Forum Outillages

On peut retendre un ressort horzelock s'il est en bon état, le replier au bout comme à l'origine, le retendre, attention DANGER.

Bonjour
Comment mettre le ressort d'une débroussailleuse quand il est cassé ? Merci d'avance (17/05/10)

La société Gauthier à Pont sur Yonne (dans le 89), ils sont top et ont beaucoup de pièces en stock.

Bonjour,
Il se peut que le système total stop reste enclenché.
C'est un simple interrupteur qui s'enclenche avec la pression de l'eau.
Pour voir s'il est la cause à votre problème, il faut le shunter. Il se trouve contre la pompe.
Amicalement (Adrien)

Cela peut être le condensateur de démarrage qui se trouve sur le côté du moteur.

Sans doute du dépôt d'essence, car au bout de 2 mois l'essence se désagrège et crée ainsi de la résine.

Bonjour, il faut environ 50ml d'huile pour le perforateur Bosch GBH 5-40 DE, ça c'est quand on le vide et qu'on le nettoie entièrement.
Il existe un kit Huile 50ml + joint de couvercle d'origine chez Bosch.
Nous pouvons vous fournir cet article sans problème, si cela vous intéresse vous pouvez nous contacter au 04 70 32 76 93. Cordialement. Johan. www. elec-bobinage. fr

Je recherche la vue éclatée du perforateur Bosch GBH 5-40 DE car celui-ci ne percute plus et je voudrais le démonter. Merci. (03/10/10)

Bonjour, Avez-vous pensé à nettoyer le filtre à l'arrivée d'eau (il y en sûrement un).
Sinon c'est peut-être plus grave : pompe usée, mauvaise étanchéité des pistons... Cordialement.

De mon côté j'ai un nettoyeur haute pression 1400 V Pulsor Power, il n'a jamais servi.
J'ai ouvert mon robinet d'eau et de l'autre côté rien n'est sorti après le moteur, même pas une goutte d'eau ?
Et pourtant le moteur tournait. Que se passe-t-il ? Merci.

Bonjour, j'ai le même problème que vous avec le même nettoyeur haute pression Idéal Power. Avez-vous trouvé la panne ? Merci d'avance. Salutations. (01/05/10)

Bonjour,
Nous pouvons vous fournir cette pièce. Si vous êtes intéressé, vous pouvez prendre contact avec nous.
johan.sabrina@elec-bobinage. fr ou au 04.70.32.76.93.
Salutations. Johan

Voici la vue éclatée de votre machine

Bonjour
Voici la vue éclatée de votre machine. Cordialement.

Bonjour, Les dents doivent être inclinées vers l'avant, toutefois parfois on peut être amené à la mettre dans l'autre sens, on coupe alors en tirant. C'est pas interdit !

Bonsoir, la lame de scie doit couper quand vous poussez et non pas quand vous tirez. Cordialement.

Bonsoir ! On peut mettre la lame dans n'importe quelle position ! Mais en règle générale, les dents sont tournées vers soi ! Regardez sur toutes les scies (scie à bois, une scie à colonne etc.), on scie en tirant ! HVS

Une lame de scie se monte les dents à l'inverse de soi.

Mea culpa ! hvs

Les dents vers l'avant et en bas, si c'est vers le haut problème de coupe.

Bonjour,
Quel que soit le sens de montage de la lame, les pointes des dents doivent être orientées dans le sens où est appliqué l'effort de coupe.
Pensez à vos appuis, au maintien de la scie, à la tension de la lame et n'hésitez pas à guider la lame avec un ongle de la main libre au début du sciage afin de faire un travail, précis.
Bon travail.
JMS

Bonjour.
La 031, ce n'est pas de la première jeunesse, mais de ma jeunesse !
Faites le tour des réparateurs de machines agricoles et particulièrement de tronçonneuses.
Certains ont un stock impressionnant de vieilles machines dont ils ne savent que faire ; ils se connaissent tous entre eux et peuvent vous diriger sur la caverne d'Ali Baba ! Bon courage. Cordialement.

Bonjour,
Je recherche également les deux ressorts de maintien du lanceur (derrière le lanceur deux petits ressorts tout fins) ?
Avez-vous trouvé vos pièces ? Si oui, où ?
D'avance, merci.

