ELECTROMENAGER

Vérifiez vos amortisseurs, vérifiez aussi avec une lampe de poche dans le tambour pour voir si un objet n'est pas passé entre la cuve et le tambour.

Vérifier la mise à niveau de la machine.

J'ai actuellement un problème similaire, après recherche mon problème vient de la destruction du roulement à bille du tambour, une clé de 17 à 10 € et le tour est joué.

Bonjour, une petite question : j'ai un problème avec ma machine à laver. Il y a toujours de la mousse au dernier rinçage. C’est normal ? Aidez-moi.

Quel âge a votre machine ? Peut-être un roulement du tambour HS.

Je viens moi même de restaurer ma machine à laver, j'en ai fait un blog.
Si ça vous dit : http://XXXXXXrock.com
Réponse de Bricovidéo :
Bonjour,
Merci pour votre proposition de réponse, mais nous ne pouvons malheureusement pas publier l'adresse du site où est hébergé votre blog.
Mais si vous le souhaitez vous pouvez nous faire parvenir vos photos ainsi que vos textes qui seront remis en forme et corrigés par nos soins.
Cordialement, Manu, modérateur du forum électroménager.

Bonjour, voilà ma machine à laver fait un énorme bruit au moment de l'essorage on dirait comme un bruit de train ! Qu'est-ce que cela peut être, aussi est-ce difficile de démonter une machine à laver le linge... Merci pour votre aide précieuse, j'ai peur que cela pète fort ! (26/10/10)

Vous pouvez trouver votre courroie chez notre partenaire CYBERPIECES : COURROIE - CYBERPIECES.COM. Pour le montage, vérifiez l'alignement avec la poulie moteur. Si la poulie du tambour possède un rebord, il faut la changer contre une poulie modifiée. La surface est bombée pour permettre à la courroie de se positionner toujours au centre. Pièce disponible à l'adresse suivante : POULIE MODIFIEE - CYBERPIECES.COM.

Suite à un bruit lors de la mise en marche de la machine à laver, je me suis aperçu en la démontant, que la courroie d'entraînement du tambour était tombée mais non endommagée. J'ai démonté la machine mais je n'arrive pas à remettre la courroie, c'est une Ariston et la courroie n'est pas extensible.
Comment puis-je faire ? Merci par avance.

Bonjour, j'ai un problème similaire. Ma machine à laver Brandt (805 tv premia) a une poulie avec un rebord, je dois changer la courroie, faut-il que je change également la poulie ? Si oui, j'ai déjà essayé de démonter la poulie mais la vis étant grippée et très abîmée j'ai mis beaucoup de dégrippant puis j'ai percé un trou et essayé de l'extraire avec un extracteur, mais en vain.

J'ai une "Brandt", pour changer la courroie je débloque la fixation moteur, je passe la courroie et je retends celle-ci en repositionnant le moteur ; sur certains modèles on ne touche même pas au moteur, l'élasticité de la courroie est suffisante pour la mettre en place (en faisant tourner la poulie bien sûr).

Bonjour, j'ai aussi une Ariston dont la courroie a sauté. J'ai fini par la remettre en insistant : placée sur la poulie supérieure et en faisant tourner, j'ai réussi à accrocher la poulie du bas. Je lui avait fait prendre un bain d'eau chaude mais je ne pense pas que ça ait joué. Je n'ai pas constaté d'amélioration au niveau élasticité.

Vous pouvez installer une pompe en série avec la première, mais il faut une pompe suffisamment puissante, par exemple pompe de vidange Brandt IMAGE POMPE DE VIDANGE VISIBLE ICI.
, disponible ici : POMPE DE VIDANGE - CYBERPIECES.COM. Il est important de prendre une pompe avec moteur à hélice à l'arrière plus puissante que les pompes actuelles (90w contre 25 ou 30 actuellement). Il faudra la brancher électriquement, en parallèle de la première, et en série pour le circuit d'eau. Une autre possibilité est de mettre une pompe de cyclage de lave vaisselle, et supprimer la pompe d'origine. Côté intensité de la machine, il n'y a pas de souci.

Bonjour, faites comme moi un seuil pour rehausser la machine et, en plus si frontale, madame aura le linge sans se baisser, super.

... et Monsieur non plus... (05/04/10)

Il faut effectivement brancher votre câble noir avec les 2 bruns, votre câble bleu avec le bleu, la terre avec le jaune et vert.

Débranchez le cordon d'alimentation du lave linge du secteur. Enlevez le panneau arrière, la courroie doit être immédiatement accessible.

La poulie d'entraînement du tambour est probablement desserrée. Il vous faut bloquer la vis avec du frein filet.

Nous avons ces pièces certainement disponibles. Pourriez-vous nous préciser le code inscrit sous le fer et devant commencer par HI ou CG, ainsi que votre pièce. De quel contact parlez-vous ? Eventuellement, avec la bonne référence, nous vous ferons parvenir une vue éclatée de votre appareil pour vous aider à nous préciser votre pièce.

Réponse de l'internaute :
Bonjour, merci de votre réponse. Le code inscrit est HI914. Le contact qui est défectueux est le contact de mise en marche, il a sur le dessus un témoin lumineux rouge. En vous remerciant. Marylène

Quelle eau, faut-il de l'eau déminéralisée, oui ou non ? Merci.

Bonjour, j'ai le même problème, pouvez-vous me dire si vous avez trouvé la pièce ? Merci. (19/06/10)

Vous avez 2 possibilités : 1 objet est présent dans la durite entre la pompe et la cuve (chaussette par exemple), ou la pompe est hors service (une pompe de type Synchrone peut donner l'impression de fonctionner à vide, mais ne marche plus en charge.) Dans ce cas, il faudrait les références complètes de l'appareil.

