau - alimentation
3/ Démontage de la pompe par le dessous de la machine
4/ Gavage manuelle de la pompe avec de l'Antikal
5/ Forcer la pompe à tourner avec un tournevis
6/ Lorsque l'Antikal a fait son effet... la pompe tourne avec le doigt
7/ Ré-installation
8/ Ouverture robinet d'eau - alimentation
9/ Alimentation électrique restaurée
10/ Lavage test.
Ma machine a 5 ans (2005). Le résultat est de nouveau impeccable. (13/09/10)

Bonsoir, la pompe de mon lave-vaisselle ADP 6830 WH a rendu l'âme au bout de 4 ans, le rotor s'est fendu sur toute la longueur.
Je cherche à en racheter un mais je n'arrive pas à trouver la référence de ma pompe (Askoll, Mod : M202, Art : 295211, Cod : 4619727054001,220-240 Vac 50Hz, 77W).
Quelqu'un saurait-il où je peux en trouver une ou si un modèle correspondrait éventuellement ?... Pensez-vous que la pièce M202.2, 295211, 461972705003 serait compatible ?
Merci d'avance pour vos réponses. (12/10/10)

Bonjour, moi j'avais une fuite sur durite pompe. J'ai acheté une durite voiture et 2 colliers métal.
Et voilà... (01/11/10)

Bonjour, je ne vous contacte pas pour une réponse mais pour savoir si vous auriez la notice d'utilisation de votre sèche-linge, car j'ai le même modèle, mais n'arrive pas à retrouver la notice.

Voir sur le site www.electrolux.fr

Vérifier si la brosse qui frotte sur le tambour n'est pas tombée et si le contact se fait bien. Bonne journée.

Bonjour,
j'ai eu le même souci sur le même sèche-linge que vous et j'ai dû changer le petit charbon qui est en contact avec le tambour du sèche-linge et qui sert de détecteur d'humidité.
Après changement, programme automatique, A, B etc. sont redevenus opérationnels.
Ce charbon se trouve du côté porte du sèche-linge.

Non c'est juste la chaleur.

Pour un problème d'essorage la première chose à vérifier est le filtre de la pompe de votre machine à laver.

Pour commencer regarder le filtre de la pompe de vidange, il doit être sale.

Ce n'est pas le filtre, mais soit le condo de démarrage moteur qui est HS, si la machine est à essorage fixe, soit les charbons moteur, si celle-ci est à essorage variable.

Bonjour ! Je viens d'acheter le même lave-vaisselle Arthur Martin Visi Asf 6146s, mais le problème est que je n'ai pas la notice d'utilisation ! S'il vous plaît, vous serait-il possible de m'en faire la copie ? Mille merci d'avance. En effet, je l'ai mis en route, mais, ce fameux lave-vaisselle ne "sèche" pas ma vaisselle ! Est-ce normal ? En espérant vous relire très vite. Cordialement.

Bonjour. J’ai moi aussi acheté ce lave-vaisselle et je n'en suis pas satisfaite. En effet, la vaisselle n'est pas sèche et l'intérieur du lave-vaisselle est rempli de condensation en fin de cycle. En plus, mes verres ne sont pas propres et qu'on ne me dise pas que c'est le produit car j'utilise Calgonit qui était fourni avec. Je ne vous conseille pas d'acheter ce produit qui en plus est très cher.

J'ai une autre marque de lave-vaisselle, mais le problème semble général. Surveiller deux choses pour que la vaisselle soit sèche et que les verres ne soient pas ternes : le produit de rinçage (en rajouter) et le sel (en rajouter aussi).

Ne pas mettre trop de plastique à l'intérieur et vérifier si vous avez choisir un programme avec séchage.

Bonjour à tous, un bon conseil n'achetez pas le lave-vaisselle Visi avec sa porte et son carreau, je ne rencontre que des problèmes et je vois que je ne suis pas la seule ; en plus il est cher !

Bonjour ! A mon tour de vous faire part de ma colère pour cet objet qui m'avait fasciné : le lave-vaisselle Visi ! 2 ans et demi après son achat : grosse panne d'une des pompes ! En gros : HS car au moins 400 euros de frais réparation (pièces et main d'oeuvre) ! Une suggestion pour mon prochain achat sachant que j'aime les petites touches d'originalité ? Merci.

Bonjour, nous avions eu le même problème que vous avec cet appareil, nous avions aussi été séduits par son design original. Darty est venu 3 fois à la maison pour le dépanner, nous avons changé de modèle, nous avons pris un modèle classique de chez Miele, pas spécialement joli mais très efficace pour la vaisselle, mais nous sommes déçus par le principe d'un tiroir spécifique en haut de l'appareil pour les couverts, nécessaire de les relaver à la main. Bon achat.

Vérifier que le bras de cyclage inférieur (hélice du bas) n'est pas bouché ou bloqué par un objet.