Forum OUTILLAGE

Plusieurs causes possibles : bougie morte, filtre à air encrassé, problème de gicleur bouché ou d'alimentation en essence (crépine encrassée à l'intérieur du réservoir), bobine HS, machine déréglée, ou tout simplement mélange trop vieux (le SP 95 se conserve très peu de temps). Bon courage.

Bonjour, il faut voir la segmentation ce qui provoque un manque de compression.

Il faut tout simplement avec le matériel Stihl utiliser l'essence déjà préparée ou leur huile pour réaliser le mélange.

Voir étanchéité des petits tuyaux d'essence allant au réservoir, dont le bouchon devra être parfaitement étanche.

J'ai acheté une débroussailleuse et après 3 pleins et plus, elle a commencé à arrêter puis manquer de force.
Après recherche, j'ai constaté que le tuyau d'alimentation en essence n'était pas scellé au réservoir et qu'il y avait une fuite importante d'essence.
J'ai vidé le réservoir et dans mes souvenirs, il existe une colle pour sceller le tuyau d'alimentation au réservoir.
Je suis allé acheter ce tube style mono adapté pour tuyau d'essence dans un magasin Can. Tire et il me reste à assécher le tout pour apposer ce mono. Si c'est votre cas, surveillez l'odeur d'essence ou la forte consommation. Bonne chance.

Bonjour
J'ai eu le même problème que vous, j'ai tout simplement démonté la boîte à clapet qui était hors d'usage !
Maintenant, c'est parfait. (07/07/10)

Bonjour,
pièce disponible chez les revendeurs de la marque ou atelier de motoculture.
Attention vu l'âge de la machine et le prix il faut vraiment que la machine soit en très bon état.
Voir aussi les sites d'annonce pour pièces d'occasion.

Bonjour,
peut-être démonter le boîtier de batterie, et acheter les éléments individuels, puis reconstituer vous-même leur association en série. Il devrait y avoir des éléments 1,2V équivalents en dimensions chez 1001 piles par exemple. JF

Moi je cherche le chargeur pour cette visseuse. (07/11/10)

Essayez de faire le tour des réparateurs de machines agricoles ; vous risquez d'y trouver une épave de 032 (ou autre); sachez que des pièces sont communes à plusieurs modèles.

J'ai une 032 démontée mais avec embiellage et embrayage non récupérables ! Tout le reste est gratuitement à votre disposition, si vous pouvez l'enlever à BÈGLES 33130, svp donnez-moi une réponse pour prévoir l'enlèvement. raymond.acoste@neuf.fr

Bonjour.
J'ai une 032. Je l'ai achetée pour réparer ma 031. Si je ne l'utilise plus, je suis prêt à vous la vendre. Elle est complète et tourne. Il manque juste le bouchon d'essence et l'allumage car je les ai pris pour ma 031

Bonjour,
peut-être un début de grippage des roulements ? Est-ce qu'il tourne librement à la main ?
JF

On va vous donner quelques pistes. Le moteur est appelé "universel", et comme dit JF on peut vérifier si le rotor, encore appelé "induit", tourne librement. Une source fréquente de panne est une usure des balais, facile à contrôler en les démontant. Enfin, la panne irrémédiable imprévisible est une coupure du bobinage de l'induit au niveau d'une lamette de collecteur, ce qui génère des étincelles très "grasses" et lumineuses qui peuvent faire le tour du collecteur, avec une odeur caractéristique reconnaissable, et sans couple évidemment. Et là, en général il n'y a pas grand chose à faire. GL

Comme dit dans réponse précédente, dégager l'induit pour le nettoyer avec une brosse à dents et du liquide vaisselle (entre chaque segment) afin d'éliminer les résidus des charbons, puis sécher à l'air. Bonne patience. (14/05/10)

Bonjour, y a-t-il une tige dans le corps venant en contact avec le bouton pression de démarrage (gâchette) ?
Si cette tige est présente alors derrière celle-ci il doit se trouver un ressort qui permet de refermer le clapet, souvent sur ce type de matériel c'est le siège du clapet qui est HS. Celui-ci est coincé dans une bague qui elle-même est montée serrée dans le corps de la clé à choc, très souvent indémontable, mais comme le matériel est de bonne marque je pense que celle-ci doit se trouver !
Attention il y a beaucoup de marques de clés à choc, mais finalement toutes fonctionnent quasiment de la même façon ! (26/05/10)

Voir service après-vente des grande surface de bricolage... ou chez désérable ; avec les références de l'appareil bien sûr.