Les références sont AWM8120 de la série 6ème sens de Whirlpool.

Le bouton arrêt cuve pleine est-il enclenché ?

Le code "FP" signale que le filtre de pompe est bouché.

Ça peut être le joint de raccordement entre le moteur et la pompe qui est cassé.
Ça coûte environ 25 €, ou indépendamment du type de laveuse, c'est la courroie.

La sécurité détection de fuite s'est déclenchée. Il y a de l'eau sous le lave vaisselle. Pour la désactiver : basculer le lave vaisselle vers l'avant, ensuite mettre l'appareil en route et rechercher l'origine de la fuite.

Si la sécurité détection de fuite s'est déclenchée il y a fuite. J'ai eu aussi le même cas, c'est typique à AEG. C'est le moteur de recyclage qui fuit au niveau de l'axe de l'hélice. Il faut changer tout le moteur de recyclage, coût environ 220 €, puis rebelote dans deux ans.

Nous avions une erreur "c3" avec vidange, même débranché. En penchant le lave-vaisselle en avant, de l'eau s'est écoulée. Ensuite il a redémarré sans problème.

Oui, c'est une fuite. Chez moi, c'est une fuite du niveau du bac à sel.

Pour moi, c'était également une fuite, merci beaucoup pour l'aide au diagnostic, provoquée par un torchon coincé dans la porte. Mon lave-vaisselle est précisément de la marque Arthur Martin Electrolux.

Bonjour, j ai le même problème avec mon lave vaisselles Siemens ; un jour il n’a jamais plus voulu démarrer. Il vidange, puis le bouton ne tourne plus et il continue à vidanger sans cesse. Je l’ai mis sur son devant et de l’eau s’est écoulée. Maintenant que tout est bien sec, je le relance et rien n’a changé. Que faire ?

J'ai également une fuite sur mon lave vaisselle AEG, mais je n'arrive pas à en trouver l'origine. Il y a de l'eau qui s'écoule par le petit tuyau en bas du distributeur, mais l'écoulement me semble insuffisant pour mettre la sécurité en route.

Bonjour. J'ai eu ce problème, et après avoir réparer la fuite, il faut changer l'éponge qui tient le contact de mise en sécurité et la vidange en route. Bon courage

Bonjour. Même problème, mais sans fuite d'eau. Le fond est parfaitement sec et l'espèce de flotteur qui doit mettre le contact en cas de présence d'eau est bien en bas et ne ferme pas les contacts. (photo jointe). Avez vous une idée de la panne ? Merci de votre aide.
Réponse de Bricovidéo :
Bonjour, Nous n'avons pas reçu vos documents. Vous pouvez si vous le souhaitez nous les renvoyer par mail à cette adresse images.bricovideo@gmail.com ou bien en cliquant sur l'icone CONTACT en bas de page, en indiquant dans l'objet ou dans le corps du message, le thème et le numéro de la question.
Cordialement.

Bonjour,
J'ai le même problème avec un AEG Favorit 4050 mais je ne trouve pas la fuite.
J'ai pensé qu'il pouvait s'agir d'un problème au niveau de la pompe de vidange obstruée par un noyau ou autre chose. Mais comment accéder au moteur et à la pompe, faut-il démonter le devant de la machine et les deux cotés ?
Merci pour vos précisions et votre coup de main pour m'expliquer la manière d'y accéder. Vincent

Pour s'éviter l'achat d'une pompe de cyclage complète, certains fournisseurs détaillent la flasque qui contient turbine et étanchéité, ce qui diminue fortement la note.
Contrôler tout de même à l'ohmmètre les valeurs des enroulements et un éventuel défaut d'isolement (chaque borne du bornier moteur par rapport à la carcasse doit donner une valeur infinie).
Eric

Merci. Lave Vaisselle penché en avant et de l'eau s'est écoulée. Lave Vaisselle redressé et rebranché. C'est réparti nikel et tout ça pour 0 euro. Merci beaucoup. (25/08/10)

J'ai eu le même problème et j'ai fait réparer, en fait le café moulu trop fin remonte dans un clapet et bloque la machine. Au début il y a plutôt des fuites d'eau quand le café se termine et après elle se bouche. La réparation a tenu 2 mois. Elle est actuellement dans le même état et je cherche aussi un éclaté de la cafetière expresso Riviera et Bar pour la démonter.

Bizarre, j'ai offert à ma mère cette cafetière il y a 3 ans, même problème. Elle l'emmène 2 fois par an pour la faire réparer. Le technicien lui avait justement dit de faire un mélange de café, afin de rendre les grains plus fins, or je vois dans votre message que c'est l'inverse. Autour de ma mère, quelques personnes, qui ont la même cafetière, s’étonnent qu'elle l'ait toujours. J'avais mis le prix, pour qu'elle ait un appareil de qualité : résultat 2 fois 15 € dans l'année ça fait cher. Je recherche autres témoignages. mylène

Bonjour, je possède une riviera & bar CE261 A et elle est en panne. Apres démontage complet corps de chauffe, pompe (la totale), c'est toujours pareil l'eau ne semble pas arriver à la pompe. Si j'enlève le réservoir et que je fais couler directement dans l'arrivée elle fonctionne .Comprenne qui peut...merci si vous avez une idée.

