ELECTROMENAGER

Bonjour, vérifiez la valeur des résistances de chauffage il est possible qu'il y ait 2 résistances en haut et une en bas, la valeur des résistances se situe entre 10 et 80 ohms.

Résolu : après démontage complet, une cosse de connexion était coupée et toute charbonnée, probablement dû à un mauvais contact, côté résistance du haut. La cosse réparée tout est rentré dans l'ordre.

C'est sûrement votre résistance qui est coupée.

Bonjour. Certainement votre résistance. Vérifiez également le thermostat. j paul

Bonjour, vérifiez l'état d'usure des charbons du moteur.

Bonjour, vérifiez les électrovannes d'eau, la chambre de compression, nettoyez le siphon du réservoir assouplissant.

Vous devez pouvoir démonter la façade si c'est une machine à hublot.

Bonjour, nous avons, comme pas mal de monde une colonne lave et sèche linge, il n'est pas facile de désassembler pour incliner en arrière le lave linge (à moins d'être deux hommes et d'avoir de la place). Moi comme beaucoup je n'aime me casser la tête pour rien, voilà comment j'ai fait :
- Si vos machines sont dans un angle, tourner l'ensemble afin de se donner de la place pour les bras (le reste de votre personne), trouvez si vous avez encore les blocages de tambour qu'il y avait lors de la livraison de la machine (vis avec anneau et ressort rondelles) remettez les depuis l'arrière (cela se visse), ça peut aider.
- Déposer le hublot en déposant les 2 vis torx (T20) et en le levant vers le haut depuis le socle charnière (pour ne pas tordre la charnière).
- Dégager le ressort sur la façade à l'aide d'un petit tournevis, en tractant la boucle vers le bas et en tirant vers soi (doucement quand même).
- Attraper les boucles du grand ressort à l'aide du même tournevis en tirant selon où l'on est à l'aise à gauche ou droite, s'il est sur en haut ou en bas ou de haut en bas s'il est à gauche ou à droite.
- Une fois le ressort ôté, prendre une cuillère en bois pour la cuisine et appuyer en bas afin de décoller le joint en tirant vers soit et hop ! Il se défait, ne pas oublier de nettoyer les gorges pour un remontage aisé.
- (1) Là j'ai fait comme les camarades, j'ai replacé le joint neuf en le retroussant à l'envers dans le tambour.
- Prenez une règle plate en plastique (genre triple décimètre minimum) de 4 cm de large, commencer par mettre le haut, alterner mise en place à gauche et droite, lorsque cela devient trop dur à mettre dans la gorge avec les doigts, s'aider avec la règle pour mettre le joint en place.
- Une fois en place, contrôler que tout soit uniforme, pas de bosses sur le contour (intérieur et extérieur), tirer un peut dessus pour voir s'il se tient en place, si cela n'est pas correct, déposer et recommencer à (1).
- Vous êtes à 50% du job, bravo ! à deux c'est bien, mais il n'y a pas toujours de place pour 2 personnes contre la machine et 4 mains dans le tambour, trouvez vous des petits coins bois ou plastic 2 minimum, 4 c'est super, ils maintiendront le ressort en place entre la manchette et les masses en béton, à partir de maintenant plus de tournevis, car si vous rippez, la manchette en morte, prenez au besoin des minutes pour vélo, il y a moins de risques, scotchez les boucles ensemble aux extrémités du ressort afin que ce dernier garde une forme rond, de plus votre œil vous dira merci s'il se défait en pleine traction !
- Pour placer le ressort dans la gorge, je place les boucles en haut et tout de suite je plante un coin, cela maintient le ressort en place, et j'alterne coté gauche /droite et je place un coin quand je change de coté comme cela on garde le ressort en place, cela évite que le ressort se sauve de la gorge quand la traction devient plus forte, le truc c'est de toujours être en traction, car le ressort s'allonge et la manœuvre demande un peu moins d'efforts, mais c'est quand même viril comme boulot.
- Voilà le ressort est en place, enlever les coins bien sûr, remettre la manchette en place à l'endroit, la placer dans la gorge de façade, mettre le fils + ressort dans sa gorge, la manchette est maintenant en place.
- Remettre le hublot en place, visser ses 2 vis et voici votre machine étanche.