Chers bricoleuses et bricoleurs pour avoir des pièces détachées pour l'outillage Black & Decker allez sur le site Servitech, ils vendent aux particuliers sans problème.

Bonjour,
Je pense que d'avoir tapé dessus n'a rien apporté, à part soulager votre colère !
Démontez le moteur et regardez si vous n'avez pas les segments du piston cassés ou grippés.
Au remontage prévoir le remplacement des joints.
G.B.

Pensez aussi à regarder que les roulements au niveau de la bielle et du vilebrequin ne soient pas bloqués.

Bonjour,
Pour ne pas vous embêter, allez dans une grande surface de bricolage au SAV et demandez leur de vous remplacer le mandrin.
Pour vendre du matériel, il vont trouver la solution !
G.B.

Le mandrin de la Peugeot 1010 est conique et rentré en force --> Il faut tirer fort dessus pour l'enlever.

Le mandrin sur la Peugeot 1010W est conique. Il est effectivement rentré en force : il faut donc bloquer la perceuse par le mandrin dans un étau et taper à l'intérieur avec un chasse goupille (attention à ne pas prendre la perceuse sur les pieds quand ça sort). Le mandrin conique est vendu par Wolfcraft à des distributeurs (commande SAV ; Leroy Merlin ; Brico...) Mandrin cône B12 ; Ouverture 1-13 mm Ref : WO2604000. Se commande aussi sur le net chez louisexpress.com

Bonjour, pour la clé de 6.35 elle est plus fréquemment appelée clé d'1/4 dimension américaine, si vous connaissez un ancien meccano de l'armée peut-être aura-t-il gardé quelques vieux outils, sinon les outils de jardinage auto-portés sont souvent de dimension américaine, alors les réparateurs ont souvent l'outillage approprié.
Sinon une clé de 6 et un peu de bricolage feront l'affaire, attention la vis au fond du mandrin a un filetage à gauche et en plus souvent monté au Loctite !
Attention aussi avec le chasse goupille il faut qu'il vienne buter au fond de la broche et non sur les filets.
Bon démontage ! (26/05/10)

Le modèle 024 étant un modèle ancien, il se peut que votre allumage soit HS : démontez la bougie et regardez si vous avez l'étincelle (en faisant masse sur le bloc moteur et en actionnant le lanceur). Je ne sais pas si l'on trouve encore ce type d'allumage dans le commerce. Si oui, comptez pas loin de 100 € ! Autre symptôme d'une bobine HS : si vous noyez la bougie, c'est que vous n'avez plus d'étincelle et donc plus d'allumage.

Avez-vous vérifié s'il y a de l'essence ?

Bonjour, j'ai une 024 depuis 1990 et elle a toujours fonctionné comme une horloge... jusqu'à l'arrivée des nouveaux carburants !
Le nouveau super 95 se conserve très mal et j'ai fait l'erreur d'en laisser dans le réservoir lorsque je ne m'en servais pas... résultat, les durites caoutchouc complètement détériorées, carburateur colmaté par une espèce de pâte brunâtre, etc.
Après plusieurs nettoyages, dont un chez un Pro par ultrason, le carburateur déconne toujours et ma Stihl n'a plus jamais fonctionné correctement.
D'après un pro, il ne me reste plus qu'à changer le carburateur... et surtout ne jamais laisser de nouveau carburant dans le réservoir.
Par contre le carburant prêt à l'usage entre autre de chez Stihl n'abîme pas la machine. Je suis donc à la recherche d'un carburateur. Walbro

Bonjour,
Tout d'abord il faut couper l'embout de la cartouche au dessus du filetage. Ensuite visser la cannule dessus.
Ensuite il faut tirer à fond le système de pousse, introduire la cartouche dedans le support du pistolet et faire avancer la pousse en manoeuvrant la poignée jusqu'a ce que le support rond vienne en contact avec le fond de la cartouche.
G.B.

Bonjour,
En complément, s'il y a besoin de lisser à la main, ça arrive, bien s'enduire les doigts de savon, afin que ça ne colle pas.
Cordialement.
EhJoe.