Bonjour, je visite de temps en temps des pros de l'élagage chez qui il y a souvent des tas de vieilles machines qui ne valent plus rien et qui sont là au cas où. Bonne chance.

Bonsoir, c'est du matériel pas cher donc pas de vue éclatée, pas de fiche technique, donc pas réparable !
Cordialement. mj

Bonjour. Je cherche des charbons pour ce même perfo de chez Kinzo. Savez-vous où en trouver ? Merci.
(19/11/10)

Cela peut être un problème de carburation. Ces vieux moteurs n'aiment pas trop le sans-plomb (sièges de soupape) et c'est pas le même indice d'octane.

Bonjour,
Allez chez un revendeur Black et Decker (grande surface de bricolage) avec la référence de votre machine.
Les courroies sont communes à plusieurs modèles et se trouvent facilement.
Personnellement, j'ai trouvé une courroie il y a quelques mois pour un rabot Black et Decker DN 710 acheté en 1982 ! Cordialement.

Bonjour,
Chez un revendeur d'outillage mécanique (roulement service par ex), vous pouvez vous dépanner.
Pour mon rabot B&D c'est un courroie 70 XL 035. -70 indique la longueur en pouce -XL "le pas 5,08mm -035", la largeur 9.53mm. Salutations

Bonjour
Allez voir sur le site servitech.fr (pièces détachées pour l'outillage) N° courroie 914592 au prix de 5.62 € plus les frais de port. J'ai commandé sur leur site il y a 2 semaines des plateaux de ponceuse et je les recevais 3 jours après.

Vous pouvez aussi trouver cette courroie sur le site de vente de courroie fiamag.com qui a la gamme la plus importante. Salutations.

Bonsoir, j'ai vu la photo, mais qu'appelez-vous "l'embout" ? "le mandrin" ? "le porte embout"... ? Cordialement, GTD.

Bonjour, vous trouverez avec ce post la vue éclatée de votre machine.
C'est une GSR 6-40 TE ref 0 601 420 703.
Pour la commande de vos pièces vous pouvez prendre contact avec nous. Cordialement.
Johan elec-bobinage.fr 0470327693
Voir la vue éclatée ici.

Bonjour à tous et merci d'avoir répondu.
Quelques petites précisions : quand je parle de l'embout, c'est celui qui sert pour la profondeur quand vous vissez (ndlr c'est une visseuse spéciale placo), quand il y a l'embout de profondeur en place on ne voit quasiment plus l'embout cruciforme.
Pour la deuxième réponse, il s'agit d'une visseuse filaire et non d'une visseuse sans fil.
Donc merci pour la vue éclatée, mais elle ne m'avance à rien.
Cordialement.

Bonsoir
Vous parlez trop vite, pour Johan élec, après vérification c'est bien le modèle.
Mais je me suis basé à votre vue éclatée, qui elle, est une visseuse sans fil.
Cordialement

Bonsoir, l'avantage d'une perceuse sans fil, c'est qu'elle n'en a pas (de fil).
Pourquoi se compliquer la vie avec des branchements divers ? Soit vous vous servez d'une perceuse filaire, soit vous rachetez une sans fil. Cordialement, GTD.

Bonjour, pas sûr que le chargeur produise assez de courant (en instantané) pour faire tourner le moteur.

Bonjour, oui pour moi c'est une solution si la perceuse en vaut la peine. Je l'ai réalisé pour moi. Ne rien modifier sur la perceuse elle sera utilisée avec le bloc batterie modifié.
- Il suffit de démonter le bloc batterie dans celui-ci une 1ére borne est connectée au +, une 2ème borne est connectée au -, la 3éme borne est connectée à un capteur thermique qui valide la mise en charge et la coupe quand la batterie est chaude. Repérez bien la position des deux bornes + et - sur le bloc batterie ainsi que les deux connexions du capteur, en déduire les correspondances sur le bloc chargeur, et les noter.
- Ensuite videz le bloc de ses éléments batterie, connectez par soudure à l'intérieur du boîtier batterie 2 fils (1 fil au + et 1 fil au -) refermer le bloc en aménagent une sortie pour le câble.
- Après l'avoir débranché du secteur, ouvrir le chargeur, souder les 2 fils de l'autre extrémité du câble en respectant les polarités sur les + et - du chargeur, ressouder le capteur thermique (ex-batterie) sur les connexions correspondantes et le caler dans le chargeur, refermez le chargeur.
- Vous pouvez éventuellement mettre en série sur le câble un ensemble mâle femelle de prises automobile type allume cigare, la prise mâle côté perceuse cela permettra d'utiliser la perceuse sur un allume cigare ou d'utiliser un prolongateur de type automobile. dan.