Au lieu de vous servir d'un détartrant du commerce, qui m'avait causé le même problème sur une Riviera Bar, utilisez du vinaigre blanc, en mélangeant 1/3 d'eau pour 2/3 de vinaigre blanc. Après avoir testé cette recette (donnée par le réparateur que j'ai vu), je n'ai plus eu de panne.

Bonjour, j'ai beau lire et relire les réponses à la question n°167, je ne vois pas de réponse !
Je dois changer le joint du groupe distributeur et je cherche comment faire ?
Merci de me venir en aide.Ci-joint une photo.

La pompe est HS. C'est normal si elle a fonctionné un petit moment "entartrée". Il n'y a donc plus assez de pression pour vaincre les différents clapets.

Bonsoir. Désolé, je n'ai pas la réponse mais ça m'intéresse aussi; je possède une CE161A et j'ai les mêmes soucis : fuites d'eau et projection du café en dehors du porte filtre.

Moi j'ai démonté complètement le perco. Ce n'est pas très compliqué mais le problème c'est qu'il y a un petit joint à l'intérieur que je n'arrive pas à trouver en magasin ou sur internet. Alors si quelqu'un a une idée...

Bonsoir, je n'arrive pas à  démonter ma cafetière Riviera et Bar car je ne vois pas quel outil utiliser (la visserie n'est pas visible). Merci beaucoup pour vos réponses.

Bonjour,
Je ne sais pas comment démonter la pièce que vous décrivez.
Mais je voudrais témoigner du même souci de panne et je n'ai toujours utilisé que du vinaigre blanc.
Ma machine ne quitte pas la période de chauffe et il est impossible ni de faire du café ni d'utiliser la buse vapeur.
Merci de votre aide.

Bonjour. Quelle est la dimension de votre joint, je peux peut être vous dépanner.

Même problème chez nous; mais il est clair que le filtre double tasse est bouché et, sans doute, irrécupérable, même après un double nettoyage du filtre à l'acide HCL et aussi à l'aiguille. (17/05/10)

Bonjour
Et bien, me voilà aussi avec cette machine en panne (même problème que la personne posant la question).
Ma machine a 4 ans, je n'ai jamais utilisé de détartrant chimique, uniquement 1/4 de vinaigre blanc + 1/4 d'eau. Du coup, en lisant les diverses réponses, je ne suis pas sûr d'emmener ma machine en service après vente, si le problème devient récurrent. Y aurait-il d'autres solutions, genre dépannage à faire seul chez soi ?
Merci d'avance (26/05/10)

Bonjour, j'ai déjà eu le coup car j'utilisais des tablettes 3 en un. Mais l'eau était trop dure, et dès que j'ai repris la bonne habitude de remettre du sel, tout allait bien.

Bonjour, pouvez-vous me contacter par mail ceux qui possèdent ce lave-vaisselle LSE 730, car j'ai un problème pour monter le capot supérieur sur le lave-vaisselle. Merci, cordialement. Joker

Bonjour. Résistance tunnel à vérifier, 20 ohms sinon HS. j paul

Nous avons rajouté le hublot de lampe pour votre version d'appareil dans notre catalogue en ligne. Voici le lien direct : HUBLOT DE LAMPE - CYBERPIECES.COM.

A notre connaissance, ce fabricant n'existe plus.

Moi j'utilise une lame comme celle d'un cutter ou d'un rasoir (bien lisse) avec laquelle vous enlevez la pellicule déposée. Il faut la tenir bien droite et ferme, ça ne raye pas le verre et ça permet d'enlever efficacement la pellicule.

Bonjour, je connais bien le problème, je le rencontre très souvent chez mes clients.
Prenez de la laine de fer, de la triple zéro ou dans le commerce 000 et frottez ; ne vous inquiétez pas, ça ne raye pas, c'est utilisé pour polisher les meubles.
Vous pouvez même faire vos vitrages, avec "vitre de four" par exemple.
Bon courage.
Cordialement, flocon 36

Nous ne pouvons malheureusement pas vous communiquer la valeur de ce condensateur. Les valeurs des composants ne sont pas données dans les documents techniques de Scholtès. Il faudrait essayer de voir les indications portées dessus (si c'est encore possible), ou de trouver une plaque similaire pour pouvoir les lire. Si un internaute possède la même plaque de cuisson, qu'il laisse un message ici.

Bonjour, la pièce qui a éclaté n'est pas un condensateur mais peut être un anti-parasite, si vous supprimez cette pièce, votre plaque marchera sûrement.

Bonjour. Oui c'est bien un condensateur électrochimique, malheureusement je n'ai pas sa valeur. j paul

Bonjour,
Je viens d'emménager et le précédent occupant a laissé sa table de cuisson Scholtès TSG 640N, mais sans notice de fonctionnement.
Moi aussi, je n'arrive pas à faire fonctionner aucun des quatre feux : le courant arrive bien mais rien ne chauffe !
Désolée ne ne pouvoir répondre à votre question.
Merci d'avance pour votre aide.

Avez-vous vérifié si votre appareil prend de l'eau ? Sinon, voir :
1) Robinet et filtre.
2) Electrovanne.
3) Remplisseur sur le côté, si le niveau d'eau se fait correctement.
La pompe de cyclage s'enclenche t'elle ?

Le moteur ne prendrait-il pas l'eau ? Essayez de basculer le lave-vaisselle délicatement par l'arrière, si de l'eau s'écoule, c'est la réponse à votre problème...