Parfois l'embout de plastique est très long, même trop long, alors j'utilise un grand clou ou un tournevis afin de percer la membrane sinon même en pressant bien fort avec le pistolet, le contenu n'arrive pas à passer jusque dans l'embout. Toujours couper l'embout de biseau pur faciliter l'application et reboucher l'embout dès qu'on arrête le travail.

Dans n'importe quelle boutique de vente d'outils de jardinage. Repérez bien le diamètre, quant à la longueur ça se coupe à la demande (les bobines vendues permettent plusieurs "recharges"). JF

J'ai fait la même chose il y a des années, il faut, si mes souvenirs sont bons, ajouter un réservoir externe. Je vais rechercher dans mes archives et vous enverrais le croquis sur ce site. GTD.

Encore GTD, je viens de consulter la personne avec qui j'avais réalisé cette presse. Cela n'est pas si simple, il a fallu démonter le cric et repérer le circuit d'huile. Par la suite déterminer la hauteur d'huile, percez et tarauder le circuit, y ajouter un tuyau via un réservoir externe. Par la suite, fabriquer un bâti sur la tige du cric avec des ressorts de rappel pour faire remonter la tige lorsqu'on ouvre la purge. Pour pouvoir purger l'air lors de la première mise en oeuvre c'est pas du coton ! il faut observer et cogiter. Je n'ai plus le croquis. Désolé. GTD.