Tout d'abord merci à tous les commentaires sur le joint pour la Bosch Maxx WFL 2062, et en complément à la question n°582. Grâce à eux, j'ai mis 3/4h tout seul, en prenant mon temps (surtout en faisant très attention).
Que rajouter de plus :
- démonter la porte en 1er, comme ça c'est fait !
- le collier extérieur facile à enlever, l'intérieur vient tout seul en tirant le joint (doucement bien sûr)
- j'ai tourné mon joint car j'avais une déchirure en bas. J'ai mis la fente en haut et ai reproduit les trous en bas avec une pince emporte pièce cuir.
- obligatoirement mettre la machine à 45° pour remettre le joint intérieur mais surtout le collier ressort (c'est le plus difficile à faire).
Astuce, j'ai coincé le ressort au fur et à mesure avec des billes plastiques des jeux de mes filles, parfaitement à la bonne taille (chenille mexicaine ou hippopotame glouton !).
Le reste est facile. Bonne chance à tous et encore merci à tous les internautes bricoleurs. (13/04/10)

Bonjour à tous, je viens de rencontrer ce problème, deux outils, une clef Torx 25 et un tournevis :
1- enlever le ressort qui maintient le joint de hublot à l'aide du tournevis
2- en bas au niveau de la pompe 2 vis torx sont à démonter et l'ensemble se déclipse
3- une vis torx apparait en bas à gauche maintenant la face avec le hublot et l'ensemble se déclipse
4- quelle place, enlever avec le tournevis le ressort et le joint viendra tout seul
5- remettre un nouveau joint et remonter en sens inverse.
L'avantage beaucoup de place. (09/05/10)

Bonjour. Vous pouvez utiliser de la colle bi-composante type Araldite (résine époxyde). j paul

Si c'est un lave-linge à chargement par le dessus il faut ouvrir un panneau latéral, si c'est un lave-linge à chargement frontal il faut ouvrir le panneau du dessus. (26/09/10)

S'assurer tout d'abord que la pompe de vidange ne soit pas bloquée. Enlever d'abord la plinthe au pied du lave-linge et retirer le bouchon de vidange (attention à l'eau qui va s'échapper). Tourner l'hélice de la pompe avec le doigt pour la débloquer, et enlever l'intrus si possible. Après, juste essayer à vide (sans eau), sans le bouchon et sur position vidange ou essorage. Et contrôler si l'hélice tourne (sans y toucher bien sûr !).

J'ai exactement le même souci, la pompe de vidange est propre, pas bloquée, les résistances de chauffage ne sont pas en cause, pourquoi le programmateur tourne t-il ? Merci.

Wow. J'ai essayé et ça fonctionne. Dire que j'allais payer 50 € à un professionnel et j'ai réussi toute seule.
J'ai ouvert le bouchon de vidange, l'eau s'est écoulée et avec mes doigts, j'ai vérifié l'hélice.
Il y avait un peu de saleté. J'ai remis le bouchon en place et fait une petite brassée avec un minimum d'eau.
À la vidange suivante, un grumeau de fibre avec un petit morceau de bois sont sortis.
Le débit est ensuite redevenu normal.
Je suis «Joséphine femme plombier» maintenant. Merci de ces précieux conseils.

Salut, avant tout il faut vérifier si les tamis placés sur le tuyau d'arrivée sont propres. Ensuite vous pouvez procéder dans votre logique à la vérification les électrovannes. Pour moi le problème doit provenir de là. Faites nous savoir quoi. Merci.

Vérifiez le côté de l'arrivée d'eau c’est à dire où se trouve l'orifice de remplissage. Enlevez la plaque latérale du même côté et vérifiez que le serpentin de remplissage ne soit pas obstrué par le calcaire.

Ce fameux "serpentin" était fabriqué par les marques "Bosch" et autre marques allemandes.
Il est rectangulaire souvent à gauche en bas.
Dès que vous avez démonté le panneau vous verrez un boîtier transparent plat.
A l'intérieur il y a un genre de labyrinthe qui doit être plein de graisse.
C'est lui qui transforme le niveau d'eau du lave-vaisselle en un signal d'air au pressostat pour la manœuvre des électrovannes.
En cas de bouchage par de la graisse ou autre, soit votre machine se remplit jusqu'en haut soit elle chauffe à vide.
Démontez ce bac d'expansion et passez-le à l'eau bouillante jusque débouchage.
Remontez la pièce et cela devrait fonctionner. Dernier modèle fabriqué par AEG copie conforme de votre lave vaisselle.
Bon courage. Un vrai dépanneur électroménager

Bonjour, non aucun problème vous pouvez installer votre four micro-ondes sur le frigo.

Bonjour ! Je considèrerais cet emplacement un peu risqué. Certaines personnes se sont gravement blessées (brûlées) en sortant maladroitement des liquides brûlants. La cire à épiler en est un très bon exemple : brûlures au 2e degré, énormes cicatrices... pour une connerie !