Les lave-vaisselles sont équipés d'une sécurité fuite d'eau. Il s'agit d'un simple flotteur qui met l'appareil en défaut en cas de présence d'eau. Dans mon cas, il a suffit que de l'eau refoule par l'évacuation, pour cause de canalisation bouchée, pour mettre en défaut l'appareil. Solution : démontez le carter sur le côté et vérifiez la présence d'eau en fond de carter. Si présence d'eau, basculez le lave vaisselle pour évacuer l'eau, attendre 1 jour pour le séchage des composants électriques et redémarrez.

Bonjour, voir la sécurité anti-débordement sur l'électrovanne.

J'ai le même souci : problème de fuite d'eau.

Je viens d'avoir ce problème sur mon lave-vaisselle Scholtès 12-42, j'ai dû changer le condensateur de démarrage du moteur de lavage qui avait explosé (j'ai mis une valeur approximative de 8 Micro-Farads car je ne connaissais pas la valeur d'origine qui était illisible). Suite à cette intervention la machine a repris son fonctionnement normal.

Débrancher le lave-vaisselle, vérifier s'il n'y a pas d'eau sous le lave-vaisselle, si oui pencher pour évacuer puis remettre en marche le lave-vaisselle, la dernière fois ça a marché. (17/04/10)

Il faut enlever le panneau avant (2 vis sous la plinthe noire, et faire glisser vers le bas). La courroie est à droite, mais il n'y a pas de place pour passer les mains pour la poser. Il faut la glisser sur le côté, la présenter sur la petite poulie moteur et commencer à la faire monter sur la grande poulie. Ensuite, mettre un scotch pour bloquer la courroie sur la grande poulie, et continuer à tourner doucement la poulie, en laissant la courroie monter et se mettre en place. Ensuite, enlever le morceau de scotch une fois que le tour est fait. Il y a eu plusieurs versions de courroie, il faut regarder les dimensions notées dessus si la votre est cassée. Ici la page des courroies de machine à laver de notre partenaire Cyberpièces : COURROIES - CYBERPIECES.COM.

Nous ne pouvons pas vous répondre car la référence de votre machine à laver nous est inconnue.

Oui, il faut enlever la cuve et des serre-clips, vis d'assemblage, puis retirer le tambour. Attention il s'agit d'une vis à 6 pans au milieu du palier intérieur.

Il y a de fortes chances que le problème vienne de votre installation sanitaire qui doit effectivement être bouchée.

Suite à votre demande, nous venons de créer la référence du flexible pour votre aspirateur, ainsi qu'un ensemble de flexible pour HOOVER. Ceux-ci sont accessibles directement par ce lien chez Cyberpièces : FLEXIBLE ASPIRATEUR - CYBERPIECES.COM.

Quelle est la dimension de la courroie que vous reposez normalement (1920 H9) ? Vérifiez également l'état d'usure des patins de friction où vient reposer le tambour à l'avant. Voir également la feutrine à l'avant. Voir si le roulement à l'arrière n'a pas pris de jeu. La courroie casse t-elle net, ou bien s'effiloche t'elle ? Y a t-il des tendeurs pour la courroie dans l'appareil ?

Ma réponse est peut-être idiote, mais faites-vous bien attention à ne pas trop charger votre sèche-linge (les spécialistes disent qu'il ne faut pas mettre plus de la moitié du contenu de la machine à laver, autrement dit qu'il faut sécher une lessive en deux fois) ? Si c'est un sèche-linge à hublot, faites aussi attention à ce qu'une pièce de linge ne reste pas coincée dans la porte. Votre linge est-il préalablement bien essoré, sinon, il est trop lourd ? Ces trois circonstances peuvent empêcher le tambour de tourner librement sans effort et peut entraîner la casse de la courroie.

Bonjour. Centrage du tambour pas réglable ! Pour remplacer la courroie, il faut démonter le cache arrière + l'écrou de l'axe du tambour (reculer juste assez pour passer la courroie d’environ 3 cm tout en maintenant le tambour). Pour le problème de casse, vérifiez si l'axe du moteur tourne "droit" (ouvrez le petit cache à l'évacuation arrière). Attention à ne pas laisser le sèche-linge tourner longtemps sans courroie : risque de surchauffe des résistances, donc d’incendie. Pour mettre la courroie sur l'axe dévisser le moteur (4 vis sous l'appareil) surtout ne pas faire appui sur le moteur pour tendre la courroie (bobine fragile). Mon diagnostic : usure du guidage courroie sur axe moteur (avant de monter la courroie faites tourner et passez un coup de papier de verre fin).

J'ai le même problème. Les patins sont usés et introuvable sur le net. J'arrive à réinstaller la courroie avec une autre personne : travail en force vis par vis. J'ai le sentiment que la courroie est plus une 1930 h9 q'une 1920 h8 proposée sur les sites.

Il faudrait vérifier avec un multimètre la valeur de votre résistance haute. Souvent, elle est composée de 2 résistances, 1 d'appoint pour la cuisson traditionnelle et 1 pour le grill. Les valeurs des résistances sont entre 15 et 50 ohms environ.

Le clavier est épuisé pour cet appareil. Essayez de bien nettoyer les touches à l'alcool à 90°, et vérifiez votre prise de terre.

Bonjour, pour votre appareil le bruit provient des paliers.

Bonjour j'ai une machine de marque Vedette. Pendant l'essorage elle fait trop de bruit, comme si le tambour frottait sur la machine. Pourriez-vous m'aider svp ? Cordialement, Paul

Bonjour. J'ai le même problème sur une Vedette : c'est les vis qui tiennent le lest en béton qui ont cassées. Est-il possible d'en trouver ?