Bonsoir JF, avez-vous pensé au bon serrage de la lame ? (vu vos interventions sur ce site, je n'en doute pas).
Maintenant pour ne pas vous épuiser pour le démarrage, un petit coup de "START PILOTE" (avec modération) dans le filtre à air et c'est parti. Ceci n'est pas une réparation mais un pis aller.
Cordialement, GTD.

Bonjour GTD,
Tiens, on se retrouve ; -)
Merci pour votre réponse. Non, pas de souci de lame (dommage !).
J'ai aussi essayé le start pilote, mais ça n'y fait rien.
C'est vraiment comme s'il y avait trop d'avance, ça ramène le lanceur en arrière comme si c'était un moteur de 15CV ! Mais j'ai tout désossé, et je ne vois pas de réglage d'avance. Et une fois partie, je ne l'arrête plus tellement elle marche bien, je fais le plein en vol !
Merci quand même !
Cordialement. JF

Bonjour, JF pour vous aider, pour les moteurs de tondeuses B/S et d'autres marques aussi, le fait que la lame soit montée en direct sur le vilebrequin fait qu'en utilisation s'il survient un blocage brutal (rencontre avec une souche ou une bordure en béton par exemple) l'inertie du volant moteur vrille ou décale en valeur angulaire les éléments du vilebrequin, décalant pour le coup plus ou moins l'allumage, et pour certains moteur peut-être même la distribution.
Voyez de ce côté et merci d'avance si vous nous dites le résultat.
Dan. (En principe je suis plus souvent sur le forum électricité).

Bonjour Dan, et merci pour votre réponse qui me parait fort pertinente. Je la sens bien, votre explication ; -) Je vais donc entreprendre de désosser la bête, et je ne manquerai pas de vous tenir au courant du résultat.
Un grand merci. Cordialement. JF

Bonsoir, je pense que la clavette du volant magnétique est sectionnée. Ce qui produit l'allumage trop tôt et donc un retour sur le lanceur.

Merci, internaute (5). ça rejoint l'intuition de Dan. Dès que j'ai un moment, je démonte tout ça et je vous tiens au courant. Un grand merci à vous 2. Cordialement. JF

Je reviens comme promis.
L'hypothèse de l'internaute (5) était exactement la bonne !
Je vous l'illustre en 2 photos : la vue d'ensemble du volant, avec la bobine en bas à gauche. Ensuite, sur la photo après démontage, on voit la clavette sectionnée (il y a même une amorce de rupture dans la masse du volant en fonte d'alu).
Le volant s'était donc décalé d'une trentaine de degrés par rapport à sa position d'origine, ce qui expliquait bien l'avance à l'allumage et l'impossibilité de démarrer ce moteur.
Comme l'a expliqué Dan, tout ça est en prise directe sur la lame, donc en cas de rencontre brutale avec une grosse pierre, ça fait mal !
J'ai "tiré" à la lime une petite clavette dans un morceau de fer, et c'est reparti au quart de tour ! Quand je pense que je galère depuis le printemps dernier avec ce problème, qui est allé en s'aggravant, on voit pourquoi !
Un immense merci à vous, vous m'avez fait économiser quand même 300 à 400 € ! Cette tondeuse a 15 ans, mais elle tourne comme une montre.
Cordial salut. JF
Voir les photos ici.

Bonjour,
A plusieurs, c'est toujours plus facile, c'est aussi une victoire de ce forum. A bientôt. dan.

