Forum Dépannage Outillage

Bonsoir,
voir le site lurem.com 240plan
Lurem fabricant de machines à bois.

Bonjour. Sinon, effectuez un retour au service après vente de Wurth, ils sont très compétents et rapides, ils effectuent un devis gratuitement. Cordialement.

Bonjour. Il faut contrôler que votre gaz ne soit pas périmé. Cordialement.

Certains moteurs électriques ont des circuits "breaker" réarmable automatiquement, de protection dans les enroulements moteurs. Celle-ci chauffe-t-elle anormalement ?

Bonjour,
c'est certainement le thermique qui déclenche, et une fois que la température du moteur redescend, elle redémarre. Il est préférable de bien affûter la chaîne et de moins peser sur la machine. Cela sera moins pénible pour l'utilisateur, le rendement sera meilleur et le moteur moins mis à contribution.

Bonjour, je peux vous avoir cette pièce. Si cela vous intéresse, vous pouvez me contacter.
elec-bobinage.fr
Salutations, Johan.

Bonjour,
Votre problème peut venir du filtre à air encrassé.
Si ce n'est pas le cas et comme je le suppose, votre tronçonneuse est sous garantie, ne touchez pas aux réglages et allez voir votre revendeur. Cordialement.

Bonjour
Il se peut que ce soit la bobine d'allumage.
Précisez l'année de votre machine et si elle a beaucoup servi.
Parfois, j'arrive à trouver des pièces de ce genre très peu chères.

Bonjour, nous pouvons vous fournir cette pièce sans problème, vous pouvez prendre contact avec nous si cela vous intéresse. Salutations, Johan. elec-bobinage.fr

Bonjour
Je possède aussi un nettoyeur haute pression de marque Stihl modèle RE 126 K.
Quand il est sous tension et qu'on n'actionne pas la lance pendant environ 5 minutes, il se met en sécurité.
C'est normal. Pour qu'il refonctionne, il faut attendre environ 6 à 8 minutes.
D'autre part, je suis à la recherche d'un flexible pour ce nettoyeur Stihl RE 126 K car le mien est perforé.
J'ai fait une réparation de fortune mais il fuit toujours.
Un neuf coûte environ 120-150 €, ce qui fait beaucoup pour une pièce d'un nettoyeur acheté 449 €.
Si vous avez des informations, merci d'avance (alcielbleu@wanadoo.fr)
Cordialement (12/05/10)

Vérifier dans la notice, la pression nécessaire d'entrée, peut-être que pour la rotobuse, il faut plus de pression et de débit.

Bonjour,
- Côté poignée, le sélecteur vous permet le choix de travailler avec ou sans la percussion.
Vous avez donc les 2 positions : avec (le symbole du marteau) ou sans percussion (le symbole spirale du foret).
- Côté mandrin, vous faites le choix de travailler avec ou sans rotation.
A partir de là, vos choix sont les suivants :
- marteau à l'avant et à l'arrière pour buriner,
- marteau à l'arrière et foret à l'avant pour percer avec percussion,
- foret à l'arrière et à l'avant pour percer sans percussion.
Cordialement. JF

Bonjour
Nous avons les charbons pour cette meuleuse en stock.
Cordialement, elec-bobinage
0470327693 ou johan.sabrina@elec-bobinage. fr

On peut retendre un ressort horzelock s'il est en bon état, le replier au bout comme à l'origine, le retendre, attention DANGER.

Bonjour
Comment mettre le ressort d'une débroussailleuse quand il est cassé ? Merci d'avance (17/05/10)

La société Gauthier à Pont sur Yonne (dans le 89), ils sont top et ont beaucoup de pièces en stock.

Bonjour,
Il se peut que le système total stop reste enclenché.
C'est un simple interrupteur qui s'enclenche avec la pression de l'eau.
Pour voir s'il est la cause à votre problème, il faut le shunter. Il se trouve contre la pompe.
Amicalement (Adrien)

Cela peut être le condensateur de démarrage qui se trouve sur le côté du moteur.

Sans doute du dépôt d'essence, car au bout de 2 mois l'essence se désagrège et crée ainsi de la résine.