Dans un premier temps, vérifier le thermostat ainsi que la ventilation à l'intérieur de l'évapo qu'elle ne soit pas hors-service.

Vérifier que le condenseur n'est pas encrassé et que le ventilateur qui y est associé fonctionne.
Le condenseur est l'échangeur thermique qui se trouve à coté du moto-compresseur, un condenseur se nettoie à l'air comprimé. Eric

Sur ce modèle il faut changer Easy Cover. C'est la plaque qu'on voit au fond en bas dans la partie réf.
Sur cette plaque est fixée le ventilateur.
Malheureusement une mauvaise conception fait que le ventilateur se prend en glace donc plus de froid.
Si vous voulez d'autres explications, demandez.
Cordialement, flocon36

Vous pouvez déjà vérifier votre résistance, elle est sous le lave vaisselle. Sa valeur est d'environ 15 à 30 ohms. La pompe de cyclage s'enclenche-t-elle (IMAGE POMPE DE CYCLAGE VISIBLE ICI).
Avez-vous un voyant qui clignote ?

Bonjour, j'ai exactement le même problème, je viens de tester la résistance et j'ai un 26 Ohms donc ok, la pompe de cyclage doit s'enclencher puis elle passe du cycle 1 au 2, et seulement après ça revient au cycle 1. Le programmateur ne serait-il pas incriminé ?

Bonjour, j'ai le même problème avec mon lave-vaisselle Scholtès LVI 12-42, il démarre bien, il commence son lavage, ouvre le bac à savon et s'arrête. Il vidange alors et recommence son cycle. J'ai remarqué que l'eau était froide. J'ai essayé d'actionner manuellement le bac à savon pendant le début du programme, cela ne se produit pas. Merci pour vos réponses.

Bonjour, j'ai le même lave-vaisselle (Scholtès LVI 12-42). Les cycles me semblent longs aussi, mais aujourd'hui autre problème : la porte ne s'ouvre plus. Comme il est encastré pas d'accès au système de fermeture. Peut-on démonter le bandeau noir ou le système d'ouverture. Il semblerait que la poignée ne commande plus le système d'ouverture.
Qui a rencontré ce problème et trouvé une solution ? Merci.

Le responsable est l'électro-aimant qui libère la pastille de lavage. Tous les cycles nécessitant un pré-lavage, utilisent l'ouverture automatique de la porte, qui libère la pastille. Si vous utilisez un programme sans pré-lavage et débranchez les deux cosses de cet électro-aimant, vos cycles vont se réaliser complètement, sans problème. J'ai testé et ça fonctionne ! Je n'ai pas encore trouvé la pièce détachée pour la remplacer, mais aujourd'hui mon lave-vaisselle fonctionne. La résistance chauffe bien et la vaisselle est bien lavée. Je vous tiens au courant dès que je change la pièce incriminée. A+ Cédric.

Bonjour, j'ai le même lave-vaisselle et le même problème. En plus des réponses ici, j'ai aussi débranché l'aimant et il a repris les cycles normalement. Mais entre temps (env. 4 sem.) il commence à faire des choses bizarres (pas de vidange). Un spécialiste m'a raconté l'histoire des aimants défaillants qui cassent la carte de contrôle. Elle serait à remplacer dès l'apparition du phénomène. Le problème serait connu partout et apparemment Scholtès aurait arrêté la fabrication de ces machines. Et les clients ?

Bonjour à tous, le mien ré-enclenche un lavage au lieu de sécher. Le voyant clignote. L'un de vous aurait-il la notice du 12-42 ? Merci d'avance.

Bonjour à tous, ami Scholtès moi aussi problème avec le lave-vaisselle 1242, genre panne aléatoire, on relance un lavage après semi-séchage... le délire et je le dis à tous : il nous faut les codes pannes pour nous les clients, moi j'ai le voyant prélavage et le voyant lavage qui clignotent ! Et on relave la vaisselle ! au bout d'une heure. Merci à tous et bon courage.

Il faudrait vérifier l'élément de chauffage. Celui-ci doit avoir une valeur entre 15 et 30 ohms environ. Nous ne connaissons pas ce modèle BLUEWIND, avez-vous un autre nom ou référence ?

Si votre machine à laver est ancienne, vous avez un problème de résistance ou de thermostat, parce que pendant le lavage à une température élevée, il y a formation du calcaire autour du thermostat. Il faut changer la résistance, après avoir testé au metrix.

Les rinçages se font toujours à froid.

Bonjour, pannes possibles :
- la résistance est recouverte de calcaire : remplacez là.
- le thermostat ou le klixon est défectueux
- les cosses de la résistance font un mauvais contact. j paul

Vos paliers sont disponibles directement sur le site de notre partenaire Cyber Pièces : PALIER - CYBERPIECES.COM. Votre machine doit être équipée de paliers de 20mm. Côté droit ou gauche ne sont pas identiques.

Lorsqu’on change le palier, il faut changer le joint spi (joint d’étanchéité). Sinon, les roulements vont s’user ou se détériorer rapidement.

Il faut vérifier les amortisseurs du lave linge et éviter les petites charges.

Vérifier :
1. Que les 4 pieds (ils sont réglables) de la machine à laver reposent bien tous au sol. Si la machine est déjà un peu bancale à l'arrêt, la rotation du tambour va amplifier le problème, d'où les vibrations.
2. Vérifier aussi que la machine est à peu près à niveau. La tablette supérieure doit être horizontale, parceque l'équilibrage usine du tambour est réalisé en supposant qu'elle est horizontale (utiliser un niveau d'eau, ou placer une bille sur la tablette : elle doit rester immobile).