Bonjour,
La clavette du volant doit être en aluminium car si vous tapez dans une pierre, elle ne pourra pas se sectionner et donc c'est le vilebrequin qui risque de se tordre.
Sur les photos, on voit une fente sur le volant magnétique. Il serait utile de le remplacer.
Au remontage lorsqu'on a resserré le volant magnétique, il faut démarrer la machine, l'arrêter puis resserrer le volant, ce qui évite de re-sectionner la clavette.
Salutations (l'internaute n° 5) - Adrien -

Bonjour Adrien,
Je suis heureux de pouvoir vous remercier en direct ! C'était le top du top, votre idée ! Et merci pour la cerise sur le gâteau, la clavette en alu !
Figurez-vous que j'avais eu un doute, quand j'ai usiné cette pièce... je me disais que l'autre avait cassé bien facilement ! Je vais donc revoir ma copie, et recommencer l'opération en taillant dans une plaque d'alu.
Merci aussi pour l'astuce de rebloquer le volant après démarrage.
Pour la fente sur le volant, bien sûr, j'ai vu ça. Mais ce modèle est ancien, distribué par Carrefour avec un SAV inexistant (je n'arrive même plus à trouver chez eux les courroies, lames, etc.).
Je n'ai aucune chance de trouver la pièce. Alors la seule chance que je pourrais avoir, c'est de trouver un petit artisan qui soude la fonte d'alu, car je ne suis pas équipé pour faire ça.
La fente n'est pas encore très marquée, alors j'espère que ça tiendra... un certain temps !
Encore un grand merci à vous, Adrien.
Cordialement. JF

Bonjour,
dans des cas analogues, je me suis toujours dépanné auprès de fabricants de courroies, car il y a plus ou moins de standards.
Vous pourriez essayer dans les pages jaunes "courroies" de votre département.
Bonne chance. JF

Bonjour, voici la vue éclatée de votre machine, nous pouvons vous fournir la courroie sans problème.
Vous pouvez prendre contact avec nous pour plus d'informations.
Cordialement.
Johan Elec-bobinage.fr 0470327696
Voir la vue éclatée ici.

Bonjour,
J'ai eu le même problème : Elu a été rachetée par Dewalt, votre Servitech devrait le savoir.
Les machines sont pratiquement les mêmes mais en couleur jaune.
Pour la ponceuse, c'est la DW650 regardez la photo c'est évident. Cordialement.

Bonjour, je suis dans le même cas, avez-vous eu une solution ?

Bonjour,
Cet outil est d'une incroyable facilité à fabriquer. Vous récupérez une vieille bougie, vous cassez la porcelaine, vous enlevez l'électrode de manière à conserver uniquement "le boulon".
Vous faites souder une tige de grosse section et de 2 cm de long dans ce boulon côté électrode et le tour est joué. Cordialement, GTD.

Bonjour.
Il y a plus simple, il suffit de remplir le cylindre avec de la ficelle par le trou de la bougie.
Cordialement.

Non ne jamais remplir le cylindre avec de la ficelle vous allez mettre des crasses dans votre cylindre.

Il suffit simplement de remplir d'huile propre la chemise du piston.
L'huile ne se comprimera jamais autant que l'air, empêchant l'arbre de tourner.
La tronçonneuse fumera un peu fort au prochain démarrage...

Il faut aller chez un vendeur de moto et acheter un bloc piston, ça ne coûte pas cher. (06/11/10)

Bonsoir, un extracteur de roulements fera peut-être l'affaire.

Avez-vous réussi à vous dépanner ? J'ai le même soucis.

D'après moi, car mes roulements sont fichus, il faut, non pas tirer pour sortir la cuve, mais bien au contraire l'enfoncer, pour sortir les roulements de leurs logements ce qui permettra aux roulements de s'ouvrir un petit peu car ils sont fendus et permettre de les faire coulisser sur l'axe.
Pouvez-vous me dire où trouver les roulements ? Merci.

Et bien je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce souci de roulement, je vais essayer le système qu'un internaute m'a proposé, celui de les enfoncer au lieu de les tirer et je vous tiens au courant si ça marche.

Utiliser un bloc piston ça existe pour les mobylettes et les scooters, juste ATTENTION il faut le même filetage, environ 7 €.