Bonjour, il faut environ 50ml d'huile pour le perforateur Bosch GBH 5-40 DE, ça c'est quand on le vide et qu'on le nettoie entièrement.
Il existe un kit Huile 50ml + joint de couvercle d'origine chez Bosch.
Nous pouvons vous fournir cet article sans problème, si cela vous intéresse vous pouvez nous contacter au 04 70 32 76 93. Cordialement. Johan. www. elec-bobinage. fr

Je recherche la vue éclatée du perforateur Bosch GBH 5-40 DE car celui-ci ne percute plus et je voudrais le démonter. Merci. (03/10/10)

Bonjour, Avez-vous pensé à nettoyer le filtre à l'arrivée d'eau (il y en sûrement un).
Sinon c'est peut-être plus grave : pompe usée, mauvaise étanchéité des pistons... Cordialement.

De mon côté j'ai un nettoyeur haute pression 1400 V Pulsor Power, il n'a jamais servi.
J'ai ouvert mon robinet d'eau et de l'autre côté rien n'est sorti après le moteur, même pas une goutte d'eau ?
Et pourtant le moteur tournait. Que se passe-t-il ? Merci.

Bonjour, j'ai le même problème que vous avec le même nettoyeur haute pression Idéal Power. Avez-vous trouvé la panne ? Merci d'avance. Salutations. (01/05/10)

Bonjour,
Nous pouvons vous fournir cette pièce. Si vous êtes intéressé, vous pouvez prendre contact avec nous.
johan.sabrina@elec-bobinage. fr ou au 04.70.32.76.93.
Salutations. Johan

Voici la vue éclatée de votre machine

Bonjour
Voici la vue éclatée de votre machine. Cordialement.

Bonjour, Les dents doivent être inclinées vers l'avant, toutefois parfois on peut être amené à la mettre dans l'autre sens, on coupe alors en tirant. C'est pas interdit !

Bonsoir, la lame de scie doit couper quand vous poussez et non pas quand vous tirez. Cordialement.

Bonsoir ! On peut mettre la lame dans n'importe quelle position ! Mais en règle générale, les dents sont tournées vers soi ! Regardez sur toutes les scies (scie à bois, une scie à colonne etc.), on scie en tirant ! HVS

Une lame de scie se monte les dents à l'inverse de soi.

Mea culpa ! hvs

Les dents vers l'avant et en bas, si c'est vers le haut problème de coupe.

Bonjour,
Quel que soit le sens de montage de la lame, les pointes des dents doivent être orientées dans le sens où est appliqué l'effort de coupe.
Pensez à vos appuis, au maintien de la scie, à la tension de la lame et n'hésitez pas à guider la lame avec un ongle de la main libre au début du sciage afin de faire un travail, précis.
Bon travail.
JMS

Bonjour.
La 031, ce n'est pas de la première jeunesse, mais de ma jeunesse !
Faites le tour des réparateurs de machines agricoles et particulièrement de tronçonneuses.
Certains ont un stock impressionnant de vieilles machines dont ils ne savent que faire ; ils se connaissent tous entre eux et peuvent vous diriger sur la caverne d'Ali Baba ! Bon courage. Cordialement.

Bonjour,
Je recherche également les deux ressorts de maintien du lanceur (derrière le lanceur deux petits ressorts tout fins) ?
Avez-vous trouvé vos pièces ? Si oui, où ?
D'avance, merci.

Bonjour, je visite de temps en temps des pros de l'élagage chez qui il y a souvent des tas de vieilles machines qui ne valent plus rien et qui sont là au cas où. Bonne chance.

Bonsoir, c'est du matériel pas cher donc pas de vue éclatée, pas de fiche technique, donc pas réparable !
Cordialement. mj

Bonjour. Je cherche des charbons pour ce même perfo de chez Kinzo. Savez-vous où en trouver ? Merci.
(19/11/10)

Cela peut être un problème de carburation. Ces vieux moteurs n'aiment pas trop le sans-plomb (sièges de soupape) et c'est pas le même indice d'octane.

Bonjour,
Allez chez un revendeur Black et Decker (grande surface de bricolage) avec la référence de votre machine.
Les courroies sont communes à plusieurs modèles et se trouvent facilement.
Personnellement, j'ai trouvé une courroie il y a quelques mois pour un rabot Black et Decker DN 710 acheté en 1982 ! Cordialement.