J'ai eu le même problème. Même en réglant les pieds, rien n'y fait. La solution que j'ai fait est de la tenir avec les deux bras pendant l'essorage pour qu'elle n'avance pas.

Les brides ont-elles été enlevées après la livraison ? Les brides servant à bloquer le tambour pendant le transport.

Si la machine bouge à l'essorage les amortisseurs sont HS ou enlevés, si elle fait du bruit à l'essorage c'est les paliers ou les roulements qui sont HS.

La cause probable est souvent un problème de vidange, causée par un bouchon dans la pompe ou le tuyau, le linge étant plein d'eau à l'essorage il fait contre-poids ce qui entraîne le lave-linge dans un mouvement de va et vient. Ouvrez la pompe regardez s'il n'y a pas d'objet vers la turbine ou dans le tuyau.

Je suis à la recherche du guide pratique ou d'utilisation d'une machine Vedette VLF 12.

Il m'est arrivé la même chose, en fait le trou qui tient un des deux ressorts s'est cassé à l'usure. Le ressort ne tenait donc plus la cuve en plastique et un des amortisseurs était HS ; de ce fait le tambour tapait dans tous les sens et faisait un bruit d'enfer.

J'ai le même problème avec une machine à laver elle tremble et se déplace lorsque la vitesse est au maxi pendant l'essorage. Après démontage voilà ce que j'ai remarqué :
1- l'un des 2 ressorts soutenant le tambour est détendu (après mesure avec un pied à coulisse)
2- les 2 amortissseurs en dessous manquent de graisse et leurs joints en mousse sont secs. Après avoir remplacé les ressorts et enfilé de la graisse sur les amortisseurs, le défaut s'est amélioré de 90%. Je continue de chercher les 10% restants. Donc restez à l'écoute et à bientôt.

J'ai eu le cas sur la machine à laver de ma Maman (une vieille Brandt à l'époque). Je venais de la réparer, et dans le déplacement, les bras qui tiennent les blocs de béton s'étaient déplacés. Un nouveau démontage, une bonne remise en place de force, et il n'y a plus eu de problème jusqu'à la mort (de la machine...).

Bonjour, je viens de réparer mon lave linge Indesit qui faisait un boucan d'enfer à l'essorage je pensais à un roulement ou une pièce dévissée. après quelques recherches et à l'aide de vos témoignages j'ai trouvé la panne. Ce n était que le poids en béton qui était dévissé, tout simplement. En espérant que cela aide quelqu'un. Salut.

La machine est-elle posée sur un lino ciré ? Y a t-il des traces d'assouplissant au sol ?
Cela m'est arrivé le lave-linge était tenu en laisse par le tuyau pression en raison de la présence de taches d'assouplissant qui s'étaient paraffinées.
Anecdotique tout de même. Eric

Bonjour à tous,
Mon lave linge Indesit a commencé à faire un bruit impressionnant et à «sauter» ou presque à l’essorage.
J’ai lu le témoignage d’une personne qui disait avoir résolu le problème en serrant le poids en béton.
Je l’ai fait et miracle la machine ne bouge plus à l’essorage, elle fait un peu de bruit les 2 premiers tours pour lancer l’essorage et les 2 derniers tours avant de s’arrêter.
Je ne sais pas si je dois serrer encore plus, peut être que je n’ai pas suffisamment serré les boulons du poids.
Voilà, je pense que ça peut aider et ça ne coute rien d’essayer.

Bonjour
Et que faire si les vis qui tiennent le bloc de béton, se sont cassées, laissant un morceau dans les trous prévus à cet effet et qu'elles sont impossible à enlever ?
Dois-je repercer des trous ailleurs pour d'autres vis (quoi que, j'ai essayé, mais le support est très difficile à percer) ? Merci de vos conseils.

Vous avez 3 possibilités de panne :
1) Votre pression d'eau est insuffisante => voir votre filtre à l'arrivée d'eau ou votre robinet.
2) Mauvais réglage de l'injecteur (dans le bandeau).
3) Boîte à produit bouchée => à démonter et à passer sous la douche bien chaude. Il est possible également que votre lessive se soit humidifiée ce qui provoque, au contact de l'eau, une mise en boule de la lessive qui devient compacte.
Voila déjà quelques pistes à vérifier. A priori, il n'y a pas de pièces à changer.

Bonjour, j'ai le même problème avec ma machine à laver Laden mais moi la lessive est un peu mouillée donc ça fait de la colle, et je l'ai déjà lavée plusieurs fois et c'est toujours pareil.

Ne pas mettre de lessive lourde (bon marché) ou la mettre sur le tambour comme ma grand-mère.

Ne mettez-vous pas trop de lessive ? Mettre seulement 2 cuillères à soupe contrairement au discours du marchand de lessive...

Mettre la lessive dans le tambour.

Bonjour. N'achetez pas de la lessive bon marché en pensant faire des économies : le résultat est que votre machine est colmatée par celle-ci. j paul

Ce sont des contre-poids.

Ou plus exactement encore des balourds, c'est-à-dire des contre-poids servant à équilibrer les machines tournantes et vibrantes. Ils permettent de diminuer les vibrations dues au mouvement de rotation du tambour chargé de linge.

Le nom donné au contre-poids = lest.

Masses d'équilibrage du tambour.

Lest ou gueuse.

On l'appelle contrepoids parce que c’est l’équilibre de la machine et, en même temps, le tambour est en suspension. C’est en quelque sorte l’équilibre statique de la machine.