Bonjour,
Presse hydraulique :
Cette presse hydraulique était un rêve depuis de nombreuses années mais j'avais toujours réussi à m'en passer néanmoins pour restaurer mon 90, j'ai enfin pris le temps nécessaire à sa réalisation.
Elle m'a permis d'extraire la rotule de pont arrière, tous les silentblocs de suspension ainsi que de changer les roulements de la boîte de vitesses et de transfert.
C'est donc un outil très utile pour tous les passionnés de Land désirant entretenir par eux même leurs véhicules.
Edit : le prix de revient est d'environ 150€ et le temps de fabrication selon plans de 2 jours (dépend de l'équipement).
Bon courage aux amateurs !
Elle est constituée d’un bâti, d’un berceau réglable en hauteur et d’un cric bouteille dont la partie pompe est séparée du corps
Le bâti :
Il est formé de 4 montants A en 70x15 longueur 1100mm qui sont assemblés et repérés 2 par 2 par des vis de 8mm pour être contre-percés de 6 trous de 20mm.
Ces pièces doivent être tracées et percées avec précision afin d’assurer un bon positionnement du berceau.
Les montants sont reliés par 2 pièces B de 50x10 longueur 690mm en parties intérieures basses et par 2 pièces C de 150x10 longueur 700mm en parties extérieures hautes Les 2 cadres ainsi obtenus sont assemblés par vis de 8 pour être équerrés et soudés.
On relie ces 2 cadres par 4 entretoises de 50x10 longueur 140mm qui assureront la largeur de la presse. Les 2 du bas sont soudées décalées de 5mm vers l’extérieur afin de laisser le passage des extrémités du berceau.
Celles du haut sont soudées à l’intérieur des montants au niveau des pièces C.
Deux équerres E de 50x50 longueurs 300 mm sont vissées sur les entretoises inférieures pour servir de fixation.
Une plaque F de 190x190 ép. : 15mm soudée sous les pièces C sert de support de cric.
Celui-ci est fixé par 4 goujons de 8mm sur cette plaque.
Il faut bien positionner le cric de manière à ce que la tête se trouve au centre de la plaque (l’embase n’étant pas symétrique)
Le berceau :
Il est constitué de 2 pièces G de 150x10 longueurs 700mm maintenues par 4 entretoises en tube J de17x21, longueur 172mm repercées à 18mm et de 4 tiges filetées de 18mm longueur 230mm.
Quatre broches H de 18mm de diamètre longueur 250mm servent de support réglable au berceau.
Elles sont percées pour recevoir une poignée et une butée chacune constituées de goupilles mécanindus.
Le cric :
C’est un cric bouteille de 32 tonnes acheté 45 € sur Internet.
Comme il devra fonctionner à l’envers il est nécessaire de le modifier pour cela il faut le vidanger et le démonter. L’huile d’origine étant très toxique je préconise avant soudure de nettoyer soigneusement les pièces et une fois toutes les modifications effectuées de re-nettoyer l'ensemble et de remplacer l’huile d’origine par une huile hydraulique aux normes européennes.
Le cric est assemblé par un écrou de 80mm sur plats en l’absence de la clé ad hoc, mettre l’écrou dans un étau et prendre un morceau de fer plat épais ou de carré (20x20 longueur 1 m dans notre cas) percé de 2 trous de 8 correspondant à 2 fixations diamétralement opposées de l’embase sur la pièce F et de le fixer sur l’embase afin de la dévisser, le joint torique n’a pas résisté aux différents démontages qui ont été nécessaires à la bonne définition de la modification du cric. Il a été remplacé par du joint au mètre collé sans aucun problème (1.6 Euros le m.)
Modifications du réservoir :
- Suppression de la poignée de transport et brasure des rivets de fixation afin d’être certain de l’étanchéité.
- Création d’un dispositif de remplissage à l’aide de tuyau de cuivre diamètre 18mm et de raccord du commerce.
- Création d’un piquage soudé permettant l’alimentation de la pompe (diamètre 9mm - percé à 5mm - longueur 20mm).
Modification du clapet d’alimentation du vérin :
En utilisation normale du cric la bille de 6mm qui se trouve au fond du cylindre du vérin est soulevée par la pression de la pompe et maintenu en appui sur son siège par gravité ; une fois le cric retourné il faut assurer la fermeture de la bille à l’aide d’un ressort. Ce ressort doit juste permettre de maintenir la bille sur son siège il doit être d’un diamètre inférieur a celui de la bille (6mm) et être inséré dans un tube avec une rondelle soudée en bout et une patte pour sa fixation au fond du cylindre.
Il est donc nécessaire de percer 2 trous borgnes dont un taraudé à M6x100 à l’intérieur du cylindre du vérin qui fait 60mm de diamètre et 200 de profondeur. Pour cela nous avons fait une rallonge en tige filetée de 10mm équipé d’un petit mandrin le tout au bout d’une perceuse normale. Pour le taraudage nous avons rallongé un porte taraud en bout classique à l’aide d’un morceau de tube
Modification de la pompe :
Avant de séparer la pompe de l’embase du cric nous avons essayé différentes solutions :
Ajout d’un tuyau d’aspiration allant puiser l’huile dans le fond du réservoir.
Ajout d’un ressort au clapet d’aspiration (multiples essais avec différents tarages)
Etc. sans résultat satisfaisant – débit insuffisant et mouvements microscopiques du vérin.
C’est alors que nous en sommes venu à séparer la pompe du corps du cric afin de la faire fonctionner dans sa position initiale. C’est une opération qui peut sembler délicate mais qui avec un minimum de soins se fait relativement facilement. On découpe à l’aide d’une disqueuse de part et d’autre de la pompe de façon à créer deux saignées suffisamment larges pour passer une lame de scie à métaux et l’on sépare la pompe de l’embase du cric.
Ceci est rendu assez facile du fait que le corps de cric est en fonte.
Il faut alors créer un piquage d’alimentation sur la pompe (côté extérieur de la pompe car le trou d’aspiration sur la pompe est trop près du trou de refoulement).
On contre perce au travers du trou d’aspiration d’origine pour obtenir un trou côté extérieur à la pompe et l’on bouche le trou d’aspiration d’origine avec une vis et une pâte d’étanchéité. Le trou obtenu est taraudé afin de visser un embout pour le tuyau souple d’alimentation (diamètre inter 8 mm) relié au piquage créé sur le réservoir.
Les trous de refoulement de la pompe sur le corps de pompe et sur l’embase de cric sont taraudés à M10x100mm afin de pouvoir visser des raccords banjo provenant de piquage de retour d’injecteur Bosch de récupération.
Ces deux raccords sont brasés aux extrémités d’un tuyau de frein en cuivre de 6,35mm extérieur (les vis des raccords banjos sont agrandies par perçage à 4mm dans l’axe de la vis et les orifices diamétraux à 3mm afin de faciliter le débit)
On taraude 2 trous M6X100mm dans la base du corps de pompe afin de la fixer sur une cornière de 25x50mm (découpée dans du 50x50mm) elle-même fixée à l’aide de 2 vis sur un plat de 30x4 longueur 140mm soudé entre les 2 montants gauches du bâti.
Modification du piston de vérin :
On perce à 18mm l’extrémité du vérin afin de mettre une broche K de 18 longueur 250mm qui portera les boucles des ressorts de rappel maintenu par une rondelle large et une vis de 6mm. Une vis Allen sans tête de 6mm taraudée dans le corps du vérin immobilisera la broche en translation.
Une autre broche de mêmes dimensions est fixée par 2 vis (peut être soudée) au dessus de la plaque F support de cric pour servir de support fixe aux ressorts de rappel (ces ressorts ont été récupérés sur un mécanisme de divan genre «clic clac» pouvant permettre une course supérieure à 180mm).
Une pièce L s’adapte en bout de vérin afin de pouvoir porter des broches de différents diamètres. Cette pièce est maintenue par une vis de 6mm sur l’extrémité du vérin et peut porter des mandrins de différents diamètres centrés et maintenus dans l’alésage de 28mm
Modification de la vis détente du vérin :
Pour faciliter la préhension l’embout de la vis de détente du vérin est rallongée et munie d’une molette plastique.
Nota : lorsque la presse n’est pas utilisée il est indispensable de desserrer cette vis afin de ne pas maintenir l’ensemble sous pression
Purge :
Une fois le réservoir rempli on bouche avec le pouce la sortie de la pompe jusqu'à ce que l’on sente une résistance et seulement après on monte le tuyaux pompe vérin.