Jamais de micro ondes sur le frigo. j paul

Bonjour. Lisez bien votre dépliant : il n'est pas conseillé. Toléré, oui. j paul

Bonjour, c'est l'électrovanne qui est hs et à changer.

Bonjour, j'ai le même problème avec ma centrale vapeur Micromax. Avez-vous réussi à la refaire fonctionner en changeant l'électrovanne. Merci pour votre réponse ? (24/04/10)

Bonjour, vérifiez l'arrivée d'eau (trop lente), vérifiez la vidange (filtre de pompe, pompe de vidange), vérifiez le chauffage (résistance ou thermostat défectueux).

Changer le thermostat de sécurité. j paul

Voir auprès de votre résistance, vous défaites la prise de terre, vous la branchez, si ça saute de nouveau résistance HS, sinon vous avez une masse qui fait défaut quelque part. j paul

Bonjour, vérifiez qu'il n'y ait pas une touche arrêt cuve pleine ou sans essorage activée, sinon vérifiez le circuit vidange (filtre de pompe bouché ou pompe défectueuse).

Bonjour, contrôler l'électrovanne de rinçage (adoucissant).

Bonsoir, j'aimerais savoir si avez eu la réponse à votre question car j'ai le même code erreur. Merci de me faire suivre la réponse, si vous en avez obtenu une. Merci.

Bonsoir, peut-être très longtemps après votre problème, je viens poser exactement la même question que la personne précédente, venant d'hériter de ce modèle. Merci par avance de bien vouloir me répondre sur ce forum. Fabrice

Bonsoir,
F01 = électrovalve principale bloquée ouverte. C'est à dire la pièce qui est connectée à l'entrée de l'arrivée de gaz.
Cordialement. Marc

Bonjour, il faut changer les interrupteurs d'allumage qui se trouve sur chaque robinet ; ne connaissant pas le type de l'appareil ils nous est difficile de vous aider pour le démontage. Si l'appareil est récent vous trouverez un écrou autour de chaque injecteur, il suffit de le démonter et de soulever la plaque.

Grattez le surplus avec le grattoir, pour cette surface là, et utilisez ensuite le nettoyant spécifique.

Bonjour, la panne la plus fréquente est la résistance de chauffage HS, contrôlez sa valeur (entre 15 et 50 Ohms).

Bonsoir, je rencontre actuellement le même genre de panne sur un lave linge de la même marque(indesit). code panne 3 clignottements successifs, donc la sonde de chauffage, thermostat c'est la même chose pour la maison mère et dépanneurs aussi.
Je recherche une sonde en stock, chose impossible car aucun revendeur n'en possède en stock.
Marque et modèle de mon lave linge : Indesit WS 105 TX chargement frontal.
Voilà, si vous connaissez un revendeur qui en a une en stock, je suis preneur ! Merci à vous tous.
Voir les photos ici.

Réponse Bricovidéo : Bonjour, nous vous invitons à contacter notre partenaire Cyberpieces.com spécialiste de la vente en ligne de pièces détachées pour l'électroménager. Cordialement, Romane modératrice du forum.

Bonjour, la plupart des branchements se font en monophasé c'est-à-dire trois fils une phase (ph ou l) un neutre (n) et une terre (t), le bornier de la cuisinière a six fils parce-qu'il est prévu de pouvoir être branché en triphasé. Sur la plaque signalétique du branchement vous verrez qu'il faut mettre un pont entre les deux neutres et un pont entre les trois phases.

Comment avez-vous fait pour changer les roulements, avez-vous démonté la demi-cuve ? Merci.

Bonjour, j'ai enlevé les deux roulements de la machine et je voulais savoir où pourrais-je en trouver des neufs. Merci.

Bonjour, il y a en tout 2 roulements mais j'aurais aimé avoir les dimensions car les miens sont morts, merci.

Bonjour, appuyer 6-7 secondes, sans relâcher, pour "éteindre" le cadenas et ainsi arrêter, changer le programme.

Salut c'est le module électronique qui est mort... code panne F7.

Bonjour, le problème doit probablement venir soit d'un bouchon de bourre ou la pompe de vidange défectueuse. La pompe se trouve soit à l'arrière à gauche (modèle moins de 5 ans), soit à l'avant à droite. Vérifiez également si le clapet d'injection d'eau qui se trouve au dessus de la boîte à eau ne soit pas bouché.

Bonjour, cet appareil à condensation fonctionne au choix soit avec le bac de façade à vider, soit avec un tuyau d'évacuation direct à l'égout. Le changement se fait par un système de tuyau à connecter à l'arrière de l'appareil... Votre fuite vient vraisemblablement du mauvais posisionnement de ce tuyau.