Ou stabilisateur.

Pourriez-vous nous donner la référence complète de votre machine ? Essayez tout de même de basculer la machine en arrière, cela permet d'écarter un peu plus la cuve du panneau.

Réponse de l'internaute :
C'est une vedette VLF 2115. J'ai un voisin qui me conseille d'essayer en la mettant sur le dos, ce qui fait que le joint se pose naturellement. je vais essayer et vous tiendrait au courant. Cela pourra aider d'autres personnes. salutations amicales, Daniel.

Réponse Bricovideo :
Je n'aime pas trop cette position qui risque d'écraser des organes à l'arrière, mais si vous y arrivez mieux, pourquoi pas. Vous pouvez également plier vers l'intérieur la manchette, après l'avoir mis côté cuve, cela permet également d'avoir plus de place pour mettre le cerceau et la vis. Assurez-vous de la bonne position de la manchette avant de trop serrer le cerclage intérieur, et remettez la machine droite pour la mise en place côté panneau. Bon courage.

Si vous avez du mal à mettre la manchette, mettez un peu de produit vaisselle pour que ça entre plus facilement dans la fente, pour une sûreté de ne pas avoir de fuites, un filet de silicone permet une meilleure étanchéité.

Le liquide vaisselle est une très bonne option. Une fois clipsé, le manchon glisse dans son emplacement beaucoup plus facilement et il ne reste plus qu'à mettre le ressort de serrage.

Vive le liquide vaisselle, j'aurai dû lire votre message avant merci. NICO S

Hello !
Alors je me permets de prodiguer quelques conseils pour le changement du joint d'un lave-linge frontal ! La semaine dernière suite à une utilisation quelque peu "idiote" de ma part, j'ai fait "sauter" le joint, j'ai retrouvé le ressort à l'intérieur... Bref, après un moment de panique et pas contente du tout, je suis allée sur votre site et puis je me suis lancée.
Le joint avait sauté du côté du tambour, alors pour me faciliter la tâche, je l'ai enlevé carrément aussi du côté hublot.
Ensuite après avoir essayé de le remettre en vain, je me suis résignée à coucher la machine et là, tout a été plus facile. J'ai d'abord remis le joint (côté tambour) tout seul et ensuite avec l'aide de mon mari, surtout de ses 2 mains, nous avons étiré le ressort et je l'ai positionné sur le joint.
Pas facile à expliquer mais quand on est dessus, on comprend mieux (et l'angoisse de devoir faire appel à un réparateur, ça aide à comprendre !).
Bref une fois ce côté fait, reste plus qu'à remettre le côté hublot. Pour cela je vous conseille de remettre la machine debout sinon le joint est un peu "tiré" en arrière par le poids du tambour.
Suivant les conseils de certains internautes, j'ai mis du produit vaisselle tout le tour et ensuite... facile et on finit en remettant le cerclage !
Voilà, un explication un peu longue peut être mais la joie d'y être arrivée sans débourser un centime... super !

L'internaute 1 nous livre une astuce qui a fait ses preuves. Eric

Cette pièce est disponible sur le site de notre partenaire : SELECTEUR MARCHE ARRET - CYBERPIECES.COM.

Pour vous dépanner, vous pouvez shunter l'interrupteur directement et mettre la prise mâle de la machine sur une rallonge avec un interrupteur à voyant.

Il nous faudrait la référence complète de votre appareil pour vous aider à localiser la pompe.

La pompe de vidange est généralement localisée en bas de la machine. Souvent une trappe basse en face avant, en bas, permet d'accéder à la pompe. Un petit tuyau muni d'un bouchon permet de vider l'eau avant ouverture de la chambre de la pompe. Une petite pièce de monnaie peut boucher ou bloquer la pompe (généralement dans ce cas la pompe est plutôt chaude après le cycle machine).

En fait il m'est arrivé la même chose. En ce qui concerne ma machine, le souci venait d'un petit tube qui remonte sur un des côtés à l'intérieur et qui quand l'eau arrive dedans, la machine comprend qu'il faut essorer. Ce tube aboutit à un capteur en haut à l'intérieur de la machine. Il suffit de souffler dedans, pour permettre à l'eau de remonter dedans, quand le moment de l'essorage est arrivé. voili !

J'ai une machine à laver Far L 1550. Elle n'essorait plus et ne se vidangeait plus. Il y avait une chaussette dans la crépine qui est sous la machine. Il a fallu la poser sur des tréteaux pour y accéder, il y a un capuchon blanc puis un bouchon en caoutchouc noir. Faites attention en ouvrant, il reste au moins 2 litres d'eau.

J'ai eu un problème avec l'Electrolux Arthur Martin 16781 : il faut tirer un petit tuyau à gauche du filtre et le remettre : Le problème est que si on tire un peu trop fort le petit tuyau vient et quand on le remet pas moyen de le réemboiter dans son embout blanc. Donc fuite (30 litres d'eau à éponger à la serpillère). Il faut basculer le lave-linge pour passer dessous et emboîter correctement ce petit tuyau de %**#$ !

J'ai récupéré la machine à laver de belle maman qui ne vidangeait plus, j'ai démonté la pompe et je l'ai ouverte, j'ai retrouvé un petit morceau de verre à l'intérieur et en tirant sur l'axe de la pompe j'ai retrouvé un gros paquet de... choses indésirables, j'ai tout nettoyé et ça remarche nickel ! Je n'y connais pas grand chose mais quitte à tout casser j'ai essayé quand même, miracle ça fonctionne, surtout que la machine a à peine 18 mois... Bon courage aux apprentis réparateurs.