Bonjour,
Essayez chez 1001 piles. JF

Bonjour,
pouvez-vous reformuler votre question, quelque chose ne colle pas. Vous voulez peut-être dire adaptateur 24 V ? Au fait, le votre est-il HS ou bien l'avez-vous perdu ? JF

Moi aussi j'ai le même problème : impossible de trouver un transfo de chargeur 24V Outiror. Si quelqu'un sait où en trouver un, merci de me le dire.

Tout simplement dans les grandes surfaces de bricolage, j'en ai vu à castorama Reims.

Si vous avez changé la bobine et le rupteur (allumage classique), votre problème peut être dû tout simplement à un mauvais écartement des vis platinés (rupteur) ; il suffit de régler l'écartement à l'aide d'une cale (voir notice pour valeur de l'écartement).

Bonjour, ou le fil d'arrêt est à la masse quelque part, sinon les vis pour l'écartement maxi d'une lame de cutter.

Votre perforateur est certainement équipé d'un moteur "universel" (à vérifier), reconnaissable à son induit tournant avec collecteur et balais. Si l'appareil est ancien, le collecteur peut être usé, ovalisé, et les balais peuvent également être en fin de vie (source de mauvais contacts). Cela pourrait expliquer un fonctionnement aléatoire, équivalent à celui d'un démarreur d'automobile. Le condensateur n'est là que pour limiter la propagation des parasites. Voyez quand même un SAV. GL

Oui il suffit de repérer ces caractéristiques, capacité, etc. code couleur comme les résistances

Commencez par vérifier les connexions du cordon d'alimentation (phase neutre terre) avant de toucher à quoi que ce soit. Souvent c'est une coupure du câble à force de le plier. J'ai eu ce cas sur une autre machine mais le principe est le même. Bon courage. UPSA351.

Bonjour,
Je suis d'accord avec UPSA, le cordon, c'est 95% des pannes sur ces appareils,... la moitié des pannes restantes étant l'interrupteur gachette.
Donc pour aller dans le sens d'UPSA, et pour vous aider à confirmer la panne, le plus simple c'est de s'y mettre à 2 : l'un met en route le perfo, et le maintient fermement (dans le vide), pendant ce temps l'autre titille le cordon (travailler en torsions légères, et en contractions-étirements, pour arriver à mettre en évidence l'endroit où le cordon est coupé. ça se passe le plus souvent à l'endroit où le cordon sort de l'appareil (la réparation consistera à raccourcir le cordon de quelques centimètres, le faire repasser à travers le presse étoupe, et le recabler à l'intérieur du perfo), ou également près de la prise : il faut alors raccourcir le cordon et remettre une prise neuve, celle d'origine étant généralement moulée.
Bonne chance. JF

J'ai le même problème. Est-ce que vous avez trouvé cette pièce ! Merci.