Bonjour,
Chez un revendeur d'outillage mécanique (roulement service par ex), vous pouvez vous dépanner.
Pour mon rabot B&D c'est un courroie 70 XL 035. -70 indique la longueur en pouce -XL "le pas 5,08mm -035", la largeur 9.53mm. Salutations

Bonjour
Allez voir sur le site servitech.fr (pièces détachées pour l'outillage) N° courroie 914592 au prix de 5.62 € plus les frais de port. J'ai commandé sur leur site il y a 2 semaines des plateaux de ponceuse et je les recevais 3 jours après.

Vous pouvez aussi trouver cette courroie sur le site de vente de courroie fiamag.com qui a la gamme la plus importante. Salutations.

Bonsoir, j'ai vu la photo, mais qu'appelez-vous "l'embout" ? "le mandrin" ? "le porte embout"... ? Cordialement, GTD.

Bonjour, vous trouverez avec ce post la vue éclatée de votre machine.
C'est une GSR 6-40 TE ref 0 601 420 703.
Pour la commande de vos pièces vous pouvez prendre contact avec nous. Cordialement.
Johan elec-bobinage.fr 0470327693
Voir la vue éclatée ici.

Bonjour à tous et merci d'avoir répondu.
Quelques petites précisions : quand je parle de l'embout, c'est celui qui sert pour la profondeur quand vous vissez (ndlr c'est une visseuse spéciale placo), quand il y a l'embout de profondeur en place on ne voit quasiment plus l'embout cruciforme.
Pour la deuxième réponse, il s'agit d'une visseuse filaire et non d'une visseuse sans fil.
Donc merci pour la vue éclatée, mais elle ne m'avance à rien.
Cordialement.

Bonsoir
Vous parlez trop vite, pour Johan élec, après vérification c'est bien le modèle.
Mais je me suis basé à votre vue éclatée, qui elle, est une visseuse sans fil.
Cordialement

Bonsoir, l'avantage d'une perceuse sans fil, c'est qu'elle n'en a pas (de fil).
Pourquoi se compliquer la vie avec des branchements divers ? Soit vous vous servez d'une perceuse filaire, soit vous rachetez une sans fil. Cordialement, GTD.

Bonjour, pas sûr que le chargeur produise assez de courant (en instantané) pour faire tourner le moteur.

Bonjour, oui pour moi c'est une solution si la perceuse en vaut la peine. Je l'ai réalisé pour moi. Ne rien modifier sur la perceuse elle sera utilisée avec le bloc batterie modifié.
- Il suffit de démonter le bloc batterie dans celui-ci une 1ére borne est connectée au +, une 2ème borne est connectée au -, la 3éme borne est connectée à un capteur thermique qui valide la mise en charge et la coupe quand la batterie est chaude. Repérez bien la position des deux bornes + et - sur le bloc batterie ainsi que les deux connexions du capteur, en déduire les correspondances sur le bloc chargeur, et les noter.
- Ensuite videz le bloc de ses éléments batterie, connectez par soudure à l'intérieur du boîtier batterie 2 fils (1 fil au + et 1 fil au -) refermer le bloc en aménagent une sortie pour le câble.
- Après l'avoir débranché du secteur, ouvrir le chargeur, souder les 2 fils de l'autre extrémité du câble en respectant les polarités sur les + et - du chargeur, ressouder le capteur thermique (ex-batterie) sur les connexions correspondantes et le caler dans le chargeur, refermez le chargeur.
- Vous pouvez éventuellement mettre en série sur le câble un ensemble mâle femelle de prises automobile type allume cigare, la prise mâle côté perceuse cela permettra d'utiliser la perceuse sur un allume cigare ou d'utiliser un prolongateur de type automobile. dan.

Bonsoir JF, avez-vous pensé au bon serrage de la lame ? (vu vos interventions sur ce site, je n'en doute pas).
Maintenant pour ne pas vous épuiser pour le démarrage, un petit coup de "START PILOTE" (avec modération) dans le filtre à air et c'est parti. Ceci n'est pas une réparation mais un pis aller.
Cordialement, GTD.