Bonjour, j'ai eu le problème : c'est la pompe. Elle se trouve dans le bac de récupération de l'eau.
Soit elle ne fonctionne plus du tout, soit la petite pale en caoutchouc qui se trouve à l'extrémité est détachée. Il suffit de la remettre et de la coller, et c'est reparti.
Attention ne pas inverser les tuyaux. Bonne chance. (18/10/10)

Bonjour, le capteur se trouve sous le filtre à droite (grille noire de 5 cm de diamètre), nettoyez-le, sinon remplacez-le.

Bonjour, je pense comme vous ; nettoyer le pressostat, les tuyaux et le filtre.

Bonjour, il est préférable de remplacer le joint, la réparation ne tiendra pas.

Bonjour, pour le prix changez-le ; vous n'aurez plus de problème.

Coller un bout du même type de joint avec de l'Araldite : ça tient très bien.

Faux la colle araldite ne tient pas... j'ai déjà essayé.

Bonjour, vérifiez que le clapet de pompe qui se trouve en haut du répartiteur d'eau (sous le panneau latéral gauche) ne soit pas bouché, changez le répartiteur si nécessaire.

Nous avons eu un problème identique. Regardez si la petite hélice sous les filtres (moyennant le démontage d'une vis) à l'intérieur de l'appareil n'est pas coincée par quelque chose.

Bonjour, démontez les panneaux latéraux, vérifiez la tension aux bornes des douilles de lampes (appareil en fonction), si tension correcte changer les douilles de lampes, si pas de tension vérifier, 1er cas si ampoule basse tension : le transfo, sinon : carte de puissance, 2ème cas ampoule 220 volts changer la carte.

Bonjour, commencez par vérifier le circuit vidange (filtre de pompe, pompe de vidange).

Il suffit d'appuyer une nouvelle fois sur la clef de verrouillage.

Demande de schéma électrique de panne de rotation.

Bonjour, lors du remplissage, vérifiez la tension sur l'électrovanne d'arrivée d'eau si 220 volts changez l'électrovanne.

Vérifiez le contact du flotteur en dessous de la machine, il alimente l'aquastop.

Bonjour, il est possible que l'appareil s'arrête parce-qu'il se met en sécurité thermique (surchauffe) vérifiez le filtre de porte, vérifiez le condenseur, ou le tuyau d'évacuation, sinon vérifiez la turbine de cyclage (encrassée).

Personne n'a d'élément de réponse à m'apporter ? Cela m'aiderait beaucoup. Merci.

Bonjour, quand vous écrivez "vérifiez le condenseur" et la turbine de cyclage, que faut il faire précisément ? Merci.

Bonjour, commencez par annuler le programme, il suffit d'appuyer et de garder le doigt sur le bouton départ plus de cinq secondes. Puis attendre 30 secondes (vidange) et relancez un programme. Si la panne est identique, attendre pour voir si le voyant départ clignote ou pas.

S'il y a un aquastop dessus, vérifiez que le flotteur dans le bas de la cuve n'est pas bloqué, ou alors vérifiez l'électrovanne.

Bonjour, où se trouve électrovanne, moi j'ai un lave vaisselle Faure LVS 820. Le voyant marche s'allume, lavage, normale 65° sont aussi allumés, j'entends un ronflement électrique mais rien ne se passe. Est-ce que cela vient réellement de l'arrivée d'eau ou autre chose. Merci.

Bonjour, la détection de balourd se trouve dans la carte électronique. Avant de penser à changer la carte, vérifiez le circuit vidange (filtre de pompe...). Vérifiez l'état des charbons du moteur. Vérifiez la chambre de compression (sale).

Bonjour, faites-la essorer et retirez le tuyau du pressostat. si elle essore, nettoyez le conduit ; sinon démontez le bloc électronique et vérifiez la résistance de 6k2. Si elle est bonne, remplacez les deux triac. legrand.

Bonjour, la détection de balourd se trouve dans la carte électronique, avant de penser à changer la carte, vérifiez le circuit vidange (filtre de pompe...), vérifiez l'état des charbons du moteur. Vérifiez la chambre de compression (sale).

Coucou ! J'ai eu le même problème avec ma machine à laver : en fait c'était des peluches et d'autres détritus qui s'étaient enroulés autour de la pompe... une fois décrassée, tout est rentré dans l'ordre... En fait, il faut faire attention au linge qui filoche dans la machine et veiller à bien nettoyer le filtre... car une fois cette barrière franchie, les détritus vont directement à la pompe, et là faut tout démonter... bon courage !