Merci à tous... ma Candy 101ES essorait dans un reste d'eau de lavage, après avoir retiré 10 centimes, un trombone, et quelques pièces de jeu d'enfants de la trappe d'évacuation de la pompe (en façade) : le problème persistait toujours.
Vérification de la pompe OK, tuyau d'évacuation : je souffle et ok.
Grosse déception et Merci "les tréteaux" ! Machine sur le côté, démontage tuyau souple entre le tambour et la pompe : le bouclier du viking que mon fils cherchait est retrouvé ! (lol) (09/06/10)

Bonjour
Tout d'abord, merci à ce forum qui m'a donné le courage de démonter mon lave-vaisselle et, donc, de réparer la panne. A moi de partager maintenant !
Le problème : sur un Whirlpool AWE, eau dans la cuve et impossible de vidanger.
La solution : bascule du lave-vaisselle (prévoir des serpillères), démontage du cache arrière (vis Torcx), démontage (collier) et test du tuyau de vidange (ok). Aors, démontage de la durite (court et gros "accordeon noir", re-collier) : rien dans la durite mais mais mais un truc tout mouillé qui dépasse de la cuve (une culotte de ma petite fille !). Je la retire, remonte la durite, le tuyau de vidange et la face arrière... et zou, ça re-vidange comme jamais. Cordialement (02/08/10)

Il serait intéressant de savoir si ce problème date de l'installation de l'appareil (donc s'il a fonctionné avant sur cette prise). S'il n'a jamais fonctionné sur cette prise : 9 chances sur 10 que le fusible protégeant cette prise est trop faible, donc le disjoncteur saute quand le programme lance le chauffage de l'eau.

Bonjour, j'observe exactement le même phénomène avec une Arthur Martin Electrolux après l'avoir très délicatement déplacé dans une autre pièce.
Elle re-fonctionne après avoir débranché la résistance, mais alors pas de chauffage de l'eau et donc le programmateur se bloque pendant le lavage.
La résistance semble OK, donc comment pourrais-je trouver la cause exacte de cette panne ? Merci.

Bonjour, j'observe exactement le même phénomène avec une Arthur Martin Electrolux après l'avoir très délicatement déplacé dans une autre pièce.
Elle re-fonctionne après avoir débranché la résistance, mais alors pas de chauffage de l'eau et donc le programmateur se bloque pendant le lavage.
La résistance semble OK, donc comment pourrais-je trouver la cause exacte de cette panne ? Merci.

Vous devez avoir une fuite électrique à la masse, il faut mesurer la résistance électrique entre la prise et la masse de la machine, si c'est le cas, suivre la disparition de cette fuite en débranchant et rebranchant les éléments les uns après les autres. Sur une Scholtès, j'ai eu ce problème avec la pompe de cyclage, il faudra la changer.

Une question qui va vous paraître triviale : comment fait-on pour mesurer la résistance électrique entre la prise (quelle borne ?) et la masse de la machine (1'endroit particulier ?) ? Quelle valeur devrait-on normalement (quand tout est OK) observer ? Merci !

Bonjour. Sur l'électrovanne vous avez deux cosses : vous enlevez les deux fils et mettez votre multimètre sur le calibre 200ohm. Vous connectez à ces bornes le fil rouge sur une cosse et le fil noir sur l'autre cosse. Votre multimètre va vous donnez une résistance de 3ou 4kl ohms, et de même pour votre résistance et le moteur pompe. Surtout défaites les fils des cosses, votre machine débranchée. Pour ce qui est de mise à la terre (masse), mettez votre multimètre sur le calibre le plus haut possible : 200méga ohms. Vous mettez le câble rouge sur une cosse et le noir sur la carcasse de la machine : vous ne devez pas avoir de résistance. Si oui, en court circuit. Et vous faite de même sur l'autre cosse. j paul

Si votre boîtier disjoncteur électrique est récent : il doit posséder un disjoncteur différentiel 30 mA.
Si c'est ce disjoncteur qui saute, c'est donc une fuite de courant à la terre (un courant passe par la carcasse de la machine).
C'est une protection afin d'éviter l'électrisation, voire l'électrocution (il y a marqué différentiel 30 mA, certaines fois 500 mA selon l'installation).
L'autre cas c'est un fusible, soit un général, soit un secondaire. Si il n'y a pas de panne électrique vraiment conséquente, fil en court-circuit, bobinage grillé...
Vous pouvez effectivement voir si votre ligne électrique n'est pas surchargée (éviter sèche-linge et machine à laver, ainsi que four, four à micro-onde cafetière, bouilloire sur les mêmes lignes électriques), attention il n'est pas rare de trouver des prises du garage par exemple sur l'une des lignes de la cuisine.
Un test simple : brancher votre machine à laver sur une prise et éteignez tout dans la maison ou disjoncter vous-même le fusible, puis inspecter les prises qui ne fonctionnent pas dans la maison à l'aide d'une lampe de chevet par exemple.

Vérifiez si la résistance du four est correcte (20 ohms), et vérifiez avec un multimètre en position ohmmètre si elle n'est pas reliée à la terre de la cuisinière. Si c'est le cas, c'est la résistance du four qui est hors-service.

Est-ce la protection différentielle ou le coupe circuit qui réagit ?
Dans le 1er cas vous avez un défaut d'isolement (résistance à remplacer), dans le deuxième une surcharge ou un court-circuit. Eric