Bonjour GTD,
Tiens, on se retrouve ; -)
Merci pour votre réponse. Non, pas de souci de lame (dommage !).
J'ai aussi essayé le start pilote, mais ça n'y fait rien.
C'est vraiment comme s'il y avait trop d'avance, ça ramène le lanceur en arrière comme si c'était un moteur de 15CV ! Mais j'ai tout désossé, et je ne vois pas de réglage d'avance. Et une fois partie, je ne l'arrête plus tellement elle marche bien, je fais le plein en vol !
Merci quand même !
Cordialement. JF

Bonjour, JF pour vous aider, pour les moteurs de tondeuses B/S et d'autres marques aussi, le fait que la lame soit montée en direct sur le vilebrequin fait qu'en utilisation s'il survient un blocage brutal (rencontre avec une souche ou une bordure en béton par exemple) l'inertie du volant moteur vrille ou décale en valeur angulaire les éléments du vilebrequin, décalant pour le coup plus ou moins l'allumage, et pour certains moteur peut-être même la distribution.
Voyez de ce côté et merci d'avance si vous nous dites le résultat.
Dan. (En principe je suis plus souvent sur le forum électricité).

Bonjour Dan, et merci pour votre réponse qui me parait fort pertinente. Je la sens bien, votre explication ; -) Je vais donc entreprendre de désosser la bête, et je ne manquerai pas de vous tenir au courant du résultat.
Un grand merci. Cordialement. JF

Bonsoir, je pense que la clavette du volant magnétique est sectionnée. Ce qui produit l'allumage trop tôt et donc un retour sur le lanceur.

Merci, internaute (5). ça rejoint l'intuition de Dan. Dès que j'ai un moment, je démonte tout ça et je vous tiens au courant. Un grand merci à vous 2. Cordialement. JF

Je reviens comme promis.
L'hypothèse de l'internaute (5) était exactement la bonne !
Je vous l'illustre en 2 photos : la vue d'ensemble du volant, avec la bobine en bas à gauche. Ensuite, sur la photo après démontage, on voit la clavette sectionnée (il y a même une amorce de rupture dans la masse du volant en fonte d'alu).
Le volant s'était donc décalé d'une trentaine de degrés par rapport à sa position d'origine, ce qui expliquait bien l'avance à l'allumage et l'impossibilité de démarrer ce moteur.
Comme l'a expliqué Dan, tout ça est en prise directe sur la lame, donc en cas de rencontre brutale avec une grosse pierre, ça fait mal !
J'ai "tiré" à la lime une petite clavette dans un morceau de fer, et c'est reparti au quart de tour ! Quand je pense que je galère depuis le printemps dernier avec ce problème, qui est allé en s'aggravant, on voit pourquoi !
Un immense merci à vous, vous m'avez fait économiser quand même 300 à 400 € ! Cette tondeuse a 15 ans, mais elle tourne comme une montre.
Cordial salut. JF
Voir les photos ici.

Bonjour,
A plusieurs, c'est toujours plus facile, c'est aussi une victoire de ce forum. A bientôt. dan.

Bonjour,
La clavette du volant doit être en aluminium car si vous tapez dans une pierre, elle ne pourra pas se sectionner et donc c'est le vilebrequin qui risque de se tordre.
Sur les photos, on voit une fente sur le volant magnétique. Il serait utile de le remplacer.
Au remontage lorsqu'on a resserré le volant magnétique, il faut démarrer la machine, l'arrêter puis resserrer le volant, ce qui évite de re-sectionner la clavette.
Salutations (l'internaute n° 5) - Adrien -

Bonjour Adrien,
Je suis heureux de pouvoir vous remercier en direct ! C'était le top du top, votre idée ! Et merci pour la cerise sur le gâteau, la clavette en alu !
Figurez-vous que j'avais eu un doute, quand j'ai usiné cette pièce... je me disais que l'autre avait cassé bien facilement ! Je vais donc revoir ma copie, et recommencer l'opération en taillant dans une plaque d'alu.
Merci aussi pour l'astuce de rebloquer le volant après démarrage.
Pour la fente sur le volant, bien sûr, j'ai vu ça. Mais ce modèle est ancien, distribué par Carrefour avec un SAV inexistant (je n'arrive même plus à trouver chez eux les courroies, lames, etc.).
Je n'ai aucune chance de trouver la pièce. Alors la seule chance que je pourrais avoir, c'est de trouver un petit artisan qui soude la fonte d'alu, car je ne suis pas équipé pour faire ça.
La fente n'est pas encore très marquée, alors j'espère que ça tiendra... un certain temps !
Encore un grand merci à vous, Adrien.
Cordialement. JF