J'ai moi aussi le même problème. Je suis de la région de Québec et il est également impossible de trouver la pièce en question. Avez-vous solutionné le problème ?

L'aspect extérieur du condensateur d'un moteur asynchrone monophasé n'indique pas s'il est bon ou non. Vous pouvez commencer par le changer si vous en avez un qui traîne dans votre boîte à outils. Mais peut-être y a-t-il simplement une coupure dans l'alimentation ? GL

Bonjour
Il s'agit peut-être du mono contact de démarrage ou d'arrêt lorsque la lance est actionnée ou non, le plus souvent composée d'un poussoir hydraulique et d'un micro-contact électrique de type Switch.

1001 piles.com : Batteries, chargeurs, alimentations, piles...

Y a-t-il une prise de terre ?
Si oui et que le disjoncteur différentiel du tableau électrique de la maison disjoncte, c'est qu'il y a une fuite de courant vers la carcasse métallique de l'appareil.

Bonjour, avant toute chose il faudrait vérifier la consommation ampèremétrique du matériel, si la pompe manque d'huile il va forcément avoir beaucoup plus de mal à tourner et alors faire disjoncter votre installation ou un roulement HS, mais pour les deux cas il devrait faire un bruit pas très joli ! (26/05/10)

L'outillage Bosch possède un bon rapport qualité / prix pour les bricoleurs. Mais des marques comme Hilti ou autres sont plus adaptées pour des travaux intensifs, utilisées par des professionnels. Je partage entièrement l'avis de l'internaute N°3 de la question n°423 d'éviter d'acheter de l'outillage bon marché.

Essayer Makita ou Metabo c'est plus cher main increvable, et beaucoup moins cher que Hilty. Si vous optez pour du Bosch, prenez la série bleue, pas la verte.

Bonjour, en ponçage la meilleure c'est Festool (garanti 3 ans), en visseuse aussi ou Makita, Sparky est au top aussi mais pas en ponceuse, c'est garantie 2 ans vous pouvez avoir cela sur le net en allant sur le site ams-cyberoutillage

Hilti, c'est bien mais moi qui suis en Corse je n'arrive pas à trouver des pièces détachées !

Le seul traitement indispensable est de bien nettoyer la portée de joint (son emplacement). GTD.

Pas cher = pas fiable = pas dépannable = argent de perdu. Comment dirait Coffe déjà ? GL

Sans vouloir faire de la pub, si vous prenez Bosch, même la collection verte "bricoleurs", vous êtes sur d'avoir du bon matos. MC menuisier depuis 26 ans et toujours mon matos Bosch, je change de machine parce-que j'en ai marre de les voir, le seul problème c'est la boîte, elle est trop petite, on est obligé de rouler le câble électrique pour le faire rentrer dans la boîte et à la longue le câble se casse, il faut le changer, mais ça c'est dans 5 ans !

Bonsoir, j'ai fait construire récemment et comme beaucoup de monde je me suis gardée des travaux. Au début j'achetais des marques bidon de ce style puis à force de racheter du mauvais matériel, maintenant je prends de la marque et je suis tranquille (je vous déconseille d'acheter des marques 1er prix).

Règle de base du bricoleur averti : avec du matos de m..., on fait de la m... On perd du temps et de l'argent.

Il n'y a pas de fusible, c'est peut-être l'interrupteur de commande ou le condensateur. Myanmar

J'ai le même problème avec un Kew Dynamic Elite. Le condensateur dont vous parlez, est-ce une sorte de cylindre blanc ? Merci.

Oui c'est ça !

J'ai eu le même souci avec kew-xtra 2500 condensateur mort (explosé), bon faut dire qu'il est de 1996... Il faut démonter et commander le condensateur...

Bonsoir, les condensateurs sur ce type de nettoyeur se trouvent très facilement chez un vendeur d'électroménager, ne cherchez pas à commander à la marque sinon c'est le coup de massue assuré !
P. S. : Kew est maintenant géré par Alto et le pôle technique se trouve à Courtabœuf (les Ulis) dans l'Essonne ! (26/05/10)

Pour la commande de pièces détachées de nettoyeur haute pression Kew je vous conseille la société Ecman. Ils sont très réactifs et de bons conseils, voir le site www.ecman.fr (15/11/10)

Bonjour,
Demandez au SAV de Castorama ou Leroy Merlin.
G.B.