J'ai eu le même problème quand les roulements sont broyés il est difficile de les sortir, j'ai réussi pour ceux qui sont sur l'axe a la meuleuse et pour ceux qui sont a l'intérieur avec une perceuse et des petites mèches avec une meule au bout et beaucoup de patience j'ai trouvé les roulements mais ne trouve pas les serre clips (16/09/10)

Bonjour, pour le TE72, il faut d'abord dévisser la tête (partie avec 2 trous).
C'est une opération délicate car elle est montée au frein filet à l'origine et elle est très dure à enlever. Le mieux est de serrer le TE72 dans un étau (ne pas serrer la partie moteur ! mais plutôt la partie qui est montrée sur le fichier .xls de la question).
Ensuite, prendre une grosse clé anglaise, plus elle est grosse et plus elle a de force, faites pression sur la clé.
Dévisser la tête, ensuite c'est très simple : il faut enlever les pièces qui constituent le porte outils, dévisser les vis BTR du porte outils (montées au frein filet aussi !), enlever le clips et sortir les tubes intérieurs.
Attention aux rondelles et aux ressorts et normalement c'est tout sorti !
Cordialement, johane. www.elec-bobinage.fr

Bonjour
Pourquoi le mécanisme tourne toujours ? Merci

Bonjour. Il me faudrait la notice en pièces détachées. Merci.

Même problème cela tourne toujours ? (14/06/10)

Je crains que le contacteur (et il y a peut-être autre chose de "grillé") ne vous coûte aussi cher qu'une nouvelle meuleuse de grande surface.

Essayez sav@unifirst.fr

Bonjour,
On peut trouver des pièces pour Hilti anciens modèles en Allemagne.
www.electrowerkzeuge-ackermann.de

Bonjour, je souhaite acquérir un tour identique au votre mais le vendeur ne peut pas me renseigner sur le diamètre maximum de tournage avec le copieur, pouvez-vous m'aider ? Merci.

Bonjour,
J'ai moi même un tour à bois Idéal Power, mais impossible de mettre un mandrin ou autre : c'est un pas spécial anglais, je crois.
Il faut trouver un tourneur sur métaux pour faire réaliser une bague.

Bonjour
Voici la vue éclatée de votre machine, vous pouvez prendre contact avec nous pour qu'on vous indique le prix de chaque pièce qu'il vous faudrait.
Par mail : johan. sabrina@elec-bobinage.fr
Par téléphone : 04 70 32 76 93
Cordialement. Johan

Bonjour. Les charbons sont présents sur le moteur, ils touchent au rotor. Cordialement.

Bonjour
J'en possède un, le moteur tourne parfaitement mais il n'entraîne pas le mandrin.
Peut-être est-ce dû à un pignon. Je ne sais pas. Je le vends 50 € (plus les frais de port).
Me contacter si intéressé au 06 xx xx xx xx. Cordialement.
Réponse de Bricovidéo :
Bonjour,
Nous ne publions pas les numéros de téléphones dans aucun de nos forums, seules les adresses email peuvent être communiquées dans le forum outillage.
Cordialement, Manu, modérateur du forum outillage.

Auriez-vous la notice d'entretien du perforateur Hilti TE5 ? Je serais intéressée, merci.
Monique.

Arf. Vous ne publiez pas les numéros de téléphone ? Sur cette page, il y a le numéro de téléphone dans deux messages pour le même fournisseur de pièces détachées : N°630 et 618.
Réponse de Bricovidéo :
Bonjour,
Les numéros de téléphone affichés sur cette page sont les coordonnées d'un de nos partenaires.
Concernant ce forum outillage, nous autorisons les adresses mail ainsi que les numéros de téléphone pour les échanges de pièces entre particuliers.
Cordialement, Manu, modérateur du forum bricolage outillage.

Bonjour, j'ai un perforateur Hilti te 5 dont le rotor est mort !
Si ça vous intéresse... Voici mes coordonnées : vernet.didier@neuf.fr (08/09/10)

Bonjour, faites une recherche sur internet (vous connaissez ?), environ 40 euros pour une 18V.

Bonjour,
Si votre batterie se démonte et si vous disposez d'un fer à souder à l'étain.
Recherche sur les sites de vente en ligne de matériel électronique ils vends des accus rechargeables, voir si moins coûteux. Cordialement.

Bonjour
Nous avons vos charbons en stock.
Si vous le désirez, vous pouvez nous contacter au 04 70 32 76 93.
Salutations, Johan
www.elec-bobinage.fr

Il faut mettre un filtre. On en trouve dans le commerce. Penser à purger la cuve régulièrement.

Dans le chargeur, vous avez un transformateur et je pense que le problème venait de là. Peut-être que celui-ci est grillé et en court circuit ! HVS

C'est un court circuit effectivement, mais où ? Il y a de fortes possibilités pour que le transformateur soit grillé, mais pas seulement.
Il faudrait démonter et tester les composants (transformateur, diodes etc.).
Dans votre cas, il vaut mieux en trouver un neuf si vous n'avez pas trop l'habitude de démonter et de réparer. GL

Bonjour, je suis dans la même recherche que vous, avez-vous trouvé une solution ? Merci. (25/09/10)

Bonjour,
Pour remplacer les charbons du te72 c'est assez simple. Normalement ,il y a une trappe qui pivote de chaque côté de l'outil et les charbons sont juste derrière. Cordialement.
elec-bobinage

Bonjour, voici vue éclatée du Hitachi DH24DV afin que vous puissiez choisir exactement les pièces qu'il vous faudrait.
Vous pouvez nous contactez par mail à l'adresse suivante :
johan.sabrina@elec-bobinage.fr
Salutations
johan
www.elec-bobinage.fr

Votre poste à souder fait 4KW dont avec un groupe électrogène de 5 KW, vous aurez la marge !
Je vous déconseille de brancher directement votre poste sur le groupe, car la tension que délivre le groupe électrogène est variable, et les composants électroniques du poste à souder n'apprécient guère !
Mais si vous voulez brancher le poste, il faut en plus un onduleur + électrogène ! HVS

Bonjour
Les pièces détachées ne sont plus disponibles pour votre scie hd1200-h10.
Cordialement
elec-bobinage

Bonjour.
Je ne connais pas cette marque, mais ma longue expérience en la matière me fait penser à un défaut d'entretien.
Démontez le guide de votre chaîne, nettoyez-le bien, surtout le rail et ses 2 petits trous par où arrive l'huile ; vérifiez également l'arrivée d'huile sur le corps de votre tronçonneuse.
Vous devez avoir également un réglage du débit d'huile (quelque part près du réservoir) : réglez-le au maximum.
Pour vérifier que votre chaîne est lubrifiée, approchez le bout de votre guide d'un rondin et accélérez à fond : l'huile doit "marquer" sur le bois.
Si vous n'obtenez pas de résultat, il ne vous reste plus qu'à démonter le système de graissage...
Pour votre information, le réglage du débit d'huile doit être tel que lorsque vous tombez à sec de carburant, il doit rester encore de l'huile dans le réservoir. Cordialement.

Je connais le problème j'ai moi-même eu le même souci, les trous prévus d'origine dans le guide ne correspondent pas avec la fente d'arrivée d'huile sur le moteur il suffit de percer un nouveau trou de 3 mm à environ 8 mm de l'existant en direction de la plus longue partie du guide. (17/04/10)

Malheureusement pas de réponse car je suis dans le même cas que vous (petite bouteille d'oxygène avec vanne incorporée).
Si depuis la parution de votre annonce vous avez eu une solution, pourriez-vous m'en faire profiter.
Bien cordialement. Claude

Bonjour. Vous trouverez en grande surface de bricolage des tables de fraisage universelles qui s'adapteront à votre défonceuse (Wolfcraft master RT 460 de chez Leroy Merlin à moins de 79 €), et qui sont équipées du système de sécurité ; personnellement j'ai acheté il y a quelques années le kit défonceuse - table Ryobi : je fais du bon boulot avec. Cordialement.

Bonjour,
Vous trouverez quelques astuces pour réaliser votre table de défonceuse sur le site :
www.lescopeaux.fr/astuces/astuces.htm
Si vous comprenez l'anglais et n'avez pas de crainte à acheter sur internet (je l'ai fait et ai été enchanté), voyez ce site :
www.axminster.co.uk/category-Router-Tables-553898.htm
Cordialement. MF