De quelle région êtes-vous ?

Vous allez être surpris par le prix de la bobine. J'avais un souffleur de cette marque, il avait coûté 80 euros, la bobine a brûlé : sanction 75 € (donc poubelle). GTD.

Présentez vous dans un SAV d'enseigne de bricolage, genre Mr bricolage.

Voir sur le site de Black et Decker ou sur celui de Servitech on peut même avoir la vue éclatée du matériel et la localisation de la pièce recherchée.

Bonjour
Votre moteur est-il en triphasé 220 V / 380 V. Dans ce cas, il vous faudra une alimentation triphasée.

J'en vends un d'occasion en très bon état de marche, 100 €.

Bonjour, ce ne serait pas plutôt HM1202c ?
Nous pouvons vous fournir ces charbons sans problème. Salutations, Johan. www.elec-bobinage.fr

Bonsoir, dans les déchetteries il y a souvent des appareils électriques avec le cordon, récupérer le cordon et le tour est joué.

D'accord avec réponse (1). J'ai récupéré un câble sur un vieil aspirateur pour ma petite meuleuse : c'est parfait, d'autant que ce câble est beaucoup plus long que celui d'origine (plus besoin de rallonge dans l'atelier).

Ca dépend de ce que vous voulez faire, travail à plat sur une table de travail ou verticalement genre charpente clous en barrettes ou en rouleaux, ça dépend de la longueur et la grosseur des clous, du coup vous aurez une machine grosse ou légère, une machine portée à bout de bras ou supporter par un câble ressort... à vous de savoir l'utilisation (le matériel Bostitch est très bon, pas lourd aussi) A+ MC

Vous pouvez rechercher sur internet un site d'outillage à bois à L'Isle Adam dans le 38. Pour une commande de lame de scie à ruban, on prend la circonférence d'un volant + la distance d'axe maximum + la distance d'axe minimum. L'indication de sites semble interdite, mais on trouve parfois dans les réponses des marques de produits...

Bonjour,
C'est simple, ce sont les joints toriques qui sont HS. A changer.

Bonjour, je ne sais pas si la demande est toujours d'actualité... mais je viens de remplacer ma visseuse - dévisseuse (Unifirst 18 V) par une neuve et j'ai donc la gachette de l'ancienne (c'est le moteur qui m'a "lâché"...). Si vous le souhaitez, je peux vous l'expédier. Il me faudrait une adresse, pour envoi éventuel (bien sûr "gratos" !)... En attendant, voici mon adresse mail pour réponse : humblot.jeancharles@club-internet. fr A bientôt peut-être. JC.H

Il nous est difficile de répondre car vous n'avez pas donné la marque de l'outil. GTD.

Bonjour,
j'ai un moteur de ce type dont les pales du ventilateur sont cassées mais dont le variateur fonctionne.
Pour me contacter : chrstnamos@aol.com

Bonjour, j'ai en ma possession un nettoyeur HP suroil dont il faudrait que je vérifie les références. Il est en état de marche sauf que la carcasse est HS.
Je vous laisse mon mail au cas où vous souhaiteriez me joindre : jlbuch@orange.fr

En contactant le site ams-cyberoutillage ils vendent les pièces pour Suroil, il faudra sûrement les commander.

Vous savez déjà qu'il s'agit d'un filtre antiparasite. Il limite la propagation de parasites radioélectriques créés par le moteur et sa commande dont les effets peuvent s'entendre sur certains postes de radio. Il limite également la propagation de perturbations dans le réseau. Le composant le plus simple est un condensateur non polarisé et autoextinguible branché en parallèle avec l'alimentation secteur. D'autres schémas sont possibles, par exemple 3 condensateurs respectivement branchés entre phase et neutre, neutre et terre, phase et terre. Mais il y a encore plus complexe et ceci déborde du cadre de ce forum. GL

Il faut démonter le carter de pompe et remplacer le ou les joint(s) torique(s)... Il est possible que les joints d'huiles soient abîmés et que la pression repasse par les pistons vers le carter...

Lorsque vous parlez de starter "ouvert", je pense que vous voulez dire en réalité "fermé" (on ferme l'arrivée d'air au démarrage). Votre panne ressemble fort à un gicleur bouché. Nettoyez minutieusement le carburateur et démontez le gicleur pour le nettoyer.